q800钢板屈服强度是多少

❶ 屈服强度多少以上的算是高强钢

屈服强度460以上的算是高强钢。

这类钢一般具有足够的韧性及较高的比强度和屈强比， 还有良好的焊接性和成形性。按照合金化程度和显微组织，可分为低合金、中合金和高合金强度钢三类。

低合金钢是由调质结构钢发展起来的，含碳量一般在0.3～0.5%，合金元素总含量小于5%，其作用是保证钢的淬透性，提高马氏体的抗回火稳定性和抑制奥氏体晶粒长大，细化钢的显微组织。常用元素有镍、铬、硅、锰、钼、钒等。

通常在淬火和低温回火状态下使用，显微组织为回火板条马氏体，具有较高的强度和韧性。如采用等温淬火工艺，可获得下贝氏体组织或下贝氏体与马氏体的混合组织，也可改善韧性。

这类钢合金元素含量低，成本低，生产工艺简单，广泛用于制造飞机大梁、起落架构件、发动机轴、高强度螺栓、固体火箭发动机壳体和化工高压容器等。

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当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。

注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%。金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。

因此，开裂、回弹、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。

基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。

这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。

❷ 各种规格钢板的强度列表

q345b可以了 屈服强度：≤16mm：大于345，抗拉强度：450—630。
伸长率：大于17。
冲击试验：试验温度：20℃：大于34。

❸ 新规范的钢材屈服强度、抗拉强度标准值是多少

普通钢筋抗拉强度标准值，取自现行国家标准的钢筋屈服点，具有不小于95％保证率的抗拉强度。R235钢筋的抗拉强度标准值是235MPa，HRB335钢筋为335MPa，HRB400钢筋为400MPa。

对于钢筋（砼结构）：抗拉强度实测值/屈服强度实测值≥1.25

对于钢材（钢结构）：抗拉强度实测值/屈服强度实测值≥1.176

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关于屈服强度和抗拉强度还有一个参数，这个参数就是屈强比！屈强比就是屈服强度和抗拉强度的比值。范围是0~1之间。屈强比是衡量钢材脆性的指标之一。屈强比越大，表明钢材屈服强度和抗拉强度的差值越小，钢材的塑性越差，脆性就越大！

材料的破坏是从屈服点开始的。屈强比越低，那么材料从开始破坏到断裂的时间越长，屈强比越高，材料从开始破坏到断裂的时间越短。能量在屈服点到断裂点之间被大量转化为热能。

❹ 新规范的钢材屈服强度、抗拉强度标准值是多少

普通钢筋抗拉强抄度标准值，取自现行袭国家标准的钢筋屈服点，具有不小于95％保证率的抗拉强度。R235钢筋的抗拉强度标准值是235MPa，HRB335钢筋为335MPa，HRB400钢筋为400MPa。

对于钢筋（砼结构）：抗拉强度实测值/屈服强度实测值≥1.25

对于钢材（钢结构）：抗拉强度实测值/屈服强度实测值≥1.176

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关于屈服强度和抗拉强度还有一个参数，这个参数就是屈强比！屈强比就是屈服强度和抗拉强度的比值。范围是0~1之间。屈强比是衡量钢材脆性的指标之一。屈强比越大，表明钢材屈服强度和抗拉强度的差值越小，钢材的塑性越差，脆性就越大！

材料的破坏是从屈服点开始的。屈强比越低，那么材料从开始破坏到断裂的时间越长，屈强比越高，材料从开始破坏到断裂的时间越短。能量在屈服点到断裂点之间被大量转化为热能。

❺ 钢材的屈服强度

常规试样直径12.5，长度220，标距50，在液压拉伸机上拉至断裂，其最大力与工作面截面面积比值就内是抗拉强度，屈服容强度是在金属发生明显的塑性变形0.2%的变形量后所得的力的大小和截面面积的比值，单位采用公制，N，mm

❻ Q235钢材的屈服和强度极限是多少

Q235钢材随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。板厚/直径≤16mm，屈服强度为235MPa；16mm<板厚/直径≤40mm，屈服强度为225MPa；40mm<板厚/直径≤60mm，屈服强度为215MPa。

由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以”Q“，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服应力（σs)为235 MPa的碳素结构钢。

必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。质量等级符号分别为A、B、C、D。脱氧方法符号：F表示沸腾钢；b表示半镇静钢：Z表示镇静钢；TZ表示特殊镇静钢，镇静钢可不标符号，即Z和TZ都可不标。例如Q235-AF表示A级沸腾钢。

由于含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途最广泛。专门用途的碳素钢，例如桥梁钢、船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号最后附加表示用途的字母。

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用途：

1、大量应用于建筑及工程结构。用以制作钢筋或建造厂房房架、高压输电铁塔、桥梁、车辆、锅炉、容器、船舶等，也大量用作对性能要求不太高的机械零件。C、D级钢还可作某些专业用钢使用。

2、可用于各种模具把手以及其他不重要的模具零件。

3、采用Q235钢做冲头材料，经淬火后不回火直接使用，硬度为36~40HRC，解决了冲头在使用中碎裂的现象。

❼ Q800CFC是什么材质

1. 材质就是Q550D 属于高漏盯强度钢板 2. Q—钢的屈服强度的“屈改肆”字汉语拼音首位字母核搜轿； 3. 550—屈服强度数值，单位MPa； 4. D—质量等级为D级（等级分为C,D,E）。 5. 上海现货规格 5-120mm

❽ qp980的钢材的屈服强度多少

QP980钢是第三代汽车用超高强钢，屈服强度在980MPa。

980钢是一种屈服强度不小于785Mpa的耐压壳体专用钢。不仅强度高，韧性高属，有良好焊接性，耐海水腐蚀性能，且厚度跨度大16-18毫米，具有良好的造船工艺适应性，适用潜艇耐压壳体，深潜救生艇，大型水面舰艇，航空母舰，坦克舟桥，超声速风洞以及其它需要高强度，高韧性的工程结构。

汽车用高强钢的要求较高，一是厚度，二是屈服强度，目前能完全到达要求的不多，只知道JFE有，另外好像还有德国的DILLIDUR 和美国的一家公司可以生产。

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中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车钢，其抗拉强度比第一代汽车钢翻两番，延伸率达到35%，合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一，生产成本只比第一代汽车钢多几十元；算上工艺成本，也只比第一代汽车钢多百元左右。

原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板，实现了部分生产技术的固化定型。现在科学家正在继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、镀锌板技术和冷轧卷技术，预计到2014年有望实现大规模商用。

❾ 合金厚钢板的屈服强度

合金厚钢板的屈服强度，Q代表钢板的屈服强度腔友，355屈服强度数值，N代表正火或正火轧制（热处理），C代表质量等级，亦代表0度冲散岁击，执行标准GB/T1591。Q355NCZ15是在钢板生产中根据伍掘槐客户要求增加Z向性能，如Q355NCZ15、Q355NCZ25、Q355NCZ35。