609钢管支撑什么时候拆

㈠ 钢支撑的拆除方法是什么

武汉经诺拓璋市政工程有限公司为您解答：
随着结构由下往上施工，当底板砼强度达到设计要求时拆除第二道钢支撑；当顶板砼强度达到设计要求时拆除第一道钢支撑。钢支撑拆除时应逐级释放需拆除的钢管支撑轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。钢管支撑在结构板上分节拆除后，再垂直提升到地面。
钢支撑施工技术要点
（1）千斤顶预加力必须分级加载。
（2）钢管横撑的设置时间必须严格按设计情况掌握，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖深度及开挖时间架设钢支撑。
（3）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。
（4）端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢固。

㈡ 钢支撑直径609T16是什么意思

在这里，钢支撑采用的是圆钢管。钢管直径为609毫米，钢管壁厚为16毫米。这就是问题中符号所表示的含义。钢支撑采用圆钢管是比较经济的，因为支撑是轴心受力，利于材料的充分利用。

㈢ 地下室水泥土搅拌桩支护、钢板桩支护和609圆管支撑要不要进行单独验收

水泥土搅拌桩支护要进行比较严格的验收才能开挖。因为这道施工工艺的偏差比较大（可控性不高）。深度、水泥用量、水泥浆、机械安装以及机械的好坏性能等等都会影响搅拌桩的支护强度，（这项工作应当在施工操作前控制）成品验收只能取样验收抗压强度，桩径、倾斜度，间距。

钢板桩验收就很容易，只要按设计工序操作完了，基本就可以开挖了。

圆管支撑是在开挖后进行支撑，支撑完了当然要验收。

㈣ 扣件式钢管脚手架各种杆件的正确拆除顺序

1、脚手架拆除一般顺序为：安全密目网→挡脚板→竹笆板→剪刀撑(只可在拆除层上拆除)→斜撑(只可在拆除层上拆除) →抛撑(只可在拆除层上拆除)→小横杆→大横杆→立杆→连墙杆。其中每段悬挑脚手架的悬挑槽钢及卸荷钢丝绳待其上脚手架全部拆完，才开始拆除。

(4)609钢管支撑什么时候拆扩展阅读

杆件拆除时注意事项 ：工人作业前必须对个人防护用品进行检查合格后，方可投入使用。检查使用的工具是否牢固，防止掉落伤人。高空或悬空作业必须戴好安全帽和系好安全带。

① 立杆—先抱住立杆再松开对接扣件，立刻稳定的将立杆拔出，平放下一步架管上，随即取出扣件，不能留在下一根立杆上。绝不允许扣件松开后立杆处于独立自由状态，没有及时拆除；拆除人员不可单独作业，应两人或多人合作拆除，保证拆除安全。

② 大横杆、剪刀撑、斜撑—先拆中间对接扣件，托住中间再解开端头扣；剪刀撑、斜撑只能在拆除层上拆除，不得一次全部拆除，拆除剪刀撑时必须系好安全带，且两人以上合作拆除。

③ 抛撑—先用临时支撑加固后，才允许拆除抛撑。

④ 所有连墙杆、卸荷钢丝绳随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙杆整层或数层拆除后再拆脚手架。分段拆除高低差不大于2步，如高差大于2步时增设临时连墙杆加固。

⑤ 当脚手架拆至下部最后一根长钢管约6.0m高度、时，应先在适当位置搭临时抛撑或拉结加固,后拆连墙杆。

⑥ 拆除的钢管应自上而下传递，放置在下层未拆除的脚手板上、但堆置数量、高度、形式等按安全标准，用塔吊或施工梯运至地面，不得高空抛掷，以确保安全，并注意保护内外墙装饰面及幕墙，做好成品保护。

⑦ 松开后的扣件应及时拆除，放置在室内，不得高空抛掷，打包使用塔吊或者随施工梯运至地面。

⑧ 拆除至安全平挡板时，应在适当的位置临时加固，方可拆除斜撑。

⑨在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。作业人员在离场前必须对自己或相邻人员拆除的脚手架进行检查，对松动的架子必须进行善后处理方可离开。

⑩周围必须设围栏或竖立警戒标志，拆除脚手架过程中要有专人统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一个有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

⑪材料工具塔吊运送，拆下的材料严禁抛掷。必须对所吊运的材料或构件进行捆绑牢固好后方可进行吊运。吊运时不得伤及他人或破坏建筑物、公共财物。运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件等要集中回收处理。

㈤ 树木支撑架几年拆除

一般不拆除，移植的大树，是不会扎主根了，只发侧根，拆了大雨会倾斜
甚至倒下
尽量多保留几年
如果一定要拆的话

㈥ 609钢管支撑参数

Φ609钢管表示为钢管外径为609mm,钢管厚为3mm.一般“Φ”表示为外径,DN表示为钢管内径

㈦ 第二至四道支撑均采用fai609，t=16mm，刚管支撑。 请问t=16mm是什么意思。请指教。

指的是管径609mm，壁厚16mm的钢管支撑规格。

㈧ 在基坑开挖过程中，如何保证施工安全

为确保基坑土方开挖施工的安全，基坑土方开挖遵循“开槽支撑、随挖 随撑、分层开挖、严禁超挖”的原则。在第一、二道支撑的土层开挖中，每 小段开挖宽度控制在6 米左右，每小段土方开挖在16 小时内完成，随即在8 小时内安装好该小段的支撑并施加预应力；在第三、四道支撑的土方开挖中， 每小段开挖宽度严格控制在 3 米左右，小段土方在 8 小时内开挖完成，随即 在8 小时内安装好该段的支撑并施加预应力。 一、施工安全技术措施： 1、基坑土方开挖遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的 原则。土方开挖到各层钢管支撑底部时，及时施作钢管支撑。 3、基坑开挖过程中严禁超挖，坑底保留200-300mm 厚土层，由人工清挖， 以免扰动土体；基坑纵向放坡不得大于安全坡度（1:2.5），对暴露时间较长 或可能受暴雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施，严防纵向滑 坡。 4、基坑开挖后及时设臵坑内排水沟和集水井，防止坑底集水。开挖至标 高后立即进行基底检查，及时进行封底垫层施工。 5、确保施工机械在安全区域作业，设专人修整运输便道，提高使用效率。 6、机械开挖的同时辅以人工配合，特别是基底以上 30cm 的土层采用人 工开挖，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。 7、加强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通 过监测反馈及时调整开挖程序。 8、基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成 事故。 二、一般安全要求： 1、基坑土方开挖前要做好排水处理，防止地表水、施工用水和生活废水 浸入施工现场，下大雨时，暂停土方施工。 2、挖土方应从上而下逐层放坡（1：2.5）挖掘，严禁采用掏挖的操作方 法。 3、基坑边沿设臵牢固栏杆。 4、夜间土方施工时，开挖范围内要有足够的照明。 5、基坑边1m 以内不得堆土、堆料、停放机具。 6、进入施工现场必须带好安全帽，扣好帽带。 7、严禁酒后4 小时内上班操作。 8、参加施工的作业人员事先必须检查身体，凡患有精神病、高血压、心 脏病、癫痫病及聋哑人等不能参加施工。 三、深基坑作业安全管理 （一）钢支撑施工 1、本明挖基坑主体结构的支撑为钢支撑。 2、钢管支撑采用直径分别为：φ600mm（δ=14mm）和φ609mm（δ=16mm） 两种规格；支撑形式分别采用直撑和斜撑两种。 3、支撑安装施工： 1）钢支撑安装前，先根据土方开挖的生产能力和进度配齐所需的钢支撑、 楔块、钢牛腿和垫块等，钢管支撑先在地面上进行预拼，检查钢支撑的平直 度和有无变形情况，检查钢支撑安装所需的吊装设备、焊接设备以及施加预 应轴力所需的组合千斤顶等设备的完好性，确保支撑安装作业能正常连续进 行。 2）基坑开挖到钢支撑设计底标高位臵后，先安装钢牛腿，在钢牛腿上安 装钢围檩并丈量应安装钢支撑的实际长度。 3）钢支撑先在地面上按实测长度进行预拼装，检查钢支撑的平直度和支 撑管接头连接的紧密性，经检查合格后用 25T 吊机采用两点吊装到基坑内， 保持钢支撑吊装过程中平稳无碰撞、支撑无变形。现场拼接支撑时两端支撑 中心线的偏心度控制在2cm 之内。 4）钢支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将支撑两端活络头拉出利用焊接 在钢支撑两端的7 字挂勾挂在钢围檩上，再将2 台100T 液压千斤顶放入活络 头顶压位臵，施加预应力采用组合千斤顶。施加预应力时应注意保持两端对 称同步进行，预加轴力达到设计值后在活络头子中锲紧垫块，并烧焊牢固， 然后回油松开千斤顶解开钢丝绳完成该根钢支撑的安装。施加预应力时应现 场作好记绿备查。直撑安装及施加预应力见下图。 地 连 墙 围檩 千斤顶 千斤顶 活络头 活络端头 钢管 钢楔 主体结构直撑吊装及预加轴力示意图 5、斜撑安装 斜撑与围护结构有一定的夹角，支撑管不能直接安装在钢围檩上，同时 支撑轴力将在纵向和横向产生分力，因此在围护桩上锚固膨胀螺栓并与钢围 檩焊接牢固，同时应将每一道钢围檩焊接成一个整体。基坑开挖前根据支撑 管与围护结构的夹角加工斜撑支座（斜撑支座的结构及加工详见相关交底 书），基坑开挖后将斜撑支座焊接在钢围檩上，然后将斜撑架设在支座上，斜 撑吊装及预应力施加作业同直撑施工。 8、内支撑体系安装施工要点 2）减少温度应力对预加轴力的影响，在气温较低的时候对钢管支撑施加 预应力。 3）钢管横撑的设臵时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时应分 段分层，严格控制安装横撑所需的基坑开挖深度。 4）钢围囹及斜撑支座，必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保 围 护 结 构 证支撑为轴心受力。 5）随着基坑开挖逐渐向下延深以及受下道支撑施加轴力的影响，上道支 撑的应力可能会减小，所以必须根据监测提供的压力值和现场的实际情况及 时进行复顶，直到达到设计要求。

㈨ 建筑工程斜抛撑施工应急预案

XXX工程

φ609×16钢管斜抛撑支护

施

工

方

案

编制单位：XXX

编 制人：XXX

审 核人：XXX

编制日期：2010年6月11日

一、 工程概况

拟建的XXX工程位于XXX地块，基坑西侧为交通干道永盛路，北侧为交通次道宝塔路，南侧为交通次道德富路。基坑开挖约15000平方米，开挖深约8.05米。由XXX有限公司建设，工程总包单位为XXX有限公司。

本工程采用相对标高，±0.00相当于绝对标高+10.05米，现场场地相对标高-6.55米。基坑地下室底顶板相对标高为-13.25米。围护结构采用顶部3米高度的1：2土体放坡，3米以下采用钻孔灌注桩结合中心岛斜抛撑的形式。

φ700钻孔灌注桩顶设置钢砼压顶圈梁（1400×800），圈梁中心标高-9.95米。φ609×16钢管斜抛撑一端撑在圈梁预埋板上，另一端钢管抛撑撑在中心岛底板钢砼支座上。

斜抛撑之间间距约7～9米，长度约11m，钢斜抛支撑共58根，（另有8根钢筋混凝土水平角撑），重约240吨。钢支撑加预应力500KN。

本围护基坑地板根据后浇带位置尺寸分若干块浇筑形成，因此就划分成若干块个区域进行开挖（根据甲方要求），每个区域均采用中心岛开挖方式施工，周边进行留边放坡，以钢砼圈梁顶标高为基准，放约6米平台后，按1：2坡度向基坑中心放坡。中心岛地板浇灌分区、分层形成，强度达到80%后，分区、分层进行周边预留土台处斜抛撑的安装及抛撑底土方的开挖，(根据圈梁上预埋板及底板上的预埋板位置确定)最后将中心岛地板继续延续浇筑到围护桩周边。待地板传力带达到设计强度的80%后，拆除斜抛撑。

二、 施工前准备

1.仔细熟悉图纸和了解设计意图，对施工图进行自审和深化，并提出相应的支撑节点措施。

2.按要求编制施工方案，落实各项技术措施。

3.支撑施工人员进场，登记、办齐施工人员“二证”，落实安排好施工、生活设施，做到文明施工。

4.开施工人员的安全技术交底会议，进行三级安全教育。

5.根据圈梁预埋板及发包方提供的轴线，核实、测出钢支撑实际长度，配料进场，并做好验收，登记，堆放。

6.根据实际情况进入汽车吊及挖机一台。

三、 钢支撑拼装及安装施工工艺

拟建的XXX工程基坑采用中心岛开挖，中心底板基础首先施工，最后延续浇结构底板到位。（浇筑中心岛底板时将斜抛撑后支座的预埋板同时放置好，尽可能靠近距离设置，支撑越短越稳定）

中心岛开挖时对围护桩内周边进行留边放坡，以钢砼圈梁顶标高为基准，放5～6米平台后，按1：2坡度向基坑中心放坡，水平距离约5米，垂直距离约3米。斜撑系统设置在坑周边内坡道中，施工斜撑要在坡上斜撑位置抽槽开挖，不能大面积破坏围护桩内周坡地保留土体，引起周边环境发生沉降位移。

基坑围护安全原则：斜撑施工与挖土必须先撑后挖，挖土不能碰撞支撑，保证支撑绝对稳定安全。斜抛撑二端支座必须与钢砼结构一体，不发生滑移，H型钢一端焊接在埋好的预埋板上。斜撑挖土施工方案经设计、专家论证后，望与支撑单位沟通、协调配合，友情合作，同心协力将支护开挖施工做好。

（一） 施工工艺流程

根据斜撑二端点位置拉麻线、放灰线 →在准备安装的斜撑位置处抽槽挖土、出的土堆在坡地周边旁，不外运（安装一根开挖一根地槽））→支撑施工单位测绘、丈量斜撑长度尺寸 →下料、制作加工支撑（Ф609×16钢管支撑及活络头用螺栓绞接，H40型钢与其电焊连接）→采用挖机将支撑吊装到位、一端型钢焊接在圈梁预埋件上→支撑另一端活络头安装在底板钢支座上并按设计要求施加预应力50t→将坡地周边出的堆土覆盖到支撑及沟槽内→依此类推接着安装邻边支撑→自检质量 → 竣工验收 → 基坑开挖、监护 →结构施工→拆撑

（二） 钢支撑安装阐述

根据总施工流程，首先安装基坑西边区域斜抛撑，西边区域共8根斜抛撑（L=10～11m）及一根水平角撑(钢筋混凝土)，根据图纸及现场预埋板测绘，核实钢支撑实际尺寸,登记备案、做工艺材料卡并送仓库备料，送料进场。

钢支撑进场，在西南角处将支撑材料吊到该区域坡地平台上，而后用挖机驳到各斜抛撑安装位置附近地区、待拼接、吊装。

西区域采用挖机安装，支撑安装起始点选在西南角处。挖机停在支撑安装方向一侧位置，（安装方向：平行永盛路由南向北方向安装）挖机挖支撑沟槽，将土临时性堆到支撑的另一侧。

根据实际配料尺寸（约10m），Ф609×16钢管支撑长度9.95～11.45米，采用2.3米长活络头一只,并与6米与3米钢管法兰螺栓对接。斜抛撑另一端采用H400×400×13×21型钢，其长度为0.15米。型钢一端与Ф609×16钢管支撑焊接，另一端放样气割成一坡角，此端型钢与钢砼圈梁预埋板电焊连接。

根据标识，在钢砼圈梁预埋件上焊接牛腿钢板搁置件（定位件）。然后将拼接好的斜撑用钢丝绳捆绑好,吊装到斜撑安装位置。安装时必须控制好支撑标高、轴线位置、直线度、平整度。一端Ф609×16钢管支撑座落在地板上钢结构支座上，另一端H40型钢搁在预埋件上的牛腿钢板搁置件上。二端均需密实，H40型钢斜度误差，则重新配割或用加强板补强，最后电焊点焊定位、焊接。

每道钢支撑安装完毕，均需施加预应力50吨。（二只液压千斤顶同时加）施加预应力设备采用ZB3/630高压油泵及YJ100型分离式油压千斤顶顶伸。（预加顶力偏差±50KN）

二只油压千斤顶分别放在活络头二侧，同时进行液压顶升操作。每道支撑预应力分别按设计要求数据施加，施力必须一点点加压。预应力分二次施加，第一次30%，第二次70%。并额外增加10%的损耗值，终结偏差控制在±50KN范围内。活络头加预应力后涨出的间隙（二块40mm钢板间孔隙）采用40mm厚钢塞铁塞紧、铁锤敲实）最后松开高压油泵压力，取出二只油压千斤顶。

西区域斜抛撑安装结束，根据该区结构底板施工进度，随机进行安装基坑北面区域斜抛撑，该区共21根斜抛撑（L=11m）。北面区域支撑安装与西区域斜抛撑类似，采用挖机拼接、吊装，材料由基坑西边进入，由西向东方向施工。北区部分支撑安装也可采用汽车吊由东向西进行同时施工（包括基坑南面开阔场地区域斜抛撑类似）。首先根据斜撑二端点位置拉麻线、放灰线，然后对坡地内支撑位置抽槽挖土、出的土堆在坡地周边旁，不外运。接着与西区域斜抛撑安装工艺一样，进行测绘、配料、落料、Ф609×16钢管连接、H40型钢与钢管支撑焊接、拼装、就位吊装、加预应力、回土覆盖。安装一根，挖一根坡地支撑沟槽，一根一根进行，由西向东施工。采用汽车吊由东向西进行部分支撑安装及南面开阔场地区域斜抛撑，可直接用吊车在通道边上落料、Ф609×16钢管连接、H40型钢与钢管支撑焊接，成形后用汽车吊直接一根根吊入坡地沟槽内定位、焊接、加预应力。

基坑北面区域斜抛撑安装结束，根据结构底板施工进度，随机进行安装东面区域斜抛撑，东面区域共9根斜抛撑和三根水平角撑。其安装与西、北面区域支撑类似，采用挖机拼接、吊装。其余南边斜抛撑和上述支撑类似安装，直接用吊车在通道边上落料、Ф609×16钢管连接、H40型钢与钢管支撑焊接，成形后用汽车吊直接一根根吊入坡地沟槽内定位、焊接、加预应力。

（三） 施工技术要求:

1.根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，工序搭接要稳妥，在确保安全的前提下加快进度。

2.钢支撑结构施焊均应遵照规范进行，焊缝长度、厚度要满足设计要求，做到丰满牢固，并随时加强电焊质量检查。

3.每贯通一根钢支撑，根据设计要求施加预应力，检查构件安装节点焊接质量，若有问题，应整改好加焊，待全部节点检查合格后，方可施加预应力。加好预应力再重新检查结构节点一遍，确认安全可靠后，方可进行挖土工序。施加预应力时请监理及有关人员到场检查。

（四） 斜支撑拆除方法

整个支撑体系安装结束后，均开挖到坑底标高，素混凝土垫层找平后浇筑底板。基坑底板到令期后(强度达到设计要求)则可考虑拆撑。当先施工的西区域底板强度先到，即可先进场拆西区域撑。接着按顺序拆各区域撑。拆除必须接到甲方出具的书面通知书，再进场施工。

（五） 钢支撑拆除要点

1.根据现场发生的实际状况进行拆除，一般先装先拆，后装后拆。

2.按安装的顺序进行拆除，拆除过程中注意周边监测情况，首先进行试拆，沉降位移变形不大，就全部一次性拆去。

3. 根据甲方挖土施工总流程，地板先后竣工顺序，进行拆除。拆除根据实际情况进行变通，尽量采用吊装机械设备进行施工，人工神仙葫芦、三脚把杆进行辅助配合。条件容许的话，采用8吨汽车吊下基坑内进行拆除，最后在坑边采用25吨汽车吊驳运上车出场。

（六） 钢支撑拆除流程

采用气割割去支撑型钢与预埋板之间的连接焊缝。→加预应力松弛活络头间隙，抽出端头填塞钢锲。→拆除全过程中采用8吨汽车吊在基坑内进行拆除或在地板上采用三脚把杆及葫芦人工拆卸。周边无吊装通道运出时，拆下的材料用重磅橡胶轮踏车驳运到基坑南边通道出入口上车运出。南边可直接用汽车吊在便道上拆卸、吊离基坑、装车运走。

（七） 钢支撑拆除简述

1.接到拆撑开工令后，进入二种规格汽车吊。首先进25吨汽车吊一台，将基坑南侧斜抛撑直接拆卸、吊离基坑，装车运出施工现场。基坑南侧有操作面后，当天晚上8吨汽车吊进场。25吨汽车吊将8吨汽车吊吊入基坑内，随后出场。

2.第二天8吨汽车吊进入基坑内进行拆撑，并同时将北侧拆卸的支撑翻驳到基坑南侧。8吨汽车吊将基坑的西侧、北侧支撑全部拆卸完，而后再进25吨汽车吊进场拆撑，将基坑的全部斜抛撑直接拆卸、吊离基坑，装车运出施工现场。也可以和8吨汽车吊对驳，将所有支撑吊上基坑，堆放在南边便道旁，便于装车运出现场。当基坑内所有支撑运出基坑，则采用25吨汽车吊将8吨汽车吊吊出基坑，停在南边便道上，将便道上还没有装车的支撑继续装走。此时25吨汽车吊即可退场，由8吨汽车吊进行扫尾工作。

3.汽车吊进入基坑内进行拆撑，主要拆路边有操作面的斜抛撑。如果基坑很稳定，根据现场技术部及监理决定，再将全部抛撑拆走。

4.汽车吊拆撑停泊在二斜支撑中间，支撑采用二点起吊。当钢丝绳捆扎稳妥后，才割去H型钢与钢筋混凝土圈梁预埋板上的连接焊缝，确认已经分割开后就将活络头预应力松懈，抽去塞铁。将整根支撑吊出基坑。Ф609×16钢管放平落地后再将钢管螺栓松懈，拆到可装车长度为止。

四、 工程质量保证措施

1.落实质量责任制,建立和完善质量管理体系。推行全面质量管理，确保工程质量。

2.施工人员必须严格按照施工图及施工方案施工，必须服从工程技术人员及甲方、监理指导和安排。

3.加强对施工人员培训学习，督促施工人员提高质量意识及技能。

4.对施工质量实行奖惩制度。

5.钢支撑施工质量控制：

5.1.支撑位置标高偏差±30mm。

5.2.支撑位置平面偏差±30mm。

5.3.钢支撑焊缝要求饱满，外观无焊接缺陷，焊缝高度不小于最小钢板厚度。受力位置均为连续焊，焊缝高8MM。

5.4.钢管法兰之间采用螺栓连接，螺栓必须拧紧、齐全。

五、 安全保证措施

1.贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行上级公司有关劳动保护和安全生产制度。组织安全生产管理网络，执行安全生产责任制，以项目经理为第一安全负责人，设立专职安全员，负责工地安全生产管理。全员遵守各项安全操作规程和有关安全法规，遵守工地安全生产六大纪律，杜绝违章作业、违章指挥。

2. 进入施工现场必须进行三级安全教育，组织职工学习安全生产和安全操作规程, 提高施工人员对安全生产工作的认识, 牢固树立“安全第一”的指导思想, 实行标准化作业， 文明施工。

3.特殊工种应持证上岗。作业现场必须戴好安全帽，穿好防护鞋，正确穿戴好安全劳动保护用品。

4.起重设备必须专人指挥，吊具必须牢固，安全方可使用。

5.施工现场的配电间，氧气间，乙炔间，生活区及其他存放易燃易爆物品场所，按要求配置齐全消防器材。焊割时，做好安全消防工作。

6.做好下列电焊、气割专业施工安全措施：

6.1. 电焊、气割严格遵守“十不烧”规程操作。

6.2.电焊机金属外壳应有安全可靠接地或接零，初级进线应有完整的防护罩，次级线铜接头压紧。

6.3.电焊机移动应切断电源。

6.4. 采用自动空气开关，二次侧加装空载降压保护装置。

6.5.乙炔瓶、氧气瓶均应有回火防止器，气管应有专用扎头固定，不能漏气。

6.6.气瓶与明火距离应大于10米，应与作业点正下方保持在10米以上距离。

六、 施工组织质量管理网络图

技 术 员

生产负责人

质 检 员

材 料 员

安 全 员

施 工 员

项 目 经 理

七、 施 工 进 度 计 划 表

工日

名称

1

4

7

10

13

16

19

22

25

28

31

3

6

9

12

准备工作

西区钢支撑

北区钢支撑

东区钢支撑

南区钢支撑

退场

八、 施工机械

序号

设备名称

规 格

数 量

1

汽车吊

16吨

1台

2

挖机

1M³

1台

3

电焊机

BX-300/500

3台

4

气割设备

2套

5

水平仪

1台

6

千斤顶

YQ-150

2只

九、 人员组织

序号

工 种

人数

工 作 范 围

1

工地负责人

1人

组织施工

2

技术负责人

1人

落实施工技术

3

安全员

1人

督促安全生产

4

专职指挥

1人

吊机领航

5

起重工

2人

吊装支撑

6

电焊工

4人

安装钢支撑

㈩ Φ609无缝钢管能承受多大的轴力基坑深度4.5m采用钢板桩，宽度8.5m，水平支撑采用Φ609钢管是否安全可靠

要看地质情况。

拉森IV型钢板桩应该比较保险些。