造船钢板有多少种

❶ 造船厂钢板材质及种类

一、一般强度船体结构用钢

一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；

高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。

A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；

A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；

A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。
主要船级社规范有：

中国
CCS

美国
ABS

德国
GL

法国
BV

挪威
DNV

日本
NK

英国
LR

韩国
KR

意大利
RINA

❷ 钢板分类有几种

钢板分类有一下几种：

1、按厚度分类

（1）薄板，厚度不大于3mm(电工钢板除外)；

（2）中板，厚度在4-20mm；

（3）厚板，厚度在20-60mm；

（4）特厚板,厚度大于60mm。

2、按生产方法分类

（1）热轧钢板；

（2）冷轧钢板。

3、按表面特征分类

（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）；

（2）镀锡板；

（3）复合钢板；

（4）彩色涂层钢板。

4、按用途分类

（1）桥梁钢板；

（2）锅炉钢板；

（3）造船钢板；

（4）装甲钢板；

（5）汽车钢板；

（6）屋面钢板；

（7）结构钢板；

（8）电工钢板（硅钢片）；

（9）弹簧钢板；

（10）耐热钢板；

（11）合金钢板；

（12）其他。

(2)造船钢板有多少种扩展阅读

主要加工方法

1、轧制

将金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙（各种外形），因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材最常用 的生产方式，主要用来生产型材、板材、管材。分冷轧、热轧。

2、铸造

利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的外形和尺寸的一种压力加工方法。一般分为自由锻和模锻，常用作生产 大型材、开坯等截面尺寸较大的材料。

3、拉拨

将已经轧制的金属坯料（型、管、制品等）通过模孔拉拨成截面减小长度增加的加工方法大多用作冷加工。

4、挤压

将金属放在密闭的挤压简内，一端施加压力，使金属从规定的模孔中挤出而得到有同外形和尺寸的成品的加工方法，多用于生产有色 金属材料。

❸ 造船用的钢材一般都是什么规格

船体结构用钢板（GB712-88）
。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。我国主要由武钢、马钢、上钢一、三厂、太钢、昆明钢铁公司和天津钢厂等生产。

❹ 钢板有多少种

板是钢材四大品种（板、管、型、丝）之一，在发达国家，钢板产量占钢材生产总量50％以上，随着我国国民经济的发展，钢板生产量逐渐增长。 钢板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。钢板按厚琊分为薄板和厚板两大规格。 薄钢板是用热轧或冷轧方法生产的厚度在0.2-4mm之间的钢板。薄钢板宽度在500-1400mm之间。根据不同的用途，薄钢板采用不同材质钢坯轧制而成。通常采用材质有普碳钢、优碳钢、合金结构钢、碳素工具钢、不锈钢、弹簧钢和电工用硅钢等。它们主要用于汽车工业、航空工业、搪瓷工业、电气工业、机械工业等部门。薄钢板除轧制后直接交货之外，还有经过酸洗的、镀锌和镀锡等种、类。 厚钢板是厚度在4mm以上的钢板的统称，在实际工作中，常将厚度小于20mm的钢板称为中板，厚度＞20mm至60mm的钢板称为厚板，厚度＞ 60mm的钢板则需在专门的特厚板轧机上轧制，故称特厚板。厚钢板的宽度从0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船钢板、桥梁钢板、锅炉钢板、高压容器钢板、花纹钢板、汽车钢板、装甲钢板和复合钢板等。 钢板的一个分支是钢带，钢带实际上是很长的薄板，宽度比较小，常成卷供应，也称为带钢。钢带常在多机架连续式轧机上生产，切成定尺长度后就是钢带，因此生产率比单张机制时高。 一、中、厚板 （一）普通中、厚钢板 1、普碳钢沸腾钢板（GB3274-88） 普碳钢沸腾钢板顾名思义是由普通碳素结构钢的沸腾钢热轧制成的钢板。沸腾钢是一种脱氧不完全的钢材，钢液含氧量较高，当钢水注入钢锭模后，碳氧反应产生大量气体，造成钢液呈沸腾状态而得名。 沸腾钢含碳量低，且由于不用硅铁脱氧，故钢中含硅量常＜0.07%。沸腾钢的外层是在沸腾状态下结晶的，所以表层纯净、致密，表面质量好，加工性能良好。沸腾钢没有大的集中缩孔，用脱氧剂少，钢材成本低。沸腾钢心部杂质多，偏析较严重，力学性能不均匀，钢中气体含量较多，韧性低、冷脆和时效敏感性较大，焊接性能较差，故不适用于制造承受冲击截荷，在低温下工作的焊接结构件和其他重要结构件。 （1）主要用途 沸腾钢板大量用制造各种冲压件、建筑及工程结构和一些不太重要的机器结构和零件。 （2）材质的牌号、化学成分和力学性能 符合GB700-79(88)(普通碳素结构钢技术条件)中沸腾钢的规定。参阅（型钢）等部分。 （3）钢板规格尺寸 热轧厚钢板厚度为4.5-200mm。 （4）生产单位 普碳沸腾钢板由鞍钢、武钢、马钢、太钢、重庆钢厂、邯郸钢铁总厂、新余钢厂、柳州钢厂、安阳钢钢公司、营口中板厂和天津钢厂等生产。 2、普碳钢镇静钢板（GB3274-88） 普碳镇静钢钢板是由普通碳素结构钢镇静钢坯热轧制成的钢板。镇静钢是脱氧完全的钢，钢液在注锭前用锰铁、硅铁和铝等进行充分脱氧，钢液在钢锭模中较平静，不产生沸腾状态，故得名为镇静钢。 镇静钢的优点是化学成分均匀，所以各部分的机械性能也均匀，焊接性能和塑性良好、抗腐蚀性较强。但表面质量较差，有集中缩孔，成本也较高。 （1）主要用途 普通镇静钢板主要用于生产在低温下承受冲击的构件、焊接结构及其他要求较高强度的结构件。 （2）材质的牌号、化学成分和力学性能 符合GB700-79(88)（普通碳素结构钢技术条件）中镇静钢的规定。参阅型钢等部分。 （3）钢板规格尺寸 热轧厚板厚度4.5-200mm。 （4）生产单位 普碳镇静钢板由鞍钢、武钢、舞阳钢铁公司、马钢、太钢、重庆钢厂、邯郸钢铁总厂、新余钢厂、柳州钢厂、安阳钢铁公司、天津钢厂、营口中板厂、上钢一、三厂、韶关钢铁厂和济南钢铁厂等生产。 3、低合金结构钢钢板（GB3274-88） 低合金结构钢板是由低合金结构钢热轧制成。低合金钢板都是镇静钢和半镇静钢钢板。其优点是强度较高、性能较越、能节省大量钢材、减轻结构重量等。 （1）主要用途 低合金结构钢板越来越广泛用于机械制造和金属结构件等。 （2）材质的牌号、化学成分 参见型钢类有关部分。 （3）钢板规格尺寸 热轧钢板厚度为4.5-200mm。 （4）生产单位 鞍钢、武钢、舞阳钢铁公司、马钢、重庆钢厂、新余钢厂、柳州钢厂、昆明钢铁公司、天津钢厂、韶关特钢厂、安阳钢铁公司、上钢一、三厂和太钢等。 4、一般结构用热连轧钢板（GB2517-81） (1)主要用途 主要用于建筑、桥梁、车辆等一般结构。 （2）材质的牌号与化学成分 （3）力学性能 （4）规格尺寸 钢板（带）厚度从1.2-13.0mm；宽度从700-1550mm；长度从2000-12000mm。 5、焊接结构用耐候钢板（GB4172-84） 耐候钢即耐大气腐蚀钢。焊接结构用耐候钢是在钢中加入少量的合金元素，如钢、铬、镍、钼、铌、钛、锆和钒等，使其在金属基体表面形成保护层，以提高钢材的耐候性，以及良好的焊接性能。 （1）主要用途 主要用于桥梁、建筑及其他结构。 （2）材质的牌号、化学成分 （3）力学性能 6、高耐候性结构钢钢板（GB4171-84） 耐候钢即耐大气腐蚀济。在钢中加入少量合金元素，如钢、磷、铬、镍、钼铌、钛、锆和钒等，使在金属基体表面形成保护层面提高钢材的耐候性能。 （1）主要用途 主要适用于建筑、车辆、塔架和其他结构件。 （2）材质的牌号与化学成分 （3）力学性能 7、花纹钢板（GB3277-82） 花纹钢板是其表面具有菱形或扁豆形突棱的钢板。其规格以其本身厚度（突棱的厚度不计）表示。 （1）主要用途 花纹板具有防滑作用，常用作地板、厂房扶梯、工作架踏板、船舶甲板和汽车底板等。 （2）材质牌号与化学成分 花纹板的材质用普通碳素结构钢的B1、B2和B3牌号钢轧制而成，其化学成分符合GB700-79(普通碳素结构钢技术条件)的规定。 （3）钢板的规格与理论重量 （4）生产单位 鞍钢和安阳钢铁公司等生产。 8、桥梁用钢板（YB168-70） 桥梁钢板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。 （1）主要用途 主要用于铁路桥和公路桥其跨度在46-160mm之间的结构件。 （2）材质的编号与化学成分 （3）力学性能 （4）规格与生产单位 规格:厚度从6-50mm 宽度从1.0-2.4mm 长度从2.0-16mm 我国生产桥梁用钢板有鞍钢、武钢、上钢三厂和重庆钢厂等单位。 9、船体结构用钢板（GB712-88） 船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣，船外壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等原因、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。 船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。 （1）主要用途 用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。 （2）材质的牌号和化学成分 （3）力学性能 （4）规格与生产单位 规格：厚度4.5-50mm 宽度1.0-2.2m 长度4.0-12.0m 我国主要由武钢、马钢、上钢一、三厂、太钢、昆明钢铁公司和天津钢厂等生产。 10、锅炉用钢板（GB713-86） 按用途分，锅炉分工业锅炉和电站锅炉用两大类。工业锅炉通常是工业企业用于供热，属小型锅炉，其所用钢材为普通碳素结构钢和低合金结构钢。电站锅炉属大、中型锅炉，对钢材质量有特殊要求，一般要求具有优良综合性能的合金钢来制造。 （1）主要用途 主要用于制作固定锅炉、船体锅炉及其他锅炉重要附件。 （2）材质的牌号和化学成分 （3）力学性能 （4）钢板的规格尺寸 钢板厚度从6-120mm。 （5）生产单位 锅炉用钢板由鞍钢、武钢、上钢三厂、舞阳钢铁公司、柳州钢厂、重庆钢厂、太钢、昆明钢铁公司等生产。 11、容器用钢板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用钢板由于所制造的容器都要承受不同的压力与强度。一般常压为31.4MPa或更高；工作温度常于-20℃-450℃之间，也有低于- 20℃。根据容器的工作条件与加工工艺，要求容器用钢板必须具有良好的冷弯和焊接性能；有良好的塑性和韧性；有高温短时强度或长期强度性能。为了使容器能承受更高的压力，减轻结构自身重量，容器用钢板材质除用优质碳素钢材之外，目前大多采用低合金结构钢作材质。容器板分为压力穷人用碳素钢和低合金钢板、多层压力容器用低合金钢板等。 （1）主要用途 压力容器钢板系专用板材，主要用于制造石油、化工、气体分离和贮运等的容器或其他类似设备，如各种塔式容器、热交换器、贮罐和罐车等。 （2）种类、材质的人学成分与力学性能 1）压力容器用碳素钢和低合金钢厚钢板的化学成分与力学性能 规格尺寸与生产单位：钢板厚度为6-100mm。 压力容器用钢板由鞍钢、武钢、重庆钢厂、舞阳钢铁公司、太钢、上钢三厂、天津钢厂和马钢等生产。 2）多层压力容器用低合金钢板的化学成分与力学性能 钢板规格、尺寸及生产单位：厚度为6-8mm（级差1mm）；宽度和长度为50mm倍尺的任何尺寸，但宽度最小为600mm，长度最小为1200mm。 主要生产单位是鞍钢、武钢、重庆钢厂、太钢等等。 3）低温压力容器用低合金钢板的化学成分与力学性能 钢板规格、尺寸：低温压力容器低合金钢板厚度从6-50mm。 生产单位主要有鞍钢、武钢、重庆钢厂、舞阳钢铁公司、太钢、上钢三厂、天津钢厂和马钢等。 12、焊接气瓶用钢板(GB6653-86) 焊接气瓶用钢板的材质采用优质碳素结构钢和低合金结构钢。由于焊接气是在承受一定压力下使用，所以对化学成分含量和力学性能控制也较严格。焊接气瓶钢的牌号在其后加上“HP”（焊瓶的汉语拼音缩写）以示区别。 （1）主要用途 焊接气瓶用钢板主要用于生产气压较低的气瓶，如石油气瓶等。 （2）材质的牌号与化学成分 （3）力学性能 （4）钢板规格尺寸 焊接气瓶用钢板厚度从2.5-12mm。 13、复合钢钢板（企业标准） 为了节省不锈耐酸耐热钢用材量，有些容器及结构件采用复合钢钢板制造。复合钢钢板即是普通碳素结构钢、优质碳素结构钢和低合金钢作基体（基层），在其表面可不锈耐酸、耐热钢作表层（复层）的双金属板材。 （1）主要用途 主要用于制造耐酸碱、大气及腐蚀介质等的结构件和容器。 （2）材质的牌号与化学成分 1）基层的材质的牌号，化学成分与力学性能。 2）复层材质的牌号、化学成分与力学性能 复层材质的牌号：0Cr19Ni9、1Cr19Ni9、00Cr19Ni11、0Cr17Ni12Mo2、00Cr17Ni14Mo2、 1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni11Ti、0Cr18Ni11Nb（以上为奥氏体型）、1Cr13、0Cr13、2Cr13、3Cr13（以上为马氏体型）。其化学成分符合GB4237（不锈钢热轧钢板）的规定（参阅上节） （3）钢板的规格、尺寸与生产单位 生产单位：我国有重庆钢厂等生产。 14、汽车用钢板（GB3273-89） 汽车用钢板主要用于制造汽车大梁（纵、横梁）、车架等结构件。汽车大梁不但要承受较大的静载苛，而且要承受一定的冲击、振动等，因此要求钢板有一定强度和耐疲劳性能，且要求有较好的冲压性能和冷弯性能、以适合冷冲成型加工要求，我国现大都采用含碳较低的低合金结构钢作材质。 （1）主要用途 主要用于制造汽车大梁及车架等结构件。 （2）材质的牌号与化学成分 （3）力学性能 （4）钢板规格尺寸（mm） 厚度：2.5-12.0mm；宽度：210-1800mm；长度：2000-10000mm。 我国有鞍钢、上钢三厂、重庆钢厂、重庆特殊钢厂和昆明钢铁公司等单位生产。 15、犁壁用热轧三层钢板（GB11252-89） 犁壁用热轧三层钢板，用于制造机引或畜引的样式犁的犁壁。由于犁壁承担切土、碎土和翻土作业，所以要求其具有高耐磨性、光滑的表面和足够的韧性。犁壁用三层钢板由硬外层和软中层复合轧成。硬外层的材质为65号钢或70-85号钢，软中层的材质为Q235或B2号钢。 （1）主要用途 犁壁用热轧三层钢板，用于制造机动和畜力牵引样式犁的犁壁。 （2）材质的牌号与化学成分 （3）力学性能 （4）钢板规格尺寸与生产单位 钢板厚度：5、6、8、9和10（mm），宽度1.4m-1.8m,长度≤9m，生产单位：重庆钢厂等专门生产。 （二）优质中、厚板 1、优质碳素结构钢热轧中、厚钢板（GB711-88） 优质碳素结构钢热轧中厚钢板简称碳素结构钢厚钢板，即其材质为优质碳素结构钢，经热轧制而成，也有以正火、退火或回火状态交货。

❺ 船用高强度钢板和普通钢板两种材质具体分别有哪些

船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣，船外壳要受海水的化学回腐蚀、电化学腐蚀答和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等原因、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。
船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

❻ 造船用的钢板都要有什么材质，哪种最好

船体用结构钢分一般强度和高强度两种,一般强度钢按质量分A、B、D、E四个等级，越专靠后的质量越好；属高强度钢又分H32、H36、H40三个强度级别（只是强度指标不同，数越大强度越高），和A、D、E三个质量等级，也是越靠后的质量越好（这里说的质量，主要指的是以冲击功为表现形式的韧性）。

❼ 制造船舶，使用什么钢材

造船主要采购船体用船板，扁钢，球扁钢，等边角钢，不等边角钢，圆钢，管子铆钉，紧固件，油漆等。

船用钢材：
一、船闲钢材的种类
船用钢材一股可分成船体结构用钢材和锅炉、受压容器与机械结构用钢材等。
1．船体结构用钢
所有船体结构用钢材，均应由船级社认可的钢厂生产，检验合格的产品应有船级社的印记。钢的冶炼方法可用平炉、电炉或碱性吹氧转炉炼钢法，如采用其他方法，则应经船级社特别批准。对制成的钢材按规定还应进行试验，试验内容包括化学成分分析、物理试验，其中物理试验项目主要有：拉力试验、冷弯试验和冲击试验。
船体结构田倔材按化学成分和性能分为一般强度船体结构钢和高强度船体结构钢二种。
1)—般强度船体结构钢
一般强度船体结构钢即以前的船用碳素钢，分A、B、D、E四级。A级为沸腾钢，B缎为镇静钢，D级和E级为全镇静细晶粒(铝处理)钢，E级钢中的含锰鼍高于D级钢而含碳量低于D级钢。
目前，一般强度船体结构钢在中小型船舶的焊造中应用较多
2)高强度船体结构钢 ．
高强度船体结构钢又称船用低合金钢。
由于高强度船体结构钢是在一般强度船体结构钢的基础上再加入少量的锰、铌、钒、铝和硅等合金元素冶炼而成的，其强度、机械性能、焊接性、耐腐蚀性和耐磨性等古项指标均优于一般强度船体结构钢。尽管钢材本身的价格昂贵，但因其具有L述各项性能，在造船时可减少钢材的用量，从而减轻船体结构的重量，降低造船成本，最终的经济指标却与—般强度船体结构钢相近。
二．船用钢材的应用类型
为满足船体各部分结构的不同需要，船用钢材在实际应用时主要有以下几种类型：
1钢板
钢板(plate)是船体结构的主要组成部分，约占60％—65％，如船壳板、甲板板及分舱隔板，一般厚度在4mm及以下的钢板称为薄板，4mm以上的称为厚板。船用钢板的尺寸范围一般为：厚6—40mm、宽1 200b3 000rDATI、长6000、14000mm。
2型钢
型钢(standardsteelsection)在船体结构中所占的比例仅次于钢板，约为35％-40％，主要用作船体骨架。按其横剖面形状可分为：扁钢、球扁钢、角钢、工字钢、T型钢及槽钢等。
3铸钢与锻钢
船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩及尾轴管等常采用铸钢(casting)，而船舶的舵杆、轴等形状简单的构件则较多采用锻钢(forging)。
锻钢的机械强度和韧性优于铸钢，但因加工工艺的限制，

❽ 船用钢板有A级钢，B级钢，C级钢，D级钢，请问它们之间有什么区别

普通强度复钢有A,B,D,E四个韧性级别，制各级别强度一样为235MPa，但低温韧性不同，分别在20°C、0°C、-20°C、-40°C具有相同的抗冲击能力；高强度钢有AH32/36/40，DH32/36/40，EH32/36/40，FH32/36/40四个韧性级别，分别在0°C、-20°C、-40°C、-60°C具有相同的抗冲击能力。各韧性级别又分三个强度等级315/355/390MPa；抗冲击能力由夏比V形缺口冲击试验测定。ASTM关于船用结构钢的内容中有这方面的详细讲述。
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❾ 造船需要几种钢板

造船用钢板一般都是低碳钢钢板，不过其材质等级有要求，也就是说对版硫磷杂质的含量要求比较高，另权外就是对抗拉伸强度，抗冲击能力有一定要求，其它没什么，当然所说的是普通的散货船，杂货船等用钢板。要是特殊用船就不一样了，比如军用船舶，钻井船，铺管船等。
实质上来讲，不能简单用造船钢板和普通钢板去区分，虽然都属于低碳钢系列，但其屈服强度和材质等级是不一样的，应该用参数去加以区分。
造船用钢板规格有标准和定制的2种，可以选择。造船用钢板出厂会在钢板上打钢印代码的。

❿ 造船专用钢板的规格和材质

从商标可分为，国标，日标，美标，德标等
根据材质可分为一般船板和高强度船板
一般船板有A，B，C，D，E级，高强度船板可分为AH32/36 ，EH32/36，DH32/36 。