1. 能热胀冷缩的金属有哪些 铁、铜、钢
锑、铋、镓和青铜等物质在某些温度范围内受热时收缩,遇冷时会膨胀.
除此之外,多数金属都是热胀冷缩的.
2. 石头和钢铁哪个热胀冷缩好
当然是钢铁了,钢铁加热之后会变红的儿,石头加热之后呢他也是熔点非常高的,一般情况下不会红的。
3. 304不锈钢和316不锈钢有什么区别
一:牌号316ti不锈钢
二:化学成分
C:≤.08 Si≤1.00 Mn≤2.00 P≤0.035 S≤0.030 Ni 11.00~14.00 Cr 16.00~19.00
Mo 1.80~2.50 Ti≥5*C%~0.70
三:应用范围应用领域:
316L不锈钢添加Mo,故其耐蚀性、耐大气腐蚀性和高温强度特别好,可在苛酷的条件下使用;加工硬化性优(无磁性)。高温强度优秀。316L不锈钢属于奥氏体不锈钢,不能通过热处理强化。具有良好的强度、塑性、韧性和冷成型性及良好的低温性能。由于在Cr18Ni8的基础上添加了2%的Mo,赋予了钢良好的耐还原性介质和耐点蚀能力。在各种有机酸、无机酸、碱、盐类、海水中均有适宜的耐蚀性。在还原性酸性介质中其耐蚀性远优于304
四:概况
不锈钢耐腐蚀性能优于304不锈钢,在制浆和造纸的生产过程中具有良好的耐腐蚀的性能。而且316不锈钢还耐海洋和侵蚀性工业大气的侵蚀。在1600度以下的间断使用和在1700度以下的连续使用中,316不锈钢具有好的耐氧化性能。在800-1575度的范围内,zui好不要连续作用316不锈钢,但在该温度范围以外连续使用316不锈钢时,该不锈钢具有良好的耐热性。316L不锈钢的耐碳化物析出的性能比316不锈钢更好,可用上述温度范围。在1850-2050度的温度范围内进行退火,然后迅速退火,然后迅速冷却。,它具有耐高温、易加工、高强度化。316L不锈钢,不需要进行焊后退火处理。
4. 什么钢材耐高温,耐磨损,耐腐蚀,导热好
用渗铝钢,即经渗铝加工后的钢材,碳钢和不锈钢都可以渗,经渗铝过的钢材与未渗之前,其使用温度可提高300°,其耐腐蚀和耐磨损方面也是非常好,详情可网络一下“广东银新渗铝钢”。
5. 高铁的铁轨是无缝铁轨,请问怎么解决铁轨热涨冷缩的问题
无缝钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨热胀冷缩,即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上,防止在温度过低时断轨,温度过高时胀轨。
温度应力式长轨线路的钢轨锁定后,不能随温度的变化而自由伸缩。在轨温与锁定轨温不同时,轨内产生相应的温度应力,温差大,应力亦相应增大。
为了使温度应力控制在一定范围内,避免钢轨强度和线路稳定性被破坏而采取定期放松夹板和扣件,放散应力的措施,这种作业程序称为应力放散。
无缝线路由于施工时未按设计锁定轨温锁定钢轨,或断轨后重焊,或维修不当等原因造成锁定轨温与设计不符,或锁定轨温不明,都可能导致出现过大的温差力,发生胀轨跑道或断轨事故,须重新调整锁定轨温。
(5)经常热胀冷缩用什么钢材好扩展阅读:
解决铁轨热胀冷缩的细节
1、在轨道钢材上下功夫,选热胀冷缩形变较小的材料制造钢轨。
2、用优质的轨枕和扣件,压力足够大,将铁轨死死压在轨枕上,在顺着轨道方向上不会位移。所有的形变(应力)被锁定在轨枕之间的一小段铁轨里,不会集中爆发出来。
3、焊接技术的进步,充分考虑铁轨当地温度的变化区间,选择适中的温度焊接无缝轨,压紧扣件,专业上俗称锁定轨温。这样温度正负变化所产生的应力都在可控制范围内。
4、列车设计运行上的技术,当车轮行至两根钢轨接缝时,车轮踏面的一部分压在第一根钢轨上的同时,车轮踏面的另一部分同时压在第二根钢轨上了,使两根钢轨同时受力,使车轮平滑通过两钢轨接缝处,不产生振动。
6. 钢板与铝板哪个热胀冷缩量大
铝的热胀冷缩比钢大。
部分金属热膨胀系数:铝25,金14.2,银19,铜16.6。
物体由于温度改变而有胀缩现象。其变化能力以等压下,单位温度变化所导致的长度量值的变化,即热膨胀系数表示。各物体的热膨胀系数不同,一般金属的热膨胀系数单位为1/度(摄氏)。
7. 急冷急热模具用什么钢材好
以上回答都是错的,急冷急热模具对钢材有两个很关键的要求,第一,急冷急热模版具的冷却水孔距离权型腔非常近,特别容易发生水孔开裂,所以要求钢材必须要有足够高的韧性,这一点正宗H13可以满足。第二,塑胶例子在急冷急热模具成型生产过程中,特别容易产生瓦斯气体,瓦斯会腐蚀钢材表面,影响塑胶产品外观,所以模具钢材需要同时具备耐腐蚀性。另外,第一点提及的开裂,大多数情况是冷却水孔首先被腐蚀,产生微裂纹,进而由于生产应力使微裂纹扩展,导致最终开裂,所以针对急冷急热的模具,同时要具备的两点,第一,搞韧性,第二,高腐蚀性。而H13是不具备耐腐蚀性的,因此不能满足。能够满足以上条件的,目前已知最成功的材料是一胜百的MIRRAX ESR(淬硬钢),MIRRAX40(预硬钢)。
8. 玻璃钢冷胀热缩性如何
玻璃钢热胀冷缩比较小。玻璃钢收缩是在生产中考虑的收缩,因为树脂由液态变为固态会产生收缩,一般在6%左右,所以玻璃钢模具的尺寸要根据玻璃钢生产的特性做适度的调整。