301和308钢材有什么区别

① 标志301和308如何选择

东风标致301以性价比和实用性为卖点，主要面向新兴市场销售，预计8万元的起的版预售价或许能够使权标致成为又一款畅销车型。 东风标致308作为307车型的延续，在经过本土化进化后在车辆外观的确给我们耳目一新的感觉。方法/步骤 一、口碑综合评分（这里笔者选了最低价基本相近的两款车做对比，分别是标致301 2014款 1.6L 自动舒适版和标致308 2013款 1.6L 手动风尚型） 从综合评分上看308略占优势。 二、油耗和整车保值来看308占优势。 三、空间对比301占优势。 四、动力301略有优势。 五、操纵上308略显优势 六、舒适性308占优势。 七、外观308占优势。 八、内饰308很占优势。 九、性价比308高。

② 304和308不锈钢有什么区别

含镍量不同,一般304的含镍量在8%左右,308的要高些,大概10-12个左右吧.如果用来焊接,焊丝的含镍量应该要比母材的含镍量高才能增强焊

③ 304不锈钢和308的区别

308不锈钢
名称：奥氏体型不锈钢
标准：AISI、ASTM
型号：308
UNS编号：S30800
国标牌号：06Cr20Ni11
●308钢化学成分①：
碳 C：≤0.08
锰 Mn：≤2.00
硅 Si：≤0.75
铬 Cr：19.0~21.0
镍 Ni②：10.0~12.0
磷 P：≤0.045
硫 S：≤0.03
注：①单一的数值除另有注明者外，均为最高值；②用于某些制管工艺时，有些型号奥氏体不锈钢的含镍量必须稍高于表内所示数值
308 不锈钢用于制作焊条
304相当于我国的06Cr19Ni10 不锈钢（GB/T 20878-2007 ）.
虽然此种不锈钢在国内非常常见,但是“304不锈钢”这个称呼却来自于美国.很多人以为304不锈钢是日本的一种型号称呼,但是严格意义来讲,日本对304不锈钢的正式称呼是“ SUS304”.市场上常见的标示方法中有06Cr19Ni10,304,SUS304三种,其中06Cr19Ni10一般表示国标标准生产,304一般表示ASTM标准生产,SUS304标示日标标准生产.
304不锈钢是一种很常见的不锈钢,业内也叫做18/8不锈钢,耐腐蚀性高,加工性能好,因此广泛应用于工业和家具装饰行业和食品医疗行业,例如：一些高档的不锈钢餐具,浴室厨房用具.

④ 标致301和308哪个好点

省油主要看车重量 载重量 轮毂大小 瞬时油耗是关键（市区起停比较多）。有弊有利
301和308区别：
1、空间：301轴距2652mm，308轴距2612mm，官方理论数据301比308轴距长400mm，也就是4厘米，后排腿部空间来讲301确实占优势，但是后排头部空间301略逊色于308，特别是后排中间位置顶到头了（鄙人身高178cm亲测），车身宽度来讲，308比301占优势。
2、动力：301和308采用同型号发动机和变速箱，我们只能在车重上来分析，301自重1150kg，308自重1325kg，两者相差175kg，175kg是什么概念呢？相当于两个偏壮的成年男性（南方人），近似于三个正常体重的妇女（生育后），综上，301和308在在动力方面pk的话，301占一定的优势，但是我想的话308输也是输在低速的时候。
3、操控：301采用电功助力，308采用电子液压助力，从两种方向盘的工作原理来看，301的方向使用起来比308要轻（适合柔弱的女士），308也不会很重的，但301在转向后的回馈力度来讲不如308来得这么精准。
4、油耗：无可厚非，两车同型号的发动机和变速箱，很明显车身轻者占绝对优势。
5、舒适性：308占绝对的优势，有朋友要问为什么?这还不简单，听我慢慢道来：
⑴车辆自重来讲，308比301重175kg，就这175kg，让308在驾驶途中比301更稳。
⑵噪音控制方面来说，308前后都有隔音棉，全车隔音方面都比301成本投入得多；308关门的声音可以和比它更高档次的车媲美（不信的朋友可以试试），301的后备箱一块铁皮，按边上关不严实，必须按中间（这是论坛朋友的评价，不代表我的意见）。308全系标配的205/55/R16的固特异轮胎比301全系标配的185/65/R15的佳通轮胎（除尊贵版本）来得厚道，308使用的这款轮胎不仅提供了行驶途中的稳定性在噪音方面也得到了很好的控制，301使用的这款轮胎就把它的缺点暴露出来（噪音大，车速快了飘），当然选择308是要付出代价的，那就是油耗。

⑤ 东风标致301和308有什么区别吗哪里不一样有懂车的吗

301定位比308低一个级别，从全车尺寸，车内配置、用料、乘坐空间都要小很多，但是两款车的价格也相差比较大，建议根据自己的预算来定，其次再去4S店试乘试驾，体验一下

⑥ 标志308与301的区别在哪

东风标致301以性价比和实用性为卖点，主要面向新兴市场销售，预计8万元的起的预回售价或答许能够使标致成为又一款畅销车型。301的命名采用了标致新的命名方式，在今后生产的车型都会以1或8结尾，标致对此的解释是：名称以“8”结尾的车型代表的是“金钱和地位的价值”，而以“1”结尾的车型将是“平民而具有性价比”的象征。
东风标致308作为307车型的延续，在经过本土化进化后在车辆外观的确给我们耳目一新的感觉。座舱内部，308无论是在气氛的营造或配备舒适性上，也都有着优于过往的演出。只是依然延续的动力和传动系统在同级别车型中显得有些不济，同级车已经难觅的四速变速箱，308仍在保留，不过好在调教方面还算顺畅。整体偏向舒适的悬挂设定相信也很讨家庭消费者的喜好。

⑦ 标志301与308车壳有什么不同

308与301的区别主要是来 做工用料细节 基本上源都可以算FP1只不过308 还算是307 国内山寨308内饰外观做出来的 301就只能是 山寨 坑爹 低成本拉皮车了 内饰做工没法看 喷漆涂装质量差 虽然很多零件都通用 但是成本降低以后 只能说规格上通用 但是质量...

⑧ 东风标致301和308有什么区别吗哪里不一样，有懂车的吗

你好，我是东风标致官方购车顾问
东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。厂商报价：10.59-15.49万
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。

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⑨ 标致301与308发动机有什么区别

301和308区别：1、空间：301轴距2652mm，308轴距2612mm，官方理论数据301比308轴距长400mm，也就是4厘米，后排腿部空间来讲301确实占优势，但是后排头部空间301略逊色于308，特别是后排中间位置顶到头了，车身宽度来讲，308比301占优势。2、动力：301和308采用同型号发动机和变速箱，只能在车重上来分析，301自重1150kg，308自重1325kg，两者相差175kg，综上，301和308在在动力方面pk的话，301占一定的优势，但是308输也是输在低速的时候。3、操控：301采用电功助力，308采用电子液压助力，从两种方向盘的工作原理来看，301的方向使用起来比308要轻（适合柔弱的女士），308也不会很重的，但301在转向后的回馈力度来讲不如308来得这么精准。4、油耗：无可厚非，两车同型号的发动机和变速箱，很明显车身轻者占绝对优势。5、舒适性：308占绝对的优势，原因如下⑴车辆自重来讲，308比301重175kg，就这175kg，让308在驾驶途中比301更稳。⑵噪音控制方面来说，308前后都有隔音棉，全车隔音方面都比301成本投入得多；308关门的声音可以和比它更高档次的车媲美，301的后备箱一块铁皮，按边上关不严实，必须按中间。308全系标配的205/55/R16的固特异轮胎比301全系标配的185/65/R15的佳通轮胎（除尊贵版本）来得厚道，308使用的这款轮胎不仅提供了行驶途中的稳定性在噪音方面也得到了很好的控制，301使用的这款轮胎就把它的缺点暴露出来（噪音大，车速快了飘），当然选择308是要付出代价的，那就是油耗。据说308和301的自动挡，电磁阀声音明显。⑶座椅方面来说，308的座椅宽大，座垫厚实，301座椅显得有点硬朗。6、外观：各人爱好，不做比较。7、内饰：308完胜301！！！8、性价比：按重庆的行情来说，308最高优惠1.9W，301优惠1W，两车好像同样送全车贴膜，脚垫，挡泥板，提裸车。在301手动豪华版和308手动风尚型上做选择，301优惠后8.57W，308优惠后9.49W，308贵9200块，多地后比301贵10000块钱。

⑩ 标致301和308的区别

区别如下：

1、在设计上，标致301和标致308可以说是差距非常大，作为一款入门级紧凑车型，标准301在设计上表现比较一般，无论外观还是内饰，都显得比较落伍，让人一看就是个“居家好先生”的形象。

2、而相比之下，标致308就漂亮多了，家族式前脸设计非常具有辨识性，而且全新的前脸认真看上去也是非常年轻时尚。

3、另外，标致308的内饰设计也极有设计感和未来感。采用了标致家族i-Cockpit唯我座舱中控台设计，向驾驶员方向有着5.8度的倾斜，这是一套更强调驾驶的中控设计。

4、空间方面，受制于车身尺寸和轴距的表现，标致301在乘坐空间方面并不算是强项，当然，这也和它的后备厢尺寸较大有一定的关系，不过，标致308的车内空间可以令人满意，后排不管是头部还是腿部空间都表现不错。

拓展资料：

1、东风标致301车型是标致全新命名体系下首款以“1”为尾数命名的新车型。2013年4月21日在第15届上海国际车展正式亮相。

2、2013年9月16日，东风标致“301之路”第一站在法国索肖登陆，开始跨越欧洲、非洲、亚洲大陆的全球之旅——301由诞生至重生的追溯之旅。

3、标致308延承标致家族车型现有特征的大嘴式进气格栅，隆起的发动机盖，巨大而醒目的狮子标识。大尺寸的全景天窗能为车内提供良好的光线。

参考：网络“标志301”