电摩碳钢车架是什么材质

Ⅰ 摩托车 车架 大架 用的什么材质的钢管

一般都是冷拔钢管或者是冷轧钢管，材质以Q235、Q195为多，重要的部分有的会用20#，因为要保证焊接性，不可能用45# 的。。。Q345都很少用。。。

现在高端的车有用铝合金、镁合金和碳纤维的

Ⅱ 自行车说的高碳钢指的是铁质车架吗

你好：

对的，高碳钢就是铁质车架！（如果经常日晒雨淋不建议买）

车架材质分类：
铁架---铝合金架----镁铝合金----钛合金---碳纤维

不懂追问，纯手打，望采纳！

Ⅲ 高碳钢车架和铝合金车架有什么区别

高碳钢就是传说中的铁架子车----HI-TEN。
铝合金的当然要耐用一点，而且内会轻很多。
一般铝合金的车架比高容碳钢的要贵好多倍。
这里要搞清楚一个概念：
高碳钢是铁里的含碳比较多。强度会比一般铁架要好一些。
铝合金不是纯铝，如果是纯铝车架，那不能用作车架，铝合金的车架一般经过了热处理（T4 ，T6），强度绝对有保障。
现在材质一般是这样分的：
铁架---铝合金架----镁铝合金----钛合金---碳纤维
上面是按档次分的。

Ⅳ 摩托车车架用什么材料

摩托车车架，通常由铝、钢或者合金焊接制作而成，碳素纤维仅仅用于一些特别昂贵或者定制车架。随着摩托车技术的发展，车架材质也不断改进，结构越来越轻巧。目前，CFRP（碳素纤维增强塑料）已渐渐地成为赛车车架的主流。在钢和铝中，钢被更多地选用。在所有大公司成立后的3年左右时间内，其用于产品制作的材料都是钢，相比其它材料来说，钢也更易于组装到一起。
对于摩托车来说，以往铝制车架从悬抱车架开始，到双管车架成为主流，并一跃成为越野车车架的主流，铝制车架首选量产的是日本的铃木RG250。一直拘泥于延续悬抱车架的铃木GSX-R75也最终演变成双管车架。铝制车架不同于具有较高强度和韧性的钢管车架，在韧性和回复性方面表现销差，但在重量和弹性上有较大的优越性，故成为高性能越野车的基本型式。铝制车的制作方法是将铝板材料压制成型，或将断面制成圆形、角状或目字形，总之都是采取以弯曲管状物的方式来制作车架。当然，像本田的SPADA250铸造车架 也无可厚非，其形状也非常地单纯。但像鸟笼一样用许多小口径管构成的复杂设计已经不流行了。杜卡迪L型双缸仍持续致力于圆形切面的钢管车架，并一直保持了摩托车的高性能。杜卡迪916绝美的钢梁车架证明了铁合金在现代仍是最先进的科技，具有轻量和高韧性的优点。钢管车架中的多半是大断面脊背车架以及双悬抱车架。意大利BIMOTA（比莫塔）的DBONE轻量车架正是最佳代表作，车架本身的单体重量只有5kg，但它被撞扁的机率也随之提高了许多，即在摔车或冲击时，车架变形或弯曲的情况会比较严重，所以设计者必须具备有将伤害减到最低限度的能力。钢、铝、钛等金属车架都是将压装成形的各部分材料熔接而组成的，最新的潮流更倾向于将支撑座位、挡泥板等次要零件用螺栓来组合，将车架的主体和副体分开来。如果主车架用铝制，而副车架用钢制，两 者是无法直接焊接的。在主车架为铝或钢而副车架采用FRP或CFRP的无大梁式结构（以座位盖或侧盖来作为强度支撑面）的时候，也有采用螺栓来支撑的方式。当然在不能相互焊接的金属类组合或金属和塑胶的组合上，也可以采用接合的方式。

Ⅳ 车架应该选择什么材料

不同的车架材料抄有也有不同的优缺点。
普通碳钢车架，它的优点就是结实造价低，但是缺点是重量大。
铝合金车架优点是轻，硬度好，但是缺点是抗疲劳强度低，弹性差。
钛合金车架优点，轻，硬度好，弹性好，缺点是价格高。
碳纤维车架优点非常轻，弹性好，缺点抗冲击性差，价格高。

Ⅵ 高碳钢车架和铝合金车架的区别是什么

1、高碳钢车架：车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，内通常不打磨，容重量较重；
2、铝合金车架：一般车架比较粗壮，形状很多变，车架的管材有异形结构，焊接的部分通常焊点很大，有的产品为了美观，对焊点进行过打磨作业后，焊点变得不明显。铝合金车架重量比高碳钢车架要轻很多。
高碳钢：高碳钢常称工具钢 , 含碳量从0.60%至1.70%, 可以淬火和回火。高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限(尤其是缺口疲劳极限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力差。
铝合金：铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。

Ⅶ 电动车架子什么材质的好

当然是铁的，但是现在的电动车车架质量太垃圾了车价都是钢管弯得，但是很薄，电摩要厚很多我们厂卖出去的车子有少数出现车价断裂现象，这是通病，断裂的位子都在钢印号旁边三角分支点那三个焊接点

Ⅷ 车架有什么材质

车身都是以钢材为主。重要受力部位都采用了高强度热成型钢。非受力部位采用工程塑料。高端车型采用铝合金或者碳纤维车身。

Ⅸ 碳钢是什么材质的

碳钢是一种铁碳合金材质，含碳量在0.0218%~2.11%。一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。一般碳钢中含碳量较高则硬度越大，强度也越高，但塑性较低。

价格：价格是每天都在波动的，而且每个地方都不一样，这个没有一个固定的金额，另外你说的“现在”也不知道是什么时候，所以无法确切给出答复。

碳钢的影响因素主要是：

1、锰：约为0.25%~0.80%。固溶强化；清除FeO，降低钢的脆性；与硫化合成MnS，可以减轻硫的有害作用。有益。

2、硅：约为0.10%~0.40%，固溶强化；除FeO对钢质量的不良影响，有益。

3、硫：FeS与Fe形成低熔点共晶体（熔点为985℃），在1000~1250℃热加工时导致钢变脆而开裂，“热脆”。有害。

4、磷：强度、硬度提高，但使塑性和韧性降低，“冷脆”，有害。

(9)电摩碳钢车架是什么材质扩展阅读：

碳钢的分类有：

1、按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类，碳素结构钢又分为工程构建钢和机器制造结构钢两种。

2、按冶炼方法可分为平炉钢、转炉钢。

3、按脱氧方法可分为沸腾钢（F）、镇静钢（Z）、半镇静钢（b）和特殊镇静钢（TZ）。

4、按含碳量可以把碳钢分为低碳钢（WC ≤ 0.25%）,中碳钢（WC0.25%—0.6%）和高碳钢（WC>0.6%）。

5、按钢的质量可以把碳素钢分为普通碳素钢（含磷、硫较高）、优质碳素钢（含磷、硫较低）和高级优质钢（含磷、硫更低）和特级优质钢。

Ⅹ 死飞的车架现在有什么材质

碳纤维。由于其做工难度大，一般小厂做不出来。碳纤维材料轻便密度低而且强内度高，所以比较推容荐，不过价格也不便宜，全碳纤维一般车架在6000元以上，而且卖的比较少。
钢架。钢架种类很多。高端钢架十分昂贵，而且基本是国外制作的，欧洲或日本。钢的优点是强度很高。而且由于是复合材料，其属性变化很大。高端的钢架强度超越碳纤维，轻度和碳纤维相当，一般给专业队员用。日本njs认证钢架也不错，一般在1到2万之间。便宜的钢架低到200元。
铝合金，铝合金优点相对低端钢架轻。但貌似卖竞速的铝合金车架不多，我关注比较少。具体不详。
铬钼钢，焊接难度大。具体不详
总结，我本人喜欢钢架，因为我喜欢复古风。推荐你考虑铝合金和碳纤维。淘宝有卖铬钼钢，大概2000元左右，但我没这方面经验。看你个人选择。