A. 山东黑豹汽车配件钢板弹簧要怎样保养好
1、客户必须严格按照车辆核定的载质量装载货物，严禁超限装载。超载行驶，将缩短钢板弹簧的回使用寿命答，严重者造成簧片断裂及安全事故发生。
2、客户在车辆行驶过程中，应选择平坦的路面行驶，避免不正常的冲击。
3、轮胎气压应保持在规定的范围内，气压不要超过规定的最高值。
4、经常检查钢板弹簧压板的U型螺栓的扭矩是否符合要求。
B. 汽车钢板弹簧生锈了怎么处理
砂纸除锈并喷漆，其实要是减震的弓片的话生锈是不要处理的，不会影响使用，只是不好看而已。
C. 怎样保养挂车
挂车是来与拖拉机配套进行自运输作业的机具。有的驾驶员重视主机保养，却忽视对挂车保养，造成不少运输事故。因此，驾驶员应重视对挂车的保养。
每天作业后，在清洗主机同时也应清洗挂车，开进车库内停放；检查挂车前后轴上的钢板弹簧、U形螺栓是否松动和移位，钢板弹簧是否有裂纹或折断，横梁有无脱焊或裂纹，如有应及时修复；检查挂车拦板是否牢固，有无破损变形，如有，应及时修复；挂车各油嘴处应按规定加注钙基润滑脂；检查各轮毂轴承间隙，必要时应调整；每次出车前，应检查轮胎气压情况，不足应充气；检查各车轮上螺母紧固情况，三角架连接装置紧固情况；检查挂车制动性能是否处于技术良好状态。
D. 欧曼车钢板弹簧的维护与保养是怎样的
你好，这个钢板对好的保护，就是不要超载，正常不要超载就能够最好的保护钢板的，还有就是要按时打黄油，固定螺丝要按时紧好的
E. 减震器都有哪些保养方法
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车广泛采用的是双向作用筒式减震器。
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
如果减震器没有漏油的现象，则应检衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。
F. 钢板弹簧为何突然断裂
据笔者调查,近年来类似故障本地区已发生多起。 钢板弹黄为什么会出现突然断裂的现象呢2 我们回知答道钢板弹簧是由若干合金钢弹簧片组合而成的近似一根等强度的弹性梁,它在起支承作用的同时,还叶车架起减震及导向作用。由于不仅承受由悬架传来的向前的作用力,同时,也承受着由前后桥传来的振动力及汽车转弯时的侧向力等,这些复杂的载荷使钢板弹簧的工作环境非常恶劣。如制造、安装、使用、保养等不当,极易引起钢板弹簧断裂、失去弹性等常见故障。 造成钢板弹簧断裂的使用方面的原因,本人认为主要有以下几个方面: 1.汽车经常在超载或偏载情况下使用。钢板弹黄是根据汽车的额定载荷来设计的,如超载或偏载,钢板弹黄在工作中将产生过大的弯曲应力,耐疲劳强度降低。 2.汽车在不平路面上高速行驶,会使钢板变形的幅度增大,频率提高,加速钢板弹簧疲劳损坏。
G. 多片簧钢板弹簧在重型货车上最为常见
是的。
钢板弹簧居然这么多讲究
说到钢板弹簧各位货车朋友想必并不陌生，它是货车最常用的弹簧悬架部件，在车架与车桥之间起到了弹性联系作用，减少了车辆在道路上带来的颠簸感，保证车辆在行驶过程中的稳定性以及舒适性。
减震缓冲钢板弹簧结构作用
从定义上来解释来说，钢板弹簧又称之为叶片弹簧，是汽车悬架中应用最广泛的弹性元件，而汽车悬架结构一般是由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，弹性元件又分为了钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等多种形式，其中钢板弹簧在货车当中应用广泛。
货车上常见的钢板弹簧的形状多采用对称的断面结构，一般是由若干片长度不等、曲率半径不同、厚度相等或不等的弹簧钢片叠合在一起，形成一根类似等强度的弹性梁；钢板弹簧悬架结构上主要由钢板弹簧、中心螺栓、弹簧夹、卷耳以及套管等组成。
一般的载货车采用的是带钢板弹簧的非独立悬架，中部用U型螺栓通过上下盖板和下托板与车桥固定连接，前端卷耳用销子与支架相连，后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，形成活动铰链支点；由于载货汽车悬架载质量变化比较大，在主钢板弹簧总成上方会装上副钢板弹簧总成，根据不同的负荷起到相应的作用。
多片簧钢板弹簧
多片簧钢板弹簧在重型货车上最为常见，此类弹簧是由多片钢板叠加成倒三角的形状，其中各片弹簧的宽度相同、长度不等；多片钢板弹簧的钢板数目与支承的车辆的质量紧密相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大，钢板的片数对于减震效果有直接的关联，要根据具体车型设计合适的钢板厚度。
多片簧的优缺点：在结构上比较简单，想比其它种类的弹簧成本比较低，但是多片钢板弹簧随着使用时间的增长，各片钢板之间就会产生互相滑动摩擦，从而产生一定的噪音，摩擦还会引起弹簧的变形，影响车辆的平稳行驶。
2.少片簧钢板弹簧
少片簧钢板弹簧重点应用在轻中型汽车上，它是由等宽度、两端薄中间厚的钢片组成的，少片钢板弹簧的钢板截面变化大，从中间到两端的截面是逐渐不同，因此轧制工艺比较复杂，少片簧比多片簧轻约50%左右，降低了油耗。
少片簧的优缺点：与多片弹簧想比少片弹簧能够减少片之间的摩擦，能够减少带来的噪声；此外少片簧的设计还体现了当今比较流行的轻量化理念，有效的减轻了车辆的重量，提高了车辆行驶的平顺性与驾驶的舒适性。不过少片簧对于加工截面工艺方面有更高的要求，制造成本也比多片簧高。
钢板弹簧优缺点其它种类弹簧
钢板弹簧的优点：在结构方面钢板弹簧的组成比较简单，制造的成本相对比较低，而且便于进行维修，它不仅起到了减震缓冲的作用，还有导向机构的功效；因此钢板弹簧使用比较广泛，货车、大客车、越野车、面包车以及皮卡上都很有使用。
钢板弹簧的缺点：该结构只适用于非独立悬架上，在使用上有一定的局限性；钢板弹簧顾名思义是由钢板组合而成的，整体的质量以及刚度都很大，造成舒适性比较差，纵向尺寸过长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，此外与车架连接处的钢板弹簧销也很易磨损。
保养维护钢板弹簧的注意事项
在各位货友使用车辆的过程中，可能有时会钢板弹簧损坏断裂情况的出现，当然有的是因为钢板弹簧使用时间久了，出现断裂现象这很正常，但是如果是早期出现的损坏，从根源出发应该是由于不正常使用以及保养造成的。在下面为各位货车朋友总结了几条钢板弹簧使用中的注意事项。
1.货车司机在平时应该多注意钢板弹簧的保养，要定期的进行润滑，防止因为润滑不足造成的减震器失效。
2.在平时进行保养过程中也要注意骑马螺栓、中心螺栓的紧固,防止因为螺栓松动造成钢板弹簧的损坏。
3.钢板弹簧的片数与车辆的额定载质量密切相关，当车辆经常处于超载或偏载的状态下时，就会减少钢板弹簧的耐疲劳强度，从而减少钢板弹簧的使用寿命。
4.为了延长钢板弹簧的使用寿命，应该避免行驶的速度过快，尤其是在崎岖的路面行驶时，速度过快会导致钢板弹簧加速疲劳而损坏。
5.在开车的时候要尽量减少紧急制动，否则会让钢板弹簧承受更大弯曲应力和拉应力；除此之外，在转弯的时候，车速太快，会增加外侧钢板弹簧的负荷,加速钢板弹簧的损坏。
H. 如何避免钢板弹簧的负荷这一现象发生呢
远成板簧厂家抄提醒：
1.车辆匀速行驶，在路面不平整的状况下，应低速平稳地行驶，尽量避免突然加速和突然刹车导致共振现象。
2.尽量避免紧急制动（紧急刹车）。行驶需要有预知能力，如果前方有情况，提前做好减速准备，尽量避免紧急制动，从而增加钢板弹簧的负荷。如果经常造成钢板弹簧的变形，只会加速汽车钢板弹簧的损坏。所以为了延长它的使用寿命，尽量匀速驾驶、安全行车、平稳转弯。
3.避免超重。汽车在出厂组装前是根据车辆本身的承载重量来制定钢板弹簧的。如果经常超载行驶，这会很大程度上增加钢板弹簧的承重负荷，使用寿命也会大大缩短。
4.维护保养不可少。定期对汽车进行维护和保养的同时一定要检查钢板弹簧。防止它有损坏或者螺丝松动的现象发生。如果已经损坏，请及时更换以免发生意外。
I. 钢板弹簧怎么改变能增加车的载重
多加点钢板弹簧
J. 汽车钢板弹簧怎么压平不回弹，想把车高降低一点
1、压平不回弹会降低承载能力。2、钢板片数不得随意增减，否则涉嫌改装车辆违章受罚。3、车辆重心高度是制造厂设计师根据车速、载重等原因决定的，用户无权调整车辆重心。否则涉嫌改装汽车。