集装箱装钢材怎么卸货视频

❶ 集装箱卸货方法

集装箱装卸货方法主要包括以下五大系统：

1.底盘车系统（Trailer Chassis System）

码头的前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，进口集装箱由装卸桥直接卸到底盘车上，集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车拖到堆场停放，出场时集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场上直接拖出港区。出口集装箱由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从港区停放在堆场上，装船时再由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场拖到码头前沿，由岸边集装箱装卸桥将箱吊装上船。

2.跨运车系统

码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输，以及堆场的堆码和进出场车辆的装卸作业。即“船到场”作业是由装卸桥将集装箱从船上卸到码头前沿，再由跨运车将集装箱搬运至码头堆场的指定箱位；“场到场”、“场到集装箱拖运车”、 “场到货运站”等作业均由跨运车承担。

3.轮胎式龙门起重机系统

轮胎式龙门起重机系统的码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，轮胎式龙门起重机承担码头堆场的装卸和堆码作业，从码头前沿至堆场、堆场内箱区间的水平运输由集卡完成。轮胎式龙门起重机一般可跨6列和1列集卡车道，堆高为3至5层集装箱。轮胎式龙门起重机设有转向装置，能从一个箱区移至另一个箱区进行作业。轮胎式龙门起重机系统适用于陆地面积较小的码头。我国大部分集装箱码头采用这种工艺系统。

4.轨道式龙门起重机系统

轨道式龙门起重机系统与轮胎式龙门起重机系统相比，堆场机械的跨距更大，堆高能力更强。轨道式龙门起重机可堆积4～5层集装箱，可跨14列甚至更多列集装箱。轨道式龙门起重机系统适用于场地面积有限，集装箱吞吐量较大的水陆联运码头。

5.跨运车－龙门吊混合系统

从经济性和装卸性能的观点来看，前四项工艺系统方案各有利弊，目前世界上有些港口采用了前述工艺方案的混合系统，跨运车一龙门吊混合系统，其主要特点是：船边的装卸由岸边集装箱装卸桥承担；进口集装箱的水平运输、堆码和交货装车由跨运车负责完成；出口箱的货场与码头前沿之间的水平运输由集装箱半挂车完成，货场的装卸和堆码由轨道式龙门起重机完成。由于混合系统能充分发挥各种机械的特点，扬长避短，更加趋于合理和完善，目前世界上已有不少码头采用了这种方案。

❷ 集装箱怎么装卸货

40多年来，伴随着海上集装箱运输的飞速发展，集装箱码头相对一般件杂货码头，在整个集装箱运输过程中，对加速车船周转，提高货运速度，降低整体运输成本等方面，起着十分重要的作用，我们应以合理和经济的原则，选择集装箱码头装卸工艺。集装箱码头的装卸工艺有几种典型的系统，底盘车系统、跨运车系统、龙门吊系统及混合型系统。
一、底盘车系统（Trailer Chassis System）
码头的前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，进口集装箱由装卸桥直接卸到底盘车上，集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车拖到堆场停放，出场时集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场上直接拖出港区。出口集装箱由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从港区停放在堆场上，装船时再由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场拖到码头前沿，由岸边集装箱装卸桥将箱吊装上船。该系统的主要特点是，集装箱在码头堆场的整个停留期间均放置在底盘车上。
1． 底盘车系统的主要优点。
（1）集装箱在港的操作次数减少，装卸效率高，损坏率小；
（2）工作组织简单，对装卸工人和管理人员的技术要求不高。
2． 底盘车系统的主要缺点。
（1）底盘车的需求量大，投资大，在运量高峰期可能会出现因底盘车不足而间断作业的现象；
（2）不易实现自动化。
3． 底盘车系统主要适用集装箱码头的起步阶段，特别是整箱货比例较大的码头。
二、跨运车系统
码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输，以及堆场的堆码和进出场车辆的装卸作业。即“船到场”作业是由装卸桥将集装箱从船上卸到码头前沿，再由跨运车将集装箱搬运至码头堆场的指定箱位；“场到场”、“场到集装箱拖运车”、 “场到货运站”等作业均由跨运车承担。
1． 跨运车系统的主要优点。
（1）跨运车一机完成多种作业（包括自取、搬运、堆垛、装卸车辆等），减少码头的机种和数量，便于组织管理；
（2）跨运车机动灵活、对位快，岸边装卸桥只需将集装箱卸在码头前沿，无需准确对位，跨运车自行抓取运走， 充分发挥岸边集装箱装卸桥的效率；
（3）机动性强，既能搬运又能堆码，减少作业环节；
（4）堆场的利用率较高，所需的场地面积较小。
2． 跨运车系统的主要缺点。
（1）跨运车机械结构复杂，液压部件多，故障率高，对维修人员的技术要求高，且造价昂贵；
（2）跨运车的车体较大，司机室位置高、视野差，操作时需配备助手；
（3）司机的操作水平要求较高，若司机对位不准，容易造成集装箱损坏。
3． 跨运车系统适用的码头。
该系统适用于进口重箱量大、出口重箱量小的集装箱码头。
三、轮胎式龙门起重机系统
轮胎式龙门起重机系统的码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，轮胎式龙门起重机承担码头堆场的装卸和堆码作业，从码头前沿至堆场、堆场内箱区间的水平运输由集卡完成。轮胎式龙门起重机一般可跨6列和1列集卡车道，堆高为3至5层集装箱。轮胎式龙门起重机设有转向装置，能从一个箱区移至另一个箱区进行作业。轮胎式龙门起重机系统适用于陆地面积较小的码头。我国大部分集装箱码头采用这种工艺系统。
四、轨道式龙门起重机系统
轨道式龙门起重机系统与轮胎式龙门起重机系统相比，堆场机械的跨距更大，堆高能力更强。轨道式龙门起重机可堆积4～5层集装箱?可跨14列甚至更多列集装箱。轨道式龙门起重机系统适用于场地面积有限，集装箱吞吐量较大的水陆联运码头。
五、跨运车－龙门吊混合系统
从经济性和装卸性能的观点来看，前四项工艺系统方案各有利弊，目前世界上有些港口采用了前述工艺方案的混合系统，跨运车一龙门吊混合系统，其主要特点是：
（1）船边的装卸由岸边集装箱装卸桥承担；
（2）进口集装箱的水平运输、堆码和交货装车由跨运车负责完成；
（3）出口箱的货场与码头前沿之间的水平运输由集装箱半挂车完成，货场的装卸和堆码由轨道式龙门起重机完成。由于混合系统能充分发挥各种机械的特点，扬长避短，更加趋于合理和完善，目前世界上已有不少码头采用了这种方案。

❸ 集装箱卸货方法

打托就可以…滚亏羡…一般有木托板（大拍便宜，但是在有些目的港是要熏蒸或者木质包装证明，要落实好），或者塑胶板（贵一点，但是无论目的港是哪里都没什么限制）……很多仓库都有托板的，可以去观摩一下…………把货物装上托板，用叉车弄进去就好了，集装箱是可以开叉车进去的，空团但是要注意装车台高度问题。

❹ 如何从集装箱里装卸钢管

这有何难？看到过皮带机吧，先顶起最上面的一根钢管，塞进一个轧辊；并排焊接几个轧版辊成V字形，放在权集装箱门口，然后一个吊车拽一个吊车在侧面吊，待钢管出来后两个吊车共同吊起，然后放下，ok！变平面摩擦为滑动摩擦！希望能帮到你

❺ 集装箱内怎么卸货

你们应该用的是20尺GP，也就是说是普通箱！可以试试看用OT开顶箱
一般货物都是用铲车或是吊车卸货的！
硬拉出来的会对箱地板有伤害！或者试试看在下面垫一些圆钢

❻ 集装箱里的货怎么卸我们平常用叉车的，用时长而且容易损坏货物，有更好的从集装箱卸货的方式吗

朋友公司有一款集装箱装货机 、广泛应用于物流业铝或局简型材或者不锈衫裤钢腊洞钢材装箱机械设备及其他的一些重型货物装卸、可以考虑参考一下。

❼ 怎么把集装箱从卡车上卸下来

除了吊车，还可以使用英国Joloda电动集装箱升降系统，与行车/吊车相比，该系统更加的轻便和便捷。不受场所限制，可以再任意场地从拖车上卸载或装载多达35吨重ISO集装箱。系统包含4个电动液压千斤顶，通过一辆1吨叉车，将千斤顶装载在ISO集装箱的铸件。只需1名操作人员，15分钟，内，即可完成所有有线或无线操作，每天可以卸10个柜，是装载FCL（集装箱）、LCL（散货拼箱）,货物合并装运和统一运输的理想选择；自动防故障装置，可以防止系统超过5度的倾卸。劳式安全认证，适用于所有的船运集装箱。Joloda目前在中国有一家合作伙伴，位于上海青浦。

- 电动集装箱升降系统（MDS）

在任意场所可从拖车上卸载或装载35吨重的集装箱；将集装箱从卡车抬离，安全放置地面；只需1名操作人员即可；安全、高效。

❽ 钢管太长，怎么包装才能方便从集装箱里拖出来。

你只要能装进集装箱里面,收货人肯定有办法拿出来.
最简单的方法就是在货物的下面放上滚杠(铁管),然后在管子上捆上钢丝绳,用叉车就可以把货物拖出来.

❾ 卸货平台如何从集装箱中卸载

卸货平台从集装箱中卸载的流程主要分为以下几个步骤：首先，需要将集装箱装卸处前方的锁进行解除，并将集装箱的门打开；其次，将装卸工具放置于集渗没装箱内，例如叉车等，以便搬运货物；历物接下来，将货物从集装箱中搬运至卸货平台上；最后，将空的集装箱通过升降装置丛烂纳搬运至指定的位置，以便待下次使用。需要注意的是，卸货平台的安全措施也要做好，以保证操作人员和货物的安全。

❿ 集装箱吨袋货怎么卸货 两层，两排 无托盘，货上方空隙约0.37米，求解

0.37米山老芦，看你的吨袋是不是专业的吨袋了，现在的吊带一般都是0.26米到0.35米不等，叉车刚逗带好可以进去，但是有含友没有什么空间，叉车进去后，半拉半拖出来！！