武汉长江大桥钢材是哪里的

⑴ 桥梁钢筋和建筑钢筋有什么不一样

桥梁钢筋和建筑钢筋曾经是有很大的区别的。

对于钢结构来说：

在建国初期，钢材紧张，为了保证国民经济建设，钢材优先供应关键工业领域，包括桥梁。而在一般的工业民用建筑上用钢量很少。

应该是，为了建造武汉长江大桥，特别开发了当时的高强钢材，16Mnq（十六锰桥钢），相当于现在的Q345。

现在国民经济大发展了，咱们已经不再是没钱搞建设，而是人傻钱多速来的国度了，钢结构的蓬勃发展反而是出现在建筑领域。

因为不了解房建的钢结构，我不知道房建上钢结构的主流钢材型号是什么，是不是过去的A3（Q235）钢材？
桥梁中钢材等级一般会采用Q345以上。

另外桥梁承受动荷载，所以对钢材的冲击韧性，疲劳性能会要求非常高。

其他就还有一些细节差异。

总体来说，桥梁用钢会比结构用钢保守。

对于钢筋来说，
由于桥梁的混凝土结构多是预应力结构，所以预应力混凝土梁的受力钢筋主要是预应力钢绞线。
抗拉强度标准值是1860MPa，设计强度是1260MPa。
而普通钢筋在预应力梁里面，主要作为构造钢筋与安全储备，主筋采用HRB335。
值得指出的是，抗剪钢筋应该多用，而且用强。
简支梁中，抗剪钢筋一般都用到了直径12,14，HRB335。

而房屋建筑中过去是用R235，现在是发展势头很猛，要淘汰HRB335，推广HRB400的钢筋。

⑵ 武汉长江大桥和南京长江大桥所用的钢材的型号谢谢了，大神帮忙啊

武汉长江大学用碳素结构钢A3（即Q235），南京长江大桥用强度较高的合金钢16Mn。

⑶ 武汉长江大桥,南京长江大桥个用了什么样的钢材,用什么样的施工艺

南京长江大桥是第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国专桥梁史属乃至世界桥梁史上具有重要意义，是中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义。

大桥建设8年，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物。 2016年9月入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。

80后90后喜欢迪士尼乐园，但他们很难想象从1970年至1993年，南京长江大桥先后接待过100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。

上世纪六七十年代，北京的天安门、南京的长江大桥，都如同百姓心目中的圣地。即使没走过，也要在拍照时有这么个背景布，那也是无上荣耀了。

⑷ 武汉长江大桥原造价

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的长江江面上，是万里内长江上的第一座大桥，也是新中容国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，被称为“万里长江第一桥”。大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。[
建成通车：1957年3月16日，大桥桥墩工程全部竣工。长江大桥采用3联9孔的等跨间支梁进行安装，使用平衡悬臂拼装架设法，从武昌、汉阳两岸分别同时向江中同时推进，全部钢梁均由山海关、沈阳桥梁厂制造，钢材由鞍山钢铁提供；1957年5月4日，大桥钢梁顺利合拢，同日举行了庆祝大会。武汉长江大桥（连同配套工程）总投资预算1.72亿元人民币，实际只用了1.384亿元；大桥本身造价预算7250万元，实际只用了6581万元。
(信息节选自网络)