汽车排气管焊接后为什么不镀锌

㈠ 别克新英朗排气管焊接没喷漆是咋回事

你好，排气管受热漆也会脱落，所以排气管没有喷漆，希望我的回答让你满意，祝你用车愉快

㈡ 二保焊焊接后的零件为啥镀锌杜不上

你好，二保焊后焊件抛丸处理后才能镀锌，否则镀不上锌。

㈢ 排气管焊接处生锈要紧吗

一般来说，排气管是底盘件最容易出现锈蚀的地方，因为水蒸气与高温氧化的原因，我看照片感觉像是表面浮锈，建议保养时去店里用砂纸擦一下试试。

而且那个是镀锌管,一般使用年限都不长,用一段时间后建议更换。

㈣ 使用镀锌板加工的钣金件最后还需要镀锌吗

使用镀锌板加工钣金件最后不需要再镀锌了。
再镀成本不就太高了？

㈤ 排气管要镀锌的好还是铁质的好呢

你感觉第二个更好

㈥ 铃木摩托车为何不用镀锌排气管

你是说黑色的排气管吧？黑色的是碳纤排气管,一般大厂出的都是进口货价格很高。碳排也没有普通排气管的高温。

㈦ 今天提车了，新车的排气管焊接处，为什么就生锈了

这属于正常的现象，车辆的排气管没有经过防锈处理所以就会生锈，不过不会影响使用的。

第一，我们都知道，排气管是铁件，铁它必然会生锈。这个原理大家都很清楚。我们所谓买的新车，其实都是有一定生产日期的，从排气管的生产，到发动机的组装，再到汽车生产线的组装。都是需要一个时间过程的。虽然说产品在生产线上时有防锈处理的。

但是，我们要知道，排气管排出的温度都在100度以上，我们在学修车当中，经常有被排气管烫伤的经历，经历多了也就成师傅，也就知道注意这些防护。在100多度的温度下烘烤，什么防锈油防锈剂都没用。所以说生锈是必然的。

第二，我们通常看到的排气管的绣，其实它不是由表面开始绣起的，真正的绣是由内而外开始绣的，正常我们排气管它长期处于一个高温状态下，它是不容易生锈的。但是的绣是由发动机排出的有害气体腐蚀的，虽然我们看是外表生锈，但它是由内而外的。换过排气管的朋友都应该指点，我们换下的排气管里面都是碎的，而新的就不会。

生锈这种情况，我们大可不去理会的，排气管就是用来排气的，常年裸露在外，生锈是难免的，车子只要经常跑的话，它就不可能真正的生锈坏。如果说，你的车长时间不使用，停放露天或地下室，那是真的会锈坏的。任何物件只要在运转，有摩擦就不会生锈的。

一般车辆的排气管在发动机工作中会温度很高，遇到空气中潮湿的水分或者是下雨或者是涉水都会使其吸收相应的水分就会生锈。目前大部分车辆都是这种情况，不过这并不会影响正常使用也不会生锈生的很厉害。如果时间就了生锈严重也可以更换新的。

㈧ 汽车排气管镀锌铁的好还是409钢的好

你好，镀锌管是质量最差的。肯定是409钢材的好。望采纳。

㈨ 汽车排气管开焊怎么办

焊接抄即可。

汽车排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

如果排气管中的水过多的话会影响到氧传感器，而这样一来发动机中的进气量控制效果也会降低，另一方面当冷却水进入燃烧室时，这样也会导致排气管中的水滴过多，这些状况都需要大家留心观察，尽量减少对发动机的损害，如果出现了一些非常异样的现象，就需要及时检查。

(9)汽车排气管焊接后为什么不镀锌扩展阅读：

注意事项：

1、经常检查排气管：有条件的应该定期查看车底的排气管，看看有没有外伤，一旦排气管出现破裂，要及时的修补，以免影响车辆行驶。

2、平常要多听听排气管的声音：如果行车时排气管有异响，可能是排气管发生震荡，固定螺丝松动了，要尽快去修理厂再加固加固，以免越来越严重。

3、加装尾喉：汽车尾喉是装在排气管出口的装置，能起到一定的减噪、美观作用，尾喉在选购时应选择不锈钢的，不容易生锈。尽量去专业的修理店加装，一定要装结实才行。

㈩ 为什么排气管,催化器不能喷防锈

汽车排气管是底盘结构中最容易生锈的部分，生锈的原因为部分车辆使用低标准铁质排气管，这种材料会在很短的时间内出现生锈导致内层剥落，对于排气系统的排气流畅性会有明显的影响；尤其是部分铁锈或大块脱落堵塞三元催化器后，排气背压升高会明显影响车辆的性能、油耗以及排气净化能力。于是大部分小微型载客汽车换用了「304不锈钢」，然而生锈问题仍旧无解，这是为什么呢？
哪有「不锈的钢」
不锈钢是合金钢（不锈耐酸钢）的统称，其成分涵盖铬、碳、硅、磷、硫、镍等，由这些元素组成的合成钢具备【一定程度的】耐酸碱腐蚀能力。这里的关键词为：一定程度。不锈钢并不是绝对不会生锈，因为主要成分铬金属（占比＞10%）对于温度和较强酸碱物体还是很敏感的。比如在650℃（摄氏度）时铬与高温的空气和空气中的水蒸气会发生氧化反应，缓慢的挥发等于逐渐减少这种元素。
知识点：如不锈钢中的铬金属颔联达到12%，铬确实能够在钢材表面形成一层纯化膜，其作用可以起到隔绝空气中的氧气与水蒸气的作用。然而这只能在常温环境或相对低温的环境中防锈（生锈是铁的氧化还原反应），然而排气系统的温度是极其高的。
各个位置的标准大致如下。
排气歧管≈900℃前段消音器≈700℃三元催化器≈600℃尾段消音器≈300℃经冷却隔板降温后可低至100℃以下并排出
汽车发动机排气系统的温度极其高，这也是排气系统故障必须等到车辆冷却后才能进行维修的原因。同时也是不锈钢排气管也会生锈的原因，因为不论铬的占比有多高，在≥650℃的管路位置都会造成铬金属的氧化，腐蚀能力自然会逐渐的减弱并消失。其次自然环境中的酸碱物质总会频频出现在地面上，比如污水与雨水以及部分污物。排气管是固定在汽车底盘最接近地面的位置，车辆行驶中毫无疑问会频繁接触到这些PH值无法确定的污物，所以出现缓慢的反应也就不足为奇了。
综上所述，汽车排气管必然会生锈，然而生锈还没有解决的办法。即使用304不锈钢材料也做不到，然而出于成本考虑又不是所有的排气管都会用304（也许是201/202），那么能不能使用防锈涂层保护呢？比如底盘装甲。答案是绝对不可以，汽车在喷涂底盘装甲时一定会避开排气管，原因是怕主要材质是滤清的底盘装甲自燃；滤清的燃点一般在245~335℃左右，如果直接喷涂到排气管上会怎样呢？
总结：汽车排气管生锈真的是没有好办法处理，但好在氧化反应的速度也是极其缓慢的，采用合成钢制造的排气管路一般用到车辆报废也不会锈穿。如果想要延长排气管的使用寿命，最好的预防方式是雨雪天气驾驶或泥泞路面驾驶后即使清洗底盘；洗车使用的初级净化水（自来水）是极弱碱性水，用以清洗排气管并不会产生还原反应，供参考。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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