『壹』 镀锌材料后电泳固化后有颗粒怎么解决
如果有颗粒，则需要仔细检查前处理各个工位是否正常，同时查看颗粒内是在哪个工位上产容生的；如果没有颗粒，则颗粒的来源与前处理无关。
如果颗粒总是出现在工件上某一固定位置，则怀疑你们的工装存在问题
如果颗粒总是出现在工件上某一固定位置，则怀疑你们的生产在电泳前发生不符合工艺要求的停顿（如在前处理某一工位上停留时间超过3分钟以上）
电泳漆内有颗粒。正常情况下电泳漆是要不断过滤的，而且要求过滤袋的直径最好小于50微米
涂装车间空气过脏。如车间没有密封，车间粉尘比较大。或者打磨处距离电泳工位很近。
如果颗粒还伴随出现毛絮等，说明涂装环境太差，需要改进涂装环境。
固化室内存在颗粒。需要认真清扫固化室。
如果电泳后存在转线，则转线可能带来颗粒。
『贰』 电镀锌+电泳，电镀锌镍+电泳，容易出现火山口状麻点的原因是什么同时生产的铁件电泳产品却没有这个问题
我判断为镀锌（锌镍）层有针孔或者麻点。一个方案是改善镀层；另一个方案是电泳时采用软启动，既电流慢慢增大到所需电流；另，电泳前做磷化处理也是有利的。
『叁』 铁件镀锌层电泳后MS630-01盐雾试验不合格原因
原因太多了，见下。你逐一排除查找，看看是哪个。
涂料不合格。将涂料直接在马口铁上（注意：酒精擦拭掉污物即可）电泳，漆膜厚度25微米左右，盐雾试验应不小于800小时，否则涂料不满足你们的要求。
漆膜过薄。阴极电泳漆膜厚度一般为25微米左右。
前处理除油不彻底。仔细观察除油后的工件，水洗后10秒中内水膜连续，不出现水珠、断裂才合格。
镀锌层除油腐蚀。在电泳前，仔细观察工件表面是否有“白斑”，若有则腐蚀；若无，则正常。
磷化膜挂灰。电泳前取下一个工件，自然晾干，手擦磷化膜是否有严重擦白。
无磷化膜。合格的磷化膜指甲划会出现划痕或者按国家标准检测磷化膜厚和膜重，或扫描电镜观察磷化膜形貌。
磷化腐蚀。晾干后，手擦磷化膜会露出基材。
磷化膜不均匀。仔细观察磷化膜外观，颜色不均匀。
漆膜固化温度或时间偏低。检测炉温是否达到涂料的固化温度，计算固化时间是否满足要求。
漆膜固化温度和时间偏高。同上。
『肆』 电镀锌后电泳附着力不合格
做一层钝化会提高电泳层和底层的结合力的，一般有一步磷化也就足够用了~
『伍』 镀锌板电泳后出现像灰尘粒样的东西是怎么回事
有可能是你烤箱不干净吧。镀锌板前处理很好控制的 主要是电泳漆与后水洗以及烤箱影响
『陆』 电泳过程中镀锌铆钉表面起泡
铆钉有问题，铆钉在漆面下生锈，造成漆面起泡。如果有条件可以把铆钉内拿去做磷化处理，容要不就换不锈钢的铆钉？
你是汽车修配厂？
正常车身有镀锌层（钢板自带），磷化层，电泳层，中涂层，面漆层，罩光层组成。所谓磷化层就是通过化学反应在金属表面形成一层致密的磷化膜，磷化膜的作用就是防止渗透到漆面下的分子与金属发生反应，生锈，造成漆面漆泡。具体可参阅〔涂装工艺〕
『柒』 金属电泳镀锌会产生残余应力吗
前处理工艺会有酸洗工艺，有些有阴极电解除油工艺，这一过程会发生渗氢，有可能导致氢脆；镀锌尤其是碱性镀锌的时候，因为有机添加剂的加入，镀层刚出来的时候结晶处于一个不稳定状态，有可能存在残余应力，镀层有可能起泡
『捌』 热镀锌板电泳后产生针孔是什么原因，前处理用细砂已经打过，还是没效果，知道的请您指点，谢谢
电泳分为阴极电泳与阳极电泳；热镀锌板（零件）只能阴极电泳，不可以阳极电泳。若是搞反了就会出现大量的针孔和缺陷。如果没有搞反而出了针孔则是由于热镀锌所用的添加剂（稀土合金）等添加不当和助镀处理不当所致。
『玖』 请问镀锌件磷化白色电泳后做盐雾试起泡
影响盐雾试验结果的原因很多，如人、机、料、法、环都会有影响，但是能找出主要影响因素。根据你的叙述，假设漆膜厚度为20微米左右且镀锌层质量合格（如果镀锌层质量不合格，再怎么研究影响因素都不能从根本上解决问题）。
48小时起泡，时间太短了，而且不良率还这么高。就算其它因素有影响，也不会这么严重。所以你们的问题很可能出在涂料质量或者漆膜的固化温度或时间上。
盐雾试验腐蚀的机理是：空气和水透过漆膜与机体发生反应（一般为电化学反应）。当腐蚀介质含有其它杂质（如氯离子），会加快腐蚀。