面包车钢板多少钱一快

⑴ 面包车弓子板是直的吗

面包车弓子板是直的，弓搏燃樱子板属于弹簧钢板，段瞎 弹簧钢板,扁平基丛长方形的钢板呈弯曲形,以数片叠成的底盘用弹簧,一端以梢子安装在吊架上,另一端使用吊耳连接到大梁上,使弹簧能伸缩。汽车钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板，从强度角度可划分为普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板。

弓子板的性能

面包车弓子板使钢材在保证良好塑性和冲压性能的同时，拥有较高的强度，满足复杂形状轿车冲压件性能要求。烘烤硬化钢板（BH钢）钢板冲压成形前具有较低的屈服强度，通过冲压成形后的涂漆烘烤工艺使钢板的屈服强度增加。

一般用于需高强度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也较严格的汽车零件，如车轮、保险杠、悬挂系统及其加强件等，随着钢种性能和成型技术的进步，DP钢也被用在汽车的内外板等零件上。

⑵ 面包车钢板压直了有没有影响

钢板被压平了没事，只要你轮胎合格就行，你可以低下头去看车底，当钢板被压平时，轴上面还有一个东西，两边的大梁就压在轴上面那个东西上了，所以你不用担心会磨到轮胎

⑶ 面包车行走时颠簸路面一供一供的咋回事

面包车在颠簸路面上行走时一拱一拱的，主要是因为其悬架系统较硬，特别是后悬架的设计。以下是具体原因分析：

1. 悬架系统硬度：面包车的悬架系统，尤其是后悬架，设计得相对较硬。这种硬度是为了保证车辆的承载能力和行驶稳定性，但也会带来在颠簸路面上较为明显的跳动感。

2. 整体式驱动桥与钢板弹簧：面包车后悬架通常采用整体式驱动桥加上钢板弹簧的结构。钢板弹簧作为弹性元件，虽然能够提供足够的承载能力和一定的减振效果，但在遇到颠簸路面时，由于其刚性较大，会导致整个车身产生较为明显的跳动。

3. 车身跳动感受：由于悬架系统的硬度和钢板弹簧的特性，当面包车行驶在颠簸路面上时，车身会跟随路面的起伏而产生一拱一拱的跳动感。这种跳动感是面包车悬架系统特性的正常表现，但可能会给乘客带来不够舒适的乘坐体验。

综上所述，面包车在颠簸路面上行走时的一拱一拱现象，是其悬架系统硬度和特定结构共同作用的结果。

⑷ 面包车后减震怎么改舒服

把原先的钢板减震更换成液压弹簧减震。液压弹簧减震具有缓冲作用，在面包车使用减震时减少了车辆的振动和冲击，就把原先的钢板减震更换成液压弹簧减震会感觉到舒服些。面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称，在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式）。