❶ 建筑大桥一般都用哪些钢材
很无语的问题！
一般看设计方的要求了。
有的要求用Q345qE
Q345qD
Q345qC桥梁板
有的用Q345D
Q345C低合金钢板。还有螺纹钢内肯定要用到的，容焊管或无缝钢管也会用到，工字钢
槽钢等。
大桥肯定要用到桥梁钢板（武汉华冶
武汉华能
上海艾钰玛都能提供）
❷ 桥梁施工盖梁穿钢棒法通常用的钢棒是什么型号 是16Mn钢吗
桥梁施工盖梁穿钢棒法通常用的钢棒一般是16Mn钢，之后钢棒上担300以上的工字钢两根。
钢棒简介：
预应力混凝土用钢棒（Steel Bar for Prestressed Concrete ，简称PC钢棒）是由日本高周波热炼株式会社于20世纪60年代开发的一种技术含量很高的预应力钢材，1964年获准日本专利，属于预应力强度级别中的中间强度级。由于它具有高强度韧性、低松弛性、与混凝土握裹力强，良好的可焊接性、镦锻性、节省材料（如φ11mmPC钢棒可代替φ20mm热轧钢筋）等特点，在国外已被广泛应用于高强的与应力或凝土离心管桩、电杆、高架桥墩、铁路轨枕等预应力构件中，在国际、尤其是亚洲具有十分广阔的市场。
❸ 桥梁施工材料主要有哪些
1.混凝土
从我国已建成的预应力混凝土桥梁来看，大多都采用C40-C50混凝土，进而采用减水剂等添加剂制备塑性混凝土，并发展了泵送混凝土工艺。随着桥梁跨度的增加，为减少桥梁结构的自重，混凝土逐渐向高强、轻质方向发展。作为混凝土的改性材料，微硅粉高强混凝土具有易浇注，整体密实，长期稳定及强度高等特点，可提高建筑的内在质量，在桥梁建筑市场上具有极大的推广应用价值。混凝土将继续朝高强、高性能方向发展，免振混凝土、密筋混凝土可能在结构中试用。
2.钢材
桥梁上使用的预应力钢材一直在朝着高强度，低松弛，大直径的方向发展。目前使用的预应力钢材主要有高强钢丝，钢绞线及高强度粗钢筋三大类。20世纪80年代中期以前，我国的预应力钢材的性能比国际上落后较多;在80年代后期，国内开始生产1860MPa的低松弛预应力钢绞线，加上与其配套的大吨位预应力锚具和张拉设备的研制成功，C50与C60混凝土的应用，使得预应力连续梁桥结构轻型化，跨越能力得到很大提高。近年来，材料强度有所增加，但在某些情况下，强度的增加是以降低材料的延性与韧性为代价的，而且强度较高的预应力钢材，有时会增加氢的应力腐蚀的危险，这些不利的特性应予以重视。
3.预应力钢束
大吨位预应力钢束的采用大大简化了后张拉工艺。对于采用悬浇施工的桥梁，每一循环预应力束数可大大减少，且通过预应力束平弯使锚点位置在断面上的布置固定，大大节省了穿束、张拉、压浆等工序所用的时间，从而加快施工进度。另外采用大吨位预应力束，布束容易，经合理选择后可以做到因不易布束而加大结构尺寸，造成材料浪费，可减少繁杂的锚固齿块，便于简化模板，加快工期。无粘结预应力筋是指带润滑防锈涂层的后张预应力筋，施工时这种预应力筋可以和普通钢筋一样直接安装在模板中。无粘结预应力筋无需预留孔道，后期穿束，压浆等工序并可节省材料，加快施工进度。因此具有施工简便，施工效率高等优点。但其强度和刚度与相应的有粘结预应力筋相比稍低。从耐久性能看，应对其防锈及认真处理锚具封端。有粘结预应力筋，由于压浆工艺问题也存在耐久性问题，预应力管道压浆往往存在压浆不满或不密实等问题，由此可能导致的预应力筋锈蚀问题不容忽视。
4.其他新型材料以及各种材料结合应用
新型材料如纤维增强塑料，具有在各种环境下具有耐久和抗腐蚀的特性，重量轻，高强度和无磁性等优点，过去主要用于航天和航空工业，现已进入建筑工业;预应力混凝土与钢筋混凝土的结合，预应力混凝土与纤维混凝土的结合以及其它材料的结合;无粘结预应力筋其自身的优点将会越来越受到重视，在大跨径桥梁上的应用正日益增加，但关于其强度和耐久性问题仍然需要进一步加强研究，不断完善。
❹ 桥梁用什么钢筋
普通钢筋：R235、HRB335、HRB400、KL400
预应力钢筋：钢绞线、钢丝、精轧螺纹钢
❺ 修高速公路桥梁需要用到哪些钢材
这个需要看设计图纸的。主材多为HRB335钢筋和HPB235钢筋，还有预应力高强钢筋，多采用钢绞线。钢模板、钢支架、型钢可能也是需要的。
❻ 制造建筑物，桥梁等金属构件应选用什么钢
钢结构以来钢材为主制源作的结构， 钢结构是用型钢或钢板制成基本构件，根据使用要求，通过焊接或螺栓连接等方法，按照一定规律组成的承载叫钢结构。可以用钢板和热扎、冷弯或焊接型材通过连接件连接而成的能承受和传递荷载的结构形式。它是主要的建筑结构类型之一。钢结构在各项工程建设中的应用极为广泛，如钢桥、钢厂房、钢闸门、各种大型管道容器、高层建筑和塔轨等。主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和飞机库等大跨结构、高层和超高层建筑等。金属构件也是属于钢结构的大范围，只是附属构件。
❼ 什么叫桥梁工程结构用钢
桥梁工程结构用钢就是专用于桥梁工程的钢材。
桥梁钢的使用特点及性能要求是:
(1)所制作的构件尺寸大,形状复杂,多数情况下不可能对其进行整体淬火,回火处因而绝大部分是在热轧或正火条件下使:差就要求钢材必须具有一定的屈服强度:强度以及一定的屈强比,同时,羔要有足够的塑性及韧性;
(2)桥梁结构的成型工艺大多数采用冷弯及焊接,因此,要求冷弯后的时效敏感性要.要求焊缝区的强度和韧性不低于基材强度和韧性,具有优良的焊接性能;
(3)桥梁钢结构可能长期处于低温或暴露于一定环境介质中,因而要求钢材必须具有良好的低温韧性和耐候性.桥梁钢在出厂前要进行拉力试验,冷弯试验,一4℃冲击试验,时效冲击试验,断口试验,向拉伸试验等.新钢种用于桥梁之前,则要进行一系列焊接性能试验,疲劳试验,落锤撕裂性能及脆性转变温度试验等,以确保桥梁的安全可靠性。目前主要采取纯净钢水、微合金化、控轧控冷及热处理的方法来满足钢材使用及性能方面的上述要求
❽ 桥梁的建造材料是什么
桥梁的建造材料有，石材，木材，钢筋混凝土。
桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。 桥梁一般由上部构造、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
❾ 桥梁使用什么钢材
线材：
普通钢筋：R235、HRB335、HRB400、KL400。
预应力钢筋：钢绞线、钢丝、精轧螺纹钢。
型材：槽钢、工字钢、角钢、方钢、冷弯型钢、H型钢、扁钢等。
异型材：锚具、夹具等。