为什么重要零件用合金渗碳钢

⑴ 为什么渗碳钢一般采用低碳钢和低碳合金钢

因为渗碳就是为了表皮硬，芯部软，低碳钢和低碳合金钢淬火后不硬，符合一个要求，表面渗上一点碳变成高碳钢，淬火后能达到高硬度，目的达到！
有时芯部也要有一定硬度时，也会用中碳钢。

⑵ 为什么像20CrMnTi 和 18Cr2Ni4W 这些渗碳钢还要两次淬火啊！它们不是本质细晶粒钢吗

18Cr2Ni4W属于高强度中合金渗碳钢。要使C化物及奥氏体含量不超标可采用渗碳后高温回火900~920℃渗碳，600~650回火，深冷处理，油淬后的硬度也就是48左右，想要达到HRC58-63，必须要进行表面渗碳。

外文名 18Cr2Ni4W 材料名称 合金结构钢 牌 号 18Cr2Ni4W 标 准 GB/T 3077-1988

18Cr2Ni4W属于高强度中合金渗碳钢。要使C化物及奥氏体含量不超标可采用渗碳后高温回火900~920℃渗碳，600~650回火，深冷处理，油淬后的硬度也就是48左右，想要达到HRC58-63，必须要进行表面渗碳。

18Cr2Ni4W钢常用合金渗碳钢,强度,韧性高,淬透性良好,也可在不渗碳而调质的情况下使用,一般用做截面较大,载荷较高且韧性良好,缺口敏感性低的重要零件。 ●化学成份：

碳 C ：0.13～0.19

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.30～0.60

硫 S ：允许残余含量≤0.025

磷 P ：允许残余含量≤0.025

铬 Cr：1.35～1.65

镍 Ni：4.00～4.50

铜 Cu：允许残余含量≤0.025

钨 W ：0.80～1.20

●力学性能：

抗拉强度 σb (MPa)：≥1175(120)

屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)

伸长率 δ5 (%)：≥10

断面收缩率 ψ (%)：≥45

冲击功 Akv (J)：≥78

冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥98(10)

硬度 ：≤269HB

试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm

●热处理规范及金相组织：

热处理规范：淬火:第一次950℃,第二次850℃,空冷;回火200℃,水冷、空冷。

●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明

⑶ 为何渗碳件全采用低碳钢或者低碳合金钢制造

渗碳的目的是在淬火时能得到高硬度。我们知道，钢材含碳量越高时淬火专得到的硬度属就越高，但相应的其塑性降低，脆性增大。对有些零件，我们希望其芯部有好的韧性，而表面要求高硬度，这时会采用低碳钢或者低碳合金钢制造（后者用于重要零件）。T12钢的加工工艺为：毛坯--球化退火（降低硬度，以利加工）--机加工--淬火（得到高硬度）--精加工（磨削）

⑷ scr420合金钢为什么要渗碳，渗碳的作用

渗碳：是对金属表面处理的一种，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢（scr420属低合金钢），版具体方法是将工权件置入具有活性渗碳介质中，加热到900--950摄氏度的单相奥氏体区，保温足够时间后，使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层，从而获得表层高碳，心部仍保持原有成分。
相似的还有低温渗氮处理。这是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。

⑸ 为什么合金渗碳钢一般采用低碳，合金调质钢采用中碳，而合金工具钢采用高碳成分

碳含量显著影响钢的强度硬度和塑韧性, 简单来讲, 碳钢的碳含量越低, 塑性越专好, 但硬度降低, 就是软属; 碳含量高就硬度高, 塑性差, 就脆.
又想钢耐疲劳价格又低廉就用低碳钢, 表面渗碳增加表面的硬度, 同时保持良好的塑韧性;
高碳钢要求高硬度, 比如一些模具钢等, 为了增加硬度就增加碳含量使钢中Fe3C含量增加;
调质钢要求具有很好的综合机械性能，即在保持较高的强度的同时又具有很好的塑性和韧性，低碳钢的低强度显然达不到, 而高碳钢塑韧性达不到, 就只能在中间寻找平衡点用中碳钢.

⑹ 低碳合金渗碳钢，为什么应考虑相当于或略高于渗碳温度

奥氏体化来温度和时间的确源定：按照常规正火温度的一般选择方法选择正火温度， 对于低碳合金渗碳钢，同时应考虑相当于或略高于渗碳（或碳氮共渗）温度10～30， 但是不要选择太高的温度，以防止实际晶粒不均匀长大的混晶或过烧组织的出现，因此 一般选择920～950。
为了避免奥氏体化加热时间过长，同时又保证零件表面和心部能 够达到一致的组织状态，应考虑采用分段加热的方法解决，附加一段860～920的预热。 理论上讲，奥氏体化保温时间越长，组织均匀性越好，尤其是对正火后带状组织的 改善越有利。
但是我们从生产的角度来考虑，更应该注重经济性和实用性，关注经济效 益和生产效率，根据零件的装炉量、有效尺寸和装炉方式分析，选择 小时。

⑺ 什么叫渗碳以及渗碳的作用

渗碳钢通常指需经渗碳淬火、低温回火后使用的钢。它一般为低碳的优质碳素结构钢与回合金结构钢，亦答可分别称为碳素渗碳钢与合金渗碳钢。其成分特点是低的含碳量，一般为0.1%～0.25%；主要合金元素有Ni、Cr、Mn等，辅助合金元素有W、Mo、V、Ti等。
合金渗碳钢具有较高的淬透性。不少机器零件如汽车、拖拉机的变速箱齿轮，内燃机上的凸轮、活塞销以及部分量具等，均采用渗碳钢制造。
渗碳钢（carlmrizingsteel）一种机械结构钢。通常是含碳量较低（0.10%～0.25%）的碳素钢和合金钢（主要合金元素有Cr、Ni、Mn、B等）。制成的零件一般经渗碳、淬火和低温回火后使用。主要用作表面硬度高、耐磨、心部具有较高韧性的零件，如齿轮等。常用的渗碳钢有15、20、20Cr、20Mn2B、20Cr2Ni4、18Cr2Ni4W等。
渗碳钢主要用于制造齿轮、凸轮、活塞销等零件。渗碳钢主要用于制造要求高耐磨性、承受高接触应力和冲击载荷的重要零件，如汽车、拖拉机的变速齿轮，内燃机上凸轮轴、活塞销等。

⑻ 为什么中碳钢采用感应加热表面淬火,而低碳钢或低碳合金零件常采用渗碳淬火

你好，中碳钢含碳量较高，表面可以加热淬火。低碳钢含碳量低必须先渗碳后淬火。

⑼ 合金渗碳钢有哪些特性

合金渗碳钢：1、性能特点，用于制造表面硬而耐磨，心部韧性好而耐冲击的零回件，如齿答轮、凸轮等。（具有 良好的渗碳能力和淬透性）。
2、化学成分特点低碳钢（含碳量0.1~0.25%)；主要合金元素有Cr、Mn、Ti、V等，其主要作用是提高淬透性和防止过热。
3、热处理特点预先热处理为正火、渗碳后为淬火加低温回火。
以20CrMnTi为例生产汽车变速箱齿轮为例，其工艺路线如下：锻造-正火-加工齿形-局部镀铜-渗碳-预冷淬火、低温回火-喷丸-磨齿。
4、常用钢种20Cr、20CrMnTi。

⑽ 高合金渗碳钢为什么要进行二次淬火

其目的就是细化渗碳层中的马氏体，减少残余奥氏体，获得细小马氏体，均匀分布的粒状碳化物的渗层组织。
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