国产车为什么不用双面镀锌板

⑴ 合资车大多用镀锌板,而国产车却不用,为什么

基本没有。国产车多数都不是镀锌板的，我研究一下，发现上汽的荣威很少有反应鼓包生锈，或者锈穿的。其他一众吉利长安奇瑞比亚迪，都很多。去车托之家论坛搜索关键词“鼓包生锈”就能看到了

⑵ 为什么国产车这么容易生锈

除了国产车之外，合资车同样有生锈的，车的本身设计原因，和车的使用环境，厂家生产的原因，都有可能是导致生锈的原因。有的车本身用料就差，车漆和钣金材料成本低，做工和用料是衡量一辆车质量好坏的标准之一，可是有些汽车的生产厂家，往往为了更高的利润和同其它厂家竞争的需要，节约成本，当然为了销量车的价格也会很诱人，使用普通的钣金，致使原本能保证6-7年不发生严重锈蚀的汽车，一两年甚至更短就出现了锈蚀现象，影响驾驶安全。
国产车为何爱生锈？
比亚迪F3车主在中国汽车质量网上投诉，行驶6万公里后，车顶和车门下面生锈鼓包。当车主去汽修厂进行挖补喷漆后，效果只持续了2-3个月。汽修厂师父对车主说，这车再用下去不到两年肯定会全车锈烂掉。专家建议车主联系厂家并进行投诉维权。
解谜 车身需要怎样的钢板？
去年，央视记者在采访江淮汽车股份有限公司客户服务部经理白喆时，白喆承认公司为了节约成本没有使用防腐性能较好的镀锌板，而是采用了价格相对便宜的普通钢板。
那我们首先来了解下镀锌钢板的特点：镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀延长其使用寿命，在钢板表面涂以一层金属锌，这种涂锌的钢板称为镀锌板。而普通钢板，尤其是含碳量较高或者在未作完善防锈处理时，很容易发生生锈的情况。
对于制造汽车来说，车体主梁结构必须使用钢质材料来锻造，而其它区域可以使用铝、碳纤维等材质来填充。对于整车的钢质材料来说，不同的车体部位用的材质也有所不同，一辆整车各个不同部位所用的钢质材料和工艺，这其中包括BP钢板、BH钢板、DP钢板、BLa钢板、TRIP钢板等。
BP钢板：使用这种钢板可使汽车冲压件的厚度适当减薄，能降低汽车的自重，获得良好的经济效益。既可用于制作门外板、发动机盖板、顶盖等外覆盖件，也可制作横梁、纵梁等加强件和结构件。
BH钢板： 广泛应用于汽车车门外板、发动机盖板等外覆盖件上。
汽车不同部位生锈情况影响行车安全
发动机、转向机、前刹车分泵同、车身及骨架、后刹车分泵等部位是汽车生锈危害最大的部位。
发动机生锈，是气缸壁在车辆长期停放时缓慢生锈，易造成发动机早磨，导致烧机油。转向机生锈，转向机齿条生锈加剧磨损，配合间隙过大，导致转向机漏油，严重威胁行车安全。前刹车分泵同生锈，造成刹车分泵生锈造成刹车跑偏和甚至失灵，是严重安全隐患。车身及骨架生锈，造成车身锈蚀1%，强度降低5%-10%，车身骨架生锈会导致车辆安全性降低，保护能力下降。

⑶ 有的国产车很爱生锈，这是为什么

针对这个问题，有专业的人士表明，国产车爱生锈的因素关键有下面三点，第一点便是国产车的防锈解决事情不及时。出自于节省成本的目地，最开始的国产车在出厂时基本上也没有做防锈解决，因此无缘无故就喜欢生锈。

但是国产车爱生锈的状况早已变成以往，许多国产汽车厂商都意识到，倘若想得到长久发展趋势，在确保廉价的与此同时，也不可忽略了对汽车品质及其多方特性的提高，仅有那样，顾客才可以有好的用车感受。在政策的全力支持下，国产车在防锈层面早已有较大发展，这让许多顾客都觉得极其高兴。

⑷ 国产车有哪些车型是使用双面镀锌板的

基本没有。国产车多数都不是镀锌板的，我研究一下，发现上汽的荣威很少有反应鼓包生锈，或者锈穿的。其他一众吉利长安奇瑞比亚迪，都很多。去车托之家论坛搜索关键词“鼓包生锈”就能看到了

⑸ 现在这么多品牌汽车，什么牌子的汽车防锈做得好

另一个方面就是防锈处理工艺流程，我们车辆的防锈处理工艺有电泳底漆，底盘装甲胶，空腔注蜡，面漆四个步骤，有的车企为了降低成本，又会在这几个工序中作文章，一般都是省去空腔注蜡这个步骤，减少底盘防腐胶的用量这两点方法，这样底盘和车身的防锈能力就会下降，短期内看不出来有什么差距，但长期以后就会出现车辆锈蚀的问题。

个人觉得一般中高档的德系车的防锈方面出厂的时候会做的比较好一点。但防锈这个东西你在使用的过程中不注重保养的话，就算再好的防锈处理也还是会有一定的几率会生锈的。所以不论什么牌子的车在出厂的时候都会有防锈处理，日后会不会生锈主要还是看车主的防锈措施到不到位，个人注不注重保养。

⑹ 防锈是关键，哪些国产车用了 镀锌钢板

国内车有：大众、福特、通用。

双面镀锌钢板，即汽车行业里所说的热镀锌板。由于镀锌层有非常强的抗氧化腐蚀能力，可有效防锈蚀，所以在汽车车身制造领域得到广泛的运用。前几年，进口和合资品牌汽车如，大众，通用，福特，等对镀锌材料的使用率非常高，整车钣金有近90%左右的材料使用了热镀锌钢板，也一度获得了国内消费者的青睐。

(6)国产车为什么不用双面镀锌板扩展阅读：

1、镀锌钢板主要特性：

耐蚀性、上漆性、成形性及点焊性。

用途极为广泛，主要用于小家电产品需要良好外观的部件，但较之SECC，其价格贵一些，故此很多厂家为节省成本均改用SECC。

按锌划分：锌花的大小和锌层厚度能说明镀锌质量的好坏，越小越厚越好。厂家也可以增加耐指纹处理。还有就是可通过其镀层来区分，如Z12表示双面镀层量总和120g/mm。

2、随着近几年国内汽车市场的竞争越来越激烈，同时，汽车也取消了原15年的报废年限，所以，顾客对汽车的耐久性,车身的防腐蚀性的要求越来越高。国内汽车厂家也意识到这个问题，在汽车车身材料的选用，上也慢慢开始引入了镀锌材料。

长安逸动的镀锌板约占车身的20%左右,力帆X70的镀锌材料占车身的30%左右。同时，人们的安全意识也越来越高，很多中，高级汽车已开始大量运用铝合金材料,热成型材料，整车的强度、轻量化和耐久性都得到了大幅提升。

网络–镀锌钢板

⑺ 国产车为什么普遍价格偏低

现在汽车行业的竞争非常大，因此各个汽车企业都承担的巨大的压力。国产自主品牌相对于合资品牌，发展基础薄弱，因此总是想在短的时间里达到较高的销售业绩，大多汽车企业提高销售业绩的方法就是降价。

汽车钢板只是“无形减配”中的一个典型代表，国产汽车在其他地方也都存在着这种现象，例如制动系统测试不足等，其目的都在于节省成本，提高自己的利润。不过，在小编看来，一个汽车厂商要是想要长久地站住脚跟，根本还是要依靠于它们生产的汽车质量，不是说你的利润多了，你就一定能够活的下去。人们总是会选择那些做的好的品牌，如果国产汽车不能在这个方面进行改善，那么与合资品牌的差距就永远无法弥补，更不可能走向世界了。

⑻ 什么牌子的国产车防锈做得最好

合资汽车品牌中，要数雪铁龙、标志、大众等汽车品牌，在防锈方面做得最好；丰田、广本、日产等合资汽车品牌，在防锈方面做得比较差一些。国产汽车品牌中，长城、长安等汽车防锈方面做得最好；吉利、奇瑞、比亚迪等众多车型，在防锈方面做得比较差。

国产车易生锈的原因

目前汽车采用的钢板主要分为三种：双面镀锌钢板、单面镀锌钢板以及冷轧钢板，而这三种钢板中，双面镀锌板成本最高而且防锈能力最强，单面镀锌钢板防锈能力居中，冷轧钢板防锈能力最差。

很多车企为了控制成本，以次充好采用了大量防锈能力最差的冷轧钢板。其次，汽车涂装工艺分为电泳底漆、底盘装甲胶、空腔注蜡、面漆四道工序，很多车企在涂装工艺上动起了歪脑筋，以至于很多车型很容易出现生锈问题。

⑼ 哈弗h9用的是镀锌钢板吗

问的是全车钢板，以前的哈弗钢板没镀锌，很容易就锈穿，按照德国车防腐标准应该是全车双面镀锌钢板+车内钢架空腔注蜡。

⑽ 2013款桑塔纳的钣金是双面镀锌钢板吗

大众的车是双边镀锌钢板 只有少部分国产车用的是冷轧板。相对来说镀锌钢板比冷轧板防锈性能好很多。