方管摩托

A. 摩托车后平叉是圆管还是方管好

两种类型的都有，好叉讲究的是抗扭，无论方的圆的，强度够就好，余下的就只是风格罢了。

B. 五羊摩托车后平叉方管宽度

后摇臂也叫做后平叉，一直是国内摩友选择摩托车比较在乎的一个配置，但是恰巧国产品牌在这方面一直是薄弱环节。看看进口车型的后摇臂，再看看国产的管状后摇臂是不是觉得十分无奈。其实国产车当中也有很多不错的后摇臂，根据目前的后摇臂类型主要分为四个梯队：
第一梯队：

粗壮厚道的后摇臂：贝纳利黄龙600、飞鹰R250、刀风400、台荣GP2、摩瑞天蝎500等等为首的车型，在后摇臂的使用上充分考虑到了国内消费者的需求，它们共同的特点是后摇臂粗壮，部分车型甚至采用了铝合金材质的后摇臂。
第二梯队：

相对于比较尴尬的钢管后摇臂，第二梯队这种折中的设计方式虽然没能取悦消费者，但是看起来比那些细钢管后摇臂还是要靠谱的多，虽说不能以外观形式来说明强度，至少观感上是如此，买车之人总不能把后摇臂切开看看里面到底是什么材质吧！
第三梯队：

垫底的梯队，备受诟病的圆管后摇臂、方管后摇臂、也是被车友们戏称为“地平线后摇臂”的形式，是目前国内小排量车型上比较多见的设计，毫无观感可言，在一些品牌车型上是经常为人诟病的存在。
高逼格梯队：

单摇臂目前在国产摩托车阵营当中，还是比较稀有的存在，仅有的那么几款单摇臂车型逼格感非常高，当然也有很多质疑声。国产摩托车就是这样，搞点比较前卫的东西就被质疑，保持传统吧又被批不作为，难！无论如何单摇臂的出现对国产摩托车而言是一个巨大进步，随着技术的成熟也会逐渐普遍！

相比较前几年，国产摩托车在设计和用料上大有进步，特别是今年米兰车展推出的春风新车型和贝纳利新车型，基本上都舍去了过去的备受诟病的后摇臂形式，全新的设计无论是观感还是质感都有长足进步。另外建设RT250更是将单摇臂带进小排量车型当中，放眼未来传统的管状后摇臂迟早要退出历史舞台。

C. 力帆‘LF125-9’和‘LF125-19街霸’摩托车

力帆“街霸”谁与争锋

2005年是力帆集团产品推陈出新硕果累累的一年，在成功推出力帆125-24（蓝暴）和LF110-8F后，力帆人又将精心打造的一款新车LF125-19（街霸）展示在消费者面前，其外扬内敛的个性、魅力十足的外表，使之浑身散发着城市街车与众不同的品位和内涵，从而倍受广大追求品质生活的车友们的推崇(该车预计2006年下半年全面上市)。
LF125-19（街霸）是力帆自行开发具有跑车风格的新颖车型，该车外观集众家之所长，整体看去刚劲威猛，流线硬朗的结合恰倒好处，贴花和配置简洁明快，彰显运动类车型特有的时尚品质，实则是一辆难得的街跑车（外观专利号2005 30010002.0）。
从车的前面看，该车前导流罩配合超眩前照灯浑然一体，深色的挡风板立于仪表前，避免疾风劲雨突然的侵袭，而宽大的前车灯几乎占据了车头的大部分，蓦然看去似一只冷峻的豹脸，威风凛凛突显灵性（前导流罩专利号2005 30010043.X）。LF125-19（街霸）全套灯具按照欧洲标准全新开发，大灯采用35W高强照明的水晶前大灯晶莹剔透，可以想象：在漆黑的夜晚，车手孤身上路，茫然间一道亮光长剑而出，披星戴月去邪斩晦，照亮归途的路也照暖游子的心。
与车头相连的油箱也是LF125-19值得一提的亮点，该油箱超大别致，两侧突凸，尾部缓缩，凹凸衔接浑然天成。油箱的主要功能除了美观就是实用了，这只油箱容积15L，可谓是大肚能容多多益善。而采用跑车特有的内压式油箱锁，其卓越的防盗及密封性则更是体现了高档街车品质保证（油箱外观专利号2005 30010040.6）。除此之外，LF125-19油箱无其它车型繁琐的花哨装饰，简约之美朴质之真，LF125-19将反朴归真的设计风格融入速度和动感之中，令人耳目一新过眼难忘。
同样令人过眼不忘的还有该车的鞍座和车尾，松软适度的座垫与油箱紧密配合，由缓而急，尾部高高翘起平缓至中部时倏地下凹，形成强烈反差（座垫专利号2005 30010048.2）。后高前低既缩小了驾驶者与地面的间隙，增加操作的方便和舒适度，又使后面的骑乘者身体由于重力作用自然向前倾斜，在行驶中紧紧贴依在驾驶者后面，两手握着车体两侧黑色覆盖件包裹着的铝合金扶手（专利号2005 30010046.3），在感受风驰电闪，追风逐月的速度时，减少风阻增加安全系数，从此也可以看出设计者无微不至的关怀。在研发中融入人性化设计，LF125-19还体现在座垫下侧与头盔合二为一的座垫锁上，发挥想象将最大的便利带给用户。这只独特的座垫锁使用了防盗螺栓，方便实用坚固耐用，在为驾驶者完成举手之劳的同时也达到了尽职尽则，细心呵护车手心爱之物的使命。
“人要衣装，佛要金装”，LF125-19（街霸）整车外形霸得让人心动，但动力怎样，这画龙点睛的一笔又当如何？
这一点自然难不倒以发动机研发专家而著称的力帆技术人员，因为该车装配的正是力帆成熟经典的单缸、风冷、四冲程发动机。这款OHC配气方式的强悍动力来源整机外观紧凑大气，缸头部位与机盖圆弧过度，棱角分明，透露出该机高贵血统。2005年随着国内欧Ⅱ环保标准的实施，采用二次补气燃烧技术的国家免检二代动力的发动机再加上链条配气特有的低油耗特点，使该车在节能方面技高一筹。
节能低耗并不意味着动力不济，LF125-19（街霸）标定功率为7.8/9000KW/(r/min)，最大扭矩达到8.0/7500N.m/( r/min)，动力强悍，不惧山高路远，这也是每一位喜欢运动街车的骑士们的梦想与追求，这些优点已被LF125-19（街霸）发挥的极致。
与发动机一脉相连的是该车消声器，LF125-19采用跑车级换代产品的静音王消声器，排气管从缸头伸出后滑成一个漂亮的弧线向后端延伸，尾端微微上翘倾斜角恰到好处，将发动机尾气与噪音尽情吸收。静止时鸦雀无声，极速时轰然澎湃爆发力量，体现运动与速度的和谐正是设计者不懈的追求。
“英雄自古多艰险，历经磨难始还山。世间多少不平事，尽在一笑回首间”。LF125-19（街霸）以霸气而著称，充满阳刚之气却又不乏铁汉柔情，该车后叉由传统式的圆管改为更超前的方管造型，提高强度与整车稳定性是钢铁意志的表现，而搁脚架由老式的胶皮材料改进为铝合金材料折叠式搁脚架，则尽显人车的和谐共处，温情脉脉。
同样在LF125-19前挡泥板的设计上，摈弃传统样式改进为新型阶梯式档泥板设计（专利号2005 300100042.5），使该车更具运动气息和时尚风范，再加上前刹车碟刹盘加大到260mm的超大直径，静与动的转化一蹴而就，将速度与休闲的融合完成得尽善尽美，终于可以放松心情畅游世界，LF125-19（街霸）启程的路就在脚下。

这款车也就4000多元，国产车如果太贵就不值了。
另外，网上有卖LF125-19（街霸）的，才要2200元，但是防止上当受骗。

D. 嘉陵600摩托车参数多少

嘉陵JH600两轮摩托车的参数如下：
外型尺寸(mm)长*宽*高 2210×860×1330
座垫高 (mm) 790/840
手把高度/宽度 (mm) 高度：1110；宽度：860
适驾人群身高 (cm) 170以上
离地高 (mm) 200
最小转弯半径(m) 4
前叉后倾角 (°) 28.5
油箱容量 (L) ≥19(备用3L)
蓄电池容量 (V.Ah) 12V 14A.h
最高车速(km/h) 150
起步加速 (0~200m) (s) 10
超越加速(30km/h、200m)(s) 11
制动距离 （m） ≤7
经济车速油耗 (L/100km) 3.0
车架特别规格 摇篮式（材质：方管、圆管等；表处：喷漆；工艺：焊接）
轮辋式 前 2.50×19MT 辐条数：36 后 3.00×17MT 辐条数：36
轮胎尺寸（前） 100/90-19 57S 花纹：公路越野两用花纹
轮胎尺寸（后） 100/80-17 65S 花纹：公路越野两用花纹
前减震 弹簧液压复合减震（行程：170mm）
后减震 可调式弹簧液压复合减震（行程：55mm）
发动机型式 单缸、四冲程、水冷、四气门、SOHC
缸径 (mm) 94
行程 (mm) 85
最大功率 (kW) 30kw(6000rpm)
最大扭矩 (N.m) 51N.m(4500rpm)
冷却方式 强制水冷(组成：水泵、散热器、风扇等)
供油方式 闭环电喷系统（组成：供油系统、控制系统、参量、操控系统、喷油系统等）
变速器型式 五档常啮合
排放指标 达到欧III标准
驱动链条 525RO （品牌：桂盟）
磁电机发电容量 (W) 300
转向装置 40°
前照灯功率 35Wx2=70W
点火方式 电感储能式点火（DLI）
接插件结构 全密封式防水、防漏电接插组合件
自诊断系统 电路系统故障显示或提示

E. 嘉陵600边三轮摩托车

600A两轮5个前进档。600B是跨子3轮车4个前进档1个倒挡。

下面是两轮的参数。
外型尺寸(mm)长*宽*高 2210×860×1330
座垫高 (mm) 790/840
手把高度/宽度 (mm) 高度：1110；宽度：860
适驾人群身高 (cm) 170以上（姿势：立姿）
离地高 (mm) 200
最小转弯半径(m) 4
前叉后倾角 (°) 28.5
油箱容量 (L) ≥19(备用3L)
蓄电池容量 (V.Ah) 12V 14A.h
最高车速(km/h) 150
起步加速 (0~200m) (s) 10
超越加速(30km/h、200m)(s) 11
制动距离 （m）
≤7
经济车速油耗 (L/100km) 3.0
车架特别规格 摇篮式（材质：方管、圆管等；表处：喷漆；工艺：焊接）
轮辋式 前 2.50×19MT 辐条数：36 后 3.00×17MT 辐条数：36

轮胎尺寸（前） 100/90-19 57S 花纹：公路越野两用花纹
轮胎尺寸（后） 130/80-17 65S 花纹：公路越野两用花纹
前减震 弹簧液压复合减震（行程：170mm）
后减震 可调式弹簧液压复合减震（行程：55mm）
发动机型式 单缸、四冲程、水冷、四气门、SOHC
缸径 (mm) 94
行程 (mm) 85
最大功率 (kW) 30kw(6000rpm)
最大扭矩 (N.m) 51N.m(4500rpm)
冷却方式 强制水冷(组成：水泵、散热器、风扇等)
供油方式 闭环电喷系统（组成：供油系统、控制系统、参量、操控系统、喷油系统等）
变速器型式 五档常啮合
排放指标 达到欧III标准
驱动链条 525RO （品牌：桂盟）
磁电机发电容量 (W) 300
转向装置 40°
前照灯功率 35Wx2=70W
点火方式 电感储能式点火（DLI）
接插件结构 全密封式防水、防漏电接插组合件
自诊断系统 电路系统故障显示或提示

F. 方管后平叉和圆管后平叉，哪个稳定

大排复量摩托车后平叉基本上制用的都是铝合金。
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。

G. 大排量摩托车后平叉用的是什么材料

铁的。

只要是管状形态的，无论是方的、圆的、椭圆的，或者任何折内弯、拼接、组合，都很有容可能是铁的。因为先做成标准化型材再加工是“铁”这种材料最好的生产方式，没有哪个厂家会用一次成型的铸造铁平叉。

无论是大排量、小排量、进口、合资、国产，或者多便宜的、多贵的车，都要在心中打一个问号。形状和材料之间可以没有关系，铝合金能用模具铸造成异形，铁板也可以剪裁、冲压、焊接成异形啊，这两者看上去几乎无法分别。比如雅马哈R3就是铁平叉。

(7)方管摩托扩展阅读

最关键的细节就是看焊缝，铁平叉的焊缝比较窄，并且很不规则，即使用上高科技机器人焊接也是如此，仔细看是连续的。铝平叉的焊缝比较宽，独有的“鱼鳞焊”非常容易辨别，焊缝是一块压着一块的，不过铝合金也有类似钢铁的那种焊缝，不能一概而论。

如果这款车上市之初厂家并没有宣传它是铝平叉，那么很大几率这个平叉就不是铝的。因为铝平叉是一个极好的卖点，消费者能够轻松理解并接受，这会转化成实打实的销量，不提的原因只有一个，那就是提了也没用。比如川崎官方和媒体们从没说过川崎Z650的平叉材质，只说这玩意叫鸥翼式或者直接叫异形平叉，那么它就是铁的。

H. 谁知道大白菜越野摩托车的后叉是圆管的好还是方管的好、、、请各位大虾简介一下

应该是圆的好，空心圆管不易折。还有就是93年第一批白菜就是柯受良飞跃黄河用的那一批就是圆管！

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I. 嘉陵侉子摩托车

嘉陵600摩托车主要是排量大点，速度比普通125快两倍，价格也不是很贵吧，才3.7万元，这台两轮车是嘉陵高端车，嘉陵还有一辆600CC边三轮摩托车，价格要5万元。

J. 摩托车里面什么是单摇臂

摩托车单摇臂是摩托车后平叉的一种，摩托车单摇臂因为只有一侧有支撑臂，无法像普通摇臂那样提供左右两根支撑臂来共同平衡受力。

因此，从设计难度和强度要求来看都是非常高的。但并非单摇臂强度就不如普通摇臂，相反，单摇臂比绝大多数普通摇臂强度更高，但由于结构更复杂，重量相对较重。

(10)方管摩托扩展阅读：

摩托车的后摇臂起到固定后轮，承载车身压力和保持稳定的作用，同时不同的后摇臂对车的性能影响也是很大的。

比如圆管形后摇臂，在比较早的车上出现，最开始认为只要能和摩托车连接，保持稳定让车行驶就可以了，会出现一种情况，两侧的减震达不到精密的调教，车身受力不均匀，车子的稳定性比较差；

方管式后摇臂，把后双置减震改为中央减震，成本比较低，也能满足正常的行车情况，现在很多车仍然在使用。