『壹』 钢管脚手架施工方案和承载力的计算
外脚手架计算书
一、木板基础承载力计算
取一个外架单元(9步架，纵距1.8M)进行分析计计算
1． 静荷载：
(1)、钢管自重
立杆：16.8*2=33.4M
水平杆：10*1.8*2=36M
搁栅：10*1.8*2=36M
小横筒：10*1.5=15M
钢管自重：(33.4+36+36+15)*3.84=462kg
(2)、扣件自重：
601.2=72kg
(3)、竹笆自重：
底笆：7张*12 kg=84 kg
静荷载为：462+72+84=618 kg
2． 施工荷载
按规定要求，结构脚手架施工荷载不得超过270 kg／㎡，装饰脚手架不得超过200 kg／㎡，则施工荷载为：
270*1.8*1.0=486 kg/㎡
3． 风雪荷载
计算时可不考虑,在脚手架的构架时采取加强措施.
4． 荷载设计值
N=K*Q=1.2*(618+486)=1.325*10N
N---立杆对基础的轴心压力
K---未计算的安全网、挑杆、剪力撑、斜撑等因素，取1.2系数
Q---静荷载、活荷载总重量
5． 钢管下部基础轴心抗压强度验算
f1=N/A=(1.325*103)/(489*2)
=1.355N／mm2＜10N／mm2 (杉木抗压强度)
f1---立杆对木板基础的轴向压应力(N／mm2)
A---立杆在木板基础的总接触面积( mm2 )
fCK――木板的轴心抗压强度(N／mm2)
满足强度要求
二、连墙拉强杆件计算
取拉强杆直径6.5圆钢进行计算
1．抗拉强度验算
F＝(3.14*3.252*210 N/mm2)/(9.8N/kg)
＝710kg＞700kg
符合高层外架拉撑力的规定，并满足工程要求。
三、外架整体稳定性计算
根据有关资料提供的数据，在标准风荷载的作用下，脚手架杆件内产生的应力，尚未达到杆件允许应力的1/100，故风荷载对脚手架的影响极小，一般可忽略不计。
1． 不组合风荷载时，其验算公式为：
0.9N/(∮*A)≤fc/γ’m
σ∮ N=1.2NGK+1.4 NQiK
=1.2*6.06+1.4*4.76
=13.94KN
N值――立杆验算截面处的轴心力设计值
NGK----脚手架的静荷载
NQiK――脚手架的施工荷载
2． ∮值：λ＝l0/I=μh／i＝(1.5*1800)/15.8=170.9
查表得：∮＝0.243
∮――轴心受压杆件的稳定系数
μ――计算长度系数
i――钢管回转半径
3． A值：A＝489*2＝978mm2
A值――钢管截面积之和
4． fc值：fc＝0.205KN/mm2
fc――钢材的抗压强度值(KN／mm2)
5． γ’m=1.5607
γ’m――材料强度附加分项系数
将上述各项数值代入公式：
0.9N/∮A=(0.9*13.94)/(0.243*978)=0.053 KN／mm2
＜fc/γ’m
＝0.205/1.5607
＝0.1314 KN／mm2
『贰』 钢管稳定性怎么计算
钢管计算压杆稳定，及长细比满足要求就基本可以了。
钢结构设计规范上面的稳定验算公式，及强度验算公式，长细比的限值。可以遵照一下。
钢结构设计规范，众智网上有免费下载的。
也可看一下大学的课本。也有类似的稳定验算公式，强度验算公式，及长细比的要求。
『叁』 工程中什么叫回顶
举个例子：地下室顶板上需要安置外用电梯，但是楼板承载力不足，这时需要通过计算，用钢管在外用电梯基础对应受力范围内用钢管或碗口架增加支撑，以便将力层层传递削弱或者直接传递到底板，支撑的过程就是回顶。
另：有时现场会遇到梁板混凝土不到强度即拆除脚手架，拆除完毕后再架设部分脚手架进行支撑的“回顶”方式，事实上此时楼板已经发生挠度变形，产生微小裂缝，对混凝土耐久性非常不利。
『肆』 回顶支撑计算原理中按刚度分配原则在什么规范
本实用新型提供一种高承载力标准节回顶支撑装置，包括基座，以及标准节，支撑钢管，可调顶托,所述的标准节由空心钢管和角钢加固箍合围而成的框架式结构，空心钢管的底部稳固插置在基座上，并且在上下两个角钢加固箍之间斜向架设有小圆钢管。
所述的支撑钢管底部通过栓钉稳固插置在空心钢管内，支撑钢管的顶部稳固套设有螺母连接头，相邻两根支撑钢管之间通过水平插置的圆钢长螺杆予以固定连接；所述的可调顶托由长度调节器，主螺杆和接触钢板所组成。本实用新型可以根据不同的建筑高度，灵活调节支撑钢管和主螺杆的伸缩高度，材料用量少，且可以周转使用，具有结构牢固，使用便捷，支撑效果好的特点，能够提升施工效率，节省施工成本。
『伍』 PKPM安全计算软件怎么计算施工电梯回顶
在临时用电的模块里计算施工电梯回顶，我有PKPM安全计算破解版，带有破解补丁。
『陆』 建筑钢管扣件承载力的如何计算
此钢管按受弯构件考虑，应按弯曲正应力和剪应力进行验算，即：弯距除以回（截面模量答*截面塑性发展系数）<=钢材抗弯设计值；（剪力*半个截面对中和轴的面积矩）除以（截面惯性距*净截面模量）<=钢材的抗剪强度；满足上面要求就能达到受力要求
『柒』 钢管支架承重计算
钢管架承重支撑荷载计算
采用Φ 48×3.5mm 钢管，用扣件连接。
1.荷值计算：
钢管架体上铺脚手板等自重荷载值 0.4KN/㎡
钢管架上部承重取值 2.0 KN/ ㎡
合计： 2.4 KN/ ㎡
钢管架立杆轴心受力、稳定性计算
根据钢管架设计，钢管每区分格为 1.5× 1=1.5 ㎡，立杆间距取值 1.5 米，
验算最不利情况下钢管架受力情况。则每根立杆竖向受力值为： 1.5× 2.4=3.6
KN
现场钢管架搭设采用Φ 48 钢管， A=424 ㎜ 2
钢管回转半径： I =[(d 2+d12)/4]1/2 =15.9 ㎜
钢管架立杆受压应力为：
=N/A=4.25/424=10.02N/ ㎜ 2
安钢管架立杆稳定性计算受压应力：
长细比：λ =l/I =1500/I=94.3; 查表得： ?=0.594
δ =N/ ? A=4.25/424*0.594=16.87N/ ㎜ 2< f = 205N/ ㎜ 2
钢管架立杆稳定性满足要求。
横杆的强度和刚度验算其抗弯强度和挠度计算如下：
δ=Mmax/ w=(2400*1500)/(10*5000)=132/ ㎜ 2< f = 205N/ ㎜ 2
其中δ 横杆最大应力
Mmax 横杆最大弯矩
W 横杆的截面抵抗距，取 5000 ㎜ 3
根据上述计算钢管架横杆抗弯强度满足要求。
Wmax=ql 4/150EI=(2200*1500 4 /1000)/(150*2060*100*12.19*1000)
= 2.99 ㎜ < 3 ㎜
其中 Wmax 挠度最大值
q 均布荷载
..
.
l
立杆最大间距
E
钢管的弹性模量， 2.06 × 100 KN/ ㎜ 2
I
截面惯性距， 12.19 × 100 ㎜ 4
根据上述计算钢管架横杆刚度满足要求 .
扣件容许荷载值验算。
本钢管架立杆未采用对接扣件连接，
『捌』 施工电梯基础钢管支撑架回顶验收表有规范表格么
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》立杆的构造措施有：
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ 130－2011
6．3 立杆
6．3．1 每根立杆底部应设置底座或垫板。
6．3．2 脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
6．3．3 脚手架立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm（图6.3.3）。
6．3．4 单、双排脚手架底层步距均不应大于2m。
6．3．5 单排、双排与满堂脚手架立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。
6．3．6 脚手架立杆对接、搭接应符合下列规定：
1 当立杆采用对接接长时，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3；
2 当立杆采用搭接接长时，搭接长度不应小于1m，并应采用不少于2个旋转和扣件固定。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
6．3．7 脚手架立杆顶端栏杆宜高出女儿墙上端1m，宜高出檐口上端1.5m。
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『玖』 车库顶板回填能用沙土么
可以用，填沙子冬天不会被冻起来，填土，冬天会被冻起来，把上面鼓的变形了。
车库顶板回填施工需注意以下事项：
1、查看车库设计图设计数据：顶板厚度、履土厚度、车库设计活荷载、消防车道荷载，对照外网路面位置查看对应已回填土顶板裂缝情况有无，考虑即将施工所使用的机械（如沥青摊铺机、自卸车、洒水车、振动碾、砼罐车、吊车等）及荷载情况，应通过设计计算确定（尤其是无梁楼盖感觉设计软件还不够成熟，不同软件计算出来结果也不相同，建议使用2种以上软件计算对比分析判断，必要时手算确保合理可靠），不满足顶板承载要求的需要钢管回顶或采取其它措施保证施工安全，如果不计算而一味蛮干无安全技术措施，可能回填土时没有发生问题，而路面施工发生新荷载或振动荷载发生安全事故、侥幸心理如若发生问题将会立马受到惩罚，教训是惨痛的，所以顶板回填土路面施工一定要慎之又慎，施工现场应对施工机械和土方行车路线编制施工方案进行有效施工组织和有效监管，要做到心中有底避免超载破坏。
2、保证车库顶板回填土到位、厚度是否达设计要求，检查地下车库顶板大跨度板是否存在裂缝及弯曲变形，任何不安全事件的发生是有一定的前兆的，这一点相当重要，因为回填土厚度堆载及行车是需要验算的，这也是你进行回填土上路面施工的第一步。回填土时不应上大吨位渣土车，多辆车严禁在同跨内同步行驶、严禁快速行驶且堆土厚度严禁超设计值，可使用翻斗车配合挖掘机倒运回填平整，回填应分层及时层层碾压或夯实，保证以后路基不下沉。
3、路面施工时机械的合理组织及使用，在大跨度无梁处路面施工时及时进行顶板回顶，采用小型自卸车、摊铺机、小吨位振动碾、吊车支腿加垫方木增大受办面积减少点破坏等。确保施工达标合格且对顶板无破坏。对行车速度、行车避开大跨无梁板、严禁同跨多辆同行减少振动破坏选择合适的机械在保证施工质量的前提下确保施工经济。
4、路面施工的其他一些技术活动如与主楼台阶坡道的相对标高控制、找坡控制、地下管线穿插与质量控制、成品保护等总之保证交圈统一和谐。这里主要谈谈地下车库顶板破坏时应注意的问题，其它问题未做详尽分析，规避风险、趋利避害、保证施工安全。
『拾』 什么叫脚手架回顶
举个例子：地下室顶板上需要安置
外用电梯
，但是
楼板
承载力不足，这时需要通过计算，用
钢管
在外用电梯基础对应受力范围内用钢管或碗口架增加支撑，以便将力层层传递削弱或者直接传递到
底板
，支撑的过程就是回顶。
另：有时现场会遇到梁板
混凝土
不到强度即拆除
脚手架
，拆除完毕后再架设部分脚手架进行支撑的“回顶”方式，事实上此时楼板已经发生挠度变形，产生微小
裂缝
，对
混凝土耐久性
非常不利。