不锈钢304的断裂韧性是多少

Ⅰ PH13-8M0是什么料

04Cr13Ni8Mo2Al（PH13-8Mo）是美国Armco Steel Corp.的注册商标，是一种采用双真空冶炼的高纯净度马氏体时效不锈钢。PH13-8Mo在美标中标准钢号为XM-13（UNS S13800），我国的相同钢号为04Cr13Ni8Mo2Al。

上海秉争实业04Cr13Ni8Mo2Al（PH13-8Mo）采用VIM+VAR双真空冶炼工艺的目的，是为准确控制钢的化学成分，减少钢中气体含量，提高纯净度。

04Cr13Ni8Mo2Al耐蚀性能

PH13-8Mo钢的突出特点是，除高的强度外，还具有优良的断裂韧性，良好的横向力学性能和在海洋环境中的耐应力腐蚀性能。

一般来说，PH13-8Mo钢的耐蚀性优于1Cr13 和1Cr17Ni2(431)马氏体不锈钢；与17-4和15-5钢相比，由于添加了钼，耐点蚀性能更佳。和其他沉淀硬化不锈钢一样，在完全硬化状态具有最佳耐蚀性。

04Cr13Ni8Mo2Al尽管在苛刻的试验条件下，PH13-8Mo钢在低于565℃的各种温度时效对氢脆有些敏感，但实际使用中氢脆破裂事故却很少见。在595℃以上的温度时效，对氢致裂纹是免疫的。此外，在 595℃或高于此温度时效，此钢具有最好的耐硫化物应力腐蚀破裂性能。

04Cr13Ni8Mo2Al应用场合

由于钢的良好综合性能，PH13-8Mo钢已广泛用于宇航、核反应堆和石油化工等领域。如冷顶镦和机加工紧固件、飞机部件、核反应堆部件以及石油化工装备。

Ⅱ 201\202#不锈钢SUS304的材质的区别、

国|我给你来把三个牌号的材质自给你你自己看一下

201不锈钢：
中国GB/T5216: 1Cr17Mn6Ni5N
美国|ASTM: 201
日本JIS:SUS201
化学成分(%):
产品名称标准：不锈钢GB1220-92
牌号: 1Cr17Mn6Ni5N
C: ≤0.15
Si: ≤1.00
Mn: 5.50～7.50
P: ≤0.060
S: ≤0.030
Ni: 3.50～ 5.50
Cr: 16.00～18.00
Mo: －
Cu: －
N: ≤0.25

202不锈钢：
202不锈钢的镍含量为4-6%，Mn含量7.5-10%
其他元素都差不多。

304主要成分是
碳≤0.08%，硅≤1.00%，锰≤2.00%，
磷≤0.045%，硫≤0.03%，镍8.0-10.5%，铬18-20%

从化学成分来看，304和201/202的差别是，
201/202用Mn-N-Ni元素来代替部分的Ni元素来形成奥氏体组织，是缓解镍资源匮乏的节镍钢种。

其使用性能最大的区别是耐腐蚀性，其他的成型，焊接性能和304相当，本来当初开发200系列就是为了部分代替304的使用而生的。

Ⅲ 316L的断裂韧性是多少。碳钢的断裂韧性是多少。给个范围就行，急需在线等。

材料的断复裂韧性随着板材或构制件截面尺寸的增加而逐渐减小，最后趋于一稳定的最低值，即平面应变断裂韧性KIC。这是一个从平面应力状态向平面应变状态的转化过程。断裂韧性随温度的变化关系和冲击韧性的变化相类似。随着温度的降低，断裂韧性可以有一急剧降低的温度范围，低于此温度范围，断裂韧性趋于一数值很低的下平台，温度再降低也不大改变了。

Ⅳ 06Cr13Ni4Mo 是什么不锈钢

三、材料特性

1.良好的大截面力学性能，直径400mm的轴类（锻件）其表面至内中心硬度差不会大于50HB。

2.奥化容后风冷、空冷均可得到马氏体组织。

3.良好的静动态断裂韧性和可焊性。

4.良好的水下疲劳性能和抗汽蚀性能。

5.较高的强度、韧性及塑性。

6.良好的耐腐蚀性。

四、组织结构

因为碳和合金元素的关系，热处理后会形成板条状马氏体，具有位错型亚结构。亚结构以晶体内密度很高的位错为主，所以板条状马氏体又称位错马氏体。

4-6%的镍元素的加入，促进了奥氏体的稳定性，还减少了由于低碳和钼元素的加入可能引起的增加δ铁素体的作用，降低了钢的相变点。

因为钢的相变点的降低，使钢淬火后在略高于Ac1温度回火会获得保留板条马氏体位向的回火索氏体的基体上分布一定量的诱导奥氏体。

Ⅳ SUS304 1/2H不锈钢代表什么含义

SUS是日本JIS标准中不锈钢的代号。
1/2H是指不锈钢的硬度，我们叫做半硬料，硬度在HV250-310.
SUS304 1/2H不锈钢代表 日标304半硬不锈钢材料

Ⅵ 一样大小的tc21钛合金和不锈钢重量相差多少

钛合金密度4.5钢在7.8左右同样大小的话，重量上钢是钛合金的1.7倍

Ⅶ 铝合金与优质SUS304不锈钢比较的缺点在哪或者说是SUS304的优势在哪请高人指点下越详细越好

铝合金典型用途
1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉
1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途
1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具
1145 包装及绝热铝箔，热交换器
1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜
1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材
2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品
2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件
2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件
2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
2036 汽车车身钣金件
2048 航空航天器结构件与兵器结构零件
2124 航空航天器结构件
2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环
2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力
2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料
2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件
2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉
2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片
2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉
2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉
2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件
2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件
2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱
2A17 工作温度225~250℃的航空器零件
2A50 形状复杂的中等强度零件
2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等
2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件
2A90 航空发动机活塞
3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道
3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件
3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等
3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等
5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致
5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等
5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等
5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合
5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等
5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等
5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐
5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件
5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜
5254 过氧化氢及其他化工产品容器
5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝
5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道
5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料
5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件
5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器
5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织
5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件
5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金
5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架
5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件
5A12 焊接结构件，防弹甲板
6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等
6009 汽车车身板
6010 薄板：汽车车身
6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料
6066 锻件及焊接结构挤压材料
6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材
6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等
6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用
6201 高强度导电棒材与线材
6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件
6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件
6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道
6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件
6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件
7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒
7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置
7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高
7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高
7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层
7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造
7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高
7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件
7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件
7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等
304 是一种通用性的不锈钢，它广泛地用于制作要求良好综合性能（耐腐蚀和成型性）的设备和机件。不锈钢防锈的机理是合金元素形成致密氧化膜，隔绝氧接触，阻止继续氧化。所以不锈钢并不是“不锈”。

Ⅷ 铝合金和不锈钢硬度是多少

铝合金：HB60-150不等。主合金成分不同,硬度差别很大的。

不锈钢：不锈钢的硬度范围通常达到HRC56-58。不同类型硬度不同。