吉利博瑞车身用的什么钢板

A. 吉利安全性怎么样

不得不说，现在大多消费者在选车问题上，都更加偏向外企或者中外合资品牌，而性价比突出的国产车却少有人问律，究其原因，归根到底，自主品牌在人民老百姓的心中认可度还是不够的，虽说国产汽车品牌起步与外资相比较晚，但是近些年自主汽车的发展可谓是如火冲天。

B. 吉利博越车身高强度钢比例

这款车高强度钢车身比例是一比四。博越只有B柱是热成型钢，占比1.5%。吉利博越Pro的车身采用了热成型钢打造，整车主要结构的抗拉强度达到1650MPa，达到了潜水艇的材料强度级别。吉利博越的车身钢材采用了7个热成型钢板件，都是德国本特勒供货的，屈服强度1500MPa。

吉利博越安全性能

被动安全博越车身坚固，设计结构可靠。有的房子，历经几百年风雨屹立不倒；有的房子，轻微地震便出现裂缝。汽车的车身结构亦是如此。在被动安全方面，博越很注重车身的坚固程度与车身结构的抗撞击设计。

在主动安全方面，博越创造了安全识别圈理念，搭载了三维全息侦测系统、城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、BSD盲区监测警示等辅助驾驶系统、信息辅助功能及安全警示功能。

C. 吉利博瑞安全性怎么样

吉利博瑞以58.2分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞17.13分（95.17%）、正面40%碰撞试验得分:16.39分（91.06%）、侧面碰撞试验得分:18.00分（100%）。除了笼式车身结构外，吉利博瑞还使用了大量的高强度钢材和超刚强度钢材。在吉利内部的摸底安全碰撞中，欧洲的ENCAP和美国IIHS的25%偏置碰撞都能达到最高标准。时速高于50km，100%正面碰撞，吉利博瑞车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体车身并无大碍。正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，受力面积更小，吉利博瑞的吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞，高强度车身加上6安全气囊形成了保护，重要的一点，吉利博瑞车门在发生碰撞后依旧可以开启便于逃生。
除了被动安全，吉利主动安全也是相当过硬！吉利独创由内而外、由表里的多重“安全识别圈”，智能高清360°随动3D影像、DOW开门预警、BSD盲区监测预警、泊车雷达辅助系统 、LDW主动偏航警示系统 ……5部摄像侦测、9部雷达侦测，实现从智能预判、主动避祸安全、到被动碰撞安全等多个层级的体系化安全守护……更让驾驶者信心十足！

D. 博瑞GE车身是什么材质的

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，高档车是铝，赛车是碳纤维，部分汽车引擎盖是强芹山化塑料的。

吉利博瑞搭载吉利智擎混动技术，该系统以吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT黄金动力为基础，提供了分别搭载轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。PHEV车型采用了自主研毁首如发的P2.5架构的车型，配合11.3kWh超高容量三元锂电池，系统综合功率达到192kW，最大扭矩可达425N，m，纯电续航里程高纤启达60公里，百公里加速仅7.4S，最快充电时间仅1.5h。

MHEV车型在48VBSG电机的辅助下，拥有142KW，300N，m的强大动力性能，百公里加速8.9s，动力响应迅速。此外，48VBSG轻混系统，具有发动机启停、智能启停、智能航行、智能充电、智能制动能量回收等功能，覆盖行驶全程。带来强劲的动力和更平顺的驾驶质感外，节能性较高，综合性能媲美奥迪A8LMHEV车型。

E. 吉利博瑞新能源，军工品质，值得拥有

博瑞车身钢骨架有超过60%采用的是超高强度钢板，这些钢板的屈服强度高达1650MPa，渣液这相当于在一个指甲盖的面积上承受1吨的重量。博瑞的预磷化镀锌板全车使用比例为50%，外板件覆盖率100%，通过细化磷化结晶，能够大大提高防锈防腐性能，这些细节，吉利完全超出了国家规定的一般民用车标准。变速箱部分，博瑞采用了静压湿式双离合，相比于传统离合器活塞，减少了因活塞随主体旋转而产生的流体损失，提高了效率；采态孝用特殊设计如闭物的摩擦材料表面结构，合理设计的离合器自由间隙，降低了拖曳扭矩，提高了效率。但博瑞也没有将目光停留在先进的传统动力总成，未来的十年会是“机（发动机）电（电动机）结合”的十年。除了传统动力总成外，博瑞还有着MHEV和PHEV两种混合动力选项。博瑞MHEV搭载的是BSG高性能动力，这也是当下大部分欧系厂商所青睐的选项。这一系统能够实现加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等功能，不仅提升动力表现，还能降低油耗。不过相比于大众要在还未上市的高尔夫8上增加弱混，博瑞在2018年便搭载了这一技术。而PHEV同样也是未来数年中各大厂商“重点关照”的技术。博瑞PHEV采用了吉利独有的P2.5架构，电机集成在变速箱的输入轴上，通过变速箱的帮助，博瑞PHEV可以实现小电机、大输出，结构能够更为紧凑，效率更高。此外，在智能驾驶领域，博瑞同样也是先进技术的先行者。博瑞的ICC智能循迹驾驶系统，不但能够实现智能泊车，而且能够做到跟车巡航、车道保持，甚至在遇到危险情况时还会主动进行避险。此外，限速识别功能可识别限速标志及电子眼限速，提示驾驶员当前限速值并通过液晶仪表、HUD进行限速提醒，让行车更加安全。

F. 丰田汽车锋兰达和吉利博越哪个好,都是什么材质的

锋兰达外壳钢材，材料方面正誉都采用的1180Mpa高强度钢板，里衬加强件则是采用1500Mpa的超高强度钢板。吉利博越车身外壳材质是钢铁。其他的车身材质还有钢板、碳纤维、铝、增强塑料等。
广汽丰田锋兰达，广汽丰田在华推出的全新汽车，于2022年1月6日正式上市。广汽丰田锋乱核兰达基于TNGA-C平台打造，外观较为年轻化。吉利博越外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也智高一筹，智能安全、智能驾驭举陪段、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。

G. 博瑞的前后防撞钢梁材质是什么

【太平洋汽车网】博瑞的前后防撞钢梁是塑料材质的，采用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。