1. 沿程阻力系数
沿程阻力系数指的是流体流经一定管径的直管时,由于流体内摩擦力而产生的阻力,阻力的大小与路程长度成正比。沿程阻力(直管阻力)损失的计算式中λ——摩擦系数,与雷诺数Re和管壁粗糙度ε有关,可实验测定,也可计算得出。
沿程阻力系数的确定方法:
对于层流流动,可以严格地从理论推导出来。
对于紊流流动,工程上通过以下两种途径确定:一种是以紊流的半经验理论为基础,结合实验结果,整理成阻力系数的半经验公式;另一种是直接根据实验结果,综合成阻力系数的经验公式。前者具有更为普遍的意义。
2. 管道局部阻力损失和沿程阻力损失的经验值大概是多少
200。
管道局部阻力损失和沿程阻力损失的经验值 一般是要具体情况具体分析的,可以内根据天正软件或估算,容沿程阻力的比摩阻在140-180最好,经常情况根据流量选择的管径,比摩阻查表都在100-300,平均下来的话再200, 局部阻力一般是沿程阻力的50%。
在航天动力学中,大气阻力可以视为太空飞行器在发射时的低效率,其影响则是在发射时需要额外的能量,不过在返回轨道时大气阻力有助于太空飞行器减速,可减少减速额外需要的能量,不过大气阻力产生的热量甚至可以将物体熔化。
与流体方向和速度变化有关的系数。
具体指:
功能:用于计算流体受局部阻力作用时的能量损失。
公式:动压= 局部阻力系数*ρ*V*V*1/2。
阻力与摩擦力并不相同,因为摩擦力有时可以是动力(例如:传送带送货物)。
对于紊流流动,工程上通过以下两种途径确定:一种是以紊流的半经验理论为基础,结合实验结果,整理成阻力系数的半经验公式;另一种是直接根据实验结果,综合成阻力系数的经验公式。前者具有更为普遍的意义。
3. 钢管159运转阻力系数是多少
0.1。阻力系数,指的是物体(如飞机、导弹)所受到的阻力与气流动压和参考面积之比,是一个无量纲量。钢管159运转阻力系数是0.1,159无缝钢管 是普遍使用的一种无缝钢管的规格,159代表的是钢管的直径。
4. 沿程阻力系数一般为多少
没多大损失,有压系统中可忽略,不用算.
如一定要算,查流体力学的莫迪图或者相应的经验公式计算.
5. 水力学问题:直径10cm 20cm 30cm的钢管沿程损失系数是多少
若管内水流速度较大,处于或接近阻力平方区,可用公式计算:沿程损失系数=0.021/D^0.3
直径D=10cm
,沿程损失系数=0.021/D^0.3=0.021/0.10^0.3=0.042
直径
D=20cm
,沿程损失系数=0.021/D^0.3=0.021/0.20^0.3=0.034
直径
D=30cm,沿程损失系数=0.021/D^0.3=0.021/0.30^0.3=0.030
若管内水流速度较小,未达阻力平方区,沿程损失系数还与水流的雷诺数有关,可参阅《水力学》教材。
6. 管道沿程阻力系数
管道的沿程阻力系数可查莫迪图,即λ、Re、k/d的关系曲线。k为管内壁的绝对粗糙度。
管道的版沿程水权头损失计算:h=λ(L/d)[V^2/(2g)]
对于圆管层流:λ=64/Re (雷诺数 Re=Vd/ν)
对于圆管过渡粗糙区:1/√(λ)=-2*lg[k/(3.7d)+2.51/Re√(λ)]
对于圆管紊流粗糙区:1/√(λ)=-2*lg[k/(3.7d)] 也可用λ=0.11(k/d)^0.25
还有很多经验公式:
如钢管和铸铁管的舍维列夫公式:过渡粗糙区(V<1.2m/s): λ=(0.0179/d^0.3)*(1+0.867/V)^0.3;阻力平方区(V>=1.2m/s): λ=0.21/d^0.3
7. 管道摩阻系数(铜管、钢管)
铜管和钢管的水摩阻系数为8.24和6.62。
摩阻系数(friction coefficient; coefficient of friction resistance)该参数在空气动力学中称为摩阻系数,,在气专象学中则称为拖属曳系数或泄力系数。在水力学中称为沿程损失系数,用于计算沿程水力损失,常用符号为λ。
8. 谁能提供管道的沿程阻力系数表或怎么样计算管道的沿程阻力
管道的沿程阻力系数可查莫迪图,即λ、Re、k/d的关系曲线,一般《水力学》书都有.k为管内壁的绝对粗糙度.
管道的沿程水头损失计算:h=λ(L/d)[V^2/(2g)]
对于圆管层流:λ=64/Re (雷诺数 Re=Vd/ν)
对于圆管过渡粗糙区:1/√(λ)=-2*lg[k/(3.7d)+2.51/Re√(λ)]
对于圆管紊流粗糙区:1/√(λ)=-2*lg[k/(3.7d)] 也可用λ=0.11(k/d)^0.25
还有很多经验公式:
如钢管和铸铁管的舍维列夫公式:过渡粗糙区(V=1.2m/s):λ=0.21/d^0.3
其他不一一列举,请阅《水力学》或《工程流体力学》
9. 400mm钢管的阻力系数是多少
Cx = X/(qS)
式中,
Cx:阻力系数
X :阻力(阻力与来流速度方向相同,向后为正)
q :动压,q=ρv*v/2 (ρ为空气密度,v为气流相对于物体的流速)
S :参考面积(飞机一般选取机翼面积为参考面积)