㈠ 一般出口运输钢材否是什么船
散货船就可以。
㈡ 建筑用钢材应用哪种运输方式 为什么
汽运为主，也有海运。
㈢ 钢结构如何海运
海运一般分四种形式出口：集装箱，散货，特种箱以及滚装船。具体要看你货物版的件数，重量以及权大小，像钢结构这类货物，一般用散货船出口，集装箱和特种箱你是不可能装进去的。
海运：广义定义为一切于海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
钢结构：是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。
散货船运输：以专用船舶从事大宗干质散装货物的运输。水路运输所运送的主要大宗干散货是铁矿石、煤炭和粮谷，其次是铝矾土和磷矿石。它们的运量约占水运总量的四分之一。用于装运这类散货的船舶有：通用性散货船、专用矿船、专用粮船、兼用船，以及少量专门载运水泥的船舶等。按运量计，散货船运输仅次于油船运输。
㈣ 钢材运输方式有哪几种，该如何选择适用那种
一般是汽运，船运，和集装箱运输，火车皮运输，海运。多式联运可以降低成本，提高效率，智通三千既有无车承运资格，也有无船承运资格，可以利用多式联运降低钢材企业运输成本。
㈤ 干散货船分类到底是怎样的
这么说吧
运煤船
运煤船是用于装运煤炭的散装货船，它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。为了防止煤炭在煤舱内滚动，在煤舱底部设有许多纵向档板。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭
矿砂船
矿砂船是专门装运砂的散装货船。由于矿砂是重货，比重大、容积小，易损坏船体。为此，矿砂船构造坚固，货舱的舱底多半是呈斜面的，货舱内还装有纵向档板，它既能防止矿砂纵向滚动，又能增强船体强度
运木船
运木船是用来装运木材运输船，由于木材比重轻、体积大。所以，运木船的货舱宽大，货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋，它既可装在货舱内，也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材，在甲板舷侧部位设有木柱，以便多装木材
散货船按照运输用途的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：
普通散货船
普通散货船一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型。由于所运货物种类单一，对舱室的分隔要求不高，加之各种散货比重相差很大，因此散货船的货舱容积较大，以满足装载轻货的要求。如需装载重货时，则采用隔舱装载的办法或采用大小舱相间的布置方式。
专用散货船
专用散货船是根据一些大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船，主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散货水泥船等。
兼用散货船
兼用散货船是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造，并具有多种装运功能的船舶。
特种散货船
大舱口散货船：这类船舶的货舱口宽度达船宽的70%以上，并装有起货设备，既能装载散货，也能装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等，适应性很强。
自卸散货船：是一种具有特殊货舱结构和自身装有一套自动卸货系统的运输船舶。它不必依赖港口设施就可进行集中操纵和快速自动卸货作业，适合于运送散货的矿砂、粮食、煤、水泥、化肥等。
牲畜船
牲畜船是专门装运牲畜的散装货船。为了防止牲畜在船舱内走动，在牲畜船船舱内设有隔板，船舱内还设有食槽，可供牲畜食料。
谷物船
谷物船是专门装运谷物的散装货船。它属于干散货船一类。
水泥船
水泥船是专门装运水泥的散装货船。它属于干散货船一类。
钢材运输船
钢材运输船是专门装运钢材的散装货船。它属于干散货船一类。
这些是根据其运货的类型来说的
而灵便型散货船巴拿马型散货船好望角型散货船大湖型散货船等等
是根据其的级别（大小吨位）来分的 和其活动区域的来分的 其的功能和级别是可以重叠的
比如大湖型散货船以承运煤炭、铁矿石和粮食为主所以作为功能 其可以是上面功能里的运煤船 普通货船
望采纳！！
㈥ 从上海到敖德萨海运20000吨的钢材应该怎么运，运价多少，怎么装，用什么船
差不多散杂船了，上海那边散杂船锦程物流和辛克物流（全球货运代理中国有限公司）实力都不错，可以联系一下，他们能给你报价，因为散杂货都是一票一询，需要找船东要价，只有货实的情况下才能给你询价，所以你直接这么问，在这边没有人会给你报价~
㈦ 大家出口钢材类，是用集装箱还是散货船
行内5年回复仅供参考
当然要看货量的大小了
钢材类如果尺寸不超货量又不多建议走集装箱
如果尺寸比较大难装箱子 货量又很大建议走散杂。
这个完全看货量和产品尺寸决定