加固用什么钢板

A. 抗震加固中什么是狭长粘钢、块状粘钢与箍板粘钢他们有什么区别，应用范围是什么

狭长粘钢复、块状粘钢这是跟据制它们的形状命名的 而它们的形状取决于所用的地方 像梁的话一般是狭长的 加固在梁底的钢板则为狭长钢板 加固在底板的钢板为块状钢板
箍板就是用来固定梁下面的钢板的 呈U型 说白了就是一个卡子 箍板一般会与梁侧进行锚栓

B. 粘钢加固跟包钢有什么不同

粘钢指钢板与混凝土的连接方式，包钢指新加钢板与混凝土构件的位置关系。

包钢和粘钢最主要的区别在于：包钢有焊接而粘钢没有焊接。

由于粘贴钢板的结构胶怕高温，所以只要有焊接的工作就必须先安装钢板，安装完毕后再封边进行后灌注胶工作。悍马的环氧粘钢胶还不错，可以试试。

粘钢加固方法的优点

1、坚固耐用：经过多年来的工程实践，已经证明完全能保证加固工程的质量，结构的强度和刚度都能满足设计的要求。 施工工艺精巧，质量优秀，工程合格率为100%。胶粘剂30年老化试验耐久性能满足要求。粘钢加固后的结构试验，也证明强度和刚度的设计方法是正确的和可靠的。

2、施工快速：在保证粘钢加固结构质量的前提下，快速完成施工任务，并能根据业务要求，在不停产不影响使用的情况下完成施工，受到用户的普遍赞扬。

3、简洁轻巧：与其它加固方法比较，粘钢加固的施工，干净利落，比较简便，现场无湿作业。完成加固后的结构外观不改变，比较轻巧，钢板薄，结构自重增加极微，不会导致建筑物内其他构件的连锁加固。

4、灵活多样：粘钢加固法的适应性很强，能够解决生产上和生活上各种有关问题。粘贴钢板的方案多种多样，灵活巧妙。还可粘贴型钢、加固钢结构及砖砌体结构等。

5、经济合理：由于施工快，避免或减少工厂停产时间，节约加固材料，与其它加固方法比较，粘钢加固的费用大为节省，经济效益很高。

简单的说

1.粘钢法是指粘钢板，一般用来加固梁。

2.包钢是指粘角钢，一般用来加固柱。一般包住柱子四角即可。

根据规范和规程，两者钢板适用厚度全部都为2-6mm(事实上很多加固工程采用到了8-12mm，有的纯粹是没有计算，胡乱用，没有必要。)

粘钢对基层混凝土强度有要求。包钢要求低一些。

粘钢加固仅为钢筋补强，包钢则是一种更综合加固方式。

其实区分很简单，粘钢就是粘胶;而包钢就是灌胶

名称：粘钢加固

粘钢加固技术适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件。加固后的构件重量增加或减少;同时不影响构筑物的使用净空，不改变构件外形;且连接处受力均匀，不会产生应力集中。粘贴钢板加固施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业，对生产和生活影响小，且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响，但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平;适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯或受拉构件的加固。

名称：包钢加固

包钢加固亦称粘结外包型钢加固法，钢筋混凝土梁柱外包型钢加固称之为包钢加固。当以乳胶水泥粘贴或以环氧树脂化学灌浆等方法粘贴时，称之为湿式包钢加固。该法受力可靠、施工简便、现场工作量较小，但用钢量较大，且不宜在无防护的情况下用于600C以上高温场所;适用于使用上不允许显著增大原构件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承载能力的混凝土结构加固。

适用范围

1.本方法适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件。

2.本方法以环境温度不超过60℃，相对湿度不大于70%及无化学腐蚀的适用条件为限，否则应采取有效防护措施。

3.本方法所用胶粘剂是指有充分试验依据且性能满足使用要求的，并经过国家有关部门鉴定的结构胶。

4.当构件的混凝土强度低于C15，不宜采用本方法进行加固。

粘钢主要是靠钢板与构件间的粘结力来加强原有构件的承载力

而包钢是用机械的方法(焊接或螺栓连接 )在混凝土构件的周围加钢板，相当于加达了构件的截面高度，两者的原理是一样的。

C. 剪力墙粘钢加固介绍

说到建筑专业术语——剪力墙粘钢加固，现阶段，建筑企业如何进行剪力墙粘钢加固，基本情况怎么样？以下是中达咨询小编整理剪力墙粘钢加固专业建筑术语相关内容，基本情况如下：
小编通过建筑行业网络网站——建筑网建筑知识专栏进行查询，梳理剪力墙粘钢加固相关资料情况，基本内容如下：
剪力墙又称抗风墙、抗震墙或结构墙。房屋或构筑物中主要承受风荷载或地震作用引起的水平荷载和竖向荷载（重力）的墙体，防止结构剪切（受剪）破坏。又称抗震墙，一般用钢筋混凝土做成。
剪力墙粘钢加固基本概况：
粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用高性能的环氧类粘搭运接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。
剪力墙宏判粘钢加固工艺特点：
1、施工蔽枝改简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。
2、建筑结构胶将钢板（型钢）与混凝土紧密粘接，将加固件与被加固体合为一体，结构胶固化时间短，完全固化后即可以正常受力工作。
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D. 粘贴钢板加固桥梁

粘贴钢板加固桥梁是非常重要的，了解桥梁加固的每个细节，才能更好的保障正常使用，每个细节的处理都很关键。中达咨询就粘贴钢板加固桥梁和大家说明一下。
采用环氧树脂系列粘结剂将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉缘或薄弱部位，使之与原结构物形成整体共同受力，以提高其刚度，改善原结构的钢筋及混凝土的应力状态，限制裂缝的进一步发展。从而达到加大补强、提高桥梁承载能力，是粘贴钢板加固法的目的。
1.钢与混凝土的粘结强度
1．1 粘结抗剪试验
在C40级的混凝土立方体试块上，用结构胶粘合两块大小相同的钢板，在结构胶完全固化后。进行剪切试验，结果表明，剪切破坏发生在混凝土，而不在粘结面上，混凝土的破坏面大于粘配镇穗合面。可见，粘结抗剪强度大于混凝土的抗剪强度。
1．2 粘结抗拉试验
把两块钢板对称地粘结在C40级的混凝土立方体试块上，进行抗拉试验。结果表明，拉断面发生在混凝土试块上。而粘结面完好，混凝土的破坏面大于粘合面。可见，粘结抗拉强度大于混凝土的抗拉强度。
上述试验表明，用结构胶粘结的钢板与混凝土，无论其粘结抗剪，还是粘结抗拉，破坏均发生在混凝土，粘结强度取决于混凝土的自身强度。因此，钢板与混凝土的粘结抗剪、粘结抗拉强度，可取等于混凝土的抗剪强度、轴心抗拉强度。
2.粘贴钢板加固设计
(1)为了提高桥梁结构的抗弯能力，一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板，使钢板与原结构形成整体来受力，此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前，粘结处混凝土不出现剪切破坏。
(2)当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足，为了加固和增加结构的抗剪切强度时。可将钢板粘贴在结构的侧面，并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为45°-46°)，以承受主拉应力。
(3)补强设计时，钢板可作为钢筋的断面来考虑，将钢板换算成钢筋，原有构件承受恒载与活载，增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。
(4)在构件设计时，加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状，但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、厚度一般为4～6 mm，较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点，可依设计而定，一般采用10～15mm。
(5)设计钢板长度时，应将钢板的两端延伸到低应力区，以减少钢板钳固端的粘结应力集中，防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱培卜现象的发生。
(6)粘钢法加固桥梁，如何确保钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键，所以，在补强设计时，除应考虑钢板具有足够的锚固长度、粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外，为避免钢板在自由端脱胶拉开，端部可用夹紧螺栓固定，或设置u型箍板、水平锚固板等，并在钢板上按一定的距离用螺栓固定，确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。
3.材料与构造要求
(1)加固所用的粘结剂，必须是粘结强度高、耐久性好、具有一定弹性。
(2)加固使用的钢板，一般以3号钢或16号锰钢为宜。钢板、连接螺栓及焊缝的旅运强度设计值，应按现行国家标准《钢结构设计规范》规定采用。
(3)粘钢加固结台面的粘结强度，除粘结剂本身强度应确保外，主要取决于被加固构件混凝土强度。因此，粘钢加固基层的混凝土强度等级不应低于C15 。
(4)对于受压粘结钢加固，当采用梁侧粘钢时，钢板宽度不宜大于梁高的1/3。
(5)粘结钢板在加固点外的锚固长度，除满足计算值外，尚应保证一定的构造要求；对于受拉区，不得小于200t（t为钢板厚度），亦不得小于600mm；对于受压区，不得小于160t，亦不得小于480mm；同时，锚固区尚宜增设U型箍板或螺栓等附加锚固措施。
(6)为防止钢板锈蚀，延缓粘结剂的老化，钢板表面应作密封防水防腐处理。
4.粘贴钢筋法特点
粘贴钢筋加固法一般用在桥梁结构的抗拉强度不足，受拉部位产生裂缝时，在受拉部位粘贴钢筋对桥梁进行加固，以便增强桥梁抗弯部位外纤维的抗拉能力。粘贴钢筋具有与结构物粘附性能较好、加工成型容易、用钢量少、锚圊牢靠方便、加固效果明显等特点。一般采用环氧砂浆粘贴钢筋，环氧砂浆的厚度以不使钢筋外露为标准。为便于施工和加强补强钢筋和原结构更好地形成整体，可在原结构上间隔一定距离设置短钢筋锚杆。
5.加固施工工艺要点
(1)搭设支架，在支架上设有支承梁和成型模板。
(2)对原结构被加固部位的混凝土表面进行处理，确保粘贴效果更好。混凝土表面要清除破碎部位、凿平拉毛，使骨料露出，用钢丝刷或压缩空气把浮尘清除掉。
(3)安装锚杆和布设钢筋。钢筋布设前，应先把钢筋接被加固部位的外形整形截好，除锈后再用丙酮擦拭干净，放在模板上扎成排栅，或在桥下点焊成排栅再就位。就位前，先在钢筋排栅表面涂一层环氧树脂胶浆，然后再用锚杆固定在构件的底面上。
(4)粘结。为便于脱模，粘贴钢筋前先在模板上铺一层塑料薄膜，再将环氧树脂砂浆均匀地摊铺在模板上，厚度稍大于设计值。粘贴时，在模板与支承梁之间打人木楔，将模板顶起压在构件底面的补强钢筋上，使环氧砂浆压入钢筋的间隙，与原结构的混凝土粘为一体。
(5)待环氧砂浆固化后拆除模板，并立即对粘贴质量进行检查，若发现空洞等缺陷，应及时用环氧砂浆进行修补。
(6)对加固部位表面进行防护处理。一般先清除补强钢筋表面的锈斑和尘污，然后涂一层环氧树脂薄浆罩面，再涂两层防锈漆在上面进行保护。也可在加固部位表面喷射一层混凝土保护层，防止补强钢筋锈蚀。
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E. 泄洪洞加固安全用波纹管钢板要求

泄洪洞加固安全用波纹管钢板的要求主要包括以下几个方面：。材料要求：波纹管钢板应选用具有良好机械性能和耐腐蚀性能的优质钢材，如Q345B、Q235B等。材料应符合国家相关标准和规范的要求。
1、厚度要求：波纹管钢板的厚运并度应根据加固设计方案、洪水水位等因素确定，一般应在3mm以上。
2、安装要求：波纹管钢板的安辩银装应由具有相应资质和经验的专携悄宴业施工队伍进行，确保施工质量和安全。安装过程中，应注意钢板的拼缝和固定，确保接头紧密、无泄漏。
3、其他要求：波纹管钢板的设计和施工应符合相关的国家标准和规范，如《钢结构设计规范》、《建筑抗震设计规范》等。同时，还需要考虑波纹管钢板的防腐、防锈和防腐蚀措施，确保加固后的泄洪洞能够长期安全使用。

F. 粘碳纤维加固和粘钢板加固，有什么分别

一、碳纤维加固

碳纤维加固被使用在混凝土结构加固修补中源于20世纪80年代的日、美发达国家。这项技术出现在我国比较晚，直到90年代有关部门才开始碳纤维加固技术的研究和使用。但就目前来说的话，随着我国的交通事业和经济建设飞速发展，加固技术也是飞速发展并且日趋的走向成熟，这其中除了上海悍马的碳纤维加固还有粘钢加固、玻璃加固等一系列加固技术。碳纤维加固和粘钢加固在工程中都是比较重要的加固施工方案，两者各有其优点，在很多的工程中都要用到这两种方案。

碳纤维加固其原理用专业术语讲就是将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料，用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。

二、粘钢加固

粘钢加固又称为粘贴钢板加固，是将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。粘钢加固说得通俗一点就是，通过上海悍马的改性环氧树脂粘钢胶，将钢板粘贴到混凝土构件，相当于对被加固构件进行了体外配筋，使二者作为一个新的整体，共同受力，从而达到加固目的。

粘钢加固也有其自身的优点：

1、 粘钢加固不仅提高了原结构的强度，它对裂缝的和挠度都可以起到抑制作用。

2、 粘钢加固造价较碳纤维来说要低（断面为5x100的Q235b钢板，能提供的设计强度约为5x100x215=107（千牛），若改为100宽.0167mm厚的碳纤维布，假定碳布的设计强度为3500Mpa。则碳布提供的设计强度为0.167x100x3500=58（千牛），稍微粗略地说，粘一层5厚钢板和粘两层碳布强度相当，可是粘贴5厚钢板比起粘贴双层碳布，造价要节省一些）

3、 钢板不象碳布那样易损，便于装修。

4、 粘钢和原构建整体性更好（粘钢时一般采用加压用膨胀螺栓，螺栓的存在使钢板和混凝土构件的整体性更好，而粘钢两层碳布，因剪力后滞，存在材料降效现象）

G. 建筑加固用什么材料比较好

其实问的问题面有些广，建筑加固用的材料是根据什么类型的建筑，还有加固设计院给出的加固图纸用什么加固工艺，再去确定用什么材料。就比如桥梁需要加固，当然也要看桥梁是什么问题需要加固哪里，如桥面需要承重加固，可以用到的工艺有碳纤维布加固，粘钢加固，碳纤维板加固，当然这些用到的材料也是不一样的，有碳纤维布，碳纤维胶，钢板，粘钢胶，碳纤维板等等其它的一些辅助材料

H. 墙体开裂水泥楼面用什么钢材加固

墙体开裂水泥楼面加固钢条加固。

扩展知识；

如何预防水泥地面开裂。

在进行水泥地板施工时，必须控制水灰比。水泥比不正确，例如水泥量过多等，水泥地面会破裂。我们在浇筑混凝土砂浆时，要将混凝土充分振捣，如果振捣不充分会使得混凝土内部存在孔隙等，也容易导致水泥地面开裂。除此之外，我们要做好水泥地面伸缩缝处理，如果没有伸缩缝，地面热胀冷缩容易出现开裂的情况。

水泥地面裂缝怎么处理用什么材料。

修补材料：水泥砂浆，环氧树脂砂浆等。处理方法：先将裂缝凿成V型并清理干净，再把修补材料搅拌均匀，并将其填充在裂缝中，最后把修补材料均匀的涂抹在裂缝周围，修补材料和地面交接处要抹平。

I. 小挖机铲斗加固用铬钢板

铲斗加固用耐磨钢板会好一点，进口的效果更佳。比如日本JFE和德国的迪林根，前者为性价比比较好，后者突出性能。

摘抄法钢的高硬度耐磨钢介绍

高硬度耐磨钢广泛用于矿山机械、煤炭采运、工程机械、农机、建材、电力、铁路运输等部门。例如，球磨机的钢球、衬板，挖搁机斗齿、铲斗，各种破碎机的轧壁、齿板、锤头，拖拉机和坦克的履带板、风扇磨机的打击板，铁路辙叉，煤矿刮板输送机中部槽中板、槽帮、圆环链，推土机用铲刀、铲街、刃板，大型电动轮车斗用衬板.石油和露天铁矿穿孔用牙轮钻头等。以上所列举的还仅限于属于经受磨料磨损的耐麟钢应用。

矿石和水泥磨机中使用的研磨介质(钢球、钢棒和衬板)是消耗量很大的钢铁磨损件。在美国，磨球大多数用碳钢和合金钢锻造或铸造，它们占脚球总消耗量的97%。在加拿大.消耗的解球中钢球占81%。据统计.中国每年消耗磨球约100万吨以上，全国磨机衬板年消耗量超过20万吨，我国煤矿用刮板输送机中部槽每年消耗超过8万吨钢板。

耐磨钢·般是用电炉或转炉冶炼的，产品以铸件为多。近年来，锻、轧等热加工钢材正在增多。一般机械中使用的耐磨钢件的生产方法与其他工件没有区别，只是在热处理或表面处理工艺方面有所不同，以达到耐磨性的要求。除基体外第二相的数徽、形状和分布对钢件的耐磨性有重要影响，这要从俐的化学成分设计、冶炼、热加工、热处理等方面统筹考虑.以便从冶金方面达到提高耐磨性的要求。

磨损一般是发生在工件表面，因此强化工件表面十分重要。钢的表面强化技术有悠久的历史，近几十年来，各种各样的表面强化技术与装备发展迅速，采取必要的表面强化措施，不仅可以节约大量的原材料.而几可以赋予工件表面层以各种特殊的、整体材料难以得到的组织结构与性能.从而获得优异的耐磨性和巨大的经济效益。如今表面强化技术巳成为耐磨钢研究与应用的一个重要方向。

近年来钢铁材料的表面强化技术发展很快，新技术、新工艺层出不穷，针对不同需要可以选择不同的表面强化技术来提高钢件在各类磨权条件下的耐磨性，以价格较低廉的基体材料制作工件取代昂贵的合金钢。

J. 粘贴钢板加固桥梁的质量

桥梁是公路的主要组成部分，维护桥梁的使用状态是确保公路畅通、行车安全的关键。然而，由于受到车辆以及各种环境因素的作用和影响，公路桥梁在使用期内将产生一系列病害；随着时间的推移，新建的桥梁终会成为旧桥。所以对这些桥梁进行病害分析，提出相应对策，进行维修加固，具有显著的经济效益和社会效益。目前，工程上常用的补强加固技术主要有体外预应力技术、粘贴碳纤维技术、粘贴钢板技术、增大主梁或主拱圈截面技术、种植钢筋技术、新旧混凝土连接技术、裂缝修补技术、混凝土缺陷修补技术和喷射混凝土技术等等。
一、钢与混凝土的粘结强度
1.1粘结抗剪试验
在迅蠢C40级的混凝土立方体试块上，用结构胶粘合两块大小相同的钢板，在结构胶完全固化后。进行剪切试验，结果表明，剪切破坏发生在混凝土，而不在粘结面上，混凝土的破坏面大于粘合面。可见，粘结抗剪强度大于混凝土的抗剪强度。
1.2粘结抗拉试验
把两块钢板对称地粘结在C40级的混凝土立方体试块上，进行抗拉试验。结果表明，拉断面发生在混凝土试块上，而粘结面完好，混凝土的破坏面大于粘合面。可见，粘结抗拉强度大于混凝土的抗拉强度。
用结构胶粘结的钢板与混凝土，无论其粘结抗剪，还是粘结抗拉，破坏均发生在混凝土，粘结强度取决于混凝土的自身强度。因此，钢板与混凝土的粘结抗剪、粘结抗拉强度，可取等于混凝土的抗剪强度、轴心抗拉强度。
二、粘贴钢板加固设计
为了提高桥梁结构的抗弯能力，一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板，使钢板与原结构形成整体来受力，此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前，粘结处混凝土不出现剪切破坏。当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足，为了加固和增加结构的抗剪切强度时，可将钢板粘贴在结构的侧面，并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为45°~60°)，以承受主拉应力。补强设计时，钢板可作为钢筋的断面来考虑，将钢板换算成钢筋，原有构件承受恒载与活载，增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。在构件设计时，加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状，但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、厚度一般为4~6mm，较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。
三、加固方案与施工工艺
3.1施工材料
加固所用的粘结剂，必须粘结强度高、耐久性好、具有早搭一定弹性。加固使用的钢板，一般以3号钢或16号锰钢为宜。钢板、连接螺栓及焊缝的强度设计值，应按现行国家标准《钢结构设计规范》规定采用。粘钢加固结合面的粘结强度，除粘结剂本身强度应确保外，主要取决于被加固构件混凝土强度。因此，粘钢加固基面的混凝土强度等级不应低于C15。对于受压粘钢加固，当采用梁侧粘钢时，钢板宽度不宜大于梁高的1/3。粘结钢板在加固点外的锚固长度，除满足计算值外，尚应保证一定的构造要求，同时锚固区尚宜增设U型箍板或螺栓等附加锚固措施。为防止钢板锈蚀，延缓粘结剂的老化，钢板表面应作密封防水防腐处理。
3.2化学灌浆法修补裂缝
粘钢加固前，对加固构件基面产生的裂缝，可采用化学灌浆法进行修补。即将公学材料配制的浆液，用压送设备将其灌入混凝土构件的裂缝内，使其亩睁陪扩散、固化。因固化后的化学浆液具有较高的粘结强度，能与混凝土较好粘结，从而增强了板的整体强度和耐久性，恢复板的使用功能，达到防锈补强的目的。
3.3梁的加固―粘钢板加固法
粘钢板加固法是用粘结剂(建筑结构胶)将钢板粘贴到梁需要加固的部位上，以提高结构承载能力的一种方法。粘钢板加固不仅补充了原构件的钢筋不足，而且还通过大面积的钢板粘贴，有效地保护了原构件的混凝土不再产生裂缝，并使已有的裂缝得到控制而不继续扩展，从而增强了原结构的整体性，提高了原构件的承载力。钢板粘贴好后应立即用卡具、支撑或臌胀螺栓等加以固定，并适当加压，以使胶液刚好从钢板边沿挤出为度。若有局部不贴合处，可用木楔在钢板与支撑装置之间打入，将钢板与混凝土表面压实。臌胀螺栓一般兼作钢板的永久附加锚固措施，其埋设孔洞应于钢板一起于涂胶前配钻。
3.4加固施工要点
1）混凝土基面处理。先清理混凝土破损基面，凿除松散混凝土；然后对外露锈蚀钢筋进行除锈，直至露出金属光泽；再将混凝土基面或缺陷部分用清水清洗干净，使基面保持干燥、无杂物；最后采用环氧混凝土对混凝土剥落位置进行修补，修补混凝土必须与原混凝土保持平整、密实。
2）混凝土表面(粘贴面)处理。在需粘贴加固的混凝土表面凿除2mm-5mm厚的表层砂浆及碳化层，使坚实的混凝土石外露，并形成平整的粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平，再用钢丝刷刷毛，剔除表层疏松物，最后用无油压缩空气吹除表面粉尘或清水冲洗干净，待完全干燥用脱脂棉蘸丙酮擦拭表面。
3）钢板粘贴面处理。将钢板条用方木支架架空平放，用磨光砂轮机或钢丝刷磨机对粘贴面进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢板受力方向垂直；打磨完毕后先用干净棉布将表面灰尘擦除，再用脱脂棉蘸丙酮将钢板表面擦拭干净。
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