⑴ 京沪高铁建设用了多少钢材
京沪高铁建设用了多少钢材？
你的中计委的么？这个问题有什么好问题的?
⑵ 高铁站钢筋纯绑扎，多少钱一吨，四十万的量
如果是做单项的话，绑扎制作一般在580~600元一吨，多则750元一吨。
如果是包工包机械设备专的话属可能一吨贵20~30元左右，这需要看工程量大小才能决定。
说明：工程项目承包价格的高低是有很多因素的，如：施工条件、机械设备等，都能决定一吨上下20~30元。
⑶ 京沪高铁需要多少钢材
京沪高铁每天投近2亿 , 用钢量相当于120个鸟巢“京沪高铁平均每天要消耗1万吨钢专筋、3.5万吨水泥、11万立方米混凝属土，完成投资额近2亿元现在全线的工作人员超过11.3万人。机械设备到场超过2．35万台套。全年实际完成投资额将超过500亿元，这在以往的工程中是不可想象的。”铁路建设对拉动国民经济以及相关产业链的增长具有明显作用，如在劳动力就业、原材料行业以及装备制造业等方面会产生积极影响。据悉，年底国家新增1000亿元中央投资中，有150亿元用于铁路建设其中的114亿元就用在了京沪高铁工程上。在京沪高铁沿线各地，铁路对当地经济的拉动作用也同样明显。京沪高铁全长1318公里，设计时速350公里，建设工期5年，总投资超过2209亿元是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来投资规模最大的铁路建设项目。项目建成后，北京至上海只需4个多小时。
⑷ 十米的高铁柱子能用多少吨钢筋
忘记了。不太多，主要的钢筋是在墩头上（有25的钢筋），下面只有168根16的竖向钢筋和环形箍筋
⑸ 修建每公里铁路 耗费大概多少水泥和钢材
1、建设1公里高速公来路要自消耗钢材500—1500吨、水泥4000~12000吨。
2、高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
3、中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁，也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次。
⑹ 中等的高铁站建成要多少吨钢筋
中等的高铁站建成要多少吨钢筋需要两三万吨钢筋
⑺ 高铁每一米需要多少钢铁
各个路段不一样，你可以去高铁贴吧问问
望采纳
⑻ 每一公里铁路需要多少钢材
首先应该知抄道有关铁路钢轨的相关常识袭
钢轨的种类及强度以kg/m表示。每米越重的钢轨所能承受的重量亦越大。现在欧洲的铁路常见的钢轨有以下多种重量：
40kg/m
50kg/m
60kg/m
中国则有:
50kg/m
60kg/m
75kg/m
主要线路使用的是60kg/m 或75kg/m的钢轨
美国使用的钢轨更重，某些运煤线路可重达77kg/m
这种表示方式已经表明不同型号的钢轨的每公里用钢量是不同的，在加上不同厂家生产的钢轨成分也不同，一般都会适量加入钼，钒等金属以确保其强度，再者，不同的自然环境对钢轨的要求也不一样，所须的钢轨规格也会稍有不同，因此不同地区铁轨的钢含量也不会有个固定的数值，所以要根据实际情况计算．
⑼ 高速铁路一般来说一公里耗费多少水泥、多少钢材
建设1公里高速公路要消耗钢材500—1500吨、水泥4000~12000吨，平均消耗沥青1900吨。