1. 制造船舶，使用什么钢材
造船主要采购船体用船板，扁钢，球扁钢，等边角钢，不等边角钢，圆钢，管子铆钉，紧固件，油漆等。
船用钢材：
一、船闲钢材的种类
船用钢材一股可分成船体结构用钢材和锅炉、受压容器与机械结构用钢材等。
1．船体结构用钢
所有船体结构用钢材，均应由船级社认可的钢厂生产，检验合格的产品应有船级社的印记。钢的冶炼方法可用平炉、电炉或碱性吹氧转炉炼钢法，如采用其他方法，则应经船级社特别批准。对制成的钢材按规定还应进行试验，试验内容包括化学成分分析、物理试验，其中物理试验项目主要有：拉力试验、冷弯试验和冲击试验。
船体结构田倔材按化学成分和性能分为一般强度船体结构钢和高强度船体结构钢二种。
1)—般强度船体结构钢
一般强度船体结构钢即以前的船用碳素钢，分A、B、D、E四级。A级为沸腾钢，B缎为镇静钢，D级和E级为全镇静细晶粒(铝处理)钢，E级钢中的含锰鼍高于D级钢而含碳量低于D级钢。
目前，一般强度船体结构钢在中小型船舶的焊造中应用较多
2)高强度船体结构钢 ．
高强度船体结构钢又称船用低合金钢。
由于高强度船体结构钢是在一般强度船体结构钢的基础上再加入少量的锰、铌、钒、铝和硅等合金元素冶炼而成的，其强度、机械性能、焊接性、耐腐蚀性和耐磨性等古项指标均优于一般强度船体结构钢。尽管钢材本身的价格昂贵，但因其具有L述各项性能，在造船时可减少钢材的用量，从而减轻船体结构的重量，降低造船成本，最终的经济指标却与—般强度船体结构钢相近。
二．船用钢材的应用类型
为满足船体各部分结构的不同需要，船用钢材在实际应用时主要有以下几种类型：
1钢板
钢板(plate)是船体结构的主要组成部分，约占60％—65％，如船壳板、甲板板及分舱隔板，一般厚度在4mm及以下的钢板称为薄板，4mm以上的称为厚板。船用钢板的尺寸范围一般为：厚6—40mm、宽1 200b3 000rDATI、长6000、14000mm。
2型钢
型钢(standardsteelsection)在船体结构中所占的比例仅次于钢板，约为35％-40％，主要用作船体骨架。按其横剖面形状可分为：扁钢、球扁钢、角钢、工字钢、T型钢及槽钢等。
3铸钢与锻钢
船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩及尾轴管等常采用铸钢(casting)，而船舶的舵杆、轴等形状简单的构件则较多采用锻钢(forging)。
锻钢的机械强度和韧性优于铸钢，但因加工工艺的限制，
2. 大型豪华游艇是什么材料制造外壳钢还是铝
大型豪华游艇什么材质都有可能，如果是高速的，一般采用铝质和玻璃钢材质的可能性大一点，现在也流行钢与铝混合、钢与玻璃钢混合、铝与玻璃钢混合的船型。这些材质都是可以造大型豪华游艇的。
3. 游艇板是什么木材
1、游艇制造中所用的板材有标准板和普通板。标准板通常叫海洋板。海洋板定义为符合BS1088海洋胶版合权板国际标准生产，环保达E0/E1级，水煮72小时不开胶，一般用于游艇、车箱、船舶、室外木建筑，也叫"防水胶合板”、“船用胶合板”。
2、游艇制造中所用的板材材质，板芯：柳桉、松木、桦木、扬木、杂木、混芯等；板面皮：冰糖果、奥古曼、杂木、松木、桦木等。
4. 游艇制造是否要用到钢材，例如角钢、钢板。用的量多吗谢谢各位帮忙解答。
游艇制抄造分为多种材料,有玻璃钢,铝合金,钢.铝合金和钢制游艇数量较少,而且一般要很大型的游艇才会用,目前大多数游艇为玻璃钢建造,玻璃钢是一种复合增强材料,并不含有任何钢铁的成份,当然你说的角钢,钢板这些东西,在游艇建造过程中也会用到,但多数是用在做模具和一些机座什么的,用量实际是很少的.
5. 游艇都用什么材料
1、游艇的材料：
目前大多数现成游艇都是用聚酯树脂作粘接剂，用玻璃纤维增强的复合结内构。这种艇使容用期长，不易磨损，价格相对而言并不贵，而且维修简单。通常这种现成的艇采用手糊法成型，按大小不同，厚度从3/16英寸到1/2英寸不等。形状也是多种多样的，有泡沫塑料夹芯结构，轻木夹芯的，聚氧乙烯夹芯的和木芯的双层壳艇体。
2、游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。
6. 造钢制游艇要用多厚钢板来造
一般都是玻璃钢或铝合金，游艇没有用钢板制造的，铝合金板0.5厘米左右。
7. 船用钢板和普通钢板有什么区别
船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣，船外壳要受海水的化学腐蚀、内电化容学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等原因、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。
船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
8. 造船用的钢板都要有什么材质，哪种最好
船体用结构钢分一般强度和高强度两种,一般强度钢按质量分A、B、D、E四个等级，越专靠后的质量越好；属高强度钢又分H32、H36、H40三个强度级别（只是强度指标不同，数越大强度越高），和A、D、E三个质量等级，也是越靠后的质量越好（这里说的质量，主要指的是以冲击功为表现形式的韧性）。
9. 游艇船身外壳是用什么材料制作的
随着科技的发展，船艇设计的性能不断提高，人们对快艇速度的要求也
在不断提高。快速游艇受到更高的强度负荷，这就要求其必须具备较高的强
度和刚度。而具有刚性不足、强度有余特点的传统玻璃钢结构已不能满足现
代高速艇的发展要求。
近几年对玻璃钢材料的改进主要体现在夹层结构、
增强材料及树脂系统。
对于夹层结构，目前采用夹心结构代替过去的单板结构。实践证明，夹心结
构在刚性方面明显地优于单板结构。目前国外出现了聚丙烯蜂窝状夹心材，
这种夹心材的抗弯、抗冲击强度都优于其它夹心材，而且还能达到阻燃效果，
单位重量也低于其它夹心材，施工方法也比其它夹心材简单。
对增强材料和树脂系统的改进。近年来复合毡—合成纤维与玻璃毡组成
的混合材料已得到应用。这种材料可提供更优的性能，更低的树脂含量，能
更好地控制船体重量。例：将
Kevlar
纤维与玻璃纤维组成混合增强材料，用
于对强度负荷要求较高的高速船体上，
仍能使船体重量减少
12%
，
而且完全可
以满足它的强度要求。
对表面胶衣系统的改进。现在世界上制造豪华玻璃钢游艇的厂家已开始
使用一种称作
Barrier coat
的树脂。这种
Barrier coat
树脂用在胶衣层后
面，湖制层前面。起到了一个胶衣层和湖制层之间压力传递和缓解的作用。
有很好的防渗透能力。
Barrier coat
树脂与胶衣层和湖制层有着非常好的化
学共溶性，
非常强的粘接强度。
在玻璃钢船艇上使用结果表明，
Barrier
coat
树脂层还能减少胶衣层的破裂现象。
10. 制造海船使用什么型号钢板
制造海船使用什么型号钢板？
制造海船船体使用AH32、AH36型号钢板，