中国缺什么钢材

① 中国有多少的钢铁储备每年消耗多少

“十五”期间我国的钢产量先后突破了2亿吨和3亿吨大关，年消耗废钢达5000—6000万吨。这期间我国的废钢铁资源紧缺，每年缺口1000万吨左右靠进口解决。根据2004、2005年的钢铁市场情况和废钢消耗的市场价格分析，我们对“十一五”期间（2006——2010年）的废钢资源及消耗情况进行了预测，预计2006——2007年废钢资源仍然紧缺，2008年起废钢资源紧缺状况可望逐年好转。

2004年我国粗钢产量达2.72亿吨，全国炼钢消耗废钢5430万吨，炼钢废钢消耗量比2003年增加了610万吨，吨钢耗废钢量199公斤，比2003年下降了17公斤。

2004年我国废钢铁资源总量6178万吨。其中：钢铁企业内部回收废钢铁1700万吨，比上年增加170万吨，社会采购废钢3300万吨，与上年持平，进口废钢1023万吨比上年多进口94万吨，是进口废钢最多的一年。

2005年，预计我国粗钢产量将达到3.3亿吨以上，全国炼钢耗废钢约为6100万吨，比2004年增加670万吨，吨钢耗废钢185公斤，比上年又下降了15 公斤。2005年我国废钢资源总量约为6800万吨，其中，钢铁企业回收废钢1890万吨，社会回收废钢3800万吨，进口废钢约1100万吨，分别比去年增加190万吨、500万吨和77万吨。

钢铁产业是国民经济的重要基础产业和实现工业化的支撑产业，钢铁产业的发展需要良好的外部条件，需要资源和能源的保障。面临我国富矿少、贫矿多、每年有超过50％的铁矿石须进口的现状，发展我国的废钢产业，多回收废钢，多进口废钢铁，钢铁企业多用废钢具有十分重要的意义，是坚持可持续性发展和循环经济理念，提高环境保护和资源综合利用率，节能降耗的重大措施。

我国是一个发展中国家，钢铁工业也是近三十年才壮大起来，产品结构、产业结构、产业布局急需调整。炼钢生产中，转炉钢比例占85％，电炉钢比例占15％，吨钢耗费废钢量200公斤左右，对废钢需求量很大，废钢资源的社会积蓄量、废钢的年产生量、废钢市场的价格走势等是我们十分关心并需要很好研究的重大课题。以下这些不成熟的意见供各位代表研究和思考。

一、1996—2005年我国废钢铁消耗情况

1996—2005年是我国钢铁工业高速发展的十年，是计划经济向市场化经济转变的十年，是各种钢铁产品供给不足到自给有余的十年。十年来，我国的钢铁产量连续居世界第一，目前全世界三分之一的钢产自中国，中国钢铁市场的繁荣带动了世界钢铁市场繁荣，中国钢铁市场的稳定对中国经济的发展与世界经济的稳定起着举足轻重的作用。

自1996年我国钢产量首次突破1亿吨大关后，用了七年的时间，在2003年迈过了2亿吨的台阶。今年，我国钢、铁、材的产量突破3亿吨，只用了短短的两年时间。

十年来，我国累计产粗钢173578万吨，炼钢耗废钢37650万吨，平均废钢单耗217公斤/吨钢，，也就是说有22％的钢产量是由废钢炼成的。十年来，企业内部回收废钢15309万吨，占废钢消耗量的40％以上。社会采购废钢21823万吨，进口废钢6110万吨，废钢资源总量43760万吨。

在“九五”计划期间，钢产量以3—7％的年增长率增加，进入“十五”计划后，钢产量以年均增长20％的速度超常发展，使废钢资源紧张的矛盾更加突出，不得不靠多进口废钢来保证国内废钢资源的供需平衡。“九五”期间进口废钢1294万吨，“十五”期间，预计进口废钢量将达到4816万吨，是“九五”期间进口废钢量的3.72倍，其价格也与国际市场接轨。中国已成为世界最大的废钢进口国之一（见表一）。
“十五”期间我国的钢产量先后突破了2亿吨和3亿吨大关，年消耗废钢达5000—6000万吨。这期间我国的废钢铁资源紧缺，每年缺口1000万吨左右靠进口解决。根据2004、2005年的钢铁市场情况和废钢消耗的市场价格分析，我们对“十一五”期间（2006——2010年）的废钢资源及消耗情况进行了预测，预计2006——2007年废钢资源仍然紧缺，2008年起废钢资源紧缺状况可望逐年好转。

2004年我国粗钢产量达2.72亿吨，全国炼钢消耗废钢5430万吨，炼钢废钢消耗量比2003年增加了610万吨，吨钢耗废钢量199公斤，比2003年下降了17公斤。

2004年我国废钢铁资源总量6178万吨。其中：钢铁企业内部回收废钢铁1700万吨，比上年增加170万吨，社会采购废钢3300万吨，与上年持平，进口废钢1023万吨比上年多进口94万吨，是进口废钢最多的一年。

2005年，预计我国粗钢产量将达到3.3亿吨以上，全国炼钢耗废钢约为6100万吨，比2004年增加670万吨，吨钢耗废钢185公斤，比上年又下降了15 公斤。2005年我国废钢资源总量约为6800万吨，其中，钢铁企业回收废钢1890万吨，社会回收废钢3800万吨，进口废钢约1100万吨，分别比去年增加190万吨、500万吨和77万吨。

钢铁产业是国民经济的重要基础产业和实现工业化的支撑产业，钢铁产业的发展需要良好的外部条件，需要资源和能源的保障。面临我国富矿少、贫矿多、每年有超过50％的铁矿石须进口的现状，发展我国的废钢产业，多回收废钢，多进口废钢铁，钢铁企业多用废钢具有十分重要的意义，是坚持可持续性发展和循环经济理念，提高环境保护和资源综合利用率，节能降耗的重大措施。

我国是一个发展中国家，钢铁工业也是近三十年才壮大起来，产品结构、产业结构、产业布局急需调整。炼钢生产中，转炉钢比例占85％，电炉钢比例占15％，吨钢耗费废钢量200公斤左右，对废钢需求量很大，废钢资源的社会积蓄量、废钢的年产生量、废钢市场的价格走势等是我们十分关心并需要很好研究的重大课题。以下这些不成熟的意见供各位代表研究和思考。

一、1996—2005年我国废钢铁消耗情况

1996—2005年是我国钢铁工业高速发展的十年，是计划经济向市场化经济转变的十年，是各种钢铁产品供给不足到自给有余的十年。十年来，我国的钢铁产量连续居世界第一，目前全世界三分之一的钢产自中国，中国钢铁市场的繁荣带动了世界钢铁市场繁荣，中国钢铁市场的稳定对中国经济的发展与世界经济的稳定起着举足轻重的作用。

自1996年我国钢产量首次突破1亿吨大关后，用了七年的时间，在2003年迈过了2亿吨的台阶。今年，我国钢、铁、材的产量突破3亿吨，只用了短短的两年时间。

十年来，我国累计产粗钢173578万吨，炼钢耗废钢37650万吨，平均废钢单耗217公斤/吨钢，，也就是说有22％的钢产量是由废钢炼成的。十年来，企业内部回收废钢15309万吨，占废钢消耗量的40％以上。社会采购废钢21823万吨，进口废钢6110万吨，废钢资源总量43760万吨。

在“九五”计划期间，钢产量以3—7％的年增长率增加，进入“十五”计划后，钢产量以年均增长20％的速度超常发展，使废钢资源紧张的矛盾更加突出，不得不靠多进口废钢来保证国内废钢资源的供需平衡。“九五”期间进口废钢1294万吨，“十五”期间，预计进口废钢量将达到4816万吨，是“九五”期间进口废钢量的3.72倍，其价格也与国际市场接轨。中国已成为世界最大的废钢进口国之一（见表一）。
2001—2005年，由于钢产量以20％以上的增长率增加，加上我国的废钢积蓄量不高，废钢的产出率不高，五年共进口废钢4800多万吨。2006—2010，我国钢铁工业的产量不会有太大的增长，废钢的社会积蓄量增多，废钢资源量逐渐丰富，预计“十一五”末期，我国的废钢资源紧缺的状况可以改善。

有人认为，我国到2007年废钢即可以自给，也有人认为要到2014年。

废钢的需求量取决于转炉钢和电炉钢的比例，“十五”期间，电炉钢的比例逐年下降，吨钢耗废钢水平逐年减少，按2005年的耗废钢水平185公斤/吨，测算，电炉钢的比例只有13％。

如果“十一五”期间，我国吨钢耗废钢达到200公斤/吨，2006年将是我国进口废钢的高峰期，需进口1200—1400万吨的废钢以补国内的资源不足。2001—2010年我国废钢积蓄量及废钢需求预测情况见表－4。

关于2006—2010年，废钢积蓄量及废钢需求预测的说明：

1． 钢产量：假定钢产量已满足社会发展需求，以调整产品结构为主，“十一五”期间，钢产量控制在3.3—3.6亿吨之间。

2． 通常废钢积蓄量是以前8—30年消耗钢材量来测算，2005年我国废钢积蓄量13亿吨，2006年为14亿吨。

3． 废钢产出量指23年废钢积蓄量的年平均值。

4． 废钢产出率＝ 废钢社会采购量 / 废钢产出量

世界废钢产出率平均水平在80％以上，很多国家达90％。我国废钢产出率“十五”期间仅46—67％，且不稳定。“十一五”期间按67％测算废钢的产出，废钢产出率每增加一个百分点，就多产出废钢60—80万吨。如果“十一五”期间，我国废钢产出率能增加10个百分点，则每年可多产废钢700万吨左右。

5． “十一五”期间，钢铁工业自产废钢按钢产量的6％测算，十五期间企业自产废钢占钢产量的比率由8.8％下降到5.7％，企业加强管理，抓好渣钢的回收利用，企业内部回收的目标是可以完成的。

四、提高信息服务质量，为行业提供快捷的信息服务

中国废钢铁应用协会自成立以来，在加强行业管理，提高行业自律方面；在沟通政府和企业关系方面；在稳定废钢市场为会员提供信息服务方面；在废钢供需体制改革，组建废钢加工配送中心；在冶金渣的开发利用、废钢贸易、废钢设备的研究制造方面；在进口废钢市场清理整顿、规范化管理方面；在推动废钢行业技术进步，贯彻废钢新国家标准方面；在废钢铁统计信息工作等方面作了大量的工作，较好地满足了钢铁工业快速发展对废钢的需要。

协会的工作及服务归根到底是信息服务。为会员和企业提供政策、工艺、技术、废钢加工设备、废钢市场价格、废钢市场形势分析是我们主要的职责。为了作好信息服务工作，三届理事会期间，秘书处根据理事会的决定重组了协会信息部，改组了废钢铁杂志编辑部，信息部由废钢铁统计、《中国废钢铁杂志》、《中国废钢铁应用协会网站》三部分组成，协会信息部也是杂志和网站的编辑部。

1． 废钢铁统计信息工作

二年来，召开了两次废钢铁统计信息工作年会，及时总结了废钢铁统计工作，表彰了54名优秀的统计员、废钢铁信息员，组织了废钢铁网上录入汇总统计软件培训，大多数企业通过网络传送废钢铁统计数据，废钢铁统计信息化、自动化有了长足的进步。组建了废钢铁价格信息网，编辑发行了《废钢铁价格周报》及月报，废钢铁价格周评和月评。在统计员、信息员和所在单位领导的支持下，已发出废钢铁价格信息周报64期。我们的废钢铁统计资料反映了全国重点钢铁企业的废钢铁收、支、存状况；发布的废钢铁价格信息周报及月报，反映了全国各地废钢铁含税进厂价格及其市场价格走势，全面客观地反映了废钢铁市场行情，避免了一些网站对废钢铁市场不负责任地炒作。我们的信息通过电子信箱、传真、《中国废钢铁》杂志和《中国废钢铁应用协会网站》及时地反馈给会员单位，为大家提供了及时、准确的市场信息。

2．《中国废钢铁》杂志

2004年，协会信息部开始负责 《中国废钢铁》杂志的编辑工作。出版发行正刊四期、增刊两期，并完成了杂志在北京的发行注册更名工作。

2005年，《废钢铁》杂志正式更名为《中国废钢铁》，并由季刊改为双月刊，发行量不断扩大。内容重点放在宣传党和国家的政策、法规、标准；登载行规行约，协会决议和文件；推荐新技术、新工艺、新设备、新产品；发表管理、技术论文和废钢铁统计数据，废钢市场研究，成为具有实用价值和收藏价值的专业性科技读物。

3．《中国废钢铁应用协会网站》http://www.chinascrap.org.cn

《中国废钢铁应用协会网站》自2004年5月底开通以来，根据市场的需要，不断完善更新栏目，及时上传和废钢铁相关的信息，为会员提供迅捷的信息服务。网站的主要栏目有：行业资讯（国内信息、国外信息），市场信息（价格快报、价格总汇、国内、国际市场综述），政策法规，环保动态，协会介绍，行规行约，废钢标准（国内废钢标准、国际废钢标准），交易市场，科技园地、数据库，电子杂志等栏目。行业信息、市场信息等主要栏目信息每天更新，在一年半的时间内，注册用户达5700多名，文章阅读达39万人次。在行业协会自办的网站中，是点击率较高的网站之一。

各位代表，协会的工作离不开会员单位的支持，《中国废钢铁》杂志和《中国废钢铁应用协会网站》是协会为会员提供信息服务的主要工具和手段。协会是非营利性组织，杂志和网站目前仅仅是在维持成本下运行。

希望会员单位、与会的各位领导伸出你有力的手，支持协会的工作。像武钢、鞍钢、太钢一样，做到会员单位的领导、每一个科室、班组能订阅一份《中国废钢铁》杂志，所有的会员单位都能成为我们网站的甲级会员。把《中国废钢铁》杂志和《中国废钢铁应用协会网站》作为从事废钢铁应用、废钢贸易、设备制造的良师益友和展示自身形象的平台。我们将进一步作好信息服务工作，提高我们的服务质量，用实际行动报答会员单位的厚爱！

结束语

“十五”期间，废钢铁资源十分紧张，我们紧紧抓住国内、外两个市场，较好地满足了钢铁工业高速发展对废钢资源的需要。其间废钢铁价格几经波动，目前已稳定在比较合理的价格水平。

“十一五”期间，虽然废钢社会资源偏紧的状况并没有根本地改变。我国钢产量连续十年居世界第一位，但废钢消耗远赶不上世界第一的水平。美国钢产量不足1亿吨，但年消耗废钢7000万吨以上，我国要成为钢铁强国，废钢产业任重而道远。

② 钢材价格一路上涨，背后的原因是什么

钢材价格一路上涨，而至于钢铁价格能够持续不断的上涨，背后的原因有这样三个方面：

1、钢铁产量减少，部分的地区出现了钢铁供不应求的现状；

2、国外市场对于钢铁价格的抬价；

3、保护环境政策出台。

在2021年，钢材的价格大幅增长，而且，钢材的价格并没有下调或者恢复的迹象，而是呈现一个持续上升的趋势。导致这一现象和全世界提倡保护环境有关，也和部分国际问题以及钢材的产量有着千丝万缕的联系。

影响中国钢材的价格的因素，不只有中国的市场，全世界的市场和经济都是相互有着联系的，所以，国外的市场也是很大程度影响着中国的市场。日本的媒体有报道，日本的各大钢铁公司，正在试图与世界矿业的巨头公司，也就是巴西淡水河谷公司谈判，而谈判非常顺利，几乎双方以及达成了协议并且确定了日方的铁矿石进口价格将会进行调整，调整为每吨110美元,这个价格是2009年的两倍，这样的一个协议也就导致了国际钢材的提升。

无论是国际形势，还是钢材的产量以及对于钢材有关的政策，都会对钢材价格产生影响，在未来也会出现不同的局势。

③ M2 ,M35 , M42 高速钢的性能

从坏到好的顺序是m2、M25和M42
M35在M2的基础上添加5%的CO和钴含量。
在M35的基础上，M42的W含量显著降低，Mo含量增加到8%左右。
在物理性能方面，M35比m2具有更高的韧性、硬度和耐磨性。同时，耐高温元素钴也使钻头性能良好。
M42的硬度大大提高，综合性能优于M35。
拓展资料：
高速钢性能特点：
高性能高速钢具有较好的硬度和热硬度，是通过改变高速钢的化学成分，提高其性能而开发的新品种。高性能高速钢具有较高的硬度和热硬度。当切削温度达到650℃时，硬度仍能保持在60HRC以上。耐久性是普通高速钢的1.5-3倍。适用于高温合金、不锈钢、钛合金、高强度钢等难加工材料的制造加工工具。高性能高速钢主要有四个品种：高碳高速钢、高钒高速钢、含钴高速钢和铝高速钢。
一、高碳高速钢
品牌为9w18cr4v。由于其含碳量高（0.9%），因此具有良好的硬度、耐磨性和热硬度。在切削不锈钢、耐热合金等难加工材料时，其制造的刀具使用寿命显著提高，但其抗弯强度为3000mpa，冲击韧性低，热处理工艺要求严格。
二、高钒体系
品牌包括w12cr4v4mo和w6mo5cr4v3（美国品牌m3），钒含量为3-4%，大大提高了耐磨性，但易磨性变差。高钒高速钢的使用和发展也依赖于磨削技术和砂轮技术的发展。
三、钴高速钢
该品牌为w2mo9cr4vco8（美国品牌M42）。这种高性能高速钢的性能特点是低钒含量（1%）和高钴含量（8%）。在淬火和加热过程中，钴可以促进碳化物在基体中的更多溶解，并利用高基体硬度来提高耐磨性。
四、这种高速钢具有良好的硬度、热硬度、耐磨性和可磨性。热处理硬度可达到67-70hrc，但也采用特殊的热处理方法获得67-68hrc硬度，以改善其切削性能（特别是断续切削），提高冲击韧性。钴高速钢可制成各种刀具，用于切削难加工材料。由于其良好的磨削性能，可制成复杂的刀具，在世界上得到了广泛的应用。然而，中国缺乏钴资源，钴高速钢价格昂贵，约为普通高速钢的5-8倍。

④ 中国炼钢技术与先进国家相比有哪些缺陷、哪些钢炼不出来,为何炼不出来

特种钢，其实我们的材料与发达国家差的不少。严重制约航空发动机研发。起落架的钢材基本解决。

⑤ 为什么中国从古今之今都没有大规模生产镔铁，背后有什么原因

铁元素是在恒星核聚变最后形成的，比铁更高阶的原子核合成的时候需要吸收能量，只能在超新星爆炸或者是中子星对撞的时候才能合成。所以铁元素在宇宙中的含量相当丰富。

●岩石的密度是3.2，而地球的密度高达5.5，就是因为地球有一个铁镍质的核心，占了地球质量的1/3。

一把真正的好刀应该是酸洗以后产生波光粼粼的纹路，而且要在侧对着光线的情况下才能看到，类似纯净水面反射出来的青光。

⑥ 目前中国粗钢产量位居世界第一，为什么中国仍需要从国外进口钢材

2009年，我国粗钢产量达到了5.678亿吨，同比增长了13.5%。在这种情况下，我国仍然有1763万吨的钢材进口，同比增长了14.59%，其中80%是板材。即使2010年我国钢产量达到6.3亿吨，我国仍需要进口1600万吨左右的高附加值产品。这说明我国钢铁工业在高端产品方面与国外企业仍存在一定的差距，如果能够把进口产品顶替掉，则可以为国内钢铁企业挤出更大的高端市场空间。

目前，我国钢铁工业创新能力不足，核心技术的掌握程度较低，驱动发展后劲不足。先进生产技术、新工艺仍然主要依靠引进、模仿，新产品自主研发能力不强，一些高档关键品种钢材仍需进口。国内大型企业在研发投入、工艺创新、技术消化移植、产品研发、基础研究和应用研究、技术创新机制等方面，与发达国家企业相比存在着较大差距，影响钢铁行业整体竞争力的提高。

因此，在未来的发展中，钢铁企业首先要围绕下游用户需求积极开发新产品，其次在开发新产品的基础上，要进一步保证产品质量能够长期稳定，持续不断地为下游用户提供优质产品。努力开发国内短缺的高端钢材品种，减少进口，推动产品结构升级。大力发展高强度钢材、耐腐蚀钢材和节能高效钢材，满足建筑、机械、能源、化工、汽车、家电、船舶、交通、铁路、军工以及新兴产业等国民经济用钢行业发展不断提高的新需要。
你可以去各大信息网站或者钢铁专业网站去看这类的信息，推荐几个比较好的，像我的钢铁，中规钢铁等等都有这类的行业信息分析文章。

⑦ 我国特种钢材都产量不高

中国钢产量世界第一，但特种钢材却严重依赖进口

特殊钢是重大装备制造、重大工程建设、战略性新兴产业及国防先进武器所需的核心、关键材料，是一个国家综合竞争力的标志。

原中国工程院院长徐匡迪曾表示，我国特钢发展的关键是要占领高端市场。在徐匡迪看来，我国装备制造业主要在核心技术和核心部件上受制于人。其中，核心技术主要是指控制系统和软件，核心部件主要是材料不过关。尤其是飞机起落架、高速列车车轴、轴承等抗疲劳高强钢，核电站用耐高温、抗辐射不锈耐热钢管，燃气轮机、涡扇发动机的高温合金叶片等材料，目前尚且不能实现国产化。

中国金属学会名誉理事长翁宇庆同样认为，通过产业和产品升级，提升高端特钢产品的国内市场占有率是我国特钢行业发展的核心问题。

高端特钢受制于人

从世界范围来看，特钢产业水平最高的国家是日本和德国，两国在全球特殊钢市场所占的份额分别达到20%和18%。

中国钢铁工业协会名誉会长吴溪淳表示，相比日德等发达国家，我国特钢产品的差距主要体现在品种结构上，从而导致主要特钢品种出口单价和进口单价之间存在较大落差。

以不锈钢棒材为例。今年上半年我国累计进口不锈钢棒线材4.46万吨，平均到岸价格为3991美元/吨；出口3.14万吨，出口单价仅为2993美元/吨。同期，我国共进口不锈钢板带31万吨，平均单价为3216美元/吨；出口36.98万吨，平均单价仅为2336美元/吨。

再如合金钢锻材。上半年我国共进口3000吨，平均进口价格高达5000美元/吨；出口4.76万吨，平均出口价格仅为1554美元/吨。

在锅炉钢管上，上半年我国共进口4.43万吨，平均价格达到7697美元/吨，出口量为3.25万吨，出口单价只有2215美元/吨。

综合来看，上半年我国累计进口上述主要特钢产品91万吨，进口金额达到23.2亿美元，平均进口价格为2549美元/吨。相比之下，上半年我国合金钢棒线材和合金钢板带的平均出口价格只有648美元/吨和606美元/吨。

从某种意义上说，我国特钢行业的话语权主要体现在对国际主要特钢产品的定价权上。进口单价与出口单价的巨大“落差”充分证明，若要摆脱原材料受制于人的尴尬境地，我国特钢产业必须延伸产业链，不断向高端市场发起冲击。

业内专家指出，特钢深加工产品具有高附加值、高技术含量，是高端特钢产品的发展趋势之一。例如，特钢板带、特钢棒线材、特钢管材以及工模具钢、高速钢等都具备深加工的潜力。

质量稳定性亟待提高

2009年，我国累计生产特殊钢3470万吨，占全国钢产量的比例只有6.11%。相比之下，在世界范围内，特殊钢在一个国家钢产量中所占的比例平均为10%～15%，其中，OECD国家达到15%～20%，瑞典接近30%。

国家发改委产业协调司主持的《中国特钢产业现代发展战略研究》课题组认为，我国特殊钢发展面临的主要问题可以概括为如下几个方面：高品质特殊钢比例低，结构不合理，部分高端产品不能满足国内行业发展及重大工程需求；特殊钢板带材、管材、棒材、锻材和复杂型材生产技术水平亟待提高；特殊钢生产的高资源和高能源消耗状况亟待改善等。

通常来讲，洁净度、均匀度、组织细化度和尺寸精度等是特钢的本质特征，而质量稳定性是其品质高低的主要衡量标准。以高品质轴承钢为例，其含氧量必须不大于10PPM，可靠性不小于99.99%。

该课题组对汽车、轴承和机械等主要用户行业的调查显示，当前我国特钢产品质量还存在一系列问题，主要有：表面质量不稳定、表面发纹、公差超标、弯曲度超标现象时常出现；交货期不准时情况时有发生；连铸材料低倍偏析；夹杂物不均；表面裂纹；为用户服务理念较差；使用寿命相当于进口材料的四分之一；钢材硬度不均匀、钢中碳含量和氧含量控制波动较大、中心疏松与夹杂物富集等质量缺陷较为普遍等。

把握制造业升级契机

众所周知，特殊钢是制造业用钢最主要的钢类，其市场需求特点是多品种、小批量。

当前，国内特钢的主要消费市场包括汽车行业和机械行业，其中，汽车行业占35%，机械行业占24%。以汽车行业为例，2009年我国汽车行业消费钢材同比增加约700万吨，同比增长22%。

业内专家认为，就中高端量大面广的特钢品种来看，轴承钢和结构钢与市场高度融合，是最具市场前景的两大特钢长材。

2009年，我国特钢行业轴承钢生产量达到240万吨，预计今年达到250万吨。

在汽车用钢方面，我国汽车用优质钢材约占汽车用钢材量的30%，汽车用特殊钢占全国特钢总产量的35%左右，其中，合金结构钢、弹簧钢、冷镦钢和易切削钢都是各个特钢厂的支柱产品，汽车产量的快速增长也极大推动了国内特钢需求。

根据不同车型的耗钢情况，按照我国汽车产量中乘用车与商用车的比例进行加权测算，2008年我国整车汽车用优特钢数量达到500万～600万吨；根据2008年底的汽车保有量计算，我国汽车维修用优特钢达到200万吨。综合上述两项数据，目前我国汽车行业每年将消耗特钢700万～800万吨。

中国机械工业联合会认为，为满足机械工业的用钢需求，我国特钢行业必须加强研发、调整结构。

具体来说，主要是：新能源机械行业、风电行业要提高轴承钢寿命，进而提升轴承钢材纯净度，同时提高增速齿轮箱寿命，以解决钢材超细组织问题；超超临界火力发电机组用钢材要早日研发各类品种，早日鉴定、成型，进而完全替代进口；汽车行业要在继续降低成本的情况下，提高钢材质量的一致性；重型机械用锻件主要解决机加工能力和热处理水平；通用机械用特钢应向易切削钢材、非调质钢材、调质后钢材、银亮钢材等品种倾斜；工程机械需求向特种性能钢材发展，农用机械向低成本发展。

正如中国工程院院士王一德所言，“十二五”期间，我国对高品质特钢的需求将快速增长。为振兴特钢产业，必须牢牢把握住当前制造业升级的有利契机。

⑧ 中国在炼枪管钢材技术方面有没有达到俄罗

早就到了
中国枪管钢以前的问题主要是中国缺少镍等金属，只好采用稀土作为替代
但这样的话，枪管的寿命和耐用性不如毛子的镍合金枪管
开放以后，中国从国外大量进口镍和铬，这个问题早就解决了
看看北方工业出口的家伙吧，枪管制造过程中连激光强化工艺都用上了，比毛子强

⑨ 我国的钢材过剩，指的是建筑用钢，还是特征钢

中国目前钢铁产能超过7亿吨，在行业的发展中要避免盲目单纯地扩大产能，否则会给进一步发展带来很多不利影响。他强调，“解决过剩产能的问题并不是指一般意义上所说的过剩产能，而是指严重的过剩产能，或者指的是盲目投资、盲目扩大生产的问题”。朱宏任还提到，要充分利用节能减排形成的倒逼机制，进一步加大淘汰落后产能的力度，严格控制高耗能、高污染以及产能过剩行业的盲目发展。
以钢材为主要原料的建材市场受钢铁行情影响最大。有研究报告称，近日全国建材市场保持稳中上扬态势，北方地区涨幅较为明显，特别是华北、东北地区涨幅接近百元；西南、西北地区上涨幅度为50-100元/吨。受大宗建材价格走高影响，建筑五金产品的价格也在近期看涨。
工信部关于控制钢铁行业产能过剩，淘汰落后产能的表态，会对建筑五金行业产生什么样的影响呢？
对于这个问题，我们走访了2011中国国际建筑五金展（CIBHS）主办方。据了解，中国国际建筑五金展是世界第二大五金展――中国国际五金展（CIHS）的专题展会。其主办方中国五金制品协会是国家级五金制造商协会，下设五金行业发展研究机构，与全国4000多家建筑五金企业有合作关系，同时与国内外5万多家五金产品采购商保持联络。中国国际建筑五金展主办方发言人对这一问题发表了自己的看法。
“工信部明确表示要控制钢铁行业产能过剩，淘汰落后产能，可能会导致钢材产量的下跌，进而与铁矿石涨价一起成为进一步推高钢材价格的‘幕后推手’。而对于以钢材为主要原料的建材与建筑五金行业，也可能因为承受较大的成本压力而被迫提价。”2011中国国际建筑五金展主办方发言人表示。
该发言人称，建筑五金企业所面临的成本压力已经不是什么新闻了，因为刚刚过去的2010年，铁矿石的价格压力一路推高了国内钢材价格，通货膨胀的压力和岁末年初的“用工荒”又增加了企业的用人成本，现在如果钢材减产，价格势必继续走高，给予中国建筑五金企业更大的成本压力。
“受整体经济形势的影响，短期内要彻底解决成本问题很难。长远来看，只有依靠企业自身的力量，首先是拓展更多销售渠道，提升企业效益，这样可以更好的抵御成本压力；其次，要提升企业的创新技术水平，寻求产品革新，提升产品附加值，摆脱目前仅依靠低人力成本进行大规模生产的现状，一旦产品技术含量与附加值提高，成本压力自然迎刃而解；最后，甚至可以尝试在不影响产品品质的前提下，采用成本较低的替代材料代替钢材，从而彻底摆脱钢材行业的限制和影响。以前是有过这样的先例的，只是这需要企业有非常高的科研创新能力。”
钢铁行业发展到今天，产能过剩以成为不争的事实，从正面说它结束了钢材资源短缺的时代，但也给钢铁行业的发展带来负面影响，即彻底封死了钢材价格的相对上行空间，同时由于钢材上游成本的高起也对钢铁行业利润的增长构成压力，如何看待过剩钢材成能将成为今后一段时期内不能回避的问题。

我国钢材产能主要集中在华东与华北地区，有的地区还存在着钢铁资源的短缺，如广东地区钢材终端用户庞大，但与之匹配的钢材产能如今还不能满足该地区的钢材需求，在过剩钢材产能的今天，昂贵的钢材物流成本依旧影响着钢材终端消费，这充分说明了目前我国的钢铁产能布局还不甚合理，随着钢铁行业的转型与产业结构的调整，以及淘汰落后钢铁产能要求，钢铁产能布局也应适时，适当调整，以最终结束个别区域的钢材资源短缺局面

我国虽然钢材产能过剩，但每年还需进口一些特种优质钢材以补充我国钢材个别品种的短缺，在未来几年可能还会延续这一局面，它说明我国高端钢材品种生产能力还没有满足我国经济发展的需要，对钢铁行业来说还有一段路要走，还要倍加努力提高钢材产品的科技含量，使我国的钢铁行业从做大向做强迈进

GTXH解读：我国的钢铁产能过剩是不争的事实，但是又可以说产能存在部分空白和区域性短缺也是不争的事实，我们是落后产能严重过剩，高端产能不足到需要几乎全部进口，广东等资源匮乏地区产能不足而资源丰富的河北等地却是严重超载，什么原因？经济发展的阶段性需求决定的。

近十年来，我国城镇化加速，需要大量低端的建筑钢材，于是乎在缺乏统一规划和统筹的情况下，钢厂依矿而建如雨后春笋，迅速满足需求供给；生产商在尝到一夜暴富的甜头，地方政府在税收大幅增收的可喜情况下，无休止的批准新产能，待到需求弱化后，大家才发现，不知不觉中，中国钢铁产业已经乱作一团，需要的没有，将被淘汰的却大行其道。

随着城镇化接近尾声，占据总产能60%以上的建材类产能是淘汰的重点，但是地方政府在面对高额的税收下，是否能够下定决心去淘汰呢，阴奉阳违者可不少，高端产能没有，那么我建，想要我淘汰旧的，先等等看吧；部分地区产能空白，我也建，但成本高，你的给我补回来，所以原有的产能就不淘汰了，这是条件，于是乎，产能继续滚雪球，只大不小。

⑩ 中国哪个城市缺钢材

飞速发展房地产的城市都缺少钢材的。