㈠ 鋼鐵產能過剩是什麼
中國鋼鐵為什麼會產能過剩 高分！！！！
目前，我國的大工業，幾乎都存在產能過剩的問題，這里的產能過剩主要是指技術水平不高的中小型企業過多，而且不斷在建設。例如，小煤礦、小鋁廠、小鋼廠等等，只要是能夠就地取材的，都會因高額利潤的吸引而大量涌現各種小廠。另外一種是包含了大型企業在內的重復建設，比如帶材賺錢，那麼各大企業就同時新上各種冷軋生產線；型材賺錢，就海現大量擠壓線，等等。
這是我個人所切身體會到的兩點，再次總結下就是：
1、低端中小型企業過多導致產能過剩，而高端產能仍舊是不足的；
2、大型企業重復建設某一類型的生產線，缺乏創新。
至於你寫論文，建議你還是中規中矩，沒有經歷和切身體會的東西是寫不出創新觀點的，而且很多具體的細節需要論述，很麻煩，搞不好就是弄巧成拙。
中國鋼鐵行業 什麼時候開始產能過剩
2008年金融危機以後，中國的鋼鐵產能急劇增長，鋼鐵需求量增長幅度沒有同步跟進，開始出現供大於求的局面，鋼價下滑，鋼廠效益下降，甚至出現了局部虧損乃至後來的全行業虧損。
根據材料一概括鋼鐵行業產能過剩的危害
未來兩年中國鋼鐵市場不會樂觀，產能過剩4億噸左右這是業內人士的共識，並且民營企業大量的沒有生產的鋼鐵生產線並沒有拆除，都在等待時機開爐冶煉，由於有環境保護成本較低當地 *** 不嚴格監管，用人採取隨意性的彈性工作制，稅收採取包稅制，產品生產工序簡化，質量要求降低檔次等成本優勢，這些虎視眈眈的民營企業就像春天的蒼蠅，季節一到立即冒出來繁殖，使的稍微改善的市場立即打壓回去。所以，鋼鐵工業的回暖是要經過國家層面的刮骨療毒的治理才能實現的。商品的價格決定於商品的價值和供需關系，鋼鐵產品作為一個普通的商品，也不例外遵循這一規律。目前，我國鋼鐵經過多年的高盈利期，誘導了這個行業的無序過度膨脹，國有企業、民營企業、外資企業等都投資涉足鋼鐵廠建設，造成了目前實際上超過十億噸的產能。隨著以房地產為代表的基建規模的大幅度壓縮和基礎建設投資強度的降低，以及國有企業投資慾望的萎縮，民營企業迴流資金的加強，外資企業撤資的加快，鋼鐵需求不再大幅增加。這必然造成了嚴重的過剩，鋼鐵廠為了維持基本的合同量，就相互搏殺，降低價格，使得熱軋薄板低於1750元【含稅】，棒線材1800元左右盤整，這就是所謂的低於白菜家。這種局面將會持續相當一段時間，不會立即轉變，也不符合鋼鐵產業轉型升級的客觀環境。作為一個鋼鐵行業的從業者，經歷了輝煌到衰落的過程，真是感慨萬千。業內人士認為，這種局面如果國家不進行干預，將會長期下去。很多鋼鐵廠目前是在堅持之中，等待時機。鋼鐵火爆不再來，規模十億變白菜；莫怨市場進嚴冬，私自上馬互拆台；昨日還在當農民，搖身一變鋼廠開；炫耀自己能暴富，鋼鐵老闆傳後代；收破賴的也建廠，軋棉花的也進來；娶了戲子投股市，資產轉移到海外；十代用不盡私財，永遠也不去還貸；冰凍期限有多長，我先停爐去躲債；工人生活怎麼辦，自己想法真活該！
中國的鋼鐵產能過剩現在到底有多麼嚴重
目前經過一年多的的供給側改革和化解落後產能工作，已經削減了近一億噸的落後產能，但是目前的產能還有11億噸多，鋼鐵的需求量8億噸，出口一億噸，還有將近2億噸的過剩產能需要淘汰，這還不包括0.8億噸的地條鋼非法產能。
鋼鐵產能過剩 對哪些行業有影響
鋼鐵產能過剩危害最大的還是鋼鐵行業本身，其次是相互競爭壓價拖累了煤炭行業經營環境，擠死了礦山行業的利潤，打擊了航運市場的發展，干擾了港口和鐵路行業正常的收費標准，摧毀了鋼鐵貿易商的資金鏈，也使得低價格的劣質鋼材進入建築領域，留下後患。
鋼鐵產能過剩，多出來的鋼鐵怎麼處理？
出口，產能越過剩，則出口價格越低。牛奶是直接倒掉，這種情況中國也已經發生了。
中國為什麼鋼鐵會產能過剩
目前，我國的大工業，幾乎都存在產能過剩的問題，這里的產能過剩主要是指技術水平不高的中小型企業過多，而且不斷在建設。例如，小煤礦、小鋁廠、小鋼廠等等，只要是能夠就地取材的，都會因高額利潤的吸引而大量涌現各種小廠。另外一種是包含了大型企業在內的重復建設，比如帶材賺錢，那麼各大企業就同時新上各種冷軋生產線；型材賺錢，就出現大量擠壓線，等等。
這是我個人所切身體會到的兩點，再次總結下就是：
1、低端中小型企業過多導致產能過剩，而高端產能仍舊是不足的；
2、大型企業重復建設某一類型的生產線，缺乏創新。
至於你寫論文，建議你還是中規中矩，沒有經歷和切身體會的東西是寫不出創新觀點的，而且很多具體的細節需要論述，很麻煩，搞不好就是弄巧成拙。
鋼鐵行業產能過剩，為什麼還研究其生產
鋼鐵行業和鋼鐵產品是中國乃至全世界人民生存的基本物質基礎，只要人類不消亡，在可預見的幾十年內，還沒有什麼材料能可靠、廉價地全面替代鋼鐵，因此，既然鋼鐵行業還要與我們人類並存許多年，那鋼鐵行業的技術進步就是人類要面對的重要課題，況且這個行業太大了，裡面商機無限，目前的產能過剩並不代表這個行業要滅亡。況且許多人都沒有意識到產能過剩背後隱含的重要意義：人類的技術進步已經徹底超越了可憐的「供不應求」的「短缺經濟」時代，奠定了進入商品極其豐富的時代，人類已經有能力為自身製造使用不完的產品，為了這一天，人類奮鬥了200多年（甚至是2000年），終於實現了這個目標，這是人類值得驕傲的一天。可某些人卻簡單無知的認為產能過剩是洪水猛獸，太失之偏頗了。以我總工程師的經歷和參與過省級工業經濟管理的體會，產能過剩，無非是給人類提供了一個必需有競爭危機意識、必需要優化產業結構、升級產品技術含量、降低價格、獲得消費者滿意的這樣一個重要機會而已。繼續研究鋼鐵生產技術，優化產業結構，也就是其中的一部分重要的工作內容。
鋼鐵產能過剩，為什麼越減越多
主要是一些地方和一些民營鋼鐵企業，一邊享受著削減產能帶來的結合升高利好，一邊釋放已經關停的產能，個別的不法企業還在擴建產能。目前，我國鋼鐵12.6億噸產能，8.5億噸消耗量，1.4億噸極限出口量，過剩產能2.7億噸過剩產能。中國鋼鐵行業長時期的高利潤強烈 *** 了過度的，快速的產能擴張，就連農民，軋棉花的，賣香油的，做鋼結構的，做鋼鐵貿易的，村長鎮長都投資煉鋼，收破爛的都是鋼鐵廠董事長，造成鋼鐵產能幾十年的旋風式增長，達到了12億噸之巨，鋼鐵行業這種產能嚴重過剩局面是導致價格下滑，競爭白熱化效益低下的原因，無序擴張不制止，落後產能不淘汰，鋼鐵工業就沒有回暖的跡象，即使一時復甦，也會被立即死灰復燃的小鋼鐵抵消，最終受害的還是建設項目的質量和老百姓的安全。國家唯一需要做的事情就是這樣---沒有經過審批手續的，近二十年建設的鋼鐵廠一律拆除。
鋼鐵行業從什麼時候開始全行業虧損？
我國鋼鐵行業產能過剩嚴重，在內部需求不足的情況下只能出口，大量的鋼鐵出口又造成了鋼鐵價格下跌，最終使得全球鋼鐵行業越來越不景氣。
前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國鋼鐵行業並購重組趨勢與投資戰略規劃分析報告》bg.qianzhan/...b統計，2014年中國的粗鋼產量達8.227億噸，是日本的7倍以上。2015年1到9月的粗鋼產量為6.09億噸，比上年同期減少2.1%。由於需求下滑超過產量減少，為了確保銷量，各鋼鐵廠商展開了激烈的價格競爭。其影響不僅限於中國國內。受中國國內需求低迷影響，中國產鋼鐵大量流向海外。
中國2013年鋼鐵出口量為6200萬噸，到2014年猛增至9400萬噸，創歷史新高。預計2015年全年將超過1億噸。日本2014年度的粗鋼生產量約為1.1億噸，估計中國的出口量將逼近日本的產量。中國產鋼鐵的平均出口單價方面，2015年上半財年為每噸620美元左右，同比下跌逾兩成。
產能過剩的嚴重性毋庸置疑，鋼鐵行業想要翻身必須解決這個問題!
㈡ 鋼鐵是什麼意思
問題一：鋼鐵是什麼意思 鑄鋼煉鐵，須經千錘百煉。此處的「鋼鐵」直接代表著主人公保爾，把保爾比作鋼鐵，是因為他面對敵人，毫不畏懼缺祥，面對孱弱，毫不退縮，有著堅定的革命理想，有著宏偉的人生目標，打不敗、搬不倒。保爾頑強如鋼鐵般的意志並不是一夕形成的，他隨著時事更迭，從一個普通的農民子弟成長為堅強的革命者，歷經曲折。保爾的人生經歷便是煉就鋼鐵的過程。少年保爾，叛逆調皮，反抗意識強烈。後來，受朱赫來等人影響，參與革命。經受了敵人的拷打、戀愛的失敗、病痛的折磨、精神的痛苦，但最終還是寫下了「 人最寶貴的東西是生命.生命對於每個人來說只有一次......」這樣的豪言壯語
問題二：鋼鐵魔咒是什麼意思 因為鋼鐵股多以大盤股為主。而且鋼鐵行業多為周期性行業，製造行業。主營業務盈利能力一般。這種製造業的大盤股炒作需要大量資金，在其他的小盤股炒過以後，才輪到他們。所以鋼鐵股上漲，意味著這輪的上漲以及接近尾聲。
問題三敏扮模：steel是什麼意思 n. 名詞1.鋼, 鋼鐵[U]
.
Tools of this kind are made from steel. 這類工具是鋼制的。
2.(鋼鐵般的)堅強, 堅固, 冷酷[U]
.
He has a heart of steel. 他是個鐵石心腸的人。
3.鋼鐵製品; 刀, 劍[U]
.
4.鋼鐵工業[U]
.
5.鋼鐵公司股票[P]
問題四：LOL說有點鋼是什麼意思 就是很剛，就是和你硬碰硬
問題五：鋼鐵鑄成什麼意思 鋼鐵般的意志，頑強的精神
問題六：鋼鐵比重是什麼意思，怎樣計算？ 鋼鐵比重就是密度，單位體積橋緩內材料的重量，一般用 g/cm3及每平方厘米多少克重量。鋼鐵的比重一般是7.8g/cm3，具體可查設計手冊材料的密度或比重均有數值，一般不用計算。
問題七：中國四大鋼鐵是什麼？ 武漢鋼鐵集團公司、寶鋼集團有限公司、鞍山鋼鐵集團公司、首鋼總公司
問題八：心如鋼鐵是什麼意思？ 10分 意思是說意志很堅定。或是說沒有感情。
問題九：鋼材20#代表啥意思？ 這是20號鋼的簡寫，意思就是說該鋼材的標準是國標 代號20 1020
S20C
S22C
C22 IC22 C22 20
這些元素的含量！
問題十：鋼材的Q235是什麼意思 Q235
普通碳素結構鋼－普板是一種鋼材的材質。 Q代表的是這種材質的屈服度，後面的235，就是指這種材質的屈服值，在235MPa左右。並會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。由於含碳適中，綜合性能較好，強度、塑性和焊接等性能得到較好配合，用途最廣泛。
㈢ 鋼鐵行業術語,黑卷,白卷
黑卷、白卷都是土語。黑卷指的是熱軋板卷、白卷紙的是鍍鋅板卷。中間過程的產品冷硬卷、酸洗卷、退貨卷一般沒有這兩個稱呼靠近。
㈣ 鋼鐵行業的淡季與旺季是每年什麼時候
鋼鐵行業與建築行業的生產季節類似，淡季就是冬季，10月至次年3月，旺季是4月至9月。
㈤ 鋼鐵是什麼行業
鋼鐵屬於鋼鐵行業。鋼鐵行業是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工塌山局業行業，包括金屬鐵、鉻唯租、錳等的礦物采選業、煉鐵業、煉鋼業、鋼加工業、鐵合金冶煉業、鋼絲及其製品業等細分行業，是國家重要的原材料工業之一。
此外，由於鋼鐵生產還涉及非金屬礦物采選和製品等其他一些工團讓業門類，如焦化、耐火材料、炭素製品等，因此通常將這些工業門類也納入鋼鐵工業范圍中。
㈥ 鋼鐵屬於哪個行業
問題一：鋼鐵工業是什麼產業 鋼鐵產業是製造業中的重化工業，屬於基礎建材類，在統計表述中應該屬於黑色金屬冶煉及壓延加工業。
問題二：鋼鐵廠屬於國家的什麼行業，冶金？還是別的什麼？ 屬於黑色冶金。
問題三：銷售鋼材屬於什麼行業
問題四：鋼鐵旦消廠屬於國家的什麼行業，冶金？還是別的什麼？ 鋼鐵廠雖然比較特殊，但它還是屬於冶金行業，冶金又屬於製造的一種
問題五：鋼鐵屬於什麼行業 黑色金屬
冶煉
問題六：鋼鐵鑄造屬於模早知什麼行業 鋼鐵定造屬於什麼行業？-----機械廠的毛坯鑄造，屬於機械行業；
-----鋼鐵廠的鋼水成型鑄造（連鑄機），屬於冶金行業。
問題七：中國四大鋼鐵是什麼？ 武漢鋼鐵集團公司、寶鋼集團有限公司、鞍山鋼鐵集團公司、首鋼總公司
問題八：鋼鐵行業屬一個國家的支柱產業嗎 毛主席說過，一個糧食、一個鋼鐵，有了這兩樣東西就一切都好辦了。可見鋼鐵是國家獨立經濟體系的基礎，是發展國家工業體系的前提。滿足需求的鋼鐵產量和品種，是國家建設、強盛、睜稿國防的支柱。所以說，鋼鐵工業是國家的支柱產業。當然了，支柱產業也不能無序發展，過剩發展。低檔的鋼鐵產能不是國家必須的，應該徹底鏟除。
問題九：鋼鐵行業算第幾產業 生產部門第一產業
問題十：什麼行業屬於鋼材類 所有行業里只要有涉及到鋼材的都屬於鋼材類，具體有哪些，你可以去 中國建材租賃網 里看互，那裡有關於鋼材具體的行業收集。
㈦ 什麼是 鋼鐵行業
鋼鐵行業是指鋼材行業產業鏈
具體涉及：礦石貿易、鋼鐵製造、鋼鐵貿易、倉儲加工、運輸配送、鋼材製品、鋼材電子交易等。。。
鋼材被譽為「國家糧食」。
㈧ 什麼是鋼鐵產能
通常來講，產能即生產能力的簡稱，即某個行業在一定時期內（本研究以一年為單位）現有技術條件下，綜合考慮產品組合、勞動力、廠房、設備、原料等情況下所能達到的最大的生產量。最大產出量是由生產該產品的各生產環節的最薄弱的一環來決定。這就好像是我們熟悉的「水桶理論」，水桶內水的容量不是取決於最長的木板，而是取決於最短的那一塊。以鋼鐵行業來說，其生產由爐料、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材等多個生產工藝環節組成，在生產過程中各環節必須銜接配套才能實現整個鋼鐵生產能力的最大化，任何一個環節出現問題，都會成為限制產能充分釋放的瓶頸。
准確理解產能，需要正確區分以下幾點：第一，區分設計產能和有效產能。設計生產能力是指可實現的最大產出，或稱為理想情況下的最大可能產出；有效生產能力，指在考慮了產品組合、排程的困難、機器維修以及質量因素等情況下的最大可能產出。評判產能利用情況所考慮的產能應該是有效產能而不是設計產能。第二，區分工序產能和全部產能。例如，鋼鐵生產由燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等多個生產工藝環節，在鋼鐵生產的諸多環節中最大的產量取決於能力最少的那個環節。任何一個環節出現瓶頸，就會限制全部產能的發揮。第三，區分在建產能、擬建產能和實際產能。將在建產能和擬建產能作為總產能的一部分衡量我國產能利用率是不準確的。因為許多擬建項目可能未必付諸實施，在建項目也可能停建，落後產能也要淘汰一部分。
理解了產能，那麼產能過剩是什麼？顧名思義，產能過剩就是生產能力過剩，指某一行業在一定時期和一定的技術條件下生產能力存量的過剩，實際上也就是能夠實現的生產能力超出市場需求能力的富餘產能部分過大，超出了維持市場良性競爭所必要的限度。產能過剩通常會導致產品積壓、競爭加劇、價格下跌、利潤下滑等現象。
產能過剩不同於生產過剩。按照馬克思主義治經濟學的解釋，在商品經濟中（這里的商品經濟是指資本主義市場經濟），所謂「生產過剩」，是指生產出的商品超過了有支付能力的需求。在資本主義制度下的這種生產過剩，不是絕對的過剩，並不是說生產門路無可開辟，因而生產資料已絕對過剩；也不是因為人們的各種生活需要都已滿足，因而消費資料已絕對過剩。在資本主義國家發生經濟危機的時候，往往可以看到這種表面上似乎極端矛盾的現象：一方面，資本家喊叫生產過剩，把牛奶倒入大海，雞蛋拿去喂豬；另一方面，日益增多的失業工人家庭正在為得不到必需的食物營養而犯愁。所以資本主義的生產過剩不是絕對過剩，而是相對於有支付能力的需求來說，相對於會購買力來說，商品是生產的太多了，是一種相對過剩。如果撇開會制度的差異不談，馬克思對於「過剩」含義的解釋，同樣也適應於我國現階段出現的情況。因為生產過剩是市場經濟的產物，而不是資本主義制度所特有的，只要我國實行市場經濟制度，就有可能出現生產過剩。
產能過剩與生產過剩二者之間既有相似的地方又有本質的區別。
二者的相似之處主要表現在：1）二者均可能導致行業效益下降、利潤下滑、庫存增大等危害；2）二者均是相對於需求而言的。3）二者可能存在相同的誘因。
二者之間的區別主要表現在：1）二者考察對象不同。生產過剩考察的是生產出來的產品產量相對於消費能力的市場飽和度；而產能過剩考察的是生產能力。2）產生的直接原因不同。生產過剩的原因可能是投資規模過大，或是供求結構不合理；產能過剩的直接原因是投資規模過大或產業結構不合理，未來可能形成的潛在生產規模和結構超過了符合市場有效需求的供給規模和結構。3）二者形成的危害不同。生產過剩對經濟造成的危害是一種己經轉化為現實的危害；而產能過剩的危害不僅具有現實性、更具有潛在性，這種潛在性所造成的最終後果可能更嚴重。
當前我國鋼鐵行業產能過剩是一種相對性過剩，是一種結構性過剩，也是一種階段性過剩。
所謂相對性，是相對需求而言的。與發達國家相比，我國居收入和消費的整體水平依然很低。2008年我國粗鋼50091.5萬噸，人均消費377.2公斤，而西方發達國家人均消費粗鋼在600-900公斤左右。
所謂結構性，主要表現為目前一些低附加值、低技術含量的產品的生產能力過剩，而另一些高附加值、低技術含量產業的生產能力卻嚴重不足。
所謂階段性，就是說某個行業的產能過剩問題解決了，新的過剩行業又會出現，這可以說是市場經濟的規律。比如1996年，我國就鋼鐵行業曾經出現產能過剩，2005年我國也出現產能過剩。產能過剩的這一特徵表明，產能過剩是在消費結構的調整和升級、工業化和城鎮化的推進過程中產生的。
從我國鋼鐵行業來看，我國現階段鋼材需求量還沒有達到峰值。據有關專家預測，我國鋼材消費量大致在2031－2043年達到峰值，消費量峰值在8.5-10億噸。如果照此分析的話，那麼目前我國的鋼鐵產能過剩就只是暫時性的相對產能過剩，而非絕對性產能過剩。由於鋼鐵行業具有建設周期長的特點，因此我國鋼鐵行業富餘部分產能是非常有必要的。
一般來說，任何一個行業供求不可能完全達到平衡。從行業發展的角度看，適度的產能過剩有利於行業發展。一方面它可以在一定程度上阻止新的競爭者進入該行業，另一方面它可以促使行業形成優勝劣汰的機制，有利於落後產能的淘汰，優化產業結構。但是，如果這部分富餘產能超過了一定的限度，生產設備大量閑置，就會造成很大的浪費，帶來一系列負面影響。比如，資金佔有率增大、庫存增大、產品價格下滑以及行業效益變差等等
㈨ 印刷機中的四、五、六....，對開、四開、八開、全開有什麼分別
印刷行業的開數指的就是不同的尺寸，就像是日常大家所說的A3、A4一碰此樣是尺寸代名脊樑詞！
全開：1160*860,1060*760
對開：860*580,760*530
四開：285*860,760*260
八開：430*285,375*260
十六開：285*210,260*185（常笑野迅用）