钢材供应怎么融资

Ⅰ 卖100万钢材赚赚多少

其实这个怎么说呢，有时候就看你的水平吧，要是刚才得一个高分到钢材涨价的时候，那你就赚的比较多，是高峰期的事。低谷买进，高峰迈出那肯定赚钱。。

Ⅱ 钢铁物流仓储业如何盈利

随着国内钢铁产能不断增长，钢材产品如何存放和周转，成为钢铁企业共同面对的问题。此时，钢铁物流仓储业应运产生，满足了广大钢材产品的仓储和周转需求。中国仓储协会经过调研指出，近年来，上海、浙江、成都、湖北、湖南等地区一批钢铁物流园区先后崛起，一些钢铁物流园区的投资规模甚至达到50亿元，并且随之涌现了一批与之相配套的钢铁物流仓储企业，从而使我国钢铁物流仓储业竞争日趋激烈。 笔者认为，发展钢铁物流仓储业应重视采取科学、合理、适用的发展模式以获得盈利。目前，钢铁物流仓储业的盈利模式主要有以下六种： 一是出租营业仓库，收取场地租金。仓库的租期分为长租和短租，分别收取租赁费用。仓库除了满足钢铁企业钢材存放的需求外，还可以满足客户不定期钢材存放的需求，包括中间商、代理商的钢材存放。由于近期钢材市场低迷，大量钢材无法按照正常的销售渠道出货，都存在积压的情况，这就给钢铁物流仓储业创造了一个难得的契机。这些钢材都可以暂时存放在营业仓库里，然后仓库收取相应的仓储租赁费用。从目前的情况来看，钢铁物流仓储企业供不应求，客户纷纷上门，盈利情况较为可观。以某钢铁物流企业的一个中型仓库为例，半年收入达到4000万元，相当于当前某钢厂的全年收入（目前大部分钢厂处于亏损状态），投资回报比率很高。 二是吸引运输车辆，收取停车费。钢铁物流仓储企业可以运用现代信息技术和物流技术，实时跟踪车辆，从而吸引来自全国各地的运输车辆接受统一调度，增加停车费收入。 三是提供个性化仓储服务方案设计。根据客户的自身需求，钢铁物流仓储企业可以为其“量身定制”仓储服务方案，充分满足不同需求。 四是实施会员管理。向钢铁物流仓储企业提供业务支持，进入的企业支付会员年费。企业享受不同的服务标准，根据会员类型和级别，除了享有在当地的物流信息系统平台上进行直接查询和获得技术支持外，还可以获得专业的业务培训和专家咨询解答。这样一来，钢铁物流仓储企业可以实现与会员企业的双赢，促进现代物流的发展。 五是提供吸引供应链聚集的平台，整合交通运输资源和网络资源，开展门户网站和商品推广业务。 六是扩大信息技术服务范围，完善物流供应链服务平台（如电子商务服务的交易平台、主题交易市场的服务平台）。钢铁物流仓储企业可以开发供应链的增值服务，策划物流整体方案，把物流平台渗透到商业营销系统（产品分销和售后服务），开发展览、咨询、培训等衍生业务内容，开拓金融和物流相互融合的功能性融资服务。 钢铁物流仓储业的发展前景广阔，但还须不断地完善和改进，才能满足日新月异的市场需求。未来，钢铁物流仓储业要想进一步提高盈利水平，可以从以下三个方面着手： 首先，由传统的钢铁物流仓储业向大型综合物流园区过渡。钢铁物流仓储业应大力发展配送和加工业务，建成能够提供仓储、配送、流通加工、交易功能等多项物流服务功能的综合型物流园区。 其次，发展多种增值服务，实现收入渠道多元化。钢铁物流仓储业除提供仓储、运输等基本物流服务项目外，还可以向广大客户提供一系列附加的创新服务和独特服务，包括流通加工、包装、信息处理、展览、旅游、咨询、培训等辅助性服务内容，拓展服务领域。 再其次，加强对物流园区人才的培养。

Ⅲ 我是做钢材生意的，需要资金很大，我怎么周转资金和备货

需要大额资金吗？我这边有，是以帮银行揽储的方式，谈的好基本不要什么利息

Ⅳ 怎么做钢材生意

1.钢材价格已经很透明的了，不要指望每笔都能赚很多。

2.做钢材贸易需要大量的资金版作为基权础，否则你在市场上一点风浪都禁不起。你进的起货，卖的出去才是王道，这就需要钱呀，百把万真的不够看的。

3.时刻掌握钢厂价格信息(网上价格有时候敏感过头了，特别是个螺纹钢的价格，看得人心里烦，淡定点，专门捉钢厂价格，你做这一行肯定有钢厂的朋友吧，和他们销售部门的拉好关系，百利而无一害)。

Ⅳ 钢贸企业的几种经营模式

一、钢厂代理模式

钢厂代理是传统的钢贸企业发展之路，从钢材行业供不应求开始，取得钢厂代理商不但是取得利润的主要方式，而且是公司实力的体现，几乎所有的大公司都是从做钢厂代理开始发展壮大。比如，华冶，巨盈、均和、宝闽、舜业、山兴、宝旺、闽兴大、闽路润等公司。

这种方式的优点是：资源稳定，可以保证连续性供货，对于开拓下游客户和影响市场有利，围绕公司较大规模库存资源，终端客户和小贸易公司给予较多关注。在过去较长年份里，钢材价格保持了震荡但是总体上涨的趋势，严格做钢厂代理，长期来看，创造了高额利润。

缺点是订货政策由钢厂单方面指定，代理商没有发言权，处于被动地位。钢厂在制定销售政策时首先考虑的是自己的利益，在价格上涨时期可能会对代理商让利；在价格波动及下跌时期，钢厂强制性要求代理商按照其订货政策满足自己订货要求，将市场变动风险转嫁代理商。

其对于代理商的补贴及反馈措施往往无法弥补代理商的损失。这种情况从06年开始明显表现出来。2003年---2005年是钢铁行业的产能极具扩张时期，这也成为2005年价格出现暴跌的根源之一。

但是由此钢厂进入强势时期，其对代理商的政策也越来越严格，导致代理商从2007年开始出现较大变化。部分大公司从钢厂协议户中退出，进入到现货领域与短期期货资源争夺，由此加剧了行业竞争程度。市场也越来越活跃。

二、绑定终端模式

钢贸行业企业众多，有部分企业专门服务大型终端企业，签订三方协议，保持连续性业务操作。这种模式往往在资金和业务上有多种捆绑式合作条件。比如湖北汇通之于奇瑞汽车，湖北联义之于中油天宝、杭州新泰之于浙江东南等。

每一家的客户为该公司创造了销售额和利润的比重比较高，月供货量至少一万吨。同时为其长期性垫资，这种模式本质上是一种贸易融资方式。这种客户要求对方资信条件较高，难于开发，需要长期追踪，据湖北汇通讲，他们对奇瑞汽车跟踪两年，才开始操作具体业务。

这种方式的优点是大型客户，需求稳定持续，可以保证销量和利润的稳步增长。缺点是单一客户在公司业务中的权重较大，客户方面发生变动，对公司业务影响巨大，导致销量和利润的突然减少，公司一时措手不及。

2008年中油天宝为湖北联义创造了三分之一的利润；2009年连十分之一都不到，主要原因是金融危机影响，客户订单大量减少，导致连续几月无单可做，致使该公司业务停顿。

等到今年八月份客户开始有了订单，已经不需要其为客户垫资，因为在此期间，客户应收账款基本收回，资金闲置，客户直接到钢厂订货两万吨管线钢，不再需要贸易商。

三、期现配合模式这种模式首先一个前提条件是贸易商持续保持手中有大量现货，主要品种为热卷、螺纹钢、线材。

客户在现货市场上大量资源无法满足公司的销售要求，则在期货市场（上期所期货、大宗钢铁、钢之源等）进行套保。这种方式的优点是锁定风险，避免无法预测的情况，保持日常业务的连续性，避免严重亏损出现。

缺点是往往在价格上涨时候提前出货，导致因市场变动带来的超额利润损失，错失市场机会。

四、操作行情模式

在自己认为合适的时机，大规模买入现货，囤积到固定市场，等待价格反弹，高价出手，资源来源主要为市场现货、钢厂现货、钢厂短期期货，这种方式的优点是把握住行情，大规模操作，利润较高，日常管理成本较低，主要成本为钢厂公关和调研费用。

缺点是一旦行情判断出错，可能付出惨痛代理，有部分贸易商在自认为是低位进入，结果造成严重损失。这种情况的出现是因为急于大量开展业务，多次频繁介入市场，在较大变动行情中赢取较小利润，得不偿失。

(5)钢材供应怎么融资扩展阅读：

1、扩展市场范围，增加商机。《老板》杂志表示传统的交易受到时间和空间限制，而基于Internet的电子商务则是24小时全球运作，网上的业务可以开展到传统营销人员销售和广告促销所达不到的市场范围。

2、降低交易成本。首先，通过网络营销活动可以提高企业营销效率和降低促销费用，据统计在Internet上做广告可以提高销售数量10倍，同时它的成本是传统广告的1/10。

3、减少库存。企业管理者为应付变化莫测的市场需求，不得不保持一定库存产品，而且由于企业管理者对原料市场把握不准，因此也常常维持一定的原材料库存。

4、降低企业管理成本，无需过多的书面资料和档案记录，减少了办公用品费用的支出和人力成本，同时也降低了通讯费用。

5、与客户良好沟通，消费者可以与企业直接进行联系和交流，直接向企业咨询有关产品和服务的问题，同时企业应用文字、图片和图像等技术向顾客展示产品和服务的内容，解释、答复顾客的咨询，使整个售前和售后服务及时清晰。

Ⅵ 传统的钢材贸易模式有什么弊端,采取什么方式解决

传统的钢材贸易模式如下：

一、钢厂代理模式

钢厂代理是传统的钢贸企业发展之路，从钢材行业供不应求开始，取得钢厂代理商资格不但是取得利润的主要方式，而且是公司实力的体现，几乎所有的大公司都是从做钢厂代理开始发展壮大的。

钢厂代理模式的优点是：资源稳定，可以保证连续性供货，对于开拓下游客户和影响市场十分有利。此外，公司的大规模库存资源，常常吸引终端客户和小贸易公司给予较多关注。在过去较长年份里，钢材价格保持了震荡但是总体上涨的趋势，长期以来，其为钢贸商创造了高额利润。

然而它的缺点也很明显，订货政策由钢厂单方面指定，代理商没有发言权，处于被动地位。钢厂在制定销售政策时首先考虑的是自己的利益，在价格上涨时期可能会对代理商让利;在价格波动及下跌时期，往往强制性要求代理商遵守自己的订货政策，将市场风险转嫁给代理商，而对代理商的补贴及反馈却往往无法弥补其损失。

从2006年开始，这种情况表现比较明显。在2003～2005年这几年间，钢铁行业的产能急剧扩张，这也是2005年出现价格暴跌的根源之一。与此同时，钢厂进入强势时期，对代理商的政策也越来越严格，导致从2007年开始，部分大公司从钢厂协议户中退出，进入到现货领域与短期期货资源争夺的市场，由此加剧了行业竞争。市场也越来越活跃。

二、绑定终端模式

钢贸行业企业众多，有的专门服务大型终端企业，与之签订三方协议，保持连续性业务操作，这种模式往往在资金和业务上有多种捆绑式合作条件。比如湖北汇通之于奇瑞汽车，湖北联义之于中油天宝、杭州新泰之于浙江东南等。每一家的客户都为该公司创造的销售额和利润的比重比较高，月供货量至少1万吨，公司为客户长期性垫资，这种模式本质上是一种贸易融资方式。这种客户要求对方资信条件较高，难于开发，需要长期追踪。据湖北汇通讲，他们对奇瑞汽车跟踪两年，才开始操作具体业务。

这种方式的优点是大型客户，需求稳定持续，可以保证销量和利润的稳步增长。缺点是单一客户在公司业务中的权重较大，客户方面发生变动，对公司业务影响巨大，导致销量和利润的突然减少，公司一时措手不及。2008年中油天宝为湖北联义创造了三分之一的利润;2009年连十分之一都不到，主要原因是受金融危机影响，客户订单大量减少，导致连续几月无单可做，致使该公司业务停顿。等到后来，客户开始有了订单，就不再需要其为客户垫资，因为在此期间，客户应收账款基本收回，资金闲置，可以直接到钢厂订货。

三、期现配合模式

这种模式的一个前提条件是贸易商需持续保持手中有大量现货，主要品种为热卷、螺纹钢、线材。在现货市场上大量资源无法满足公司的销售要求时，公司则在期货市场进行套保。

这样的操作可以帮助企业锁定风险，避免无法预测的情况发生，能保持日常业务的连续性，避免出现严重亏损。缺点则是贸易商往往在价格可能上涨时，提前出货，导致因市场变动带来的超额利润损失，错失市场。

四、操作行情模式

在自己认为合适的时机，大规模买入现货，囤积到固定市场，等待价格反弹。资源来源主要为市场现货、钢厂现货、钢厂短期期货等。

这种方式的优点是易把握行情，大规模操作，利润较高，日常管理成本较低，主要成本是钢厂公关和调研费用。缺点是一旦行情判断出错，可能付出惨痛代价。常出现情形是，贸易商在自认为低位时进入，结果造成严重损失。这种情况的出现是由于急于大量开展业务，多次频繁介入市场，结果在较大变动行情中赢取较小利润，得不偿失。

五、市场搬货模式

这种模式的特点是：或者个人能力突出，有稳定客户;或者人数众多，一致行动，为终端配货，赚取服务费用。这种方式具有风险小，赚取差价，不承担市场风险的作用，此外，也不用承担质量异议风险，薄利多销，稳步发展。缺点是：总体利润低，扣除税收、工资及管理费用后，净利润微薄，适合个人投资者和小公司发展，难以做大做强。

六、佣金代理模式

钢材贸易对资金需求量巨大，市场参与者很多时候会在资金方面短缺，又不想失去业务机会，往往依托大型代理单位为其融资，付出一定资金成本。这种方式的优点是避免市场波动风险，赚取固定利润，同时做大营业额，争取更多银行授信。缺点是利润较低，难以为公司发展注入更强劲动力。

七、产融结合模式

机不可失，时不再来。对于资金量在上亿规模的钢贸企业来说，一年一两次的价格波动显然无法满足他们的投资回报。一旦错失机会或者决策失误，就可能导致大规模亏损，因此分散投资，成了一个趋势。

在2006年前钢贸大发展的时代，浙江企业由于区位优势，很早进入上海，占据了发展先机，取得了很大的原始积累，也就获得了转型的成本。福建企业作为后来者，赶上了最后几班车，获得了不少利润，但是这些仍不足以支持其进行企业战略转型，因此，通过钢贸企业大规模融资成为了普遍模式。这种模式是伴随着国家对流通产业的支持，放松了对钢贸企业融资的门槛要求而壮大起来的。

近几年，很多企业出现资金不足，“钢材市场+小额贷款担保”模式盛行，成为解决这一问题的良好方案。

钢铁流通行业发展至今，钢贸行业转型势在必行。实力强的公司可以向全产业链、供应链发展渗透，实力弱的也许可以探寻一两条路同时走，单一钢贸公司虽然尚可生存，但是回报率太低了，生存也太艰难了。

毫无疑问的是，钢贸转型已经不能再停留在“共识阶段”了，而是该“立即行动起来”。

Ⅶ 供应链金融怎么融资融资模式有哪些

单个企业的流动资金被占用的形式主要有应收账款、库存、预付账款三种。金融机构按照担保措施的不同，从风险控制和解决方案的导向出发，将供应链金融的基础性产品分为应收类融资、预付类融资和存货类融资三大类。

(一)应收类：应收账款融资。应收账款融资是指在供应链核心企业承诺支付的前提下，供应链上下游的中小型企业可用未到期的应收账款向金融机构进行贷款的一种融资模式。在这种模式中，供应链上下游的中小型企业是债权融资需求方，核心企业是债务企业并对债权企业的融资进行反担保。一旦融资企业出现问题，金融机构便会要求债务企业承担弥补损失的责任。应收账款融资使得上游企业可以及时获得银行的短期信用贷款，不但有利于解决融资企业短期资金的需求，加快中小型企业健康稳定的发展和成长，而且有利于整个供应链的持续高效运作。

(二)预付类：未来货权融资模式分析。很多情况下，企业支付货款之后在一定时期内往往不能收到现货，但它实际上拥有了对这批货物的未来货权。未来货权融资(又称为保兑仓融资)是下游购货商向金融机构申请贷款，用于支付上游核心供应商在未来一段时期内交付货物的款项，同时供应商承诺对未被提取的货物进行回购，并将提货权交由金融机构控制的一种融资模式。在这种模式中，下游融资购货商不必一次性支付全部货款，即可从指定仓库中分批提取货物并用未来的销售收入分次偿还金融机构的贷款；上游核心供应商将仓单抵押至金融机构，并承诺一旦下游购货商出现无法支付贷款时对剩余的货物进行回购。未来货权融资是一种“套期保值”的金融业务，极易被用于大宗物资(如钢材)的市场投机。为防止虚假交易的产生，银行等金融机构通常还需要引入专业的第三方物流机构对供应商上下游企业的货物交易进行监管，以抑制可能发生的供应链上下游企业合谋给金融系统造成风险。例如，国内多家银行委托中国对外贸易运输集团(简称：中外运)对其客户进行物流监管服务。一方面，银行能够实时掌握供应链中物流的真实情况来降低授信风险；另一方面，中外运也获得了这些客户的运输和仓储服务。可见，银行和中外运在这个过程中实现了“双赢”。

(三)存货类：融通仓融资模式分析。很多情况下，只有一家需要融资的企业，而这家企业除了货物之外，并没有相应的应收账款和供应链中其他企业的信用担保。此时，金融机构可采用融通仓融资模式对其进行授信。融通仓融资模式是企业以存货作为质押，经过专业的第三方物流企业的评估和证明后，金融机构向其进行授信的一种融资模式。在这种模式中，抵押货物的贬值风险是金融机构重点关注的问题。因此，金融机构在收到中小企业融通仓业务申请时，应考察企业是否有稳定的库存、是否有长期合作的交易对象以及整体供应链的综合运作状况，以此作为授信决策的依据。但银行等金融机构可能并不擅长于质押物品的市场价值评估，同时也不擅长于质押物品的物流监管，因此这种融资模式中通常需要专业的第三方物流企业参与。金融机构可以根据第三方物流企业的规模和运营能力，将一定的授信额度授予物流企业，由物流企业直接负责融资企业贷款的运营和风险管理，这样既可以简化流程，提高融资企业的产销供应链运作效率，同时也可以转移自身的信贷风险，降低经营成本。

Ⅷ 微利时代下的钢贸企业生存之路

微利时代下的钢贸企业生存之路

那么，在微利时代下，钢贸企业如何生存呢？记者采访上海钢贸商会副会长、上海五波钢结构有限公司董事长任庆平，请他介绍目前钢贸行业面临的困境和微利时代的生存之道，给人颇有启迪。

任庆平说，现在钢贸企业面临重重压力，钢厂加大直销直供力度，直扑市场终端，目前钢厂直销比例已经从过去的40%提高到去年的70%，钢贸行业受到冲击和挑战，这是来自钢厂的压力。

“还有来自资金的压力。”任庆平说，由于资金紧缺，下游行业普遍让钢贸企业垫资，卖出的钢材不能及时拿到货款，而现在的融资成本很高，吨钢的本身利润很少，甚至无利可图，再被拖欠货款，很可能亏损。

任庆平说，目前的钢贸企业参差不齐，总体来看，散、乱、小，集中底低，整体水平不高，抗市场风险和价格波动能力较弱，在钢铁业处于亏损和微利的常态下，钢贸企业洗牌和重组是不可避免的，一批企业淘汰出局，退出市场是很正常的。

不过，任庆平对微利下的钢贸企业面临的压力和严峻局面似乎并不那么悲观，他认为在微利时代，钢贸企业的如何生存发展确实增大了难度，但不是不能生存和发展，时下钢材生意难做，钱难赚，但也不是不能做，赚不了钱，关键是看钢贸企业在经营理念上不断创新，重新定位，调整策略，适应变化了的市场环境。

任庆平介绍了上海五波钢结构公司今年以来的在经营理念、营销模式创新的一系列做法。他说在钢贸业处于微利时代今天，钢贸商最重要的要坚定信心，不必悲观，不必失望，坚信办法总比困难多，钢贸企业的艰难困苦的岁月总会过去，能活下来就是胜利，剩者为王，剩者就是成功。

“当然，能活下来，必须不断创新经营理念，调整经营模式，根据市场环境的变化而改变经营策略。”任庆平说他们公司从公司内部管理着手，尽可能把经营成本下降到最低限度。根据持续疲软、低迷的`市场运行态势，不能盲目扩大经营规模，因此适度缩小规模，把不挣钱的业务去掉，压缩管理人员，提高办事效率，公司把人事、财务等后勤部门的规模缩小，员工由原来50多人，减少到目前的20余人。缩小规模，为的是保存实力。退一步，海阔天空。这样经营成本明显减少，使保留下来的能赚钱的业务更好地运转起来。

任庆平说，调整经营模式，必须创新经营理念。在微利时代，盈利空间缩小，靠传统的分销赚差价已经很难了，赚不到钱，就得改变销售模式。上海五波公司着重在开拓终端市场上下功夫，扩大经营领域和销售渠道。以开发工程项目为重点，注重直销、直供，钢材的经营品种由原先单一的型钢扩展到按照下游终端用户的需求而扩展，螺纹钢、线材等建筑钢材，中厚板、桥梁板，等等，用户需要什么，就经营什么。去年，公司承接重庆粉房湾大桥的所有钢材供货合同，为大桥工程直接提供桥梁钢板1.5万吨。今年又中标中国建筑第六工程局有限公司的天津市市政重点工程春意桥桥梁板供货合同。这是一座跨海河桥梁，全长325米，宽40米，双向6车道，设计车速为50公里/小时。桥梁结构为变截面钢结构连续箱梁，所需的桥梁板宽度最大4050mm，最小6mm，现在已经为大桥提供了各类规格的桥梁钢板2800吨，该工程将2013年8月底竣工通车。为重大工程提供钢材，价格两头锁定，有效规避市场价格波动的风险。

任庆平说，现在我们上海五波公司的终端市场开拓到国外，承接国外重大建筑工程的钢材供应项目。今年又承接到苏格兰的一座钢结构大桥，需要桥梁钢板几万吨，第一批2800多吨已经提供了。

“开拓终端市场，注重直供直销，扩大销售渠道，避免市场风险，使公司改变亏损局面。”任庆平说，今年以来，上海五波公司已经上制止亏损，到现在为止实现销售6万多吨，尽管销售规模缩小了，但公司效益提高了。所以说，坚持信心，坚持钢贸，创新理念，调整模式，钢贸企业在时下的微利时代同样能够生存发展。 ;

Ⅸ 钢铁跨界“玩儿”融资租赁，能行吗

融资租赁作为设备融资的一种重要手段，兼具促进装备制造业发展、设备进出口、企业融资等多种功能，是产融结合的典型领域。在一些发达经济体，融资租赁是企业设备融资的主要工具之一，其重要性仅次于银行信贷。
从钢铁企业的实际情况看，也急需金融资本的支撑。一方面，近年来钢材需求下降，钢材价格大幅度下降，钢企效益低迷；另一方面，一些企业在钢铁工业快速发展时期投入过大，目前面临严重的债务风险，而要发展多元化经营需要增加资金投入，不少企业面临资不抵债、甚至资金链断裂的困难。
从已成立的钢铁企业融资租赁公司的运行情况看，融资租赁已经发挥了以下几个方面的作用。
一是满足钢铁企业融资需求。成立融资租赁公司，可以有效满足钢铁企业的融资需求，缓解对银行信贷的依赖。同时，可将外部市场和外部利润内部化，有效降低钢铁企业整体财务费用，提高归属母公司利润。
二是可有效利用境外低成本资金。融资租赁公司可通过金融杠杆的作用，利用自身的外债额度，在境外金融市场筹集低成本资金(目前境外资金成本在4%左右)，获取境内外利差带来的收益。
三是服务集团的流动性管理。利用融资租赁公司的租赁业务，可促进钢铁企业的销售工作，降低其应收账款余额。通过融资租赁公司的“回租赁”操作，还可盘活钢铁企业的生产设备、厂房等固定资产，提高非现金资产流动性，降低流动性风险。
四是获取高于主业的经济收益。目前钢铁行业面临产能过剩的现状，部分钢铁企业面临严重亏损，亟须寻求新的利润增长点。融资租赁行业的平均利润率在10%~30%，远高于钢铁行业的收益率，且与钢铁主业契合度大，对改善现金流结构、降低经营风险、实现企业的可持续发展、提高国有资产的保值和增值能力具有重要意义。
五是实现产融结合的有效途径。钢铁企业集团成立融资租赁公司，将进一步完善集团金融板块功能，提升产融结合与融融合作水平，更好地服务集团实体产业，在盈利方面抵补实体产业周期性变化风险，与集团原有金融产业形成优势互补效应。
融资租赁业务的实质决定了其对商业银行贷款的替代作用，因此集团通过自身旗下的融资租赁公司实现融资，既可以直接减少向商业银行贷款的规模，进而降低实际对外支出的融资成本；还可以通过资产证券化再次进入市场，提高流动性，且实现利差收益。
一是加强业务创新。虽然目前“营改增”政策的实施对租赁公司的创新手段造成一些影响，但租赁公司仍可通过“票据”“联合租赁”“保理”“资产证券化”等方式进行资产端和负债端的业务创新，提升盈利能力。
二是加强风险管理。风险管理是融资租赁行业的立身之本，对钢铁行业的融资租赁公司来说更是如此。比如，通过利用钢铁母公司上下游产业链的优势，既能提高收益又能降低风险；可利用信息化的手段对租赁流程进行系统风险管理；通过加强对风险管理人员的学习培训等，可以提升风险管理能力。
三是加强直租比例。“营改增”政策对直租的影响不大，租赁公司应改变以往以回租为主的业务模式，加大直租业务的比例，进而提高盈利能力。
四是择机吸收与钢铁逆周期行业企业的投资合作。钢铁行业融资租赁公司大多股权结构单一，且注册资金较少，从而导致银行对其的授信按照钢铁行业执行，不利于租赁业务的开展。为解决这一问题，钢铁行业融资租赁公司可适当调整部分股权结构，择机吸收与钢铁逆周期行业企业的投资合作，从而使银行不压缩集团整体的授信额度，甚至适当新增授信规模，降低融资成本。同时，此举也可将业务更好地扩展到合作方的行业领域，分散风险。