汽车为什么不用厚钢板

1. 德系车钢板厚所以比日系车更安全，这是真的吗

德系车钢板厚所以比日系车更安全是真的吗？我认为当然不是真的了， 至少这是不全面，也是不客观的看法。如果说钢板越厚就越安全，那是要厚到什么程度，才算安全呢？按照质量守恒定律，质量越大，惯性就越大，动能也就越大，发生危险的概率也就越大，破坏力更是恐怖。我们经常看到的那些超载大货车发生的事故，基本都是大事故，不也说明了很多问题吗？

汽车安不安全与很多因素有关，从大的方面来说，有主动安全和被动安全两大方面。比如主动刹车系统，ESP等一些电子辅助系统都是主动安全装置；而车身结构，安全气帘，防撞钢梁等这些部件都是被动安全设计。当然安不安全还与每个人的驾驶习惯，经验，遵不遵守交通法规等等有关。

综上所述，德系车钢板厚所以就比日系车更安全，这样的结论是不全面，也不客观的。至少从汽车安全角度上来说，钢板的厚度与汽车安不安全没有绝对的因果关系。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海V无涯，谢谢大家~！

2. 汽车钢板越厚越安全都2020年了，汽车安全得仔细看

通常我们在评价一款汽车产品的时候，习惯性分成“看得见”和“看不见”两个部分。“看得见”的部分很好理解，比如外观、内饰、空间、配置这些都是能够直观体验到。而“看不见”的部分，比如行驶品质和安全性，特别是安全性方面，不是很好比较。有些人习惯把安全性放在“看得见”里边，认为汽车的钢板越厚，那么车辆的安全性能越好。甚至于这种观念被某些别有用心的经销商利用，采取所谓的砸车手段，来博人眼球。“皮儿薄”也成为日系车被大家伙儿集中diss的主要原因。

最后，虽然吸能区域吸收掉了大部分的冲击力，BUT还是会有能量通过车身架构传递到车厢内，这个时候汽车内的安全气囊和安全带就要发挥它们的作用了，同样采用以柔克刚的方式来缓冲掉一大部分撞击能量保护我们。虽说车主们很介意爱车受损，但汽车安全的服务主体应该是驾驶者和行人。要是车壳太过坚硬显然无法保证车主和路人的安全，这是因为其吸能性差，无法承担一部分碰撞带来的巨大冲击力。那么，车身撞击的能量直接进入人体内部，造成极大伤害。而对于行人，若被车壳硬度大的车撞倒，后果也会比较严重。所以，车身厚反而会威胁到人的安全。总之，“车身越厚越安全”放在制作工艺日益精良的今天，肯定是个谬论或者说太过片面。建议大家在买车时要综合考虑多种因素，多多关注吸能性。不过车壳无论厚薄与否，都不可能百分之百保证自身安全。只有每位车主都严格遵守交通规则驾驶，真正的平安出行才能实现！

3. 汽车钢板越厚越安全吗为什么很多人在乎原来如此

小木昨天和一位朋友闲聊时，聊到汽车钢板厚度与安全性的话题。朋友觉得钢板越厚肯定越安全，他还用坦克做了比喻。如果一辆汽车和一辆坦克碰撞，结果不言而喻。小木觉得理由有点牵强，但是又说服不了他，于是这期小木特意查了一些资料来聊一聊这个话题。

无论如何，遵法守规的安全驾驶永远是保障生命安全的第一要素。

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