造船用钢板厚度是多少厘米

1. 军舰的钢板一般厚度多少

不可能薄的 普通散货船船体最薄都得两厘米 军舰来说70年代的俄罗斯驱逐舰薄的位置得有五厘米 船头和机舱得有七厘米左右

2. 造船用钢板有什么特殊要求

一般强度的A、B级船板通过普通轧制即可满足其工艺、力学性能要求，故生产工艺相对较简单;而生产D、E级和高强度级船板，需要在具备较完善的设备装备下，通过控轧控冷工艺或热处理工艺等手段实现。同时，对所供钢坯的内在钢质纯净度要求较高，尤其要严控钢中S、P、N、0、H等的含量。

为降低成本，以热轧或控轧替代正火的方式生产船板是上策。对于厚度小于35mm的高强度船板已采取二阶段控轧的方式生产；厚度大于35mm的高强船板多以热轧加正火的方式生产。

为了保证高强船板的性能，均采用了微合金化技术，通过在钢中添加Nb、V、Ti等合金元素，结合控轧工艺达到细化晶粒，提高强韧性的目的。因受坯型、坯重的限制，许多厂家不能生产特厚船板，浦钢厚板厂和舞钢厚板厂可用大板坯或大钢锭来轧制厚度大于50mm的船板。

D、E系列船板要求有较好的低温韧性、良好的焊接性能，这首先要在钢的冶炼工艺方面给予保证，其次要实施有效的控轧控冷工艺。近年，国内各大钢铁企业已充分意识到提高钢内在质量的重要意义，依靠冶炼技术进步，在铁水脱硫扒渣、炼钢吹氢、炉外真空精炼等环节上改进，明显降低了钢中有害元素和杂质的含量。

(2)造船用钢板厚度是多少厘米扩展阅读：

一、品种规格

国内可生产的船板钢级有一般强度的A、 B、D、 E级和高强度的AH32、 DH32、 EH32、AH36、DH36、 EH36级；可生产的船板规格范围为5-80mm x 1500-3900mm x 3000-12000mm。

从近年船板品种的生产情况看，一般强度的A、B级船板产量占90%，高强度船板产量不足10%。一般强度的D、E级船板和高强度船板基本上是由鞍钢新轧厚板厂、浦钢厚板厂和舞钢厚板厂生产的。

要注意的是，尚无厂家开发生产AH40、DH40、EH40级等高强度船板以及FH32、FH36、 FH40级超低温高强度船板。就规格而言，大部分厂家仅能生产厚度在30mm以下、宽度小于2200mm的船板。显然，在品种、规格方面与船板需求相比还存在差距

二、提高产品质量和服务质量

(1)提高钢质纯净度。

(2)钢板的外观质量，如尺寸精度、表面方面，要以用户满意为标准。

(3)提高钢板标志包装水平，实施钢板自动喷字、打字和钢板侧面贴标签或喷涂。

3. 世界上用钢板最厚的船是多少

战列舰
大和级战列舰： 主装甲带410mm(硬化层135mm)且外倾角20°；上甲板35~55mm，中甲板200mm；
炮塔专正面650mm，侧面250mm，顶270mm，炮座560mm，底属250mm； 弹药舱壁，顶270mm，底50~80mm，倾角25°；
机舱、锅炉舱，顶200mm，到舰底75~90mm，倾角14°。 衣阿华级战列舰： 侧舷主装甲带307毫米（倾斜角19度）水密隔舱287毫米甲板装甲190毫米炮塔正面装甲500毫米
炮座295至439毫米 英国狮计划： 主装甲带厚度：374毫米（14.71英寸）/弹药舱&机舱 水平装甲厚度：148毫米（5.88英寸）/弹药舱；124毫米（4.90英寸）/机舱
剩下来的除了南达科他级比衣阿华的主装甲带厚以外，都没有他们俩牛````大和虽然厚，但是装甲质量受制于日本冶金技术，比衣阿华差很多。

4. 18万吨散货轮,船体钢板厚度具体是多少毫米

三十毫米

5. 航空母舰的船体钢板厚度是多少

船体采用潜艇耐压板，板厚达～28 mm；船体板水下部分了防鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203 mm。也有制成双层或3 层船体的。

建造1 艘大型航空母舰需要钢板品种规格繁多，一般钢种分船体板、装甲板及结构板3 大类。

2.1 船体用钢板
船体用潜艇耐压板，屈服强度通常为450 MPa和550 MPa。450 MPa 板经正火交货，而550 MPa 板需调质交货，板厚达22～28 mm。采用高强钢板可以减轻船体重量，且增加抗弹能力。船体板水下部分为了防鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203 mm。也有制成双层或三层船体，当外层板受到破损时，内层船体功能尚在，不致沉殁而没有战斗力。

2.2 装甲用钢板
装甲板多用于防雾和核心部位，如司令台是全舰的指挥部，用装甲板保护，也是航空母舰用板最厚部分，最厚达330 mm 的装甲板，性能类似于坦克板。再如核能或柴油机房受到了破坏后即失去航行能力，因此也需要用装甲板附加保护，还有炮台和上述挂甲都用防弹装甲板。

2.3 结构用钢板
结构板主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，一般飞机跑道用钢板厚度为40～50 mm，要求不平度达5 mm/m 以下，不然会影响飞机升降的质量，而且板面越大越好，尽量减少焊缝。结构板要求高强度，减小钢板厚度，使船体总重量减轻。航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高，特别是对于材料的屈服度要求，可比核潜艇。民用船只一般只需要强度为250 MPa 的材料即可，普通军用船只也就是300 MPa 以下，而且近年来，成本控制的进一步要求，一般军舰采用民用标准的很多，材料要求进一步降低，甚至出现了使用铝材建造上层，但对于航母的飞行甲板标准却是各国均没下降过。

6. 造船用的钢材一般都是什么规格

船体结构用钢板（GB712-88）
。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。我国主要由武钢、马钢、上钢一、三厂、太钢、昆明钢铁公司和天津钢厂等生产。

7. 请问3000吨级的船舶，造船厂用的船用钢板厚度一般是多少毫米5000dwt的呢，有和依据吗，谢谢！

q235,8mm的，10MM的，就OK啦，价格决定一切，料子厚啦钞票多的多

8. 轮船钢板的厚度大概是多少

1.造航空母舰的钢板肯定与造小摆渡轮的钢板不会一样厚；
2.造船体的钢板与造甲板的钢板不一样厚；
3.造船舱甚至可以不用钢板。
万吨轮船体（船壳）钢板约30MM。

9. 船体钢板板的厚度一般为多少

船体结构用钢板（GB712-88） 船体结构用钢板简称船用板。由 于船舶工作环境恶劣，船外壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海 生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形 状使其加工方法复杂等原因、所以对船体结构用钢要求严格。首先良 好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀 性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足 够的韧性，要求化学成分的 Mn/C 在 2.5 以上，对碳当量也有严格要 求，并由船检部门认可的钢厂生产。 船体用结构钢分一般厚度和高 强度钢两种，一般强度钢按质量分 A、B、C 和 D 四个等级；高强度钢 又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、 EH36。
（1）主要用途 用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等 的钢板。
（2）材质的牌号和化学成分
（3）力学性能
（4 ）规格与生产单位 规格：厚度 4.5-50mm 宽度 1.0-2.2m 长度 4.0-12.0m 我国主要由武钢、马钢、上钢一、三厂、太钢、昆明钢铁 公司和天津钢厂等生产。

10. 造军舰用多厚的钢材

船体采用潜艇耐压板，板厚达22～28 mm；船体板水下部分了防鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203 mm。也有制成双层或3 层船体的。

建造1 艘大型航空母舰需要钢板品种规格繁多，一般钢种分船体板、装甲板及结构板3 大类。

2.1 船体用钢板
船体用潜艇耐压板，屈服强度通常为450 MPa和550 MPa。450 MPa 板经正火交货，而550 MPa 板需调质交货，板厚达22～28 mm。采用高强钢板可以减轻船体重量，且增加抗弹能力。船体板水下部分为了防鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203 mm。也有制成双层或三层船体，当外层板受到破损时，内层船体功能尚在，不致沉殁而没有战斗力。

2.2 装甲用钢板
装甲板多用于防雾和核心部位，如司令台是全舰的指挥部，用装甲板保护，也是航空母舰用板最厚部分，最厚达330 mm 的装甲板，性能类似于坦克板。再如核能或柴油机房受到了破坏后即失去航行能力，因此也需要用装甲板附加保护，还有炮台和上述挂甲都用防弹装甲板。

2.3 结构用钢板
结构板主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，一般飞机跑道用钢板厚度为40～50 mm，要求不平度达5 mm/m 以下，不然会影响飞机升降的质量，而且板面越大越好，尽量减少焊缝。结构板要求高强度，减小钢板厚度，使船体总重量减轻。航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高，特别是对于材料的屈服度要求，可比核潜艇。民用船只一般只需要强度为250 MPa 的材料即可，普通军用船只也就是300 MPa 以下，而且近年来，成本控制的进一步要求，一般军舰采用民用标准的很多，材料要求进一步降低，甚至出现了使用铝材建造上层，但对于航母的飞行甲板标准却是各国均没下降过。