汽车钢板怎么改舒适点

① 江淮骏铃4.2米十吨王钢板太硬怎么办

钢粄减震太硬可适当减少钢板层数。调节方法所需工具C型扳手首先在车轮下面找到弹簧坐锁，使用C型扳手能将弹簧坐锁向下转动能将避震调软，其次将挡风玻璃右侧的隔断条移开可以看到阻尼调节器，可以看到阻尼调节器使用手指就可以拨动。

钢板弹簧减震太硬改软方法

换四根好点的避震器阻尼大点的选择好点的避震器，不要买假货只有避震器硬了阻尼大了，才可以拉得住弹簧使弹簧柔和缓慢的回弹起来，才会觉得汽车舒服软 压缩的时候略微有点阻尼就行，太大也不好妨碍弹簧吸收震动想提高汽车的舒适性有两种方法，避震器维持不变换更软行程更长的弹簧换更好的避震器，阻尼大点可以拉住弹簧。

② 4.2轻卡前钢板软怎么办

4.2轻卡前钢板软可以换成三片加厚的比你的原车钢板更厚的。

4.2轻卡前钢可以加厚的，这样是没事的钢板弹簧较软是为了提高乘坐舒适性，如果自行更换硬度较高的钢板弹簧会使汽车平顺性变低，也不是不能更换只是更换前要咨询好汽车设计载荷以及u型栓尺寸以保证对车身无损加厚是可以的。

首先加厚之后需要更换的就是骑马螺栓、钢板弹簧中心栓、总成卡箍，在加厚时，需要两边同时加厚，且要选择曲率匹配的单片进行加厚，不然会造成总成工作时因受力不均匀促使某片发生早期断裂，再就是要保证后悬架左右两侧弧高匹配，不然会造成偏车。

另外，加厚之后，因总成刚度变大，车辆的承载力会有所增加，但与此同时，后排的乘坐舒适性会有所降低。

车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。

③ 奥铃速运钢板软怎么办

可以换加厚的。
可以换加厚的，这样使钢板弹簧较软是为了提高乘坐舒适性，如果自行更换硬度较高的钢板弹簧会使汽车平顺性变低。加厚之后，因总成刚度变大，车辆的承载力会有所增加，但与此同时，后排的乘坐舒适性会有所降低。
福田奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场。以技术领先、升级换代为核心价值主张。

④ 皮卡后钢板硬如何改装

皮卡后钢板硬，会影响驾驶感受，毕竟减震太硬舒适性就会降低，处理方法可以采用更换减震钢板，或者重新制作副车架，用一部分弹簧，替代减震钢板。

部分皮卡的后悬架系统是比较简单的，就是用一摞弹簧钢板，然后后轴，直接悬挂在弹簧钢板之下，属于一种非独立悬架。这种悬架的好处是结构简单，非常易于维修。同时承载能力大，重物压不坏。但是这种简单的结构，也会产生很多的问题，舒适度低，车辆操控性差。

想要调整这种悬架的硬度，简单的办法，只能是将这种悬架拆卸下来，然后选择同样尺寸，但负载更小的弹簧钢板，重新安装，这样，弹簧钢负载减小，变形系数增大，就会软一些。

但这种方式治标不治本，车子还是会有比较难开的感觉，舒适度虽然有所提升，但是提升幅度不是很大，比较复杂的处理方式，可以将车辆的元宝梁，副车架，重新制作，将弹簧钢片完全取消，替换成减震效果更好的螺旋弹簧式悬架，同时增大液压阻尼系数。

这样，在收获舒适性的同时，也能大幅度的提高车辆的操控性能。

⑤ 图雅诺后钢板太硬了怎么改

换一个阻尼较大的减震器。如果感觉到图雅诺后钢板比较硬建议换一个阻尼较大的减震器来调整驾驶感受，换完之后会立马感觉到驾驶的时候没有之前那么颠簸。