油罐内为什么不能用镀锌

⑴ 油用阀门和钢管为什么不能用镀锌材料

阀门和油用管路都是带压的，都需要无缝钢管，而镀锌管是有缝的

⑵ 油管不能用镀锌的 都这么说但是具体是从哪出来的求大神帮助

锌的熔点较低，受热后会脱落，进入主机后会堵塞喷油嘴，而且锌的化学性较活泼会跟油起反应影响油的品质。 查看原帖>>

⑶ 请问有没有相关规范要求，滑油舱内不允许有镀锌件。

油舱都是不可以有镀锌件的，锌和油中的某物质会化学反应，生成一种粘性很大的物质，粘住传动系统，虽然不能有致命损害，但至少会增加油耗。具体的反应方程式不晓得。

⑷ 采油油路中为什么不能使用镀锌管或铜质燃油管

油中的羧基分子和锌离子易结合

⑸ 给水管为什么不能用镀锌钢管

镀锌钢管的连接有三种方式：焊接、螺纹连接、自由连接（又叫伸缩接）。
焊接回虽然牢固，但不提倡，答因为安装及日后的维修都很不方便，不容易拆卸。
自由连接很不牢固，而且只能承受较小的压力，如果接头两端不能很好地加以固定的话，在压力过高时容易脱落，特别是冬季水管结冰时，水变成冰时体积膨胀会将水管向两端胀开。
建筑施工规范中要求镀锌钢管只能使用螺纹连接。

⑹ 储油罐的防雷问题

一、认清雷电属性，正确采取措施
雷电是自然界中放电现象。产生雷电时，电压可达30万伏以上，电流可达20万安培以上。雷电直击在建筑物上，有相当大的冲击力，并产生热量。其动力可将巨树劈倒，顽石击裂。雷电本身产生的热量足以酿成一场大火。只有正确采取措施，才能避免事故发生。正确预防首先就要认清雷的自然属性。雷最常见的是线状雷，有时也会出现球形雷。他们都是以放出电荷作用与物体，但其作用方式不同。线状雷直击物体，球形雷绕击物体。因线状雷经常出现。根据其性质通常使用避雷针，它的原理是它能够将雷电引向自身，将强大的雷电流导入大地，从而达到保护油罐的目的，但其对球形雷是无能为力的，尽管球形雷出现次数较少，但不是不能发生，因此亦应加以防范。根据球形雷的性质，其预防措施应采用静电屏蔽。就是用金属网构成笼式防雷网，以防止球雷进入，从而达到了保护油罐的目的。
已研制出一种新的防雷保护设施——半导体消雷器，它既能防线状雷，也能防球状雷，还有待广泛用于防雷实践中。
二、储油罐不同，防雷措施不同
（一）对于密封金属油罐。罐壁厚度大于或等于4mm,一般不装避雷针，仅作防感应雷接地，其接地电阻不应大于30欧姆即可。
（二）有呼吸伐带有阻火器，且液压安全阀密封的密闭金属油罐，罐壁厚度和顶盖厚大于或等于4mm的，可以采取自身保护，只要与其连接的管线及其他金属配件等有良好的电器联结，且与接地装置相联结处不少于两点的，可不装避雷针。
（三）对于外浮顶油罐，由于罐的顶盖随液面的升降而浮动，罐内的空气间隙极小不能形成爆炸性的混合物，而且浮顶和罐壁之间是密封的。多疑也可以不装避雷针，一般只接地即可。但浮动的金属罐顶，要用可扰得跨接线与金属罐体相连，并通过罐体接地，其接地电阻不应大于10欧姆。对于内浮顶油罐，虽然浮动部件与罐底、罐顶做良好的电器连接，并接地可靠，但由于浮顶罐的浮盘与罐顶之间的空间内可能聚集爆炸性混合物，因此还需设防雷措施。
（四）对于其他油罐，应设避雷针，避雷针最好单独设置，但也允许焊在油罐的顶部或圈板的边缘。对于拱顶罐需在罐顶先焊一块40mm、厚度4mm的钢板，然后装针。
三、防雷设施的检查及应注意的问题
在安装防雷设施时，应对油罐周围的一切金属构件、电气设备、管线等做统一的全面考虑，同时不许有架空线进入罐区，避免产生放电火花及将雷电波导入。
另外，在阴雨天气不宜进行收发油作业，必须进行的，要严格按照安全操作规程进行操作。避免罐内外形成的大量易燃易爆混合物与雷击爆炸起火。对于防雷设施要进行定期检查，保证完好有效。
（一）凡装设独立或罐顶接闪器的防雷接地设施，每年雷雨季节到来之前检查一次。要求安装牢固，引下线接头数要少，断接卡接头应卡密并无断裂松动。最好用搭接焊接方式。如用螺栓连接必须拧紧，并且将软绞线端口焊固在供螺栓连接的线夹内，其垫圈应镀锌。
（二）引下线在距地面2m至地下0.3m一段的保护设施要完好。引下线应短而直，避免转弯和穿越铁管等闭合结构，以防雷电流通过时因电磁感应而形成火花放电。
（三）从罐壁接地卡直接入地的引下线，要检查螺栓于连接件的表面有无松托和锈蚀现象。如有应及时擦拭紧固。
（四）无接闪器的储罐，要检查罐顶附件与罐顶金属有无绝缘连接，尤其是呼吸阀与阻火器、阻火器于连接短管之间的螺栓螺帽。有无少件，锈蚀或松脱而影响雷电通路。
（五）每年检查两次外浮顶及内浮顶储油罐的浮盘和罐体之间的等电位连接装置是否完好，软铜导线有无断裂和缠绕。
（六）每年对接地电阻检测两次，其中雷雨季节到来之前必须测定一次，其独立电阻值不应大于10欧姆，满足不了要求或电阻值增大过快时，应挖开检查，按不同情况进行处理或补打接地极。
（七）单纯的防感应电接地，每年检测不少于一次，其电阻不大于30欧姆，如不符合要求，应作相应处理。
（八）罐区有地面或地下工程施工时，要加强对接地极的监护，如可能影响接地时，要进行检查测定。
（九）接地电阻越小越好，以便能安全的把雷电流导入大地，还可以限制接地装置上的雷击高电位，防止雷击油罐时，雷电向其他金属物体发出反击。在接地体的布置上要考虑限制接地装置周围的雷击跨步电压，以免造成人员伤害。
综上所述，对于雷击引起的油罐区火灾事故，只要加强领导和广大职工的防火安全意识，强化防火组织管理，提高消防监督力度，保证防雷措施得力，设施完好，是完全可以避免储油罐的火灾事故。
储油罐的检测
钢制储油罐焊缝及微裂纹的检测主要是检验焊缝的外观成型质量，检验内容一般为焊脚高度、咬边、焊接变形、焊瘤、弧坑、焊缝直度等，以及焊缝的内在质量，如夹渣、气孔、未焊透、裂纹、未熔合等。钢制储油罐焊缝及微裂纹检测步骤有：
（1）对钢制储油罐内外表面和焊缝及热影响区先用肉眼观察一遍，对哪些地方存在裂纹有个基本的了解，对存在疑问的部位进行仔细观察，必要时用放大镜，发现可能出现微裂纹之处，应做出标注，做好记录。
（2）钢制储油罐的被检表面形态直接影响检测灵敏度，清洁的工件表面是检测取得成效的前提。众多容器的破坏事故表明，使用中产生的危险缺陷大多位于与介质接触的内表面，因此容器内部的介质污迹、锈蚀和氧化皮必须清理干净并经检测人员检查合格。可采用100%磁粉探伤的方法。鉴于气柜内外表面需检测的焊缝处于平、横、立、仰的全位置状态，检测前需用A1－30/100型标准试片校验仪器，试片应贴于操作条件最恶劣、对检测灵敏度影响最大的仰立部位（如球形容器内上极板焊缝，卧式容器内表面顶端焊缝）来校核综合性能灵敏度，才能保证不发生缺陷漏检。值得注意的是：对一般介质的容器焊缝进行磁粉检测，通常选用磁膏配制的水基磁悬液，磁粉颜色需与被检表面有较大反差。用磁膏配制水基磁悬液时必须注意：先把磁膏与少量的水混合研磨成糊状，再按规定想煤气柜中加入规定量的水剂，如此配置的磁悬液浓度较均匀，悬液中磁粉不结团，检测灵敏度较高。在对盛装油性介质的容器进行磁粉检测时，如果被检内表面焊缝的油膜难以处理干净或者作水断试验不合格时，必须用油基磁悬液，油基磁悬液用高闪点、低浓度的煤油配制，也可用50%煤油 + 50 %变压器油配制。用磁膏配制油基磁悬液时应注意先把磁膏与少量的油混合研磨成糊状，再按规定加入规定量的油剂。对较光滑的被检表面或仰立部位的焊缝进行检测，应选用粘性较大的油载液（如30%煤油+ 70%机油）配制的磁悬液，以防止在磁粉检测时，磁悬液流淌速度快造成磁粉无法在缺陷表面聚积而发生漏检。
（3）对钢制储油罐的对接焊缝进行100%超声探伤或100%渗透探伤等方法。
（4）对使用100%磁粉探伤、着色探伤、100%超声探伤或100%渗透探伤等方法发现的缺陷（钢制储油罐焊缝及微裂纹区域内），再次利用射线探伤复查，以保证检测结果的准确性。对于采用任何一种检测方法所发现的可疑裂纹，要持慎重态度，不应急于下结论，而应采用会诊方式，利用各种检测方法再进行重点复查，还可以让检测人员畅所欲言，对检测结果发表意见，集思广益。通过以上工作，确定钢制储油罐微裂纹的位置、走向、埋藏深度，再确定修复方案，确保钢制储油罐的安全运行。

⑺ 做管道师傅们为什么都说镀锌管不好

管道师傅都说镀锌管不好，原因很简单，管道腐蚀分两种，一种是氧化腐蚀，一种是电腐蚀。对于埋地管道，主要是电腐蚀。镀锌层只能防止氧化腐蚀。
在正常环境下，消防用镀锌管的防腐处理基本上采用刷冷底子油两道,热沥青两道均冷底子油两道,热沥青两道,或三布四油防腐即沥青油等，详细的要去看规范。
1. 镀锌管管外的镀锌层是防锈层，不是防腐层，因此镀锌管在埋地时管外要做防腐处理（建给规：GB50015-2003- 3.4.3）。
2. 管道防腐应按（建施规：GB50242-2002-9.2.6）。
不单是镀锌管，就是焊接钢管也应该这样做防腐处理，作好做加强级防腐（就是三布四油）。
原因很简单，管道腐蚀分两种，一种是氧化腐蚀，一种是电腐蚀。对于埋地管道，主要是电腐蚀。镀锌层只能防止氧化腐蚀。
辨别镀锌管的好坏
1、一般情况下，残次的镀锌管是呈现一个折叠状态的，而这种折叠状态的镀锌管的外表是构成了这种折线的主要原因，这种缺点往往就是贯穿着整个产物的纵向，而发生折叠的缘由就可能是由于一些达不到要求的生产厂家过于追求高的效率，而这样在压下量偏大的时候就会产生这种折叠，而如果使用这种折叠的镀锌管进行折弯之后可能会出现开裂，这样的钢材强度并不大。
2、而一些个残次的镀锌管在表面上面还会出现麻面的现象，而这些麻面是可能因为生产镀锌管的厂家所使用的生产设备的表面不规则和高低不平而引起的，这样因为残次的镀锌管往往会让生产设备超支，所以外表就会出现麻面的现象。
3、而往往质量不是很好的镀锌管还是会容易产生结疤，因为一般质量不高的镀锌管所生产的原材料都大多不是很均匀，其中所含的杂志比较高。并且低质量的镀锌管厂家的生产设备也大多非常的简陋，很容易就会造成粘钢等问题，这样就会在生产出来的镀锌管上面出现疤痕。

⑻ 浓硫酸、烧碱、液碱能用镀锌铁桶储存吗

不可以，浓硫酸烧碱液碱可用铁制容器储存，但不能用镀锌铁桶，一是这些液体会对容器造成腐蚀，二是锌是两性金属遇酸碱均产生氢气使铁桶爆炸。

⑼ 不能用冷镀锌和黑体螺栓的原因

最好亦是采用喷砂的办法去除旧漆膜、锈斑后，钢材表面尚有一定的粗糙度。若条件限制，也可采用手工打磨及风(电)动工具打磨除锈的办法，除锈等级标准达到ISO 8501—1 St 3级，即非常彻底的手工和动力工具除锈。它的文字定义为：“表面应无可见的油脂和污垢，并且几乎没有附着不牢的氧化皮、铁锈、旧涂层和异杂物。表面应具有金属底材的光泽”。不同品牌的冷镀锌材料对表面处理的等级要求各有不同。如比利时Zinga在涂装前，允许钢材表面有5%左右轻微锈蚀面积；ROVAL在对钢材表面打磨到st 3级时，经中国船舶工艺研究所测试，60～80微米(干膜厚)的ROVAL涂层，对钢材的附着力极好，拉开法可达到6.1MPa。
(3)电焊缝的表面处理
电焊缝部位是钢构件最易锈蚀的部位。实践证明：在有电弧喷锌(铝)和热浸锌镀层的钢构件焊接安装后，用冷镀锌对焊缝进行修补，是经济而有效的办法。但修补前，焊缝表面必须认真去除“飞溅”、“焊渣”及“焊烟”，去除油脂、焊缝探伤剂及其他污物，打磨处理至ISO 8501—1的St 2级。表面处理完毕后，立即涂装第1道冷镀锌。
涂装施工
优质的冷镀锌，钢材又经过符合规格的表面处理，还必须依靠良好的涂装施工，才能充分发挥冷镀锌的最大优越性，给予钢材有效的保护。除了各种规格、各种类型的冷镀锌气雾罐外，冷镀锌最常用的施工方法是：刷涂、空气喷涂和高压无气喷涂3种。辊涂速度快，但因渗透性不佳，在涂膜中往往会截留空气，所以不适于底漆“冷镀锌”的涂装。
涂装环境条件：温度范围：-5-50~C；相对湿度：小于85%；自身覆涂3 h(判断标准：吹棉球法或指触法)；覆涂其他涂料24 h以上

⑽ 油气管道和储罐常用的防腐涂层分为哪几类

涂层是指用于金属表面，具有防腐蚀功能的材料。具有防腐蚀功能的涂层可分为：金属涂层（镀锌层、镀铝层、钢铁磷化层/氧化层）；有机涂层（油漆、橡胶和塑料）；无机涂层（玻璃、陶瓷、混凝土）；复合涂层（金属涂层+有机涂层、有机涂层+有机涂层、有机涂层+无机涂层）。

一般埋地管道采用有机涂层或有机复合涂层，而水下管道则通常要采用有机涂层与混凝土涂层复合，混凝土涂层的主要作用是对管道进行配重以克服水浮力的影响。

对埋地管道而言，一般只在外表面采用防腐涂层。目前用于埋地管道的防腐涂层主要有四大类：沥青类、薄膜环氧类、聚烯烃类以及复合涂层类。

石油沥青防腐涂层管道沥青类涂层包括石油沥青和煤焦油瓷漆两种，该类涂层属于热塑性材料，热浇涂施工，一般采用玻璃布或玻璃纤维毡增强，涂层较厚（2.4～7毫米），是埋地管道应用最早的涂层品种。我国20世纪80年代中期以前所建的管道大多采用石油沥青涂层。

薄膜环氧类涂层是目前应用最为广泛的涂层类型，以环氧树脂为主要原材料，可单独用做管道防蚀涂层，也可作为底漆与聚烯烃复合使用。有粉末环氧和液态环氧两种形式。单层环氧涂层的厚度一般在300～500微米，而复合涂层底漆一般厚度在60～80微米。

聚烯烃类涂层是近几十年来应用较为广泛的管道防腐蚀涂层材料，以聚乙烯为主，目前大多作为复合涂层结构的一部分与其他材料配合使用，单独用作埋地管道防腐涂层的聚烯烃产品主要有聚乙烯胶黏带，以聚乙烯薄膜为基材，复合上一层胶黏剂而成，厚度在1毫米左右。

煤焦油瓷漆防腐涂层钢管

薄膜环氧防腐涂层管道复合涂层是指通过简单的物理叠合或化学黏结将各具特点的单一涂层材料联为一体，形成综合性能良好的多层涂层系统，包括二层聚乙烯/聚丙烯、三层聚乙烯/聚丙烯、泡沫夹克防腐保温结构、双层粉末等。目前国内常用的复合涂层是三层涂层，由熔结环氧粉末底漆、胶黏剂中间层和聚乙烯外护层组成。

金属储罐大都为地上罐，罐外表面用涂层除防腐性能外，还应具有良好的耐候性能。常用涂层有氯磺化聚乙烯、氯化橡胶、高氯乙烯、丙烯酸树脂、聚氨酯等，近年来国内外户外结构涂装倾向于采用复合涂层结构如环氧富锌底漆+高固体分环氧中间漆+聚氨酯/丙烯酸面漆。

目前国内市场上常用的储油罐内涂（衬）材料有：薄膜涂层如防静电类、重型涂层如玻璃鳞片类、玻璃钢内衬等。