速跑改什么钢板

『壹』 硬核依旧，帕杰罗·劲畅历史一览

“高端产品就一定硬核？我看未必”。

在前些天在《“全新”劲畅来了，可我却高兴不起来》这篇文章中，我们详细介绍了即将以官方平行进口方式进入国内的“全新”帕杰罗·劲畅。虽然在部分配置上依旧不能令我们满意，但考虑到不到30万的售价，还是有一定竞争力的。

最后总结一下，帕杰罗Sport诞生的目的其实非常明确，就是要成为那台既能够当作工具又能被当作玩具的全能车型。只可惜，如今三菱的实力大不如前，EVO止步于10代，帕杰罗止步于V9x，否则我们完全有理由相信三菱能够带给我们更多有意思的车型。

只是现如今，帕杰罗Sport可能是三菱旗下最后一台“玩具”了。

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『贰』 帕杰罗速跑和帕杰罗什么区别

这款车使用两个发动机，一个是2.4升自然吸气发动机，另一个是3.0升自然吸气发动机。2.4升自然吸气发动机有四个气缸。这台发动机的最大扭矩为127马力和194牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在275
帕杰罗速跑和帕杰罗什么区别
这款车使用两个发动机，一个是2.4升自然吸气发动机，另一个是3.0升自然吸气发动机。

2.4升自然吸气发动机有四个气缸。这台发动机的最大扭矩为127马力和194牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在2750转/分钟时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

3.0升自然吸气发动机是v6发动机，最大扭矩为167马力和251牛米。发动机可以在5000转/分时输出最大功率，在4500转/分时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是5速手动变速箱、4速自动变速箱和5速自动变速箱。

帕杰罗的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。

这款车有后驱和四驱，四驱车型采用的是兼职四驱系统。

帕杰罗Speedway也是一款硬核越野车，越野性能强，可靠性和耐用性极佳。

如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。
帕杰罗是硬派越野车吗
进口帕杰罗是硬核越野车。进口三菱帕杰罗采用3.0升自然吸气发动机，最大扭矩174马力，255牛米。

这台发动机采用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。

与这台发动机匹配的是5at变速箱。

这款车配备了全时四轮驱动系统，并使用了粘性联轴器和爪式 差速锁 。

这款车前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

帕杰罗是很多人都知道的车，也是三菱知名的硬派越野车。

这辆车的设计是硬核的。

帕杰罗的可靠性和耐用性也非常好。

帕杰罗的长度、宽度和高度分别为4900毫米、1875毫米和1900毫米。这款车的轴距是2780mm，这款车的空很大，实用性也很好。

如果你对帕杰罗感兴趣，可以试驾这款车。

由于帕杰罗是进口车型，所以这款车的价格并不便宜。

帕杰罗的指导价是34.98万元到39.98万元。

2020款帕杰罗符合国五标准，所以已经实施国六的地区部分消费者买不到新车，但二手车还是可以买的。 帕杰罗速跑和帕杰罗什么区别 帕杰罗是硬派越野车吗 @2019