越野什么时候换后钢板

㈠ 越野车有几款后面是钢板的

价格在较便宜的车 都是配 前独立悬架 后非独立悬架 独立悬架是配螺旋弹簧 非度独悬内架侧是钢板了容！所有的越野都是这样！ 长城哈佛是前独后非的，后面是钢板！另外还有很多高档的越野车也是这种配置方式，如霸道，牧马人，帕杰罗！但是高配车型有些是空气悬架

㈡ 越野车去越野后需要做哪些保养

检查车身：把车停在一块平地上，看看越野之后车身平整度。因为在艰苦的越野驾驶中，钢板弹簧有可能折断，某些钢梁有可能变形，减振器可能会漏油，悬架系统可能会出现问题。如果车停在平地上，而车身发生倾斜，则一定要找出原因，马上修理，不要把隐患带到下次越野中。
洗去车上的污渍：如果在海边驾驶过，一定要把车上的海水和盐渍清洗干净，否则会对车身有腐蚀。如果在泥地驾驶过，在上公路前应该先洗去车身和底盘上的泥，否则会把泥掉在公路上，不仅弄脏路面，而且会给其他的驾驶人带来麻烦，同时车身上的泥会使车身生锈，影响到部件的性能。
检查轮胎和车轮：粘在轮胎和车轮上的泥会给车辆增加额外的重量，影响车轮的平衡。在清洗车轮和轮胎时，要注意把卡在缝里的小石子和异物都清理掉，同时检查轮胎的受损程度。还要检查轮胎的气门和边缘，看是否有漏气的地方。如有受损严重的轮胎，最好换上备用轮胎，以防发生爆胎。

㈢ 对于检查汽车后钢板弹簧吊耳，大家有什么见解吗

对于检查汽车后钢板弹簧吊耳，大家有什么见解吗？钢板悬架是最古老的悬架结构，具有最悠久的历史。在汽车诞生之前，它已被广泛用于马车中。汽车诞生后，汽车的许多结构特点也从马车演变而来，无论是当时的轿车还是越野车、卡车甚至一些装甲车和坦克的设计中，钢板悬架几乎是作为唯一的悬架方式；钢板悬架作为一种非常实用、可靠、经济的产品得到了倍增的变化，至今仍被应用于汽车制造的许多领域。

更换整个车架的钢板很简单，因为钢板本身并不是什么高科技产品，所以在一般情况下生产并不难，难的是获得相应的数据，这是一个繁琐而麻烦的事情，需要做大量的、长周期的耐久性测试，在厂家的标准中这个周期一般是18个月以上，所以不要认为看起来简单的事情就容易做。需要注意的是，目前市场上很多所谓的重型钢板，无论是国产的还是进口的，在很多情况下都存在着衰减快的问题，这应该引起足够的重视，否则更换钢板的意义就没有了。

㈣ 越野车更换钢板的原因是什么

减震硬。越野车更换钢板的原因是减震硬，钢板会使减震变软。越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。

㈤ 五菱宏光s1后桥能换钢板吗

你要是用弓子板，你不如去看看五菱荣光，以及五菱宏光V。改变汽车悬挂这属于汽车改装，理论上是不允许的！

㈥ 越野车后钢板减镇特硬 怎么回事

一般的民用越野车后桥钢板弹簧有4片，你要是想把他改软只有一种办法，就是改装。去掉其中的一片。或是全部换成比较软的钢板。

㈦ 越野车后悬挂如是非对称变钢式钢板，有什么优点，听说比一般的独立悬挂工作要牢靠

加强坚固用的，防止变形！但是无舒适性可言

㈧ 一些几十万的越野车后悬为何也用廉价的变钢度钢板

坐人，钢板不行；拉东西，弹簧得哭。看你越野的预期难度了。穿越无人区，带多少东西都嫌不够，所以还是有人希望越野车保留相当的运载能力。

㈨ 北京JEEP213切诺基的改装问题

底盘加高问题比较专业，建议你去切大队的论坛里和越野e族的论坛里面泡泡简单的说，需要更换前弹簧、后钢板、减震等，看你需要的升高高度和你肯出的价格，有不同的升高方案，一般来讲7000元能够做到不错的升高改装。轮胎选择HT或者At胎，建议选择At胎，具体可以加我的qq聊

㈩ 前后带钢板的越野车怎么样才能舒适

越野车为了达到越野性能，做的比较硬，包括减震器和座都是，这是提高过坑等的安全性，而且骑姿也和大众车型不一样，双腿是要夹车的，有时人要起立，买这种车改舒适度不大，改了就不叫越野车了。