钢板510比610轻多少

1. wl510与wl610钢板有什么区别

屈服强度不一样！

2. wl510 材料

wl510是汽车用钢，为低合金钢板，“WL”表示武钢生产的低合金高强度钢板，“510”表内示屈服强度510MPA。

wl510汽车用钢介容绍：
该钢采用微合金强化技术，具有优良的冷冲压成型性能、低温韧性和抗疲劳性能，能满足多种载重车和轻型车等汽车零部件的生产和使用要求，主要用于冲压载重汽车和轻型汽车的车架纵梁、横梁等结构件。

wl510汽车用钢为低合金钢板，影响其强韧化的主要因素有：
①铁素体的固溶强化。
②析出强化。
③珠光体的含量。
④晶粒度的大小。

3. WDL610D钢板成分性能对应舞钢07MnMoVR

WDL610D是武汉钢铁公司研发的低合金高强度钢板，这个地方的“W”则是武毁磨汉钢铁的首字母。已经成功运用于彭水电站压力钢管，WDL610钢板的屈服强度大于等于490Mpa，抗拉强度大于等于610MPa，所以WDL610钢板也称为600Mpa级水工钢板。WDL610钢板在强度和低温冲击纤游斗以及抗焊接冷裂纹性能方面达到了国家先进水平，成功地运用制作各类球罐，水电站高压岔管以及高喊第七的大型工程机械等方面。

WDL610钢板有三个级别：WSD610C,WDL610D,WDL610E。C表示钢板进行0°C冲击，D表示钢板进行-20°C低温冲击，E则表示钢板进行-40°C低温冲击，客户可根据使用条件选择适合自己的钢板。

WDL610钢对应的日本牌号：WEL-TEN62CF，NK-HITEN62U。

WDL610钢板的化学成分：

WDL610D高强钢板化学成分：

牌号化学成分（%）

WDL610DCSiMnPSCrNiMoV其他

≤0.090.15-0.401.20-1.60≤0.025≤0.010≤0.30≤0.40≤0.300.02-0.08B≤0.003

WDL610D高强钢板力学性能：

牌号交货状态取样方向及部位拉伸试验冲击试验冷弯磨租试验180°

WDL610D调质横向、1/4厚度处抗拉屈服伸长率试验温度冲击功Jd=3a

610-730》490》20-20°C》4

WDL610钢板在90年代出已经成功大庆石化制造的一台低温乙烯球罐，该球壳板厚度44mm，随后WDL610E钢板在市场上全面应用。

舞阳钢铁公司同时研制成功了07MnCrMoVR(07MnMoVR)对应武汉钢铁公司的wdl610d(-20°C)，07MnNiMoVDR对应武汉钢铁公司的WDL610E（-40°C）冲击。舞阳钢铁公司生产的07MnCrMoVR\07MnNiMoVDR钢板交货期快，合格率高，受到用户的一致好评。

4. 510钢板硬度是普通钢板的几倍

510钢板硬度是普通钢板的3-5倍。
510钢板代表的意思是这个钢板的抗拉强度为510MPa，是汽车大梁专用钢板。510钢板的性能稳定，硬度高，有比较好的力学性能，特别是热处理性能优良，所以作用还是很大的。

5. 510l钢板材料性能是什么

510L是汽车大梁板。510-代表抗拉强度的下限单位为Nu002Fmm2u002FL-代表汽车纵、横梁。汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大性能指标要求较高的钢种。(5)钢板510比610轻多少扩展阅读1、大梁：载货车主要的承载部件几乎承载着货物全部的重量大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺其变形方式以弯曲为主。2、大梁板性能：对成型性要求较高即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能要有足够的强韧性良好的耐疲劳性、冷成型性。3、合成材料：为提高汽车承载能力延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁钢发展的趋势。

6. 材质510 L是什么钢材

1、510 L是汽车大复梁板。

2、GB/T3273-2005汽车大梁用制热轧钢板和钢带，钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁”的首位字母L两个部分组成。

3、510——代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2。L——代表汽车纵、横梁。

(6)钢板510比610轻多少扩展阅读

1、汽车大梁板：主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。

2、大梁：载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主。

3、大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。

4、为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁钢发展的趋势。

7. 货车大梁钢材材质

货车大来梁钢材材质自大梁钢510L和610L为主，国内外生产汽车大梁板主要采用连铸中厚板坯-热连轧方式，工艺设计采用降低碳含量并加钒、铌、钛等合金的路线，选用不同的控轧控冷工艺等技术来保证强度和成形性能的有效匹配。

目前，国内生产汽车大梁板有三种选择：中厚板轧机、常规热连轧和薄板坯连铸连轧（CSP）。

汽车大梁就是生产卡车大梁用的钢板，一般是含锰元素，物理性能都是为汽车大梁专门研制的，厚度在5mm-8mm，长度和宽度都可根据汽车厂订单定尺或倍尺生产。

汽车大梁生产厂家-万汇新材料公司拥有冷弯机组10条，其中大型机组三条，可以生产700L的汽车大梁槽钢。所生产的汽车大梁外型平整，无毛刺，无刮伤，合格率达100%。生产的700L（宝钢产ZQS700L大梁板）的汽车大梁现为中国重汽卡车公司、商用车公司等大型企业配套。

扩展材料

大梁变型对车的影响：

1、大梁变形会使整车的受力不平衡,容易使一角的轮胎受力过大而爆胎。

2、造成对车的操控不稳定,容易出事故.

3、导致车辆无法正常直线行驶，车辆跑偏。