1. 主梁为什么探伤受拉区
一般材料的抗压能力比抗拉能力要强得多。
2. 重要零件及焊缝为什么要进行探伤检查怎样检查
不需要焊缝等级是施工验收等级，有三级。三级最低，只要求外观检查和尺寸检查。回二级要求部分作超声波探答伤检查。一级最高，要求全部做探伤检查。 2. 对焊缝等级来说，原则是受拉等级高于受压，受动力的高于受静力的。 3. 对接焊缝一般需要做无损探伤（或部分需要）。故一般对接焊缝的焊
3. 桥梁截面为什么上部受拉下部受压吗
这是简支梁的模型，如果是连续梁不一定如此，要经过验算的呢
4. 箱型住为什么同一条焊缝有熔透段和非熔透段
焊缝连接
1.1 焊缝应根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况回，按下述答原则分别选用不同的质量等级：
1 在需要进行疲劳计算的构件中，凡对接焊缝均应焊透，其质量等级为：
作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T型对接与角接组合焊缝，受拉时为一级，受压时应为二级；
作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。
2 不需要计算疲劳的构件中，凡要求与母材等强的对接焊缝应予焊透，其质量接等级当受拉时应不低于二级，受压时宜为二级。
重级工作制和起重量Q≥50t的中级工作制吊车梁的腹板与上翼缘之间以及吊车桁架上弦杆与节点之间的T形接头焊缝均要求焊透，焊缝形式一般为对接与角接组合焊缝，其质量等级不应低于二级。
不要求焊透的T形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接焊缝，以及搭接连接采用的角焊缝，其质量等级为：
1）对直接承受动力荷载且需要验算疲劳的结构和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制吊车梁，焊缝的外观质量标准应符合二级；
对其它结构，焊缝的外观质量标准可为三级。
三级最低，只要求外观检查和尺寸检查。二级要求部分作超声波探伤检查。一级最高，要求全部做探伤检查。
5. 焊缝受拉和受压有什么区别
按照一般的焊接材料选用原则，焊材的力学性能应接近于母材。适用的焊材都是性能高于母材的，只能从热影响区断裂而不能从母材断裂。
6. 为什么钢筋受力分不清受拉受压的按受拉处理
在钢筋混凝土结构中，混凝土承受压力，钢筋主要承受拉力，无论是梁底的钢筋，还是支座内处的负弯矩钢筋容，都是受拉的，偏压短柱中，存在受压钢筋。总的原则来讲，设计图中，为混凝土配筋都是为了抵抗拉力，抗压由混凝土负责。望采纳~
7. 焊接残余应力和变形使受压构件还是受拉构件承载力降低
残余应力作用不同的构件和部位，会产生不同的效果，所以不论受压还是受拉构件都有可能承载力降低或提高！！主要看应力发生部位的特征！
8. 焊接应力是怎么产生的
焊接中.焊缝处温度迅速升高，体积膨胀。热影响区温度低，阻碍焊缝膨胀，内结果焊缝处产生压应力，热影容响区产生拉应力。但此时焊缝处于塑性状态，焊缝被压应力墩粗，松弛了此应力。
焊后冷却时，热影响区冷却速度快，很快进入弹性状态，焊缝处温度高，处于塑性状态。这时焊缝收缩，较热影响区收缩慢，焊缝阻碍热影响区收缩，焊缝仍受压应力，影响区受拉应力。但焊缝处于塑性状态，焊缝的塑性墩粗，松弛了此应力。
热影响区温度不断降低，冷却速度也变慢，当焊缝的冷却速度高于热影响区时，焊缝收缩较快，焊缝的收缩受到热影响区阻碍，应力方向发生了转变，焊缝受拉应力，热影响区受压应力。当焊缝和热影响区都进入弹性状态时，因焊缝温度高，冷却速度快，收缩量大，热影响区温度低，冷却速度低，收缩量小，焊缝收缩受到热影响区阻碍，结果焊缝受拉应力，热影响区受压应力。此时没有塑性变形，这一对压应力，随着温度的降低，焊缝收缩受阻碍越来越大，拉应力也越来越大，直至室温，拉应力可近似于屈服极限。
豪克能焊接应力消除设备能有效消除焊应力80%以上，防止焊接开裂变形问题！!
9. 受拉受压问题
自重说明来载荷是径向载荷——垂直自于梁的轴线。梁在载荷作用下产生弯曲变形，注意是弯曲变形，不是拉伸变形。为什么又说是拉与压变形?因为梁有一定的厚度，仔细分析变形效果，发现，在变形时梁由直线变为曲线，下面的曲线长于原来的直线，变长了，当然是受到拉伸才能变长；而上面的曲线长度却小于原来的直线，直线变短了，当然是受到压缩的作用。由此分析可知，梁受力产生弯曲变形，实质是受到拉压作用，不会是扭转，也不是剪切。（当然会有剪切作用，但是主要是拉压。）
10. 1、钢结构梁是上部受压还是下部受压2、钢结构二级焊缝和三级焊缝怎样划分
钢结构梁是上部受压，下部受拉。二级焊缝是指除外观检查外，用B级超声波内对至少20%的焊缝进行探容伤，或采用AB射线对至少20%的焊缝进行探伤。三级只进行外观检查。通常作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝，受压时为二级，作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级，在不需要计算疲劳的构件中，凡要求与母材等强度的对接焊缝应焊透，其质量等级当受拉时应不低于二级，受拉宜为二级。不要求焊透的T形接头采用的是角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊缝，以及搭接连接采用的角焊缝，对于直接承受动力荷载且需要演算疲劳的结构和吊车起重等于或大于50T的中级工作制吊车梁，其焊接的外观尺寸不小于二级，其他的一些结构采用三级焊缝