① 求：鋼管扭矩
B需要多大扭矩，才能帶動A物體運動：因為你提供的條件不全，沒法計算，把計算過程告訴你：1、計算摩擦AB阻力距.2、B的空載扭矩（含A重量）。3、在B支撐處摩擦損失力矩。4將以上合計為總扭矩。、
② 怎麼算一個鋼管的扭力
採用剪應力計算。管截面的剪力對管軸心的轉矩就是扭矩。剪力可以由最大許用剪應力與管截面面積的乘積得到。
③ 一個無縫鋼管，外徑245毫米，壁厚12毫米，使之破壞的扭矩是多少
扭矩（Torque，也稱為轉矩）在物理學中就是特殊的力矩，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm，此外還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由於G=mg，當g=9.8的時候，1kg的重量為9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人們日常表達里，扭矩常常被稱為扭力（在物理學中這是2個不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.5Nm，那173.5N的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經過變速箱作「可調」的扭矩放大再傳到終傳（尾牙）里作進一步的放大（同時轉速進一步降低），最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200Nm的話，最後在輪軸的扭矩就變成200×3×4=2400Nm，再除以輪胎半徑0.3米後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驅動力，這就足以驅動汽車了。
④ 直徑50mm的鋼管承受多少扭力
直徑為50mm的鋼管承受肆攔扭力的能力取決於多個因素，例如鋼管的材質、鋼管的長度、鋼管的厚度、鋼管的形狀等等。此外，扭力的大小也需要明確，比如是多少牛頓米或磅英尺。如果只有直徑這攜喚個參數，我們可以假設這個鋼管是標準的鋼管，即採用了常規的鋼材，長度為1米，厚度為5mm，形狀為圓柱形。在這種情況下，直辯雹凱徑50mm的鋼管在承受扭力時應該能夠承受至少1000牛頓米的扭力。然而，這只是一種估計，具體的扭力承受能力還需要進行更詳細的計算和測試，因此建議在實際使用時要先進行實驗驗證。
不銹鋼方來管重量計算公式：源 1、(邊寬*4÷3.14－厚度)*厚度*0.02491 2、（邊寬（m）*4*厚度（mm）*7.93 3、4x壁厚x(邊長-壁厚)x7.85 標註： 1、邊長和壁厚都以毫米為單位，直接把數值代入上述公式，得出即為每米方管的重量，以克為單位。 2、30x30x2.5毫米的方管，按上述公式即可算出其每米重量為： 3、4x2.5x(30-2.5)x7.85=275x7.85=2158.75克，即約2.16公斤 4、壁厚和邊長都以毫米為單位時，4x壁厚x(邊長-壁厚)算出的是每米長度方管的體積，以立方厘米為單位，再乘以鐵的比重每立方厘米7.85克，得出即為每米方管以克為單位的重量
⑥ 請問鋼結構中初擰扭矩與終擰數值如何計算謝謝
鋼結構中初擰扭矩與終擰計算公式為：扭矩（Nm）=扭矩系數*預拉力(kN)*螺栓公稱直徑(mm)。
ps：終擰數值是根據鋼結構設計的每個螺栓需要承受的軸向拉力（預拉力或預緊力）和高強螺栓的扭矩系數計算的，初擰扭矩一般設置為終擰扭矩的50%左右。
參考資料：http://wenku..com/link?url=vpSQ_UclRPwK3iJ82uzd3-9NWPYCi299_DiDu
⑦ 鋼管扭矩計算公式
採用剪應力計算。管截面的剪力對管軸心的轉矩就是扭矩。剪力可以由最大許用剪應力與管截面面積的乘積得到。
⑧ 螺旋鋼管抗扭力的計算方法怎麼算
壓力=(壁厚*2*鋼管材質抗拉強度)/(外徑*系數)
二：以知
螺旋鋼管
外徑和承受壓力求壁厚計算方法：
壁厚=(壓力*外徑*系數)/(2*鋼管材質抗拉強度)
三：鋼管壓力系數表示方法：
壓力P<7Mpa
系數S=8
7<鋼管壓力P<17.5
系數S=6
壓力P>17.5
系數S=4