弹簧减震和钢板减震有什么区别

❶ 钢板弹簧和减震有什么区别

不是 钢板弹簧是起减震作用的 减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量

❷ 弹簧钢板和五连杆减震的区别

您好：钢板弹簧悬架相对于五连杆减震具有制作工艺简单、价格低廉、维修回更换费用低、相对答于其他结构的悬架承载能力强等优点，但驾乘舒适性有所降低。

一般钢板弹簧悬架应用于轻卡、重卡、重卡、皮卡车后悬架、交叉型乘用车后悬架以及一些硬派suv上，现如今钢板弹簧无论是从产品结构、弹簧钢材质还是降噪附件的应用上，都在朝着轻量化、高应力以及减少噪音的方面发展。
侧重于拉货载重的话建议选择钢板弹簧悬架，想要操控和舒适的话选择五连杆。

❸ 弹簧减震器与橡胶减震器的区别

弹簧减震器主要利用弹簧减震，橡胶减震器主要根据橡胶不同的硬度与配方起减震作用。力不同作用不同

❹ 汽车减震 弹簧减震 和 铁板减震 有什么区别

你好
汽车的减震器全部是由弹簧,橡胶,各种缓冲器等物体构成的
至于你所说的铁板减震??这个还没听说过

❺ 钢板弹簧是减震器吗

满意答案越来越好7级2011-04-04不是 钢板弹簧是起减震作用的 减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡内和吸收路面冲击的容能量 追问： 那不就是一样的吗。 回答： 钢板弹簧太硬 车身会上下波动 减震器再反方向拉一下 追问： 详细点 回答： 减振器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。最理想的状况是利用减振器把弹簧的弹跳限制在一次左右

❻ 弹簧减震和液压减震的区别高手指点....请详解拜托各位大神

弹簧和液压
避震器
是同属于减震系统的两个不同的配件
弹簧用来承受车身压力与重量，避震器是汽车在颠簸的路上行驶时增加车身上下颠簸震动的阻力
达到使车身相对平稳的目的。

❼ 汽车的钢板弹簧和减震器相比，谁更耐用呢

随着货运行业的快速发展，市场上货车种类、车型越来越多，对不同工作场景的适应性越来越好，用户选择空间也越来越大。

对于小卡车型来说，按驾驶室分有长头小卡、短头小卡及平头小卡，按车身结构分则有承载式车身、非承载式车身，承载式车身一般使用独立悬架，非承载式车身一般使用钢板弹簧，究竟哪种车型用起来更方便？

2、减振性能：“独立悬架”小卡得益于悬挂系统优异的减振性能及左右车轮受力相互独立的优势，能大幅减小车身的倾斜及振动，减振性能更佳，而“钢板弹簧”小卡的悬挂系统更硬，更注重承载能力，减振性能稍弱。

3、操控性能：“独立悬架”小卡由于很多设计理念、要求与微面车型接近，在操控性能上更加“乘用车”化，操控性能相对更好，驾驶会更轻松。

4、车辆成本：“独立悬架”小卡车辆成本更低，价格比同级别“钢板弹簧”小卡车型低5000-10000元，性价比更高。

小卡车型具备行驶灵活、满足限高要求、成本更低等优势，很大一部分轻卡用户掉头购买小卡车型。

小卡车型用户大多为个体用户，买来自用的话要根据常载货物重量选择合适的车型，货物轻则选“独立悬架”小卡，驾驶室减振型、操控性更好，而且更便宜。

货物重则选“钢板弹簧”小卡，承载能力强、道路适应性更好，买来出租的话则选“钢板弹簧”小卡，因为出租运输货物重量是波动的，需要选择适应面更广的车型。