① 钢管的材质是什么意思
钢管有很多种，有无缝和有缝区别，有缝的是焊接管，不能受太大压力
钢管材料随你自己选，有很多都可以用，一般Q235B和20的估计是最多的，其他的应该也有，见相应国标
GB
8162
结构用无缝钢管，此类材料最多，还有其他焊接管和不锈钢管和流体输送管就不说了
② 铝合金车架和钢管车架的特点是什么
设计车架大概要复考虑三个制因素：一是强度，二是轻量，三是美观。
铝合金是目前市场上使用最普遍的材质，优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，要轻可以把管材抽得极薄，要强也可利用cnc模具切削做出夸张的外型和惊人的强度。缺点是几乎没有弹性可言、会累积金属疲劳，也由于其灵敏轻巧、高刚性的特性，因此很容易传达地面的振动，造成骑乘舒适性不佳。
钢材是使用在自行车上最久的车架材质，主要优点包括长时间骑乘的刚性佳、管材有弹性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要热处理，因此成本与价格相对较低。缺点则是重量过重，保养不当容易生锈，管材塑形较不易且有金属疲劳的问题。
③ 什么是钢管台车
一般指的是主要采用钢管制作的用于厂区内或车间内使用的物流小车，形式、规格多样，通常安装有万向轮。
④ 钢管有什么材质的
（1）无缝钢管的制造工艺可以分为：热轧（挤压）、冷轧（拔）、热扩钢管这基本的几类内。
（2）焊管容按照制造工艺可以分为：直缝焊接钢管，埋弧焊接钢管、板卷对接焊钢管，焊管热扩钢管。按照钢管的形状可以分为方形管、矩形管、八角形，六角形、D形，五角形等异形钢管。 对于需要承受流体以及气体压力的钢管都要进行液压试验和射线探伤来检验其压力承受和钢管内在质量（2钢材力学性能是保证钢材最终使用性能（机械性能）的重要指标，它取决于钢的化学成分和热处理制度。在钢管标准中，根据不同的使用要求，规定了拉伸性能（抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率）以及硬度、韧性指标，还有用户要求的高、低温性能等。）复杂断面钢管--不等边六角形钢管、五瓣梅花形钢管、双凸形钢管、双凹形钢管、瓜子形钢管、圆锥形钢管、波纹形钢管、表壳钢管、其他
4、按用途分类--管道用钢管、热工设备用钢管、机械工业用钢[1]管、石油、地质钻探用钢管、容器钢管、化学工业用钢管、特殊用途钢管、其他4.化学成分检验
⑤ 无缝钢管都有什么材质的
导语：无缝管是一种新型管材，它是一种内部中空，而且旁边没有任何接缝的长条形钢材。根据统计，全世界的无缝管生产厂家有一百一十多个，但是目前无缝钢材管的市场情况仍旧是供不应求的。无缝钢材管的应用十分广泛，许多行业对于它的需要都是不可替代的。那么无缝钢管到底有哪些优点呢，就让小编带大家一起来了解一下吧。
一般情况下，无缝管的材质主要还是以钢制为主，按照生产方法的不同可以分为几个不同的种类，邳热轧管、冷轧管、挤压管和冷拔管。热轧无缝管是最为常见的无缝管，它的制造过程是这样的，首先是在自动轧管机组上进行生产，如果实心管坯在经检查并清除表面缺陷后，按照需要截成所需要的长度，再在管坯穿孔端的端面上定中心，最后在穿孔机上穿孔。需要注意的是，在穿孔的同时，要把钢管不断旋转和前进，在几个顶头的共同作用下，管坯的内部在这样的作用下会逐渐形成空腔。然后再经过进一步的加工处理，无缝钢管的加工就完成了。
如果想要得到质量更好和质量更好的无缝管的话，那么就不能使用单独热轧的方法了，须要使用冷轧和冷拨结合的方法。一般情况下，冷轧一般是在二辊式轧机上进行制作的，而冷拨则是在冷拨机上进行的。
所谓的挤压法就是指把那些即将加热好的管坯取出，然后放进完全密闭的挤压圆筒中，通过挤压杆和穿孔棒的共同运动，使其中的挤压件从较小的模孔中挤出。使用这种方法可以生产出直径较小和质量较高的钢管。
无缝管使用广泛主要是因为它有以下特点：(无缝钢管有什么特点我得翻一下资料在告诉大家，奥是这样的。)
因为无缝钢管的制作工艺是比较简单的，所以它的用途也有着一定的局限性。一般的无缝管精度不高，管壁表面不是很均匀，外表光泽度不是很高，而且还有一些比较明显麻点。
无缝管的出厂检测必须要经过精密的处理。所以无缝管不论是在高强度、高压等方面有着十分出色的性能。
通过对本文的阅读，大家是否对无缝管的材质和用途有了一定了解呢。
⑥ 普通的钢管都是什么材质的
材质都差不多，一般都是20#钢的，除非特殊介质
⑦ 无缝钢管有什么材质
无缝钢管一般很普通的材质有:
20#.45#.Q345B,16mn,40cr,30crmo,42crmo,27simn,p91，12cr1mov,15crmo,Gcr15，25mn2.
一般钢管就这些材质内，希望能够帮助到容你
⑧ 铝合金车架和钢管车架的特点分别是什么
车架的主要原料及分别：
无论是摇篮式车架或双翼梁车架或是两者混合的新型车架，在用料上都可分成两大类：铝合金及钢管。
人人都爱的铝合金车架
铝材本身是比较软，韧度及强度亦较低，不适合作工程用金属。但铝材比较轻身，及高度抗氧化的防锈特性。因此，为改善铝材较差的强度，必须混入其他金属制成合金才能够作车架之材料，一般被称为飞机铝(飞机机身同样使用铝合金为材)。
铝合金之优点在于轻巧，高抗氧化能力，可塑性高，能于冷工(ColdWork)下塑型及加工，轻微变形车架容易拉回原状。但铝合金同样有其缺点。铝合金会有一种大部分金属的问题，便是金属疲劳。除此之外，因硬度较低，抗磨性不佳，部件较易磨损，不适合用于经常活动之部份。
因为铝合金硬度不足问题及金属疲劳特性，在铝合金车架某些部份上必须在表面加工(铝合金车架不平滑如磨沙般既表面便是其加工结果)，令表面有WorkHarden之情况，因此提高表面之硬度及产生表面横向压力以防止车架出现裂痕。
铝合金车架多数以注模(DieCast)制造，存在模具成本。由于有工序上及模具之需要，因此，一般铝合金车架造价较高，所以需然铝合金车架比较轻，但一般不会应用在平价或低性能的车种中使用，以免提高售价或造成浪费。以前铝合金车架只会跑车身上出现，但近年在高性能的街车、专业的爬山车甚至乎是高性能绵羊都有采用铝合金车架。
Yamaha摩托车在制造第三代Delta-Box车架时，采用了一种名为ControledFillingAllyDie-castingTechnology铝合金计算机印模锻造技术制造。
该技术能制造更复杂的外型，并同时准确地控制车架的厚度，让受力支点厚一点。最重要是能有效减少气泡形成，利用计算机感应器控制模件内不同部份的吸力，让铝合金更准确和更快速地被注入模具内，令注模时间可以缩短了五倍之多。
所以温度控制更佳，令制成品的密度和刚性都得到改善，令新车架的横向刚性增强但重量却减轻。此外车架的焊接点也可以大幅减少。
普遍被人轻视的钢管车架
钢材同样是合金，主要由铁(Iron)做成，加入炭Carbon，铬Chromium，镍Nickel，钒Vanadium，磷Phosphorus，镁Manganese等等其他元素制成。
由于钢材由小型炭原子及大型铁原子所合成，所以钢材有一种名为Cottrelllocking的效果，使钢材没有一般金属存在的金属疲劳现象。
但有利必有弊，Cottrelllocking会导致金属难以冷工加工，所以钢材塑型多数会加热后才加工(Hotwork)。钢材Hotwork还有其他好处，如红热钢材快速冷却(Quenching)会使钢材有纤维性结构，令纲材更加坚韧。
钢材的抗氧化力亦算高，但不及铝合金，因此，此类车架一般都会有漆油保护，防止氧化。因硬度较高，抗磨性佳，除车身外，引擎及波子盘等经常转动的地方都会用上钢材。
钢管车架在外观上不及铝合金车架粗壮，也较为普遍，所以予人一种过时老土的感觉。其实钢管车架无论在硬度，韧度及强度都比较铝合金优异。
意大利摩托车之皇Ducati的作品，包括登上世界竞赛颁奖台的超级跑车和最新的型号，都是一直使用捆杆式圆管车架。
钢材缺点是材料本身十分之重，材料本身价钱比铝合金贵，不过因为刚性高，可减少用料，及车架工序简单，车架成本因此反比铝合金更便宜。
摩托车的钢管车架，一般都是使用已成形的钢管，经加热后再拉出所需形状，然后再利用烧焊方法制成最后的车架。相比起注模式的铝合金车架，制造钢管车架所需的工序比较简单，所需要的注模规模比较小型，不像生产铝合金车架需要有大型注模的昂贵模具。所以钢管车架，在平价及低性能车种中被普遍采用。
⑨ 自制钢管车用什么材料
1、建议用铝合金管 。
2、铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、内航天、汽车、机械容制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。
3、铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。硬铝合金属AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可热处理强化．其特点是硬度大，但塑性较差。超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系，可热处理强化，是室温下强度最高的铝合金．但耐腐蚀性差，高温软化快。锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，虽然加入元素种类多，但是含量少，因而具有优良的热塑性，适宜锻造，故又称锻造铝合金。
⑩ 汽车传动轴钢管是什么材质的,规格是多大的
汽车传动轴钢管是抄什么材质的,规格袭是多大的
汽车传动轴钢管材质有：CZ300、CZ350、CZ420、CZ460、CZ500、CZ550。其中CZ是转动轴用钢“传轴”汉语拼音首位大写字母。
汽车传动轴钢管规格
公称外径d=36 38 50 51 63.5 68.9 76 85 89 90 92 100 102 103 108 109.8 114 120 127 130 139 140 159 180 mm
公称壁厚s=1.8-8mm