立体车库一般用什么钢材

① 立体停车库有哪些种类

立体停车库分两大类：第一类机械式立体停车库，第二类自走式立体停车内库。其中机械式停车容库有分为全自动立体车库、机械式升降横移停车、简易升降式（两立柱、四立柱），无避让立体停车、AGV搬运小车、平面移动式、巷道堆垛式、垂直循环类等。
不同的机械式立体停车库结构也分钢架结构和钢混结构，一般钢架结构占比多一些，主要是搭建便捷，稳定性好，建设成本低。
如需更多了解，云高停车很乐意为你提供更多立体停车库资料。

② 请问立体停车库是属于钢结构行业的吗想招一个立体车库设计。

立体车库严格上来说也是属于钢结构，钢结构范围很广的。目前做立体车库这一行业的不是很多招人还是不太好招的，建议你找专门的猎头或行业网站比如钢构英才网就还不错。

③ 立体车库 外立面 用什么材料好呢铝塑板还是彩钢...

铝塑板成本节省！并且强度也可以达到！安装方便。厚度4mm-15mm。强度可以达到钢的强度

④ 有谁知道立体停车场造价大概是多少

立体车库造价成本的高低跟立体车库的类型，立体车库层高，立体车库的车位数等各方面都是有关系的，无法给出一个准确的立体车库造价成本，具体的还得根据现场的实地情况以及立体车库类型等各方面的因素，综合来考虑，制作一份合理的立体车库合同，才可以得出立体车库的准确造价成本。例如迪_蒙的立体停车场系统设计立体车库控制型谈器，一个控制器可同时管理多组立体车位。用不同的解决方案应用于两种车位，实现平面车位与立体车位的信息整合和整个停车场的停族物车引导及反向寻车功能。
升降横移立体车库的上层载车板可做上下升降运动，而下层（即地面层）的载车板可做左右横向移动运动。因每一组的下层设有一个周转空位，便于上层载车板下降至地面，取出所载汽车。而地面载车板上的汽车，则直接出入。
升降横移立体车库的价格主要受以下几方面影响
1,钢材的厚度及尺寸，及钢材表面的防锈处理工艺，是喷漆，还是镀锌
2，升降电机的品牌及功率也营销价格
3，立体车库的免费质保年限，一般为一年，但是有的厂家为三年。
4，升降横移立体车库的品牌，不能卜穗碰否认几乎同等质量的设备，品牌也是影响因素之一。
5，采用的控制系统的智能化程度，有的厂家的控制系统不仅可以刷卡取车，密码驱车，还可以通过远程网络预约取出，当客户到达停车场时，车已经停到了取车位。
综上所述，建机械车库需求多少钱，仍是要从多方面进行思考的。挑选一个有诚信的生产厂家才是对您的保证。

⑤ 车库打二层用什么钢材

根据现场情况选择，一般选择Q235或者Q345。
Q235材质含C0.14-0.22%，Mn0.30-0.65%，悔颂Si≤0.30%，S≤0.050，P≤0.045，
Q345材质含C≤0.20，Mn≤1.70，Si≤0.50，P≤0.035，S≤0.035。
Q235材质大量应用于建筑及工程结构。用以制作钢筋或建造厂房房架、高压输电铁塔、桥梁、车辆、锅炉、容器、船舶等，也大量用作对性能要求不太高的机械零件。
Q345材质塑性和焊接性敏前激桥袜良好，用做中低压容器、油罐、车辆、起重机、矿山机械、电站、桥梁等。

⑥ 一般钢结构平台用什么牌号的钢材

一般钢结构平台用Q235牌号的钢材，一般情况下，钢结构所使用的钢材都是Q235钢材，不过也有的是使用Q345钢材，还有的是使用强度比较高一些的Q490钢材。为了有效的延长钢材的使用寿命和耐腐蚀能力，一般都需要在钢材表面涂刷一些耐腐蚀材料，涂抹了耐腐蚀材料以后，钢材使用寿命一般都可以达到五十年。

钢材特点

强度高，塑性及韧性好，耐冲性能可靠，易于加工成板材，型材和线材，良好的焊接和铆接性能。易锈蚀，维护费用高，耐火性差。材料强度高，自身重量轻钢材强度较高，弹性模量也高。与混凝土和木材相比，其密度与屈服强度的比值相对较低，因而在同样受力条件下钢结构的构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适于跨度大，高度高，承载重的结构。

钢材韧性，塑性好，材质均匀，结构可靠性高适于承受冲击和动力荷载，具有良好的抗震性能。钢材内部组织结构均匀，近于各向同性匀质体。钢结构的实际工作性能比较符合计算理论。所以钢结构可靠性高。钢结构制造安装机械化程度高钢结构构件便于在工厂制造、工地拼装。钢结构密封性能好由于焊接结构可以做到完全密封，可以作成气密性，水密性均很好的高压容器。

⑦ 钢结构厂房用什么材料

预埋件
（能稳定厂房结构）
柱子
一般用H型钢，或者C型钢（通常是用角钢把两根C型钢连接）回
梁
一般答都用C型钢和H型钢，（中间积的高度根据梁的跨度来定）
棒
通常是C型钢的，也有用槽钢的。
瓦
分两种，第一种是单片瓦（彩钢瓦）。第二种是复合板（聚苯、岩棉、聚氨酯）。（两层瓦中间搁着泡沫起到冬暖夏凉的作用，也有隔音的效果）。
http://ke..com/view/1475441.htm?wtp=tt

⑧ 货架一般用什么材质比较好

正规的货架都是用的冷轧钢，用这种钢材才能保证标称的层载，但是如果换了其他钢材，或者换了杂钢，甚至用的铁（还真见过，刚看见我还说呢，这厂家的货架真实在，这么厚，厚的都离谱了，结果拆下来一看竟然是铁的），那再厚也不行的。
一般而言，货架的钢材越厚，承载的重量也就越大，但也不是盲目的去增加厚度就是好事情。毕竟厚度增加后，成本也会增加，而到了一定厚度厚，承载增加的就不如开始那么明显了，而是要用货架的设计形状上来改变了。
普通货架大家看到的立柱都是c型口的，也叫c型钢，这个形状的优点是加工方便，简单，加工费用便宜、是所有低成本低承载货架都喜欢的。但是这个形状其实在重型货架上以前是根本不用的，现在有很多企业为了成本也再用，这其实是不负责的。因为c型钢的结构在重量轻的时候还能用，但是大承载是不适合的，而应该换成结构更合理的u型钢。所有的大型立体仓库，用的立柱都是u型钢，尤其是所有重型货架，层载在1吨以上的货架上。其实中型货架了也应该是用u型口这种结构才安全，而看看现在网上那些销售货架的，我就看到一家中型货架用了u型口的立柱，就是海格里斯，其他都是c口的了。当然u口比c口成本高的多，相同厚度情况下，用钢量要高三分之一，承载重量高一倍多。也就是海格里斯的中型货架是0.8厚度（光钢板不是喷漆后，喷漆后大概1.2厚）u型口货架，与同样0.8厚度c型口货架，用钢量上要多三分之一（因为u型口加工费用高，所以成本上要比c型口高一倍还），成本大概高80%。但是承重方面应该高一倍甚至一倍多。所以u型口比c型口在钢材厚度相同的情况下，层载增加了一倍。
还有一个就是型材的尺寸也影响层载（这个词是每层承重的简称），同样1.5mm厚度的p型梁（货架的横梁），80*50的要比60*40的层载高很多，200长的货架为例，80*50的层载可以达到900公斤左右，而60*40的层载只有400公斤。

⑨ 目前国内立体车库有哪几种形式

一、升降横移类

升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式。升降横移类停车设备可建在露天，也可建在大楼的地下。升降横移类停车库包括升降横移式、升降横移底坑式。

1、升降横移式：

现在市场上升降横移类停车库类型有很多，从二层到六层，链条的，钢丝绳的等等，普遍用于各种场合，小区地下室，广场，医院，甚至包括公安局等办工场所，先让我们看看升降横移类停车库长什么样……

垂直循环类

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⑩ 仓储重型货架一般用什么材质为主

在重型货架的制造中，Q235类钢材又是这其中主要的具体材质选型，不同的承重能力的专货架，则需属要用相应的型号的钢材，比如Q235B、Q235C等。如果用在冷库中的话，则需要在充分评估的基础上选择具体钢制材料。

重型货架的制造过程基本为：轧制各个部件、工艺检测处理、表面喷干燥等。与其他设备类产品相似，批量化采购的程度越大，就越划算，对于货架生产厂家与采购方来说都比较实惠。