钢材磅与磅之间磅差是多少钱

① 钢材的磅差和下差的区别检斤可以说有下差吗检斤都是国标的

磅差是磅称的误差，下差是钢材尺寸的误差，一般多指壁厚的负公差。检斤只能说磅差。钢材的国标是指钢材的成分、尺寸......的标准，与检斤没有关系。

② 国家规定的磅差是多少

一般而言，磅差不超过当事人约定的范围（比如±3‰）的，按其中一方的过磅数量为准计价，双方互不究责；超过约定磅差范围的，另一方可以要求第三方公磅过磅并以公磅数量为准计价，公磅费用由与公磅磅差较大的一方（失误方）承担。磅差条款一般适用于称重计量的产品买卖合同，如煤炭、大米及其他大批量交易。

(2)钢材磅与磅之间磅差是多少钱扩展阅读

磅差条款的作用主要在于避免买卖双方因货物在途合理损耗、磅秤误差等产生的较小的货物重量差额引发合同纠纷。

【示例】

交货数量以买方验收过磅数量为准。

买方验收过磅数量与卖方发货磅单如有磅差，在±3‰以内按买方地磅数为准，超出±3‰的卖方有权要求以第三方公磅数为准，公磅费用由失误方承担。

【注意】

实际交货数量与约定交货数量的差额，不是“磅差”。

实际交货数量与约定交货数量的差额条款，适用于不便于切割、分割的计重货物，或者出于便于运输和节约运输成本的考虑，多交或少交一定数量的货物时，以实际交货数量进行结算，不认为构成违约。少交货的免于承担违约责任，多交货的买方不得拒收多交部分货物。比如统一规格的成卷的成品包装纸，订单100吨，32吨/车，装3车即送货96吨，少交货4吨怎么处理，就需要约定差额条款来规制。

参考资料：磅差--网络

③ 钢材千分之三的磅差是怎么算的

Gx(0.3%)=0.3%G，G是过磅后重量。

八十年代国家计量部门颁布了《大宗物料计量允差》（名内称可能有误容）规定钢材交易合理磅差为0.3%。如果供应商不愿补货磅差做损耗计入销售费用(按你的意思可以没入库，所以计入销售费用，如果入库了直接按实收数量入库，按付款金额借记库存商品)。如果供应商愿意弥补损失，直接计入应付账款借方，收到现金时计贷方。

如果供应商愿意弥补损失，进项税肯定不能抵扣，因为你实际没付钱。如果供应商不弥补损失，合理的损耗是可以抵扣的，直接按实收数量入库，按实付金额借记库存商品。税务局是认可的。

(3)钢材磅与磅之间磅差是多少钱扩展阅读

严格来说钢材磅差不属于月底盘盈或盘亏，而是属于商品采购环节的计量或途中自然损耗，所以应按重新计量的数量折算为新的进价单价(不考虑增值税)。

分录为采购：

借：原材料

应交税费——应交增值税(进项税额)

贷：应付账款/银行存款

④ 钢材磅差合理范围 怎么计算 比如说我订货30T 实际收货是27.44T 按照磅差千分之三 这个磅差

⑤ 磅差怎么算

你好：
【1】如果与供应商比较：
（30.35-30.275）÷30.35=0.00247＜3‰，没有超过千分之三内
【2】如果与我公司容比较：
（30.35-30.275）÷30.275=0.00248＜3‰，没有超过千分之三

⑥ 钢材磅差的标准是怎样的

钢材重量误差可以在千分之三范围内。

严格来说钢材磅差不属于月底盘盈或版盘亏，而是属于商品采购环节权的计量或途中自然损耗，所以应按重新计量的数量折算为新的进价单价(不考虑增值税)。

分录为采购：

借：原材料

应交税费——应交增值税(进项税额)

贷：应付账款/银行存款

(6)钢材磅与磅之间磅差是多少钱扩展阅读：

按加工方法对钢筋进行等级划分，则可分为热轧钢筋、热处理钢筋、冷拉钢筋、冷拔低碳钢丝和钢绞线管五个种类。

热轧的带筋钢筋经淬火和高温回火调质处理而成的就是热处理钢筋；冷拉钢筋则是在常温状态下对钢筋进行一定的拉伸而成的；经过拔制产生冷加工硬化的低碳钢丝就是冷拔低碳钢丝。

热轧钢筋是经过热轧处理最后自然冷却的一种钢筋，由低碳钢和普通合金钢构成，且处于高温状态下扎支撑，是钢筋混凝土和预应力混泥土结构的最主要的配筋，同时也是土木建筑工程中最常用的成品钢筋。

⑦ 磅差公式怎么计算买了一批钢材，对方那边是30T，但是我这边是38.92T，这是否有磅差呢计算公式

钢材的厚度一般是有合格范围的（国家标准）。如汽车大梁板WL510 厚度0.08cm的，其合格范围若是+-0.001cm。那么磅差在0.001/0.08*100%=1.25%之内是正常。

Gx(0.3%)=0.3%G，G是过磅后重量。八十年代国家计量部门颁布了《大宗物料计量允差》（名称可能有误）规定钢材交易合理磅差为0.3%。

如果供应商不愿补货磅差做损耗计入销售费用(按你的意思可以没入库，所以计入销售费用，如果入库了直接按实收数量入库，按付款金额借记库存商品)。如果供应商愿意弥补损失，直接计入应付账款借方，收到现金时计贷方。

(7)钢材磅与磅之间磅差是多少钱扩展阅读：

实际交货数量与约定交货数量的差额，不是“磅差”。

实际交货数量与约定交货数量的差额条款，适用于不便于切割、分割的计重货物，或者出于便于运输和节约运输成本的考虑，多交或少交一定数量的货物时，以实际交货数量进行结算，不认为构成违约。

少交货的免于承担违约责任，多交货的买方不得拒收多交部分货物。比如统一规格的成卷的成品包装纸，订单100吨，32吨/车，装3车即送货96吨，少交货4吨怎么处理，就需要约定差额条款来规制。

⑧ 钢材的过磅价和理计价怎么换算

理算价格公式=过磅价*（1-重量偏差）

过磅价公式=理算价格/（1-重量偏差）版

在正常情况下，钢板的权真实厚度小于标准厚度，按照标准厚度算得的理论重量就大于过磅重量，因此，同样一份产品理论价低于过磅价。比如，某标准厚度2毫米的热轧板的真实厚度为1.82毫米，那么理论重量2吨的钢板过磅是1.82吨。

如果理算价是4050元/吨，则过磅价大概是（2/1.82）*4050=4450元/吨，（重量负公差（1.82-2）/2*100%=9%，4050/（1-9%）=4450.45元/吨）一般情况检斤就是过磅，价格高；检尺是理算，比过磅重，价格比过磅价格低。

(8)钢材磅与磅之间磅差是多少钱扩展阅读

当钢材的体积正偏差时（实际重量比理论重量大），该钢材的理算价应当比过磅价高；当钢材的体积负偏差时（实际体积比理论体积小），该钢材的理算价应当比过磅价低。

一般情况,钢板,钢管,H型钢都是理算,彩钢板,镀锌板等卷板都是过磅，

过磅价4819.28元/吨

理算价格4000元/吨

过磅重量0.83t

理算重量1t

钢筋重量偏差=（实际重量-理论重量）/理算重量*100%

⑨ 请教关于钢材磅差的问题

目前一般按惯来例默认0.3%的磅差自。不知其后是否有正式文件、《运输允耗规定意见的通知》其附表《大宗物料计量允差及装卸运输允耗表》中规定钢材的计量允差为0.1%。

八十年代国家计量部门颁布了《大宗物料计量允差》(名称可能有误)规定钢材交易合理磅差为0.3%。

1993年以041号文发布了《关于征求对大宗物料计量允差和装卸，但其为征求意见，单次装卸允耗为0.5%，不具有法律效用。

⑩ 钢材磅差合理范围 怎么计算 比如说我订货30T 实际收货是27.44T 按照磅差千分之三 这个磅差合理吗

肯定不合理，千分之三啊，也就是三十吨的误差不超过±0.09吨，如果超出这个范围你就可以向供货方提出质量异议，要求赔偿。