钢轨铝焊缝疏松什么探头容易查到

Ⅰ 铝用来焊接钢轨的原因

铝为性质活泼的金属，与铁的氧化物发生置换反应生成铁和氧化铝，反应中铝为还原剂，表现强的还原性，同时该反应为放热反应，反应放出大量的热，能够熔化生成的铁，将钢轨焊接在一起，
故选：C．

Ⅱ 目前钢轨铝热焊 焊接 有几种

铝热焊，thermit welding，用化学反应热作为热源的焊接方法。焊接时，预先把待焊两工件的端头固定在铸版型内，然后权把铝粉和氧化铁粉混合物（称铝热剂）放在坩埚内加热，使之发生还原放热反应，成为液态金属（铁）和熔渣(主要为Al2O3)，注入铸型。液态金属流入接头空隙，形成焊缝金属，熔渣则浮在表面上。为了调整熔液温度和焊缝金属化学成分，常在铝热剂中加入适量的添加剂和合金。铝热焊具有设备简单、使用方便、不需要电源等特点，常用于钢轨、钢筋和其他大截面工件的焊接。所谓钢轨铝热焊，就是将两根钢轨用铝热焊的方法连接起来，从而形成无缝钢轨，提高列车行驶的安全性，也使乘客听不到咔哒、咔哒的列车过钢轨缝的声音了。

Ⅲ 钢轨铝热焊接头常见的缺陷有哪些

(1)
焊头上拱,外观超标,或出现高低接头。其原
因是对轨时预留上拱度过大,焊后版不按时复位权;焊头两
侧钢轨受力不对称。新旧轨差异亦会出现高低接头的
现象。
(2)
焊头未焊透。钢轨预热温度低,或预热后温度
降低过量,轨端处理不彻底,焊剂失效。
(3)
焊头过烧。待焊钢轨预热温度不均匀,出现熔
融现象。
(4)
焊头裂缝。在高温时,焊头受到了外力作用,
拆除砂模打口柱以及推瘤时间过早,焊头降温速度过
快引起裂缝。
(5)
焊头出现气孔,夹杂物,砂模、坩埚受潮,焊剂
质量存在问题。

Ⅳ 铝焊缝超声波探伤用频率多大的探头

GY-68型绝缘子超声波探伤仪是小型化的便携式超声波探伤仪器，适用于材料缺陷的评估和定位回、壁厚测量等，特别答适合各种绝缘子材料探伤的要求。
技术参数：

工作频率： （0.5~15）MHz
增益调节： 110dB(设手动0.1dB、2dB、6dB步进)
检测范围： （0~9999）mm钢纵波
声速范围： （1000 ~ 16000）m/s
动态范围： ≥35dB
垂直线性误差： ≤3％
水平线性误差： ≤0.1％
分辨力： ＞36dB（5P14）
灵敏度余量： ＞60dB（深200mmФ2平底孔）
显示屏： TFT真彩显示屏
数据存储： 存储21组探伤参数，500幅探伤回波
电源、电压： 直流（DC）7.4V锂电池连续工作12小时；交流（AC）220V
环境温度： （-25 ~ 50）℃（参考值）
相对湿度： （20 ~ 95）％ RH
外型尺寸： 210×168×50（mm）
重 量： 整机带内置电池1.8 kg

Ⅳ 钢轨无缝焊接怎么操作

无缝线路焊接工艺
一、钢轨铝热焊接工艺：
（一）法国QPCJ钢轨铝热焊接工艺：
1．法国QPCJ钢轨铝热焊接技术在中国：
法国RAILTECH公司的钢轨铝热焊接技术暨快速预热（QP）＋一次性坩埚（CJ）焊接工艺最初于1993年由中国铁道部原工务局引进，并通过铁道部科学研究院有关权位部门的检验和鉴定，在全路进行了推广应用。
由于该焊接工艺具有焊接质量稳定、安全可靠、设备简单、快速方便、受人为因素干扰少等诸多优点，在近几年的时间内，已被各个铁路局的工务部门广泛的应用于区间无缝线路以及跨区间无缝线路的铺设，其显著的安全效果和经济效果深受个铁路局的普遍欢迎。除此之外，该焊接技术还被广泛地应用于断轨、断缝原位修复、道岔焊接等工作中。
法国RAILTECH公司的钢轨铝热焊接技术在法国和许多其他国家的TGV高速铁路及普通铁路得到了广泛的应用。特别是其一次性坩埚工艺更是全世界首创，并获得专利；由于一次性坩埚不须清洁、烘干，对净化钢质、降低夹杂率、提高焊头质量十分有利；另外，使用完后被废弃的一次性坩埚，可被完全自然生物降解，对生态环境不会造成任何不利影响。
2．法国RAILTECH公司的QPCJ钢轨铝热焊接工艺优点：
（1）经济、省时：
铝热焊接现场焊接时设备简单，携带方便，便于操作。
（2）高质量、美观的焊头：
铝热焊接焊后的完美冶金结构，确保了微观力学特性曲线达到最高级的各向同性性能。更多稳定的残余成分和分流塞的玻璃化使焊头中的金属夹杂大大降低。
（3）高稳定性和一致性：
QPCJ钢轨铝热焊接工艺特殊的热隔离结构可以提供热平衡的高稳定性和一致性。特别的焊剂以及稳定的浇注温度，使焊接的高质量指标得以保障。
3．QPCJ钢轨铝热焊接工艺的13个步骤：
（1）到焊接现场前的准备工作；（2）在焊接现场的准备工作；
（3）轨道的准备工作；（4）钢轨端头的准备工作；
（5）钢轨端头的对正；（6）砂模的准备；
（7）预热；（8）焊药包的准备；
（9）浇注；（10）拆模与推瘤；
（11）热打磨；（12）冷打磨；
（13）收尾工作。
4．焊接数据表：
中国用焊接数据表
钢轨规格 焊接
宽度 预热枪头高度 气压（KPa） 预热时间 拆模
时间 推瘤
时间 尖点高度
氧气 丙烷
S50 27±2 mm 40 mm 490 70 4分钟（轨头温度650～800℃） 5分钟 6.5分钟 1.6 mm
S60 27±2 mm 40 mm 490 70 4分钟（轨头温度650～800℃） 5分钟 6.5分钟 1.6 mm
备注：此表仅适用于采用QPCJ钢轨铝热焊接工艺专用材料和设备的焊接施工。

（二）德国施密特公司（THERMIT）钢轨铝热焊接工艺：
1．简介：
德国施密特公司是一家具有一百多年历史、国际著名的铁路设备供应商，其主要产品有钢轨铝热焊接剂及辅助设备、MT胶结绝缘接头、冻结接头等，在世界四十多个国家得到了广泛的应用。
施密特铝热焊接工艺的方法有SmW—F侧浇注式焊接、SKV—F短预热焊接、SmW—F与SKV—F异型轨焊接、SKV—L宽缝焊接、鱼尾板焊接、轨头修补焊接等。
2．SKV—F焊接工艺过程：
（1）放置封箱泥垫板；（2）万能夹紧组件；
（3）预热器枪头调整；（4）砂模安装；
（5）装隔砂纸片；（6）抹封箱泥；
（7）挂灰渣盘；（8）钢轨护盖；
（9）装填焊剂；（10）预热；
（11）放置分流塞；（12）点燃焊剂；
（13）钢水浇铸；（14）移去坩埚；
（15）拆除砂模；（16）推瘤；
（17）热打磨；（18）冷打磨；
（19）最终扫尾。
3．SKV—L宽缝焊接工艺过程：
除以下内容外，其余工艺过程与上同。
（1）钢轨对正：包括尖点调整和水平对正；
（2）拆除砂模：浇铸完成后7～9分钟开始。
4．焊接数据表：
中国用焊接数据表（使用PD3、U71Mn焊剂）
钢轨规格 焊接
宽度 预热枪头高度 气压（KPa） 预热时间 拆模
时间 推瘤
时间 尖点高度
氧气 丙烷
S50 30±1mm 40 mm 300 100 5分钟（轨头温度650～800℃） 4.5分钟 6.5分钟 1.5～2mm
S60 30±1mm 40 mm 300 100 5分钟（轨头温度650～800℃） 4.5分钟 6.5分钟 1.5～2mm
备注：此表仅适用于采用施密特铝热焊接工艺专用材料和设备的焊接施工。

Ⅵ 铁轨探伤仪问题

这类的公司很多，可以参考以下标准（铁运2006200号--部分）
第十九条 探伤设备应满足下内列要求：
钢轨探伤仪容应符合TB/T2340标准；
超声探头及保护膜应符合TB/T2634标准；
钢轨焊缝探伤仪应符合TB/T2658.21标准；
通用探伤仪应符合JB/T10061标准并能满足钢轨探伤的需要。
第二十条 探伤生产机构应配备超声波探伤试块，其中包括：
标准试块：CS-1-5试块、CSK-1A或IIW试块等；
对比试块：WGT-3试块和阶梯试块等；
实物对比试块：如GTS-60试块和附件2推荐的GTS-60C试块等。
钢轨焊缝探伤试块：GHT-1试块、GHT-5试块或等效的GHT-2、GHT-3、GHT-4试块。
同时，应注意收集各种带有自然伤损的钢轨用作实物对比试块。
第二十一条 钢轨焊缝探伤应配备符合TB/T2658.21的扫查装置或组合探头。

Ⅶ 钢轨焊缝探伤K0.8双探头扫查架使用时0刻度分别对准那几条线

钢轨焊缝探伤K0.8双探头扫查架使用以铝热焊（广铁集团标准）为例：

以焊缝为中内心左右各200mm范围容内进行全断面探伤；

0刻度（面向自己一侧）依次对准焊缝焊筋左边、中心，缓慢转动旋钮进行扫查；

再调转扫查架0刻度（背向自己一侧）对准焊筋右边，缓慢转动旋钮进行扫查；

焊筋左边、中心、右边，各扫查两遍或者以上为宜。

附图，箭头所指为0刻度所需放的位置。

Ⅷ 钢轨铝热焊夹杂缺陷的特征成什么状

缺陷的特征
(1) 焊头上拱,外观超标,或出现高低接头。其原 因是对轨时预回留上拱度过大,焊后答不按时复位;焊头两 侧钢轨受力不对称。新旧轨差异亦会出现高低接头的 现象。 (2) 焊头未焊透。钢轨预热温度低,或预热后温度 降低过量,轨端处理不彻底,焊剂失效。 (3) 焊头过烧。待焊钢轨预热温度不均匀,出现熔 融现象。 (4) 焊头裂缝。在高温时,焊头受到了外力作用, 拆除砂模打口柱以及推瘤时间过早,焊头降温速度过 快引起裂缝。 (5) 焊头出现气孔,夹杂物,砂模、坩埚受潮,焊剂 质量存在问题。

Ⅸ 铝热焊焊缝过小会造成什么危害

区域焊缝的检测需更换不同K值的探头，检测速度慢且由于光斑和灰斑等缺陷反专射很弱，很容易造成漏检。属超声相控阵声束具有可偏转和聚焦的特点，使得声波反射能量足够大且不用频繁更换探头。通过对含已知机械加工缺陷和未知自然缺陷的钢轨铝热焊焊缝试样进行检测，验证了超声相控阵方法检测铝热焊焊缝的可行性和有效性。通过与常规超声检测方法进行对比，得出超声相控阵检测钢轨铝热焊焊缝具有速度快、效率高、重现性好和检测结果直观等优点。