A. 汽车弹簧钢板如何淬火不开裂，前提要保证硬度
首先是原材料，含复碳量低制的如50CrMnTi等淬火开裂趋向小，60Si2MnA开裂趋向高。
其次是掌握好淬火温度，60Si2Mn建议在860±20℃比较好。
第三是淬火介质，油淬比水淬更成熟，也不易开裂。
第四当然是回火，淬火后最好立即回火，水淬的绝对不能超过24小时回火。
B. 汽车报废的弹簧钢板做刀，用太刀的烧刃方法淬火可以吗用水淬还是用油淬
可以复
C. 汽车钢板打造唐刀怎么样怎么样淬火
汽车钢板的材质是65Mn,是理想的打刀材质,热处理一般加热到810-820度,油淬，然后在180——200度回火,可以保证硬内度在HRC55-60之间,如果回容火温度370——390度,可以保证硬度在HRC45-50之间,回火最好在淬后有余热时马上进行,这样可以最小程度减小变形.
D. 汽车板簧用什么淬火弹性最大
我们给河南安阳做的的弹簧
水溶性油淬火液
您可以看一下我的空间
E. 钢板淬火的问题
弹簧钢如果来用水淬火，就容易产生自裂纹。即使要用水淬火，刀的刃口放入水中的时间也太长了。应该把刃口部分放入水里1~2秒钟的时间，待刀口一黑，就要赶快拿出来，然后把刀整个放入淬火油里冷却，这样刀就不容易开裂了。或者就直接用淬火油淬火，刀也不会开裂。不过刀口的硬度比如用水淬硬度高。
F. 汽车钢板做刀怎样淬火
采用高频淬火设备就可以啊。
G. 请问汽车挑板钢是什么型号的钢打刀要怎样淬火提高硬度
汽车钢板打的刀韧性是够了，可是不利！
除非你会局部的高频处理，就是只处理刀口部位！
建议用汽车后轴湿铜（就是后轴两边装车轮的位置）来打刀，随便淬火都很锋利！
H. 汽车板簧,选用几号钢,什么热处理
选65Mn钢，热处理为淬火+中温回火。
I. 汽车钢板什么材料
汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。在以强度划分的钢板中，前两类钢种目前国内外应用均已趋于成熟；第三类钢种在国际上已批量商业化应用，国内也处于研制、试用（IS钢）和推广应用阶段；第四类钢种在国际上处于研制趋于成熟和推广应用阶段，国内处于研制起步阶段。由于高强度钢板是汽车钢板材料发展的主题之一，因此在高强度钢板中重点介绍第三和第四类钢种，同时对涂镀层钢板进行简要介绍。
高强度钢板
普通高强度钢板
高强度IF钢板：使钢材在保证良好塑性和冲压性能的同时，拥有较高的强度，满足复杂形状轿车冲压件性能要求。
烘烤硬化钢板(BH钢)：钢板冲压成形前具有较低的屈服强度，通过冲压成形后的涂漆烘烤工艺使钢板的屈服强度增加。
含磷钢板：利用磷在钢中的固溶强化作用进行强化，可以用来冲制一些形状比较复杂的汽车冲压件。
超低碳含磷钢板：该钢具有良好的深冲性、塑性和韧性。
各向同性钢板（IS钢）：主要用于汽车外板。
先进高强度钢板（AHSS）
双相（Dual-Phase简称DP）钢：一般用于需高强度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也较严格的汽车零件，如车轮、保险杠、悬挂系统及其加强件等，随着钢种性能和成型技术的进步，DP钢也被用在汽车的内外板等零件上。
贝氏体钢板：适合冲压汽车支撑类部件，这类部件较厚且要求翻边性能良好。
相变诱导塑性（TransformationIncedPlastic简称TRIP）钢：特别适合要求具有高的胀型情况。
复相（ComplexPhase简称CP）钢：具有高的吸收能和好的扩孔性能，特别适合于车门防撞杆、保险杠和B立柱等安全零件。
马氏体钢：是目前商业化高强度钢板中强度级别最高的钢种。主要用于成型要求不高的车门防撞杆等零件代替管状零件，减少制造成本。
涂镀层钢板
汽车工业对涂镀层钢板的性能要求
在汽车制造过程中，涂镀层钢板要经过冲压成型、焊接、表面处理、涂漆、烘烤工序，因此汽车工业对涂镀层钢板有如下性能要求：
1）、成型性：基板适合成型的要求，镀层附着力强、抗剥落、抗粉化；
2）、耐蚀性：抗冬季道路撒盐的腐蚀，抗海洋性气候大气腐蚀；
3）、涂漆性：磷化和电泳涂漆性能好；
4）、焊接性：对电极损伤小、焊接参数范围宽；
5）、表面质量：表面平整、镀层厚度均匀；
6）、公差尺寸：板形平整，公差小。
汽车用涂镀层钢板的主要品种
汽车车体使用的各类镀层板，主要包括热镀锌（热镀纯锌GI，合金化热镀锌GA等）钢板、电镀锌（电镀纯锌、电镀锌镍合金以及合金化电镀锌等）钢板和有机、无机涂镀层钢板等。