❶ 什么钢质渗碳耐磨性强
主要就是渗碳以后钢材表面硬度增加，工件渗碳淬火后的表层显微组织主要为高硬度的马氏体加上残余奥氏体和少量碳化物。由于表面硬度增加于是增加了耐磨性。
渗碳：是对金属表面处理的一种，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中，加热到900--950摄氏度的单相奥氏体区，保温足够时间后，使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层，从而获得表层高碳，心部仍保持原有成分。 这是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。
相似的还有低温渗氮处理。
渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层，再经过淬火和低温回火，使工件的表面层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。
渗碳零件的材料 一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量小於0.25%)。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。工件渗碳淬火后的表层显微组织主要为高硬度的马氏体加上残余奥氏体和少量碳化物﹐心部组织为韧性好的低碳马氏体或含有非马氏体的组织﹐但应避免出现铁素体。一般渗碳层深度范围为0.8～1.2毫米﹐深度渗碳时可达2毫米或更深。表面硬度可达HRC58～63﹐心部硬度为HRC30～42。渗碳淬火后﹐工件表面产生压缩内应力﹐对提高工件的疲劳强度有利。因此渗碳被广泛用以提高零件强度﹑冲击韧性和耐磨性﹐借以延长零件的使用寿命。
❷ 为什么汽车、拖拉机的变速箱齿轮多半用低碳渗碳钢制造
纯钢的话是很碎的，加入碳的话能变得很坚硬，在齿轮不断摩擦中更有安全系数
❸ 渗碳的材料
渗碳的材料
一、
渗碳的材料主要是低碳钢和中碳钢。
二、
1. 低碳钢：渗碳是一种金属表面强化技术，通过增加材料表面的碳含量来增强其硬度和耐磨性。低碳钢是渗碳处理中常用的材料之一。低碳钢具有良好的塑性和韧性，经过渗碳处理后，其表面硬度显著提高，而心部仍保持原有的良好性能，从而实现表面强化与内部韧性的完美结合。
2. 中碳钢：中碳钢也是渗碳处理的理想材料。中碳钢在渗碳过程中能够形成稳定的渗碳体，从而提高材料表面的硬度和强度。此外，中碳钢具有一定的可塑性和可加工性，便于后续的加工和制造。
3. 渗碳过程：在渗碳过程中，材料表面会吸收碳原子，这些碳原子会扩散到材料的表面层中，形成硬度的马氏体结构。这一过程中，材料内部的金属结构发生变化，使得表面层具有更高的强度和耐磨性。
4. 应用领域：渗碳材料广泛应用于制造汽车、机床、齿轮等需要承受重载和磨损的部件。通过渗碳处理，这些材料能够在保证整体性能的同时，提高表面的硬度和耐磨性，从而延长使用寿命。
以上就是关于渗碳的材料的详细解释。
❹ 渗碳淬火处理适用于什么材料求详解
钢铁的化学热处理可按进行扩散时的基本组织，区分为铁素体化学热处理和奥氏体内化学热处理容。前者的扩散温度低于铁氮共析温度，如渗氮、渗硫、硫氮共渗、氧氮共渗等，这些工艺又可称为低温化学热处理；后者是在临界温度以上扩散，如渗碳、渗硼、渗铝、碳氮共渗等，这些工艺均属高温化学热处理范围。
渗碳是使碳原子渗入钢制工件表层的化学热处理工艺。渗碳后，工件表面含碳量一般高于0.8%。淬火并低温回火后，在提高硬度和耐磨性的同时，心部能保持相当高的韧性，可承受冲击载荷，疲劳强度较高。但缺点是处理温度高，工件畸变大。
渗碳工艺广泛应用于飞机、汽车、机床等设备的重要零件中，如齿轮、轴和凸轮轴等。渗碳是应用最广、发展得最全面的化学热处理工艺。用微处理机可实现渗碳全过程的自动化，能控制表面含碳量和碳在渗层中的分布。