㈠ 为什么汽车变速器齿轮一般选用渗碳钢制造，而机床变速箱多选用调质钢
汽车变速器齿抄轮选用渗碳袭钢制造原因：在传递功率相同时体积（重量）可减少30%左右、变速箱所承受的冲击力、抗磨损力要高于调质齿轮的40%、齿轮的精度远高于调质齿轮（DIN标准的6-5级）
、运行的平稳性好、噪声低。
车床齿轮多用调质作最终热处理是考虑：机床的体积一定，传递的功率无必要大幅度增加、传递的精度不高、安全可靠性要求不高，整机的经济性，
㈡ 渗碳的目的是什么
问题一：热处理中渗碳的目的是什么 目的是提高工件表面材料的含碳量，以便在后续淬火工序中得到高的表面硬度，同时保持芯部韧性
问题二：渗碳的目的是什么 目的是提高工件表面材料的含碳量，以便在后续淬火工序中得到高的表面硬度，同时保持芯部韧性
问题三：渗碳的目的是什么谈晌?渗碳后差行为什么要进行淬火加低温回火? 渗碳是针对低碳钢(碳素钢或合金钢)进行的一种化学热处理工序.
渗碳目的是提高工件表面碳浓度,以便淬火后达到提高表面硬度和耐磨性的目的.
有些工件,如机器轴类件,齿轮等,要求部分工作表面(轴承位,花键位或齿轮齿面)具有高硬度高耐磨性,同时又要求心部具有较高的抗冲击性能,以承受冲击载荷.
利用低碳钢加渗碳淬火处理,就可以较好的达到这个目的:低碳钢心部抗冲击性能较高,表面渗碳后经淬火处理,硬度和耐含庆锋磨性提高.
渗碳后淬火加低温回火是达到表层高硬度的热处理方式,淬火后低温回火,表层得到回火马氏体组织,硬度可在HRc55-6丁,耐磨性达到较高水平.
问题四：渗碳的主要目的是什么？渗碳后要经过什么热处理 渗碳工件表面不得带有铁锈、油斑和水分，所有的铁锈应用喷砂或用砂布除掉，或采用酸浸除锈方法。
问题五：热处理渗碳后的缓冷主要目的是什么呢？ 渗碳缓冷的主要目的： 1、便于机加工 2、重新淬火能细化晶粒 3、减少残余奥氏体量 查看原帖>>
问题六：什么叫渗碳以及渗碳的作用？？ 为了提高工作表层的含碳量,并在其中形成一定的含碳量梯度,将工件置于渗碳介质中加热、保温，使碳原子渗入的化学热处理工艺，称为钢的渗碳。
渗碳的作用：使工件增碳表面层经淬火和低温回火后，能获得高硬度、耐磨性和疲劳强度，而工件心部仍有高的塑性和韧性。
问题七：退火、正火、淬火、渗碳的主要目的是什么? 5分 统称为热处理，目的就是改变材料的内部组织结构，根据需要来加强或降低材料的机械性能。
问题八：回火的主要目的是什么？
㈢ 机械结构用合金钢分类
机械结构用合金钢，按照其用途和热处理特性，可分为多种类型。其中，合金渗碳钢是通过渗碳淬火和低温回火后使用的，主要用于制造对性能要求高、尺寸大，且需承受强烈冲击和磨损的零件，如汽车变速箱齿轮和后桥齿轮。它具有耐磨、抗疲劳的渗碳层，以及心部有足够强度和韧性的特点。低、中、高淬透性合金渗碳钢分别适用于不同载荷条件的零件制造。
合金调质钢则通过调质处理后使用，主要用于制造承受复杂载荷的重要零件，如机床主轴和汽车底盘半轴。其性能取决于综合力学性能和韧性，成分一般在0.25%～0.50%的碳含量范围内。
合金弹簧钢用于制造弹簧和弹性零件，含碳量在0.5%～0.7%，需考虑塑性、韧性和疲劳强度。热处理包括热成形和冷成形弹簧钢，具体工艺根据弹簧尺寸调整。
滚动轴承钢是专用于轴承制造的高碳铬钢，确保高强度、耐磨性。大型轴承钢还需加入硅、锰等元素提高淬透性和性能。轴承钢热处理包括球化退火和淬火低温回火，以达到理想的硬度和组织。
耐磨钢，如高锰耐磨钢，含高碳和锰，主要用于耐磨损的机械零件，如拖拉机履带和挖掘机铲齿。其铸造后需进行水韧处理以提高耐磨性。
这类钢是指适用于制造机器和机械零件的合金钢。它是在优质碳素钢的基础上，适当地加入一种或数种合金元素，用来提高钢的强度、韧性和淬透性。这类钢通常要经过热处理后使用。主要包括常用的合金结构钢和合金弹簧钢两大类，其中包括调质处理的合金钢、表面硬化处理的合金钢、冷塑性成型用合金钢。按化学成分基本组成系统可分为Mn系钢、SiMn系钢、Cr系钢、CrMo系钢、CrNiMo系钢、Ni系钢、B系钢等
㈣ 为什么汽车、拖拉机的变速箱齿轮多半用低碳渗碳钢制造
纯钢的话是很碎的，加入碳的话能变得很坚硬，在齿轮不断摩擦中更有安全系数