钢板回弹系数怎么确定

『壹』 回弹仪回弹值怎么算

一、混凝土回弹仪回弹值的计算方法

1、计算测区平均回弹值，应从该测区的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，余下的10个回弹值按下式计算：10式中Rm—测区平均回弹值，精确至0.1；Ri—第i个测点的回弹值。

2、非水平方向时按下式修正：RmRi110iRmRmRa式中Rm—非水平检测时测区的平均回弹值，精确至0.1；Ra—非水平状态检测时的回弹修正值，按附表查询。

3、水平方向检测混凝土浇筑顶面或底面时按下式修正：ttRmRmRabbRmRmRatb式中Rm、Rm—水平方向检测混凝土浇筑表面、底面时的测区回弹值平均值；bRat、Ra—混凝土浇筑表面、底面回弹值的修正值，按附表查询。

4、当检测时回弹仪既非水平状态有非混凝土的浇筑侧面时，应先修正角度，再修正浇筑面。

上述的内容就是混凝土回弹仪回弹值的计算方法，此外，需要注意的是：混凝土回弹仪在检测时，回弹仪的轴线应始终垂直于结构或构件的检测面，缓慢施压，准确度数，快速复位。

二、举例子如下：

泵送混凝土 设计强度C50 柱子

现场回弹值（这是其中一根，每根柱子只有1个测区）

42 42 50 42 50 42 41 42

42 40 41 42 51 50 42 42

每层楼检测了6根柱子，其余5根的数据也差不多。

计算依据标准：《JGJ/T 23-2001 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》【摘要】
混凝土回弹仪强度换算表【提问】
一、混凝土回弹仪回弹值的计算方法

1、计算测区平均回弹值，应从该测区的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，余下的10个回弹值按下式计算：10式中Rm—测区平均回弹值，精确至0.1；Ri—第i个测点的回弹值。

2、非水平方向时按下式修正：RmRi110iRmRmRa式中Rm—非水平检测时测区的平均回弹值，精确至0.1；Ra—非水平状态检测时的回弹修正值，按附表查询。

3、水平方向检测混凝土浇筑顶面或底面时按下式修正：ttRmRmRabbRmRmRatb式中Rm、Rm—水平方向检测混凝土浇筑表面、底面时的测区回弹值平均值；bRat、Ra—混凝土浇筑表面、底面回弹值的修正值，按附表查询。

4、当检测时回弹仪既非水平状态有非混凝土的浇筑侧面时，应先修正角度，再修正浇筑面。

上述的内容就是混凝土回弹仪回弹值的计算方法，此外，需要注意的是：混凝土回弹仪在检测时，回弹仪的轴线应始终垂直于结构或构件的检测面，缓慢施压，准确度数，快速复位。

二、举例子如下：

泵送混凝土 设计强度C50 柱子

现场回弹值（这是其中一根，每根柱子只有1个测区）

42 42 50 42 50 42 41 42

42 40 41 42 51 50 42 42

每层楼检测了6根柱子，其余5根的数据也差不多。

计算依据标准：《JGJ/T 23-2001 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》【回答】
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【回答】

『贰』 钢板材料回弹与哪些性能指标相关

出现淬火后回弹变形的问题，在汽车板簧生产上是常见的问题，温度不均匀，冷却回太快，材料问题都会造答成回弹现象，回弹的产品经过再一次热处理就不会回弹了，回弹一般都是一批一批的。回弹这一批过去后，下一批就不会回弹了，我想应该是材料的问题比较大，

『叁』 什么材质的钢管缩径后回弹系数高

回弹系数的大小取决于材料材质及其均匀性。要掌握回弹系数规律，必须实测一下实际回弹数，再确定其系数，这样既简便又明了。

『肆』 75宽1.5豪米厚的钢带弯曲度和回弹力怎么计算

1. 如果是圆的复 长度=2*3.14*R R是半径；制
2. 如果是正方形 长度=边长*4。
钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。
钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。
钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（最薄0.2毫米），厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。
钢板按轧制分，分热轧和冷轧。
薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等。

『伍』 冲压成型模具圆弧回弹怎么算

角度回弹：黄铜2~3度，磷铜5-7度，不锈钢7-10度，镀锌板无须做回弹，R角回弹，一般取R角的90%，如R1.0的，实际上做R0.9。经验公式不可能做到100%准，折弯后再做一些微调调整。

回弹不仅仅和圆角有关，和材料力学性能，弯曲角度，弯曲半径，厚度等都有关系的。一般来讲和材料的屈服强度，弯曲角度，弯曲变形系数r/t成正比，弯曲的回弹角度和材料的弹性模量成反比。

和冲压速度，零件形状，工艺等都有一定的关系。通过公式定量比较困难，经验和模具修配很重要。

(5)钢板回弹系数怎么确定扩展阅读：

高强钢、超高强钢很好的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。

在无法满足成型条件的情况下，国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。

但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。

过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(EP)润滑油是保护模具的最好选择。硫和氯EP添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。但是随着新金属--高强度钢的出现，环保要求的严格，EP油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。