斜交桥支座上下钢板怎么摆放

『壹』 桥梁支座钢板的作用与应用

支座预埋钢板实际上便是支座钢板，字面意思上解说便是服务于支座的钢板，是装置支座用的预埋件。在桥梁或大厦等梁体支座处预埋的钢板就叫支座钢板，它是为了增加梁体的抗冲击性能和增大梁体受力点的触摸面积。

说的比较文字一点便是，在有支承关系的两个单体构件结合面存在的、与支座反力相垂直的钢板，都可叫支座钢板，它的作用是保证荷载发生的作用平正地、均匀地传递。

桥梁支座镀锌预埋钢板主要作用:

是为了让支座均匀受力、防止支座因为受力不均而发生剪切变形，从而形成橡胶支座的早期损坏。《公路桥梁板式橡胶支座标准系列》，也可按客户图纸要求定制。产品特点板式橡胶支座是公路中不型桥梁中比较常用的产品，它分为一般板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于一般型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

『贰』 支座的上下钢板都有锚固螺栓吗

支座的上下钢板都有锚固螺栓。根据查询有关公开信息，虚基本发明涉及延性抗震体系专用高性能橡胶支座，包括由多层加劲钢板和橡胶基复合材料叠层布置形成支座本体，支座本体上下层设置有支座板，上支座板和下支座板分别设置有锚固螺栓。满足在地震工况下支座剪切变形的要求。支座上下钢板通过锚固螺栓与梁底和墩顶连接，满足支差春谨座在地森羡震作用下不发生滑移。

『叁』 什么是桥梁支座钢板 桥梁支座钢板用途

桥梁支座钢板也叫支座预埋钢板，一般分为梁底预埋钢板、支座上钢板、不锈回钢板、支座、支座下钢答板（从上往下的顺序），它通常由热镀锌钢板（Q345）做成。主要起到连接梁与支座的作用，更好的发挥支座的作用。
桥梁支座钢板主要用途：用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度。
支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。
主要经营：公路桥梁栏杆立柱、钢绞线、波纹管、预应力锚具、精扎螺纹钢锚具、桥梁支座、桥梁伸缩缝、声测管、预应力设备、边坡材料、钢纤维、维修等综合服务.

『肆』 工程上的斜交斜做什么意思

为了使外形美观及适应水流条件，可使涵洞洞身端部与线路平行，此方法称为斜交斜做。

斜交斜做，就是建筑物的的几何形状要平行于涵轴，就是平行四边形。两条线段相交后不等于90度角叫作斜交。斜交相对于正交，正交的交角为90度。斜交是平面制图轴网的一种表现形式。如果两条直线的夹角为锐角，那么就说这两条直线互相斜交，其中一条直线叫做另一条直线的斜线。

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斜交板注意事项：

1，斜交板钝角角隅处的支反力随着斜交板斜交角度、宽跨比的增大而增大，使得斜交板钝角角隅处的支反力会比正交板的大几倍，而锐角角隅处甚至会出现拉力。

2，根据斜交板的此种受力特性，斜交板的支座布置和正交板有很大的差异性，斜交板钝角角隅处的支座应向板的外侧布置，锐角角隅处的支座应向板的内侧布置，同时支座间距宜采用不等距的布置方式。

3，对斜交角、宽跨比较大的斜交板而言，斜交板的横向弯矩比同等跨径的正交板大很多，所以在斜交板的横向跨径也要配置足够的主筋。同时在斜交板的钝角角隅处还会产生相当大的垂直于钝角平分线的负弯矩，所|以在斜交板钝角角隅部位处也要配置足够的主筋。

4，斜交板独特的受力性能，使得其对桥梁墩台下部结构的布置也会产生明显的影响。此种影响会使得斜交板桥梁墩台桩基的布置偏向斜交板的钝角角隅处，使得桩基间距的中心线和桥梁墩台的中心线不一致。

『伍』 支座预埋钢板型号

板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支弯裂燃座相同。
5产品选型a：查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向； b：选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%；
c： 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的源辩橡胶支座；
d：当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置埋虚。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
e：GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
具体尺寸找相应国标里面有详细介绍。
需要技术支持网络搜索：李秀权工作室

『陆』 经验交流：预应力斜拉桥桥墩上部结构施工技术

摘要：预应力斜拉桥在目前桥梁建设中虽属常见，但其施工具备不同特性。本人曾参与施工的沈阳市富民桥属主桥为双折线塔单索面的预应力混凝土斜拉桥，就该桥5#墩上部结构的施工，谈些粗浅的见解。
关键词：预应力 施工管理
一、概述
沈阳富民斜拉桥工程由主桥、两岸引桥、两岸引道及其附属工程组成，主桥主塔墩为4、5#，边墩为3、6#墩；两岸引桥分别为0#墩-2#台、7#墩-9#台。
主桥为折线型双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥，跨径为89+242+89m，主梁采用抗风性能很好的近似三角形断面，单箱三室结构。由顶板、底板、斜腹板、竖腹板、悬臂板及横隔板组成。箱梁顶梁32.5m，底宽4.0m，沿桥中线纵断面梁高3.414m，1#块段布置在主墩中跨侧，地段长5.9m，1`#块段布置在主墩边跨侧，块段长5.2m。梁体砼强度等级为C50。4#、5#两个主墩的1#、1`块段均在墩旁组拼的托架上对称进行砼浇筑施工。
梁体块段采用纵、横、竖三向预应力。纵向预应力分钢绞线束及钢丝束两类，其中钢绞线束采用YM自锚式夹片锚及连接器，钢丝束采用DM镦头锚及连接器。纵向预应力束主要以在箱梁逐块段交错张拉锚固后再用连接器进行接长的方式进行布置，只有部分预应力束在1#、1’#块段端部或齿板上直接锚固。纵向预应力束共分7-Φ15、12-Φ15、15-Φ15钢绞线束及48Φ5、36Φ5钢丝束五种类型。横向预应力束采用5-Φ15钢绞线、扁锚布置在箱梁顶板。竖向预应力采用32精轧兄察螺纹钢筋，布置在斜拉索梁端锚固区。
4#、5#两个主墩自1#、1’#块段开始分别设置第一对共4根斜拉索，各墩1#块段侧为2根C1束（PES7-241），1’#块段侧为2根C1’束（PES7-211）。
由于5#墩为塔梁固结、梁墩分离体系，为平衡主塔及主梁施工过程中所产生的非对称荷载，按设计要求，在5#墩主梁1#、1’#地块下各设一组临时支点，每组临时支点由Φ1.1m钢管砼柱组成，底部支承于承台上。每组临时支点顺桥向对称于墩中心14.2m布置，每组临时钢管砼柱横桥向则对称于桥中线1.75m布置，柱内浇注C50砼。
二、5#墩钢管砼芦尘举临时支点（即墩旁托架）施工
（一）构造及安装方法：
5#墩钢管砼临时支点在墩身南、北侧各设置一组，每组支点由外径Φ1.1m，壁厚δ=12mm钢管砼柱组成，柱内填充C50级砼，钢管柱底部与承台上所设预埋件焊接，柱顶焊接δ=25mm厚钢板，柱顶钢板与支点处梁底预埋钢板间设置2-3层聚四氯乙烯板，以利梁体水平滑动。为增加钢管砼柱刚度及侧向稳定，每组支点钢管柱间需设置上、中部两道横向联结系，每根钢管柱还需设置上、中部两道纵向联结系与墩身预埋件连接。
（二）结构受力体系转换
5#墩主梁0#-2块段施工完毕，也即1#、陪碧1’#块段施工前，必须先安装好墩顶抗风支挡并进行支座下板压浆，当水泥浆试件强度达到设计强度的80%及以上后，才可松楔块落下墩身南、北侧主梁施工托架承重贝雷梁，进行1#、1’#块段底、外模拖拉滑移作业，此时墩顶南、北侧型钢组临时支撑暂不能拆除。待1#、1’#地段施工完毕，也即1#、1’#块段完成梁体预应力张拉压浆后，并在挂设第一对余拉索之前，则可将墩顶南、北侧型钢组临时支撑拆除，此时上部结构垂直荷载主要作用于墩顶支座上，而不平衡荷载则由南侧或北侧钢管砼临时支点承担，水平荷载由墩顶布置的抗风支挡承受。
三、主梁砼浇注
（一）砼灌注方法
1、砼灌注前，应对模板、钢筋、预应力管道、斜拉索预埋管、其他预埋件等位置进行详细检查，模板内的杂物应清理干净，并应办理签证手续。
2、砼入模腹板、底板采用活动式橡胶管直接输送到灌注点的办法，为防止砼自由下落与钢筋、管道碰撞发生离析，灌注底板砼时，橡胶管穿过顶板“天窗”，“天窗”按梁体每个空腔1-2个布置，顶板则可移动橡胶管较为方便地进行砼灌注。
3、砼振捣：砼振捣采用内部插入振捣。在灌注底、顶板砼时采用B-50插入式振捣器，在灌注腹板及隔墙时采用B-50及B-30插入式振捣器。
4、砼灌注采用斜向分段，水平分层。底、腹板分层厚度为30cm，顶板结构厚度为16cm-70cm，由于管道密集，纵横交错，宜分两层灌注，以避免管道底部漏振。
5、灌注作业必须连续进行，上下层砼灌注间隔时间宜控制在3h-5h左右。
6、灌注直腹板及隔墙砼时，砼容许在内模的水平板下冒出，其冒出的砼不要过早铲除，需待砼稳定后再作处理。
7、浇注斜腹板砼时，因砼流动会使局部断面超厚应及时加盖反压模板，对多余的砼必须铲除，以免增加梁体块段重量。
8、砼振捣是保证砼质量的关键工序，操作时要遵守规定的灌注顺序及振捣距离，实行分区定人负责和检查，在预应力齿板、斜拉索预埋管处及5#墩墩旁托架顶梁底预埋钢板处，必须采取可靠措施，确保砼灌注质量。
9、浇注顺序
顺桥向：先块段端部，后块段根部接缝处，两侧块段对称浇注。
垂直方向：底板→直腹板、斜腹板→顶板。
横桥向：底板中→直腹板、斜腹板→顶板翼缘→顶板中部
10、砼浇注完毕后应注意
①找平底板及斜腹板面的砼，让内侧模板的反压模板侧面暴露出来，并用铁皮抹子在侧下刮出一条缝隙以利于脱模。
②纵向波纹管均需进行清孔和通孔检查，已安装预应力束的孔道应来回抽动钢束进行检查。
（二）砼养护
砼的养护用沉井内渗水。底板、斜腹板及顶板砼在收浆后2小时左右即砼初凝后，即铺塑料布及用编织袋袋装草垫进行覆盖保温并洒水养护。养护时间不得少于7天。为防止覆盖物被风刮跑应采取压盖措施。
四、主梁预应力张拉
根据设计要求，梁体混凝土强度必须达到≥85%设计强度即42.5MPa时，才可进行预应力钢束张拉。
张拉顺序为：先纵向，再横向，最后竖向。其中纵向钢束张拉先后顺序为：顶板→竖腹板→底板→斜腹板，同时对称于梁中线向两侧方向每两束同步张拉，张拉一律采用双控法，两端同时张拉；横向束张拉顺序则对称于墩中心向南、北方向逐束进行，采用双控法两端同时张拉；竖向预应力筋横桥向对称于桥中线，在梁顶单端张拉，伸长值与张拉吨位双控。
五、预应力孔道压浆
1、张拉后的预应力束，应检查其记录，确认预应力筋张拉符合要求，方可进行压浆工作。
2、管道压浆所采用水泥，其品种、标号与梁体一致，水灰比不超过0.45。3小时后泌水率不大于2%，稠度宜控制在12-14s。水泥浆强度不低于C40砼。
3、水泥浆中宜掺入减水剂以提高其流动度和减少泌水率，其掺量应通过试验确定，不得掺入氯盐。
4、每次拌制的水泥浆以不超过40分钟使用量为宜。
5、压浆前对钢绞线束须切除锚具外的超长钢绞线，宜用切割机切除。锚具外应留置3-4cm长钢绞线
6、压力水冲洗管道，并以压缩空气清除管道内积水及污物。
7、压浆前应将锚圈与夹片间隙填实，避免冒浆。
8、采用一次压浆方法。孔道压浆压力宜为0.5-0.7MPa，且使另一端冒出浓浆并持压2min。
9、同一孔道的压浆工作应一次完成，不得中途停断，中断时间超过30min时，应及时清洗该孔道已压水泥浆，准备重新压浆。
10、预应力筋张拉完毕后应及时压浆，压浆时应注意观察相邻孔道的串浆情况。若同批张拉的钢束孔道相互串浆时，则应同时进行压浆。若本次不张拉钢束管道，在其临近孔道压浆时串浆，则应在压浆后，对本次不张拉钢束的管道进行清孔，以防堵塞。
11、外溢水泥浆应及时清洗，避免梁体污染

『柒』 一座斜交弯做桥梁，预制T梁，支座的方向是按照道路前进方向放样（与

当道路前进方抄向与需要跨越的河流、沟谷.....边线不是垂直的时候，为了尽可能降低跨度，通常都会选择做成斜交，此时盖梁是斜的、预制的T梁是斜的，角度为河流与道路的竖直夹角，从俯视图上看T梁就会是平行四边形的样子，所以T梁与支座均是按照道路前进的方向放置，因此放样的时候支座的方向是按照道路前进方向放样，不是垂直于盖梁轴线的方向放样，画了一个简易的图作为参考。

道路前进方向与桥梁简易图

『捌』 板式支座上下钢板如何安装

1. 一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大 于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 板式橡胶支座安装正确与否对支座的 受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用 下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要 对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。

2. 梁板安放时，必须仔细，使梁 板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。连续端板式橡胶 支座安装技术要求 ⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。

3. 最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢 板，厚度为1cm。 ⑹预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固，将支承 钢板视作现浇段梁底模板一部分。

『玖』 斜交桥支座上下钢板是斜的放还是正的放

你要求做上的钢板正常是正方的，不是斜方的

『拾』 桥梁支座上下连接钢板需要拆除吗

不要。通过桥梁建筑工艺显示桥梁支座的上下钢迅神板不要撤掉，桥梁指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要厅枯而架设的使通行更加便捷的建筑物。扮昌洞