低碳钢为什么要渗碳淬火

⑴ 工件渗碳淬火的应用与目的

低碳钢卖睁简一般中裤价位比早如较低一些，硬度不好，但韧性比较好，经表面渗碳后改变表面组织淬火提高硬度，能使表面硬度加强增加耐磨性，但同时内部具有韧性，使材料不容易断裂。在某些即需要硬度又需要韧性的场合得以广范应用。

⑵ 为什么中碳钢采用感应加热表面淬火,而低碳钢或低碳合金零件常采用渗碳淬火

你好，中碳钢含碳量较高，表面可以加热淬火。低碳钢含碳量低必须先渗碳后淬火。

⑶ 什么是渗碳原理为什么有的金属零件表面要进行渗碳原理呢

（钢制工件放在含碳介质中加热到高温﹐以增加工件表层含碳量的化学热处理工艺。渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25％)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳让基钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如齿轮﹑轴﹑凸轮轴等帆滑慎。
渗碳与其他化学热处理一样﹐也包含3个基本过程。①分解﹕渗碳介质的分解产生活性碳原子。②吸附﹕活性碳原子被钢件表面吸收后即溶到表层奥氏体中﹐使奥氏体中含碳量增加。③扩散﹕表面含碳量增加便与心部含碳量出现浓度差﹐表面的碳遂向内部扩散。碳在钢中的扩散速度主要取决于温度﹐同时与工件中被渗元素内外浓度差和钢中合金元素含量有关。）……以上是网上复制的……铁碳合金中渗碳体属于金属态敬化合物。硬度极高，可以刻划玻璃，而塑性、韧性极低。伸长率和冲击韧度近于零。所以有些金属零件表面要进行渗碳原理，就是为了提高它的硬度。

⑷ 钢不是含碳量低吗，那古代炼钢为什么要渗碳

钢，来是对含碳量质量百分比自介于0.02%～2.06%之间的铁碳合金的统称。其中碳是决定钢材性能的最重要元素。当钢中含碳量在0.8%以下时，随着含碳量的增加，钢材的强度和硬度会提高，而塑性和韧性降低(也就是硬而脆易折断)，可以通过淬火和回火来达到使用要求。退火后硬度适中，具有较好的可切削性。如碳含量在0.65～1.35%，是专门用于制作工具的钢，如麻花钻等。
一般需渗碳处理的材料，是低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后，钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火，以得到高的表面硬度，高的耐磨性和疲劳强度，并保持芯部有低碳钢淬火后的强韧性，使工件能承受较高的冲击载荷。这就是渗碳的主要原因。

⑸ 渗碳淬火的原理

渗碳与其他化学热处理一样﹐也包含3个基本过程。
①分解
渗碳介质的分解产生活性碳原子。
②吸附
活性碳原子被钢件表面吸收后即溶到表层奥氏体中﹐使奥氏体中含碳量增加。
③扩散
表面含碳量增加便与心部含碳量出现浓度差﹐表面的碳遂向内部扩散。碳在罩笑钢中的扩散速度主要取决于温度﹐同时与工件中被渗元素内外浓度差和钢中物知含合金元素含量有关。
渗碳零件的材料 一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量小於0.25%)。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。工件渗碳淬火后的表层显微组织主要为高硬度的马氏体加上残余奥氏体和少量碳化物﹐心部组织为韧性好的低碳猛前马氏体或含有非马氏体的组织﹐但应避免出现铁素体。一般渗碳层深度范围为0.8～1.2毫米﹐深度渗碳时可达2毫米或更深。表面硬度可达HRC58～63﹐心部硬度为HRC30～42。渗碳淬火后﹐工件表面产生压缩内应力﹐对提高工件的疲劳强度有利。因此渗碳被广泛用以提高零件强度﹑冲击韧性和耐磨性﹐借以延长零件的使用寿命。

⑹ 低碳钢渗碳后为什么能直接淬火

c低碳钢
低碳钢，多用手只要表面硬度的齿轮等。因为低碳钢直接淬火后硬度起不来，大多用渗碳炉渗后捉高表面碳浓度然后再淬火才能提高硬度！

⑺ 渗碳和淬火都是一样的目的，请问，渗碳之后为什么还要淬火啊谢谢

两者的目的是不一样的。
渗碳一般是为了提高表面的耐磨性，随着碳浓度的增回加，答耐磨性也好。渗碳后不淬火得到的高碳钢正火组织，在碳浓度足够和冷却速度足够缓慢的情况下得到网状碳化物＋珠光体组织，这种组织是起不到耐磨作用的。
淬火的目的是提高硬度，调质处理本身就是淬火＋高温回火，淬火是得到尽量多的马氏体组织，得到高硬度，回火是为了马氏体二次分解形成索氏体，以便得到良好的机械性能。
渗碳＋淬火是为使产品得到良好的耐磨性，一般齿轮类、磨削轴类采用渗碳淬火处理。但是还有一些提高扭力的产品采用该工艺，比如凸轮轴，但是随着感应淬火的逐步发展，这用工艺采用的越来越少。

⑻ 渗碳淬火的原理是什么，有哪些分类

渗碳淬火是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。传统工艺主要有：低温回火、预冷直接淬火、一次加热淬火、渗碳高温回火、二次淬火冷处理、渗碳后感应加热等工序。
淬火工艺在现代机械制造工业得到广泛的应用。机械中重要零件，尤其在汽车、飞机、火箭中应用的钢件几乎都经过淬火处理。为满足各种零件千差万别的技术要求，发展了各种淬火工艺。
按含碳介质的不同﹐渗碳可分为固体渗碳﹑液体渗碳﹑气体渗碳、离子渗碳和真空渗碳。
渗碳：是对金属表面处理的一种，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中,加热到900--950摄氏度的单相奥氏体区,保温足够时间后,使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层,从而获得表层高碳,心部仍保持原有成分.相似的还有低温渗氮处理。这是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。
渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层，再经过淬火和低温回火，使工件的表面层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。
渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。
渗碳工艺在中国可以上溯到2000年以前。最早是用固体渗碳介质渗碳。液体和气体渗碳是在20世纪出现并得到广泛应用的。美国在20年代开始采用转筒炉进行气体渗碳。30年代﹐连续式气体渗败皮碳炉开始在工业上应用。60年代高温(960～1100℃)气体渗碳得到发展。至70年代﹐出现了真空渗碳和离子渗碳。
渗碳的原理：
渗碳与其他化学热处理一样﹐也包含3个基本过程。
①分解
渗碳介质的分解产生活性碳原子。
②吸附
活性碳原子被钢件表面吸收后即溶到表层奥氏体中﹐使奥氏体中含碳量增加。
③扩散
表面含碳量增加便与心部含碳量出现浓度差﹐表面的碳遂向内部扩散。碳在钢中的扩散速度主要取决于温度﹐同时与工件中被渗元素内外浓度差和钢中合金元素含量有关。
渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量小於0.25%)。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。工件渗碳淬火后的表层显微组织主要为高硬度的马察山差氏体加上残余奥氏体和少量碳化物﹐心部组织为韧性好的低碳马氏体或含有非马氏体的组织﹐但应避免出现铁素体。
一般渗碳层深度范围为0.8～1.2毫米﹐深度渗碳时可达2毫米或更深。表唯渗面硬度可达HRC58～63﹐心部硬度为HRC30～42。渗碳淬火后﹐工件表面产生压缩内应力﹐对提高工件的疲劳强度有利。因此渗碳被广泛用以提高零件强度﹑冲击韧性和耐磨性﹐借以延长零件的使用寿命。

⑼ 261、为什么零件渗碳后必须进行热处理 262、为什么零部件在表面淬火前，都进行正火或调质处理

简单的表述一下：渗碳的就要提高低碳钢或低碳合金钢的表面含碳量，而渗碳后一般是淬火处理，这样判段可以得到很高的表面硬度，脊雀而零件芯部却樱冲早保持良好的综合机械性能（韧性、强度都得到提高）这也正是零件在表面淬火前要进行正火或调质处理的原因，主要目的是在保证零件芯部有足够强度的同时，提高表面的硬度。
刚看你要入团，我怕会被视为作弊，不好意思，等问题解决了再入吧。

⑽ 热处理中渗碳的目的是什么

渗碳的目的是使机器零件获得较高的表面硬度、耐磨性及高的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度。

渗碳根据渗剂的聚集态的不同分为固体渗碳、液体渗碳、气体渗碳三种。

渗碳一般是针对钢来说，钢的渗碳就是钢件在渗碳介质中加热保温，使碳原子渗入钢件表面，使其表面的碳浓度发生改变，从而获得具有一定表面含碳量和一定浓度梯度的热处理工艺。

(10)低碳钢为什么要渗碳淬火扩展阅读

渗碳工件的材简和料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小於0.25%)。渗碳后_钢件表面的化学成分可接近高碳钢。

工件渗碳后还要经过淬火，以得到高的表面硬度，高的耐磨性和疲劳强度，并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性，使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用於察咐橡飞机，汽车和拖拉机等的机械零件，如齿轮，轴，凸轮轴等。

渗碳工艺在中国可以上溯到2000年以败旁前。最早是用固体渗碳介质渗碳。液体和气体渗碳是在20世纪出现并得到广泛应用的。美国在20年代开始采用转筒炉进行气体渗碳。

渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量小於0.25%)。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。

工件渗碳淬火后的表层显微组织主要为高硬度的马氏体加上残馀奥氏体和少量碳化物，心部组织为韧性好的低碳马氏体或含有非马氏体的组织，但应避免出现铁素体。

一般渗碳层深度范围为0.8～1.2毫米，深度渗碳时可达2毫米或更深。表面硬度可达HRC58～63，心部硬度为HRC30～42。渗碳淬火后，工件表面产生压缩内应力，对提高工件的疲劳强度有利。因此渗碳被广泛用以提高零件强度，冲击韧性和耐磨性，藉以延长零件的使用寿命。