Ⅰ 日产逍客水箱两侧的塑料件是什么材质的
你好，东风日产逍客的水箱是由铝制散热鳞片所组成的，散热性好不容易变形。
Ⅱ 关于日产逍客车身，车尾各部位的详细介绍，急需！
东风日产逍客的变速器要达到休闲式SUV车型的车型特点，外形必然要求更高，不但要保证车型定位的特点，而且还要努力做到精致小巧。日产的设计师显然已经找到了其中的平衡点，他们以一条夸张的腰线勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下，宽大的车体、外凸的轮拱、圆润的车尾以及205mm的离地距离，营造出扎实的SUV架势。腰线以上，简洁流畅的车顶线条与发动机舱盖平滑的过度，以及向后逐渐下降的车顶弧线，则又有了几分英菲尼迪FX35那种时尚豪华的味道。 厚实的前脸则以散热格栅中间明显的镀铬标识来显示出品牌特征，而发动机舱盖上的两个拱形凸起，配合两边不规则的五边形大灯，恰当地丰富了前脸俏皮的表情。掀背式的尾部与地面近乎垂直，不过在横向以及局部的圆润线条处理下，并没有显得生硬。尾灯与侧面腰线完美的过渡，使得车尾看上去层次非常分明，同样突出了车身下肢的有力感觉。 东风日产逍客的方向盘逍客的内饰布局虽然有了新的突破，但是日产风格依然充斥其中。整体的搭配会让人眼前一亮，简洁时尚的中控台布局只是在高度上能够带来些微的SUV特征，其余无论是可爱的圆形出风口、小巧的心形变速器、红色的仪表背景光、功能强大的方向盘，还是日产经典的音响控制面板，都力求在驾乘者的视觉上营造一种轿车氛围。 而座椅和空间的表现则又在时刻提醒着驾乘者这是一款更加实用的SUV车型。虽然逍客的车长只有4315mm，但2630mm的轴距和1606mm的车身高度，营造出了宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间。前排座椅的质感尤其值得称道，对驾乘者近乎100％的背部贴合度，对于长途驾驶充满了信心。相比之下后排座椅舒适度略微逊色，较短的椅面对于腿部的支撑略显不足，舒适的坐姿更适合两人乘坐。行李厢空间本应该是很大的，但日产喜欢把备胎放到地板下面这使得空间被占掉了不少，但是可以放倒的椅背能够适当增加行李空间。
Ⅲ 钢结构立柱
这个可以根据承重量来估算，一般的话，可以用直径150-200毫米，壁厚6-10毫米的镀锌圆管来做柱子！长度可以根据实际情况截取。
Ⅳ 日产逍客仪表盘上两个小立柱是起什么作用的
调整仪表亮暗度和菜单使用
Ⅳ 日产逍客精英版有几个铀
日产逍客精英版车型应该是有两个轴，一般这类承载底盘的城市型SUV还有轿车都是两个轴的设计。
Ⅵ 日产逍客的安全性
获得国内SUV级别里第一个双五星安全评价（欧洲E-NCAP碰撞测试五星，中国C-NCAP碰撞测试五星）的逍客 已经成为了各大汽车论坛热论的话题，它彻底地改变了人们心目中日系车安全系数不高的印象，事实上，逍客的原型车在欧洲NCAP碰撞测试中获得的分数之高甚至超越了BMW X5、奥迪Q7等大型SUV。在逍客成为广泛关注目标的同时，东风日产 也因为生产出这样一台坚如磐石的汽车而备受关注，而东风日产的其它车型是否也同样安全也是人们讨论的话题之一。融合欧洲安全技术，打造顶尖安全车型说欧洲车安全并非没有道理，因为欧洲路况好，平均车速高，因此欧洲车对安全性能的要求确实会比日系车要高。但日产这个品牌现在不能再单纯地看成是日系车了，因为日产在早些年与世界顶级安全品牌雷诺联姻之后，就吸收了雷诺在汽车安全方面的造诣，大大提高了旗下新车型安全要求。因为在国内销量不大，因此雷诺没有在中国大力宣传其安全技术，其实在欧洲，雷诺车型的安全性能比起以安全闻名的沃尔沃 也是有过之而无不及的。E-NCAP开展之后第一款取得五星的车型就是雷诺的Laguna，现在逍客成为双五星，也可算是对雷诺血统的一个传承。日产结合了雷诺的顶级安全技术，与其本身的造车理念相结合，独创了领先于行业的“Safety Shield”安全屏障技术。目前东风日产8款在售车型全部都应用了一技术，当然逍客也是其中之一。三重安全保障，汽车保护主人“Safety Shield”安全屏障技术诞生于东风日产的“汽车保护主人”造车理念之下，它是一个全方位的汽车安全技术，将汽车安全划分为“无潜在的危险、潜在的危险、可能发生碰撞、碰撞无法避免、碰撞”五个级别，并因应这五个级别提供了“信息安全、操控安全和冲击安全”三重安全保障，为车内的乘客提供机器周全的保护。逍客取得双五星评价，天籁取得C-NCAP五星评价其实都只是体验了东风日产车型在“冲击安全”一环的建树。而在实际生活中，能帮助避免碰撞发生的信息安全和操控安全无疑是更加重要的，不过目前国内外都没有一个标准能衡量车辆的主动安全性，因此花大力气在主动安全研发上的基本上都是高端品牌。有技术才有安全汽车安全其实关系到很多方面，并不是简单地安装几个气囊、采购一批电子设备就能做到，因此要做到高安全性能其实需要厂方在技术方面的大力投入，也因此只有高端品牌才会不惜花费巨资不断提高自身的安全技术。就如碰撞安全性，很多人认为钢板厚车子就安全。其实在力学的领域里，结构要比材料重要得多，结构做得好，即使是普通的纸板，也能承受一个人的重量，而结构不好的，钢板也会弯曲。逍客的碰撞安全性就很好地诠释了这一点。逍客的车身采用了ZoneBody区域车身结构，将不同强度的钢材合理地配置起来，形成了两个吸收撞击能量的缓冲区域，以及一个强力保护乘客的保护区域。正是这个先进的结构，就让它以比Q7小得多的身段，做到超越Q7的碰撞安全性。ZoneBody车身结构作为Safety Shield安全屏障技术的一环，被用在了东风日产的所有车型上，提供了让人安心的被动安全性能。另一方面，安全屏障技术的主动安全技术也被广泛用在东风日产车型上，提供了更为周全的保护。主动安全方面，东风日产为全系列车型都提供了ABS+EBD+BA的制动安全组合，即使是入门级的骊威，也以此作为标配。ABS+EBD+BA能让车辆的刹车更加有效，给驾驶者更多的机会回避危险的发生。另外稍为高端一点的车型就在此基础上拥有更多的安全技术，比如全自动大灯、主动安全头枕、VDC车身动态控制、智能四驱等等。逍客的双五星安全评价是东风日产一直以来坚持高安全性能的必然结果。在跟世界级安全品牌雷诺联合之后，我们可以看到日产车型的安全系数不断提高。从TIIDA到轩逸，再到天籁、逍客，东风日产引进车型的C-NCAP成绩也在不断提高。只要东风日产一直坚持他们的高安全理念，很有可能在他们的车型换代之后，能创造出一个全五星安全的强大阵容。
Ⅶ 日产逍客20204月出厂与5月出厂外表有何不同
没有不同。逍客目前在售的都是19款。
Ⅷ 全新逍客用的是什么发动机
你所说的这种发动机呢，其实是日本的三菱发动机很明确的告诉你，因为逍客是日系产的车辆。而且他的车辆区分于全景天窗和没有天窗的车辆，所以他在使用的方面呢，使用的是日本三菱工业株式会社自己生产的发动机。
Ⅸ 日产逍客油箱是什么材料
日产逍客油箱制作材料：
外层是铁的
，内衬材料为HDPE(高密度聚乙烯)，外层经过氟化处理
。可以简单的理解为工程塑料或者合成树脂类。逍客的油箱容积为65L。
Ⅹ 想知道全新逍客车身结不结实
全新逍客车身的材料是航空级高强钢标准，A柱、B柱、门槛、前纵梁、后纵梁、车门加强梁等等主力部件都是高强度材料，而且ZONE BODY车身结构是6通道冲击力分散结构，如果真有碰撞，也会保护车里面的人，所以还是挺结实的。我的回答不知你是否满意？