『壹』 碳钢轴承与轴承钢轴承有什么区别
第一，在来使用寿命长短方面。它们的自使用时间寿命有很大的差异，轴承钢的使用寿命长，许多垃圾轴承都是碳钢轴承，主要是硬度和耐磨性都不如轴承钢轴承。
第二，在耐磨性能方面。低碳钢只在表层渗碳表层淬火，并没有全部淬透。市场上很多低档碳钢轴承根本就淬不硬，耐磨性能极差。
第三，在工艺和使用效果方面。轴承使用效果好坏与使用环境有关，并不是说碳钢轴承不好，这要看用到哪个机械上，因为有些并不需要高档的，用碳钢周轴承就合适了。当然洛钢的要好但造价就高多了，最常用的轴承钢是Gcr15。
第四，在轴承材料与性能方面。例如轴承的套圈和滚动体一要反复承受高接触压力，另外进行伴随有滑动的滚动接触，同时保持高精度旋转。因此，对轴承的套圈、滚动体及保持架的材料及性能是否达到了以下的要求：弹性极限高；滚动疲劳强度高；要有高硬度；耐磨性好；抗冲击负荷的韧性好；尺寸稳定性好。此外，还要加工性好。经证实，轴承钢具有以上所要求的性能，但是碳钢轴承就不能保证了。
第五，并不是说碳钢轴承所具有的优点没有轴承钢的好就无处可用了，这得看用到哪里。碳钢轴承的噪音大，寿命特别短，承受的压力特别小，但可用在硬度、极限转速相对较小的地方。
『贰』 轴承钢和45号钢的热处理性能比较
个人看法，仅供参考：
一个是轴承钢，一个是碳素结构钢，轴承钢采用淬火+低温回火或者是采专用渗属碳+淬火+低温回火，结构钢采用淬火+高温回火，采用的热处理工艺都相不同，虽然都是钢，个人觉得两者不具有可比性，只有同类钢才具有可比性，比如轴承钢类的GCr5钢和GCr15SiMn钢之间进行比较，45钢和40钢进行比较。
你的问题就跟问苹果和鸭梨那个好吃一样，虽然他们都是水果，只有这品种的苹果和那个品种的苹果之间进行比较才有意义。
『叁』 轴承钢与碳素钢的区别
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。
轴承钢又称高碳铬钢，含碳量ωc为1%左右，含铬量ωcr为0.5%-1.65%。
碳素钢是含碳量小于1.35%(0.1%-1.2%)，除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的钢。碳素钢的性能主要取决于含碳量。含碳量增加，钢的强度、硬度升高，塑性、韧性和可焊性降低。与其他钢类相比，碳素钢使用最早，成本低，性能范围宽 ，用量最大。
轴承钢分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为1.5%左右，从1901年诞生至今100多年来，主要成分基本没有改变，占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于轴承钢如果没有特殊的说明，那就是指GCr15。化学成分：C：0.95-1.05；Mn：0.20-0.40；Si：0.15-0.35；S：≤0.020；P:≤0.027；Cr:1.30-1.65；Mo:≤0.10；Ni:≤0.30；Cu:≤0.25；Ni+Cu≤0.50。
轴承钢与碳素钢有重叠部分，不能完全区分开，一般而言则它们的主要区别是碳素钢除杂质外，不含其他合金元素，而轴承钢则有相当数量的合金元素存在，这些合金元素是轴承钢所必须的。
『肆』 碳钢和轴承钢材质的轴承哪个不容易破裂
轴承内外圈滚道和滚动体在很高的接触应力作用下进行相对滚动运动，一般接触应力在1000 ～ 4000MPa 之间，同时轴承内部不可避免地存在着滑动摩擦和滚动摩擦，因此制造轧机轴承的材料必须具有以下特性：接触疲劳强度高，硬度高，耐磨性好，组织稳定性好，纯净度高，加工性能好。
1.1.1 高碳铬轴承钢
高碳铬轴承钢是含铬1.30 ～ 1.65% 的高碳合金钢，其特点是：热处理后的显微组织比较均匀稳定、硬度高而均匀、耐磨性好、接触疲劳强度高、具有良好的尺寸稳定性和耐腐蚀性。这种钢可以满足在一般工况条件下运转的轴承使用要求。常用高碳铬轴承钢的牌号是GCr15 和GCr15SiMn，这两种钢的性能基本相同，但GCr15SiMn 钢的淬透性比GCr15 钢好， 因此对于较大尺寸的轴承零件采用GCr15SiMn钢，由于GCr15SiMn 钢的裂纹敏感性较大，冲击韧性差，对于大壁厚的轧机和矿山轴承还不能完全满足使用要求，铁道部首先提出客车轴承不允许使用GCr15SiMn 钢，对于大壁厚的轧机和矿山机械轴承在承受冲击载荷大的条件下，GCr15SiMn 钢也限制使用。现已开发出GCr18Mo GCr15SiMo 等高淬透性钢，其性能比GCr15SiMn 钢优越，可在铁路轴承，轧机轴承，矿山机械轴承上替代GCr15SiMn钢使用。高碳铬轴承钢的使用范围列于表1.1.1。
钢号
使用范围
套圈
钢球
滚子
GCr15
有效壁厚≤ 12
直径≤ 30
直径≤ 22
GCr15SiMn
有效壁厚＞ 12
直径＞ 30
直径＞ 22
GCr18Mo
有效壁厚＞ 15
直径＞ 80
直径＞ 50
1.1.2 渗碳钢
用于制造滚动轴承零件的渗碳钢主要是低碳钢和优质低碳合金结构钢。用这类钢制造的轴承零件，经渗碳、淬火、回火等热处理工序后，表面具有很高的硬度（硬度≥ HRC60）和一定的耐磨性以及较高的抗接触疲劳强度，而芯部又具有良好的韧性，一定的强度和硬度（硬度HRC35-45）。渗碳轴承钢特别适宜于制造在冲击载荷条件下工作的和尺寸较大的轴承。常用的渗碳轴承钢牌号是G20Cr2Ni4A、G20CrNi2Mo， 其中G20Cr2Ni4A 主要用于承受重载、冲击的大型特大型滚动轴承，G20CrNi2Mo 主要用于承受冲击载荷的中小型滚动轴承。
『伍』 GCR15轴承钢需要渗碳吗
GCr15钢是轴承专用钢，常规情况下不用渗碳，大多采用锻件加工，然后球化退火，专半精加工后淬火处理属。
渗碳是传统的表面化学热处理工艺，渗碳钢（低碳低合金钢、低碳高合金高温渗碳钢）经渗碳淬火后表面高硬耐磨、心部强韧。渗碳工艺发展一方面是渗碳介质的改进，如加入增加渗速的添加剂，采用强渗--扩散的交替循环工艺提高渗速、改善渗层组织等。
『陆』 45号钢贵还是轴承钢贵
轴承钢贵，现在轴承钢价格不含税是4100元一吨
『柒』 轴承选用钢材，为什么有那么多，渗碳钢，高碳铬钢，那日本轴承有几个钢种呢他们的热处理怎么这么好呢
多了不好吗？至于热处理有没有小鬼子的好，这真没办法说，有很多制造设备的工厂很多的专零件该用要求的材属料但是应为成本高就换成其他的材料，该案正常的热处理工序走的零件应为成本或者工期的原因减掉几道工序，有的零件一调质回去一加工就装配了，跟本就不淬火，这说你懂了吧。
渗碳的做轴承钢的好处是表面耐磨，心部有韧性有一定的抗冲击性，用轴承钢直径不是很大的一般就淬透了，
你要是用正规的钢材，严格执行热处理的工序，做出来的东西不必进口的差，
『捌』 高碳铬轴承钢和渗碳轴承钢的用途---请教
高碳的耐磨，但在外力强大时容易断裂，渗碳的内部有韧性，外部耐磨，适合用在汽车水泵轴承领域，这个领域断裂将造成很大的危险，所以宁可弯曲变形，也不能断裂！