华晨宝马5系用的什么钢材

㈠ 宝马5系车门是什么材料

【太平洋汽车网】宝马5系车门采用两种主要类型的材料，金属和复合材料。普通金属、普通轿车多采用钢板冷轧冲压，更好的是冷轧铝。特别是高性能跑车中，常见的材料是复合材料，是碳纤维。

当然，这些是正面的引擎。对于中档发动机，实际的发动机罩是后窗，通常由上层金属或覆层玻璃/塑料制成。

车型概况：BMW5系列的外形尺寸为5047*1860*1491（mm）长、宽、高，轴距为2888mm。新5系列比其前身长66毫米。动力系统的BMW5系列以进一步加强。

最顶级的545i由7系V8发动机提供动力，最大功率为245kw/333HP（6100RPM），最大扭矩为450牛顿-米（3600RPM），最高速度为250公里/小时，0-100公里/小时用时5.9秒。

宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。动感优雅与高端商用车功能的完美结合，BMW伟大传统与引领未来的进取精神的统一，经得起时间考验的审美标准。华晨宝马5系是其自主研发的最新车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈡ 华晨宝马5系车身是钢吗

【太平洋汽车网】华晨宝马5系是标准的钢铝混合车身，采用了BMW领先的发动机技术。全铝车身指的是，车身结构部分关键是由铝合金来制造，随着汽车生产技术的不断发展，部分汽车生产厂家出于实现汽车的轻量化，将铝合金材质应用在了汽车上，现在汽车全铝车身用到的关键是5系列和6系列。

全新宝马5系国产版不是全铝车身，是标准的钢铝混合车身，采用了BMW领先的发动机技术。

镁铝合金轻量化设计配合无级可变气门正时和气门升程技术（Double-VANOS&Valvetronic）实现了油耗的降低和功率的增大；优异的升功率表现：>63千瓦/升；530Li加速0-100km/h仅用7.2秒；优秀的综合油耗水平：9.4升/100公里。智能轻量化前部车身的设计，贡献50：50重量分配；精密数据圆整，保证流畅车身线条和超低的风阻系数；高强度材料的应用，完善的结构设计，保证了更好的安全性。

开创中央车辆信息管理系统（iDrive）的先河，iDrive实现一键控制全车信息系统；专业中文语音导航系统功能全面而且强大；实现中文简体（普通话），繁体（广东话），英语的导航提示；多方式搜索（甚至包括邮编或电话），多方式生动显示（如三维鸟瞰视图，白天/夜间色彩组合自动切换）。车辆总高略微提升，保证了充足头部空间；保持原有前座的充足空间，同时大幅提升了后排的腿部空间；可从后排电动调节前排乘客座椅，并有两个记忆存储。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈢ 宝马5系g38车重

宝马5系G38整车重量:1740KG。
宝马五系g38的配置是十分丰富的，这些配置大大提高了汽车的操控性和安全性。宝马5系使用寿命用到报废没问题。普通家用汽车一年的行驶里程是20000公里。
宝马g38指的是在售新五系长轴版本车型，已经是宝马5系的第七代车型。
宝马g38有着运动和豪华性两个属性，主要的消费人群是80后，这款车的气质和这些消费者是契合的，目标消费群体的消费能力和决策能力都比较强，在豪车商务轿车领域有着重要的地位。
宝马g38的车身采用了大量的铝合金和超高强度钢材，汽车的重量有所下降，汽车的车身刚性得到提高，使用宝马最先进的CLAR进行制造。
宝马g38的长、宽、高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距为3180mm。
宝马g38的标配有：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主/副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、定速巡航、零胎压续行轮胎、疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、前/后倒车雷达、倒车影像等。
宝马g38的配置是十分丰富的，这些配置大大提高了汽车的操控性和安全性。
宝马g38搭载2.0T和3.0T两款发动机，全系匹配8档手自一体变速箱，分为国五和国六两个版本。

㈣ 全新宝马5系车身钢材强度

全新宝马5系车身钢材强度强。根据查询相关公开资料显示，全新一代宝马5系轿车的车身采用轻型结构方案，由高强度钢和铝合金部件组成，铝合金压铸部件的比例明显提高，是标准的钢铝混合车身，采用了BMW领先的发动机技术。

㈤ 宝马5系车身钢度多少

宝马5系车身钢度1500Mpa。1500Mpa宝马5系Li的用料非常足实，在B柱和门槛梁、中通道、前后防撞梁等部位，都采用了屈服强度高达1500Mpa的超高强度钢材。